LeonClub

Witam!
Nie działają mi mikrostyki w zamkach Lewy Przód i Tył... Na allegro znalazłem coś takiego
http://allegro.pl/zamek-centralny-tyl-l ... 83975.html - Tył
http://allegro.pl/seat-toledo-ii-leon-z ... 83883.html - Przód
Jak myślicie, czy w tym jest już mikrostyk czy raczej szukać czegoś innego ? Nie zależy mi na domykaniu szyb i innych, chcę żeby działały:
Kopertówka
Oświetlenie w środku
Brzęczyk świateł i to tyle
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Te zamienniki są do niczego. Szybko wysiadają w mrozy, szkoda zachodu.
Lepiej naprawić stare oryginalne zamki.
Które mikrostyki Ci padły?
Może mogę pomóc, sam ten tamat przerabiałem w zeszłe lato

A bo ja wiem które padły Autko mam od miesiąca No ni działa i kuniec A może mógłbyś jakieś polecić czy cuś

Powiem Ci tak, sam zabierałem się do zakupy zamiennika bo niby fajny tani ale lipa z tego skoro co jedna opinia to gorsza...(poprostu zamarza bo kiepskie wykonanie w środku, w najlepszym wypadku przestaje otwierać przy minusowych temperaturach, w gorszych blokował się na amen i była dopiero rzeźba z otwieraniem drzwi)
Wiesz zamek tak czy siak musisz wyciągnąć (trochę gimnastyki ale po dwóch razach teraz zrobiłbym to w 30 min) więc lepiej naprawić

Rozumiem że dotarłeś już do etapu rozebranych drzwi i zamek masz na "stole" ?
Jeżeli tak to mogę powiedzieć Ci co posprawdzać i jak naprawić bo można to zrobić za parę złotych i mieć pewność i spokój na lata
Jeżeli nie masz jeszcze rozebranych drzwi to czeka Cię trochę zabawy ale nie jest to takie trudne jak to niektórzy malują (też służę pomocą)

Dopiero się zbieram do tego bo auto potrzebne na co dzień Raczej ze ściągnięciem nie będzie kłopotu, bo z samochodami mam styczność Taka szkoła Widziałem gdzieś coś, że wymieniają sam mikrostyk wewnątrz zamka ale trochę się boję to robić Hehe

Postaram się ukulać Ci jakiś poradnik..
Mam jakieś zdjęcia to może pomogą.
A narazie proponuje się zapoznać z tym filmem
https://www.youtube.com/watch?v=hA_igZnCBPY&t=2707s
Film długi ale to chyba najlepszy film jaki znalazłem jak rozebrać sam zamek i o zasadzie działania.

Dziękuję bardzo Zabieram się za oglądanie

Trzymaj poradnik
https://megawrzuta.pl/download/414fef32 ... d0dc4.html
Pisany na szybko ale myślę że dosyć jasno opisałem
Jak będziesz miał jakieś pytania to wal śmiało

PS. I nie ma się czego bać, ciężko coś tam spierdzielić

Widzę, że dużo pracy i czasu w to włożyłeś Dziękuję Ci bardzo

Spoczko
Przy okazji załatw sobie problem przeciekających uszczelek w drzwiach jeżeli zbiera Ci się woda na progu (jest o tym cały temat na forum).
Jak będziesz miał rozebrane drzwi to jest to 5 min roboty

No właśnie nie zauważyłem jeszcze tego problemu, ale dzisiaj w końcu umyję auto, więc może coś się pokaże

-- 4 lutego 2017, 19:21 --

Auto myte pod ciśnieniem i nic Żadnej wody, może poprzedni właściciel to już zrobił za mnie

dariusz91, Wielkie dzięki za poradnik. Przyda się

U siebie chciałem wymienić mikrostyk.. Ale po wyjęciu zamka okazało się, że ktoś już rzeźbił, wyrzucona blaszka mocująca, mikrostyk jakiś inny, wyglądający zupełnie inaczej niż oryginał, wlutowany odwrotnie niż powinien być, guma na tym takim elemencie co wciska przycisk powycinana nożykiem przez jakiegoś Janusza, a mikrostyk przyklejony na kleju w całkiem innym miejscu, po prostu do obudowy tak by był cały czas wciśnięty i żeby auto cały czas myślało, że drzwi zamknięte :v A żeby kupujący myślał, że tak ma być to w drzwiach pasażera, gdzie mikrostyk działał, wyjęta żarówka z kopertówki xD.
Walczyłem z nim cały dzień, próbowałem jakoś zamocować mikrostyk tak aby zamek działał poprawnie, odkryłem jeszcze dwa zimne luty, ale i tak nie dałem rady ułożyć go tak żeby działał dobrze.. W końcu kupiłem zamiennik zamka firmy SKV, przez największe mrozy działał więc chyba jest ok.. Zobaczymy jak długo A w wolnym czasie będę jeszcze próbował walczyć z ori, albo kupię jakąś używkę i z nią będę się bawił..

