LeonClub

Witam chce usunąć na dniach EGR w moim Leonie 1M ARL 205KM
Czy jak usune egr i wstawię flansze zamiast niego to auto bedzie wiecej palic? Moj znajomy co jest mechanikiem powiedzial ze trzeba bedzie wgrywac nowa mape za ktora dam dobre 800+ zł. Czy nowa mapa jest potrzebna? Auto bedzie wiecej palic bez EGR?

samo wywalenie egr jest duzo tansze ;p czemu chcesz usunac tak egr?nie lepiej tylko zaslepic?tak mapa jest potrzebna.ja nie odczylem wiekszego spalania z braku egr

glibo napisał(a):samo wywalenie egr jest duzo tansze ;p czemu chcesz usunac tak egr?nie lepiej tylko zaslepic?tak mapa jest potrzebna.ja nie odczylem wiekszego spalania z braku egr

A co się stanie jak tylko zaślepie i nie zmienie mapy?

Będziesz miał błąd check engine , nie wiem czy coś jeszcze


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po co chcesz usuwać EGR fizycznie i wstawiać flanszę?

Auto masz na sofcie czy totalna seria?

piotrassenior napisał(a):Po co chcesz usuwać EGR fizycznie i wstawiać flanszę?

Będzie lepszy przepływ powietrza. Czyli kolektor duża rura = egr mała rura = wylot z EGR duża rura. Trochę ogranicza to powietrze.
Ja osobiście bym go nie wywalał. Znajduje się tam klapa gasząca bez której przy każdym gaszeniu silnika będzie telepać autem, co skutkuje np. szybszym zużyciem dwumasy.
Jeśli masz sprawny EGR, zostawiłbym go. Można zrobi mapę "dynamic egr". Czyli w okolicach 70c wyłączał by się. W chłodne dni ma to spore znaczenie, silnik będzie dużo szybciej się nagrzewał.

hancharo napisał(a):mape za ktora dam dobre 800+

Za samo wyłączenie EGR?. Wyłączenie programowo jest bardzo proste i nie potrwa dłużej niż 10 minut. Koszt 50-100zł w zależności od tunera.

chlorek napisał(a):Będzie lepszy przepływ powietrza. Czyli kolektor duża rura = egr mała rura = wylot z EGR duża rura. Trochę ogranicza to powietrze.
Ja osobiście bym go nie wywalał. Znajduje się tam klapa gasząca bez której przy każdym gaszeniu silnika będzie telepać autem, co skutkuje np. szybszym zużyciem dwumasy.
Jeśli masz sprawny EGR, zostawiłbym go. Można zrobi mapę "dynamic egr". Czyli w okolicach 70c wyłączał by się. W chłodne dni ma to spore znaczenie, silnik będzie dużo szybciej się nagrzewał.
Za samo wyłączenie EGR?. Wyłączenie programowo jest bardzo proste i nie potrwa dłużej niż 10 minut. Koszt 50-100zł w zależności od tunera.

Czyli wystarczy ze zaslepie wezyki tak? I Wylacze pozniej go programowo i bedzie dobrze tak? Nie musze jechac na nowa mape bo auto zacznie wiecej palic?

-- 14 sierpnia 2016, 12:42 --

piotrassenior napisał(a):Po co chcesz usuwać EGR fizycznie i wstawiać flanszę?

Auto masz na sofcie czy totalna seria?

No bo po co EGR mam zamiar wyczyscic dolot i go wylaczyc/zaslepic/lub usunac, a auto na sofcie 205KM 415NM

hancharo napisał(a):i bedzie dobrze tak?

Tak

hancharo napisał(a):sofcie 205KM 415NM

Masz wykres?. Na seryjnych gratach?. Jaki masz przelot?. Gdzie robiłeś soft?.

No ogranicza przepływ powietrza ale bez przesady. Nie da to nie wiadomo ile korzyści.

Tak jak wyżej, jest klapa gasząca którą lepiej zostawić a nawet bym powiedział - musi być zostawiona.

Wyłączyć go programowo i zaślepić standardowo blaszką... i tyle.

Ją mam flansze zamiast egra i powiem szczerze że brakuje klapy gaszacej.nawet myślę nad powrotem do egra.a nie wymyślili jeszcze czegoś takiego jak flansza z gaszakiem?

marian + napisał(a):Ją mam flansze zamiast egra i powiem szczerze że brakuje klapy gaszacej.nawet myślę nad powrotem do egra.a nie wymyślili jeszcze czegoś takiego jak flansza z gaszakiem?

No właśnie, później nie ma gaszaka i jest do d.upy. Wrzuć EGRa zaślepionego i tyle.

Wymyślili, ktoś miał na tym forum flanszę z ori gaszakiem