LeonClub

Witam
Zauważyłem że zaciągając ręczny w leonie czasem przycisk wleci do środka i jest mały kłopot żeby go spuścić na dół
Czy to może być jakaś sprężyna w środku, jeśli tak to jaka może być jej cena ?
Pozdrawiam

Zdejmij mieszek i wtedy sobie wszystko obejrzysz na spokojnie.

REV, sprawdz raczej czy obudowa raczki recznego nie wysuwa Ci sie do przodu wzgledem calego mechanizmu dzwigni, lacznie z przyciskiem... przez co byc moze wydaje Ci sie ze przycisk zapada sie i nie wraca.

U mnie jest właśnie tak jak Axee piszę więc dobrze się przyjrzyj

Sprawdziłem, faktycznie mam tak samo że wylatuje obudowa jak się ją mocniej pociągnie.
Jak to przymocować do prawidłowego stanu?

Od spodu obudowy jest taki plastykowy zaczep który musi wskoczyć w opdpowiednie miejsce na dźwigni hamulca ręcznego

Zrobione
/ można zamknąć

marcin7x5 napisał(a):Od spodu obudowy jest taki plastykowy zaczep który musi wskoczyć w opdpowiednie miejsce na dźwigni hamulca ręcznego

to już jest ok, ale ... na 10 zaciągnięć ręcznego 5 jest ok a 5 to brak "zaczepu" na zębatce i odbicie do pozycji zerowej. Przycisk zwalniania działa ok, za 2 tygodnie mam przegląd, jak trafi akurat na te felerne zaciągnięcia to będzie lipa ... nie wydaje mi się, że to kwestia naciągu linki bo jak załapie to ręczy trzyma na 3-4 ząbku, o co kaman ?

Trzeba rozebrać i przeczyścić cały ten mechanizm aby wszystko pracowało swobodnie. Być może przycina się ta blokada.

marcin7x5 napisał(a):Trzeba rozebrać i przeczyścić cały ten mechanizm aby wszystko pracowało swobodnie. Być może przycina się ta blokada.

trzeba rozbebeszać tunel ? czy wystarczy zdjąć plastikową dźwignię ewentualnie popielniczkę i da się tam dojść ? czy ten mechanizm czymś się smaruje ? no i czy wszystkie wersje 1M (silnikowe) mają takie same dźwignie ? bo wyposażeniowe chyba nie ...

Raczej tak. Zobacz czy dojdziesz jak wyciągniesz tylną popielniczkę.

marcin7x5 napisał(a):Trzeba rozebrać i przeczyścić cały ten mechanizm aby wszystko pracowało swobodnie. Być może przycina się ta blokada.

trafiłeś w "10" już chciałem kupić cała wajchę ale postanowiłem pogrzebać ... i udało się nic nie rozbierałem, zdjąłem tylko plastik z dźwigni, wajcha w górę i jako tako widać zębatkę z "ząbkiem" blokady. Na "ząbku" było trochę starego, twardego smaru - wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną - i działa jak ta lala lepiej zostawić to "na sucho" czy przesmarować np. smarem teflonowym ?

Zębatkę zostaw bez smarowania (jak juz to delikatnie oliwą do maszyn można przesmarować) Bardziej zadbaj o miejsca obrotu poszczególnych elementów.