Nigdy nie wymienialem ani zamka ani tych mikrowlacznikow. W wiekszosci to problemem jest zimny lut. Ale pare razy rozbieralem te mikro i tam w srodku ladnie iglaczkiem czyszcze styki i dziala to jak nowe. Robilem u kuzyna w skodzie ocravi w swoich dwoch golfach 4 tez robilem. Wszystkie 4 drzwi w poprzednim hb i w aktualnym kombiaku tez mimo ze tylko dwoje drzwi szwankowalo to machnalem 4 sztuki a w klapie bo to kombiak korozja zjadla w zamku taki podwojny wlacznik. W jego miejsce zapodalem pojedynczy i podrutowalem kable bo tam jeden daje sygnal na szafe/centralny zamek a drugi wlacznik zalacza lampke bagaznika. Koszt zerowy bo wlaczniki mialem od czegos chyba z pistoletu od migomatu z tej raczki.

Nie sztuka wymienić mikrostyk sztuka znaleźć dobry zeby po roku czasu znów sie nie wytarł , ja robiłem z 3 razy teraz wymienie całe zamki

Mozna ze starego zamka wyciagnac te mikro wlaczniki to bedzie na zapas. Poza tym takie mikrowlaczniki idize dostac w sklepie z czesciami elektronicznymi i to w dowolnych ilosciach. bywaja lepsze i gorsze. choc ja uwazam ze te stare ori po przeczyszczeniu spokojnie beda dzailac i to dosc dlugo chyba ze sa uszkodzone mechanicznie.

I jak działałeś coś z tymi mikrostykami? Bo też powoli mam zamiar się za to zabrać

W moim leonie też już na dobre zaczęła się akcja z mikrostykami i brakiem oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi. Najpierw wysiadł ten z tyłu za kierowcą, potem z przodu u pasażera, a od wczoraj szwankuje najważniejszy, od strony kierowcy. Prawdopodobnie w sobotę się za to wszystko zabiorę, ale od kilku godzin przeglądam forum i różne filmy. Który przełącznik odpowiedzialny jest za otwarcie drzwi i podświetlenie wnętrza? Jeśli dobrze zrozumiałem filmik Dariusza, to najważniejszy jest ten na zewnątrz podłączony dwoma przewodami?

Tak, mikrostyk wewnątrz zamka z dwoma kabelkami.
Na fotach poniżej pod tą blaszką podtrzymującą.

Tak ten mikrowlacznik jest od kampek w drzwiach i swiatla glownego w kabinie. Wystarczy go rozebrac wyczyscic styki pilniczkiem i bedzie dalej latal.

Dzięki wielkie za pomoc. Tak myślałem, że to o ten chodzi, ale wolałem się upewnić, żeby później nie kombinować z rozebranym zamkiem co, do czego służy. W w niektórych filmikach wewnątrz zamka był o jeden przełącznik mniej i to trochę zbiło mnie z tropu, a u siebie jeszcze żadnego zamka rozłożonego na części nie miałem

Co do zamienników - u nas na worki idą te Polcarowskie, czyli jakiś Taiwan i przez 7 lat mojego stażu tylko raz wrócił na reklamacje. Z resztą ciężko o jakiś zamiennik z wyższej półki. Wszystko jest pokroju właśnie polcaru, lcc, thermotec. Mój jakoś dziwnie chodził, ale popsiukałem z wierzchu WD40 i przeszło - może pomogło, może zbieg okoliczności.

Czy zamienniki do 1P tez sa ? Nie udało mi sie znaleźć

michu napisał(a):Czy zamienniki do 1P tez sa ? Nie udało mi sie znaleźć

Są. Na tył ostatnio szwagierka brała, ale cena troche z kosmosu, bo coś koło 300zł... z polcaru. Przedni nie zwróciłem uwagi. Jeśli tyle kosztuje zamiennik to albo w ASO cena kosmos, albo właśnie cena zamiennika oderwana od rzeczywistości i zbliżona do ceny OE. Dość często się zdarza, że części w zamienniku kosztują tyle samo lub nawet więcej niż w ASO.

-- 5 kwietnia 2017, 20:53 --

Katalog i po tych numerach można iść w zasadzie do dowolnego sklepu lub allegro. Polcar nie sprzedaje w detalu: https://catalog.polcar.com/Catalog

Jak 3 stówy to prawie jak ori..

michu napisał(a):Jak 3 stówy to prawie jak ori..

A no właśnie. Nie patrzyłem co było w pudełku - przy tej cenie może właśnie jakiś pierwszomontażowy producent. W leonie I takie zamki kosztują 80-100zł.

