LeonClub

Witam. Posiadam Ibizę II FL (2001r. 1.9 ASV) . Forum o Leonach, ale sądzę że jeśli chodzi o mechanikę to budowa wręcz identyczna.
Niestety na forum Ibizy nie mogę dostać pomocy, a Passat rządzi się swoimi prawami spróbuję tutaj.

W środku climatronik.
Objawy: w ogolę nie chłodzi... Ani to nawet 5C, ani 15C. Wieje normalną temperaturą z zewnątrz.

Nie mam błędów w VCDS, klima nabita, trzyma czynnik, cisnienia dobre. Sprężarka się załącza i daje normalne cisnienia w spoczynku i podczas pracy, rurki od klimy jedna ciepła, druga zimna więc jest ok. Oba wiatraki od chłodnicy startują od razu. Czujnik temperatury zewnętrznej działa. Więc wszystko niby jest ok. Lecz w ogolę nie chłodzi...
Klapy raczej są w porządku. Testowałem to VCDSem i słychać że chodzą. Na obiegu zamkniętym bez zmian.

Historia klimy: od zakupu to ona nie chodzila z 4 lata bo chłodnica klimatyzacji byla do wymiany. Została wymieniona w tamtym roku wraz z osuszaczem i klimatyzacja (przynajmniej jak była jesień) raczej działała (bo wątpię że takim chłodnym powietrzem z zewnątrz by wyrzucało)

Przychodzi wiosna i +25 i zero. Na początku myślałem że czynnik spierdzielił, ale nie.

I już sam nie wiem gdzie tu szukać problemu. W zaworze rozprężnym? czy jednak te klapy się zesrały?

Miałem podobny problem, niby wszystko ok ale jednak nie chłodziło, powodem był tak jak wspomniałeś zawór rozprężny klimatyzacji. Wymieniłem klimatyzacja śmiga jak nowa

Sprawdź jeszcze jednak klapę obiegu zamkniętego a konkretnie silniczek od tej klapy.

Jaka temperatura na parowniku? Odczytaj VCDSem albo termometr.

Wiecie co, jednak cisnienia w układzie sa nie takie jak powinny być, tzn są stałe w obu obiegach. 2,5 bara, coś koło tego. Dlatego nie wiem czy sprężarka nie jest do wywalenia? Chyba że to wina tego zaworu?

Sam już nie wiem bo układ niby pracuje, rurki są chłodne ale nie jakoś wybitnie mocno.

Zaraz pójdę zobaczę jaka temperatura jest na parowniku.

edit; na parowniku 34-36C

Klapy działają 100%

Vahn, podczas pracy na niskim powinno byc ok. 2 barów na wysokim powyzej 8 ... na wylaczonej klimie powinno byc ok 5 barow na niskim i 5 barow na wysokim cisnieniu.
Zaczalbym od wymiany zaworu rozpreznego, jesli nie pomoze to wymiana kompresora.

ROZWIĄZANIE: ZATKANY ZAWÓR ROZPRĘŻNY
w jednym otworze były kamyczki białe z wyglądu jak jaja mrówek. Zasrało tym cały otwór. Prawdopodobnie to ze starego osuszacza.

Klima na wylocie chłodzi -1C

Dzięki za wszelaką pomoc.

Jak sprawdzić ciśnienia na niskim i wysokim obiegu ? W vcdsie da się to odczytać czy któraś z tych pozycji w ukrytym menu klimatyzacji? Chciałbym zdiagnozować pracę tego zaworka rozprężnego bez opróżniania układu.

Nic VCDS nie sprawdzisz. Trzeba mieć zawory serwisowe i zegary. Podpinasz się pod układ wysoki i niski. Są pod maską na pewno na widoku.

Wszystko jasne dzięki