LeonClub

Wiem, ze temat skrzyni biegow w silniku 1,6 juz byl niejednokrotnie poruszany ale chcialem pominac fakt ciezko wchodzacych biegow czy tez haczenia.
Chcialbym zwrocic sie z nastepujaca kwestia :
Zawsze parkujac zostawiam samochod na 1 biegu. Po dluzszym postoju - noc lub czasem kilka godzin - wchodze do auta, wrzucam sprzeglo i probuje zrzucic z biegu. I tu pojawia sie problem, bieg nie chce wyskoczyc. Przy uzyciu bardzo duzej sily udaje mi sie wrzucic na luz ale nie daje sie wrzucic biegow 1 i 3 (wszystko dzieje sie przy wylaczonym silniku).
Wlaczam silnik (samochod jest teoretycznie na luzie), puszczam sprzeglo, cos jakby przeskakuje w silniku (slychacdelikatne "psztykniecie") i problem znika, biegi wchodza bez problemu.
Bylem juz ze 4 razy w serwisie, wymieniali mi olej, regulowali kilkakrotnie skrzynie i nadal problem sie pojawia, szczegolnie kiedy zlapia mrozy.
Wspomne jeszcze, ze nie dzieje sie to notorycznie ale dosyc czesto, czasami jest wszystko jest w poczadku.
Czy ktos wie, co to moze byc ? Bylbym wdzieczny za wszelkie uwagi.

michalm, na wylaczonym silniku nie zmienia sie biegów zima olej w skrzyni jest gesty i biegi moga toporniej wchodzic zalecana jest wymiana oleju na matkowy - norma w VAG

I wciskaj sprzęgło bo inaczej to na bank będą chodziły ciężko

Tonny S,
ja nie mowie o topornym wchodzeniu biegow ale o totalnej blokadzie skrzyni
zdaje sobie sprawe z tego, iz w zimie olej jest gestszy i wchodza ciezej ale zeby nie dalo sie zrzucic z biegu ...

Tonny S napisał(a):na wylaczonym silniku nie zmienia sie biegów

ale o tym to nie slyszalem
mialem juz 2 samochodziki ale w zadnym takie zjawisko nie wystepowalo, wiec mnie to troche niepokoi

nie za ciekawie - ja tez jak byly mrozy mialem problemy ale nie az takie. lewarek faktycznie ciezko chodzil ale potem juz norma. cholera wie ale to wyglada na takie cus jakby Ci zamarzalo w tej skrzyni... nie wierze ze zebatki sie tna

Można sprawdzić stan wodzików zmiany biegów. Jest zima, sól + piasek=problem. Po oczyszczeniu wodzików (system zawias i dżwigni), spryskaniu preparatem smarującum problem ze zmianą biegów u mnie ustąpił.

Dzisiaj bylem doslownie na chwile w ASO i ustawilem sie na poniedzialek - zostawie auto na caly dzien, znowu beda kombinowac (kolejna z rzedu diagnoza, moze w koncu trafana - na razie mowia, ze pewnie cos przymarza ...)

czesc. michalm - nie wiem czy przyglądałeś się problemowi jaki opisałem kilka postów poniżej Twojego - podobny problem i skończył się tak jak opisałem... Często było tak jak mówisz - skrzynia była wręcz zablokowana. I podobnie jak u Ciebie ASO niewiele było w stanie pomóc, a właściwie zapobiec 3 tygodniowej naprawie samochodu...

czytalem, czytalem, u mnie jest tylko problem z dluzszym postojem,
ale jak sie okaze usterka taka, jak u Ciebie i kaza mi odstawic leo na 3 tyg. to chyba od razu sobie w ASO zyly poderzne, na dziesiejsza chwile nie potrafie go odstawic na dluzej niz 1 dzien
co zrobic, zzylem sie z moim malenstwem

W sumie te 3 tygodnie to okres oczekiwania z Hiszpanii na decyzję - co ASO ma robić i czy w ramach gwarancji + oczekiwanie na części - a sama robota zajęła 1 dzień. Fakt, że głównym winowajcą był układ różnicowy i to na niego trzeba było czekać. Reszta częsci (głownie sprzęgło) było na miejscu - więc może u Ciebie sprawa zakończy się w ciągu jednego - dwóch dni

Apropos postoju na 3 tygodnie nawet jesli bylalby taka potrzeba a autko jest na gwarancji to dostaniesz autko zastepcze jesli takowego nie dostataniesz u siebie zapraszam do nas do krakowa a takowy pojazd na czas naprawy otrzymasz na 100%

Wiktor_OST,
do Krakowa troche daleko ale bardzo dziekuje za propozycje, bede pamietal jakby co ...

michalm, daleko nie daleko lepsze to niz MPK

Tonny S,
co prawda, to prawda

[ Dodano: Wto 14 Mar, 2006 12:13 am ]
juz po wizycie w ASO
oczywiscie kolejny raz nic nie wykryli, stwierdzili ze w 1,6 skrzynia ma to do siebie ze kiepsko pracuje i sie "zakleszcza" mi na biegu 1
poza tym wymienili mi 2 sonde lambda ale to juz inna historia ...

Witam a te problemy to w autkach z silnikiem 8V czy 16V ? Duzo slyszałem o problemach ze skrzyniami w silnikach 1.6, ale nie wiem czy problemy wystepuja tak samo w 8V i 16V.



Adam Golf 1.616V AZD

U mnie siedzi 16V
a w 8V nie wiem jak jest

1nancy, 16V

Myślalem ze w 16V wyeliminowali problem ze skrzynia, ze to poprawili. W moim golfie narazie jest wszystko ok, chociaz biegi mogly by chodzic troszke lzej. Mam narazie 33tys przebiegu, ostatnio przesmarowalem w ASO mechanizm zmiany biegów ale jest tak samo. Oby nie bylo gorzej. Gorszy problem to scinajace sie nity w ukladzie roznicowym,tego obawiam sie duzo bardziej. Moze ktos wie czy ta przypadłosc dotyczy rowniez motoru 16 zaworowego ?