Witam, przepraszam że się wtrącam Panowie ale wiecie może który mikro-styk jest odpowiedzialny za to żeby światło gasło w kabinie? ja mam odwrotny problem światło świeci się nawet podczas jazdy

No kazdy ten z fotki wczesniej co jest z kabelkami. Na kazdym zamku w drzwiach masz taki mikrowlacznik. Zalacza i lampki w drzwoach tzw kopertowki i te lampki w dachu. Te ostatnie to napewno przez modul komfortu bcm itp. Ktore drzwi ci kiepszcza sprawe to my nie wiemy.

wesol napisał(a):No kazdy ten z fotki wczesniej co jest z kabelkami. Na kazdym zamku w drzwiach masz taki mikrowlacznik. Zalacza i lampki w drzwoach tzw kopertowki i te lampki w dachu. Te ostatnie to napewno przez modul komfortu bcm itp...

lampka w podsufitce działa ok (łącznie z tzw. odprowadzaniem), sygnał włączonych świateł też ok ale po myjni czy deszczu nie działają kopertówki (a właściwie działają jak chcą), centralny potrafi znienacka się otworzyć albo zamknąć, a jak przeschnie jest ok - jak pomerdam gumową osłoną, która idzie do drzwi to też potrafi się coś zadziać - pytanie brzmi (zakładając, że przewody całe) czy są tam pod gumą (albo gdzie indziej w okolicach drzwi) jakieś kostki ? i jak się do nich dobrać ?

Lepiej sprawdz te kable w tych trabach slonia miedzy drzwiami. Laczenie drzwi z buda na tych kablach to kostka skrecana wlasnie w slupku budy tu przy zawiasach. Ale moze tez masz cos nie halo z samymi zamkami skoro takie objawy sa.

wesol napisał(a):Lepiej sprawdz te kable w tych trabach slonia miedzy drzwiami. Laczenie drzwi z buda na tych kablach to kostka skrecana wlasnie w slupku budy tu przy zawiasach.

czyli trzeba rozebrać plastiki próg - słupek w okolicy pedału sprzęgła ? w "trąbach słonia" też są kostki ?

Koniec traby slonia jest zazwyczaj zakonczony obrotowa kostka. Zerknij.

Padł mi zamek lewy przód. To znaczy oświetlenie działa po otwarciu drzwi ale zimą zaczął buczeć przy ryglowaniu a teraz drzwi muszę otwierać i zamykać kluczem bo zamek nie reaguje.

Dzwoniłem do ASO to aż się facet uśmiał bo powiedział, że zamek kosztuje 880zł

Napisałem do sklepu i polecili mi zamek POLCAR - http://motoplatforma.com/index.php?p121 ... przod-lewy.
Jak widać cena przystępna oby jakość była zadowalająca. W autoryzowanym sklepie POLCAR ten zamek jest za 70zł

Ale może ktoś miał podobny problem z zamkiem i udało mu się naprawić?

A może ktoś już ma zamek z POLCAR i może się wypowiedzieć na jego temat?
Jest też firma SKV Germany, ceny zbliżone. Może o takim ktoś może coś powiedzieć?

Przerobiłem już paręnaście tych zamków m.in. w Leonie 1M i pochodnych .. kupujesz oryginalną używkę i jest git. Oczywiście sprawną.

Ja mam zamek polcar leży w szafce bo zdechł po dwóch tygodniach,oryginalny poszedł pod lupę,poprawione luty,przeczyszczone mikrostyki i od roku spokój

wesol napisał(a):Koniec traby slonia jest zazwyczaj zakonczony obrotowa kostka. Zerknij.

Sprawdzałem przewody w "trąbach słonia" - nie ma tam żadnej kostki, przewody są ok, jedyna kostka jaką znalazłem jest pod plastikową osłoną na styku próg/słupek. Pytanie - jak jest mocowany ten element - z jednej strony, przy osłonie progu jest otwór, w który wchodzi taki plastikowy trójkąt a od strony słupka nie mam nic - powinna chyba tam być jakaś spinka - ale jaka ? bo chyba nie taka, jaka jest na drzwiach ... sprawdzałem dziś "elektrycznie" drzwi, bo w drzwiach pasażera kopertówka jakoś słabo świeci, okazało się, że dochodzi tam napięcie 6 V wszystkie przewody są ok, jest sucho, kostka w idealnym stanie - mikrostyk ?

-- 23 czerwca 2017, 19:05 --

koka napisał(a):

wesol napisał(a):Koniec traby slonia jest zazwyczaj zakonczony obrotowa kostka. Zerknij.

sprawdzałem dziś "elektrycznie" drzwi, bo w drzwiach pasażera kopertówka jakoś słabo świeci, okazało się, że dochodzi tam napięcie 6 V wszystkie przewody są ok, jest sucho, kostka w idealnym stanie - mikrostyk ?

i jeszcze jedno - czy kostka na słupku przy podstopnicy (drzwi kierowcy) ma coś wspólnego z drzwiami pasażera ? wszystko mi działa ok oprócz tego, że po otwarciu drzwi pasażera nie zapala się lampka w podsufitce i do kopertówki w drzwiach pasażera dochodzi napięcie 6V.

-- 2 lipca 2017, 22:20 --

koka napisał(a): ... jak jest mocowany ten element - z jednej strony, przy osłonie progu jest otwór, w który wchodzi taki plastikowy trójkąt a od strony słupka nie mam nic - powinna chyba tam być jakaś spinka - ale jaka ?

koledzy - nikt nie wie, co tam ma być ? spinka, a może metalowa blaszka ? czy demontaż osłony słupek / próg od strony kierowcy wygląda tak, jak w Golfie MK4 ?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/89b41e584ba84749

Z tego co pamiętam to dźwignia otwierania maski jest mocowana na 2 wkręty z łbem krzyżakowym.