jaka odległość jarzma od felgi ?

[Zobacz Profil gooral87]

Witam forumowiczów,
zmieniłem tarcze i klocki na przodzie, mechanik zamontował tarcze 280mm (niby taki jest rozmiar fabryczny) jednak jak patrze na przestrzeń między jarzmem zacisków a felgą to mnie ciarki przechodzą, przecież to jest ledwie kilka milimetrów! Czy tak powinno być ? Wydaje mi się że stare tarcze były mniejsze.

Felgi mam 15calowe seatowskie, pamiętają fabrykę. Do tego przy wyważeniu felgi doszły odważniki więc to się robi dosłownie szparka. Czy to bezpieczne ?
Załączyłem zdjęcia dla podglądu. Może ktoś to ocenić ? Będę wdzięczny (leon 90KM/66kW 1.9 TDI ALH)

[Zobacz Profil _tomek_]

dobrze jest, polecam jednak bardziej przyjrzeć się felgom niż szukać problemu z zaciskami, ilość odważników jest dość znaczna

[Zobacz Profil black-dimon]

Tak jak mówi przedmówca - fele.
Zdejmij opony i przeważ same felgi jak maja bicie to prostuj, jak sa ok to opony sa do d.... bani.

[Zobacz Profil mlynek]

polecam jednak bardziej przyjrzeć się felgom niż szukać problemu z zaciskami, ilość odważników jest dość znaczna

Tak jak mówi przedmówca - fele.

i tu pozwolę sobie nie zgodzić się. Owszem, ilość odważników przemawia za tym, że jest coś nie tak z felgami lub z oponami lub z jednym i drugim łącznie, ale... weźcie też pod rozwagę to, że taka ilość odważników może oznaczać też, że "Pan operator" wyważarki, nie ma o wyważaniu bladego pojęcia. Poszukaj gooral87 dobrego wulkanizatora. Ja dwa lata temu byłem wyważać felgi 17" bo mi biły i okazało się przy okazji, że jedna jest krzywa, ale co mnie zdziwiło, to to, że operator wyważarki, przyklejał odważniki w innym miejscu niż wskazywała na to maszyna. Zapytałem "Dlaczego Pan przykleja tu, a nie tam gdzie pokazuje maszyna", a on mi wytłumaczył wtedy, że mało kto to wie, ale maszyna nie zawsze ma rację, a on po 20 latach pracy w wulkanizacji i kilkunastu szkoleniach, zna własnie takie sposoby na wyważanie. Gość był zafascynowany tym wyważaniem i cieszył się, gdy go dopytywałem o sprawy związane z wulkanizacją, opowiadał mi o tym, jakby to był najstarszy zawód świata.

[Zobacz Profil _tomek_]

Oczywiście, że tak, ale to tak czy siak się łączy z tym, żeby przyjrzeć się felgom również mi się zdarzyło patrzeć jak maszyna swoje, operator swoje

[Zobacz Profil gooral87]

ok, dziękuje za odpowiedzi. Fakt, że tych odważników się nazbierało sporo. Trochę się już te felgi kulały, wyważam je co roku i co roku inaczej z tymi odważnikami wychodzi. Czasem więcej, innym razem mniej. Zależy pewnie od wulkanizatora.

Najbardziej jednak tu się obawiałem o konsekwencje zbyt bliskiego osadzenia felgi względem korpusu zacisków. Koło przemyka dosłownie 2-3 mm obok. Taki margines przy prędkościach 100km/k powoduje dyskomfort. Zmiana felgi w tym wypadku chyba niewiele zmieni co ?

[Zobacz Profil wesol]

Tak bywa czasem ze jest tak blisko. Jacraz mialem ze mi od wewnetrznej strony nawet ciezarek oderwalo. Ale ze tak powiem to normalne. Czasami jsst tak ze felgi z innego producenta ocieraja gdzie ori nie. Felgi 15 cali to na hanulce 280 i 288 mm wchodza wlasnie tak jak na fotkach.
Jako gumiarz tez pracowalem i powiem tak. Owszem maszyna nie zawsze ma racje i tez zamiast dokladac w dwoch miejscach odwazniki(zewn i wewn stronie) to tez potrafie dac inny calkiem ciezarek lub ciezarki ale duzo mniej wagowe jak maszyna pokazywala. To tez zabieg oszczedzania odwaznikow bo to tez kasa.

[Zobacz Profil darq12]

Nie masz co się martwić, ja na 15" alusach mam tarcze 288 i odwazniki mam "super płaskie" czy jakoś tak bo te co ty masz to mi obcierały a i tak mam mniejszą przestrzeń niż ty. Ja tak śmigam już z 3-4 lata i nic nigdy się nie działo. Po klocku widać że to tarcza 280 a nie 288.

[Zobacz Profil Bushid0]

Dobrze jest u mnie na 16" przy 312mm wygląda to tak https://images84.fotosik.pl/369/15a99c5a8cba36ba.jpg

[Zobacz Profil gooral87]

zrobiłem jakieś 60km i póki co szafa gra.