LeonClub

Witam,
szukam schematów rozmieszczenia punktów masowych w seacie Toledo 2. W szczególności chodzi mi o punkty:
- 243 gdzie podpięty jest:
potencjometr silnika klapy regulacji temperatury (G 92),
potencjometr silnika klapy centralnej (G 112),
potencjometr silnika klapy przepływu powietrza (G 113),
potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz (G 114),
- 244 gdzie podpięty jest:
czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia) przód (G 17),
wewnętrzny czujnik temperatury, w desce rozdzielczej (G 56),
czujnik nasłonecznienia (G 107),
- 193 gdzie podpięty jest:
czujnik wysokiego ciśnienia (G65),
sprzęgło klimatyzacji (N25),
wentylator chłodnicy (V7),
wentylator chłodnicy (V35).

Punkty masowe to masz pod aku i do skrzyni biegów. Wszelkie inne masy są we wtyczkach danego czujnika/zaworu. Kabelki koloru brązowego są tymi doprowadzającymi masę.

Wiem że we wtyczkach czujników/zaworów są masy, pytanie gdzie jest drugi koniec tych przewodów, czyli punkty 243 i 244?

Te co są we wtyczkach to idą od sterownika silnika...jest też chyba punkt masowy tam gdzie przekaźniki.

Jest punk masowy koło przekaźnikow pod kierownicą. Zdejmujesz osłonę pod kierownica i jest widoczny.

marcin7x5 napisał(a):Te co są we wtyczkach to idą od sterownika silnika

Coś ściemniasz.

-- 18 lip 2017, o 10:17 --

darq12 napisał(a):Jest punk masowy koło przekaźnikow pod kierownicą. Zdejmujesz osłonę pod kierownica i jest widoczny.

To wiem, z niego idzie masa na sterownik klimatronica. Z klimatronica wychodzą dwa przewody masowe i gdzieś się łączą z czujnikami i silnikami klap, tylko gdzie?

O ile dobrze czytam na schemacie to 243 i 244 to połączenia wewnętrzne pomiędzy klimatronikiem i modułami które wymieniłeś. Klimatronik podaję masą na pinie 12 kostki 12-pinowej i to nie jest nigdzie podpięte do karoserii.

193 jest połączone z punktem masowym nr 12 który jest pod akumulatorem.

OK, a gdzie znajdują się te połączenia 243 i 244?

Nie wiem czy dobrze Ciebie rozumiem. 243 to po prostu kawałek przewodu brązowo-białego który wychodzi z modułu klimatronika i dochodzi do potencjometrów w nagrzewnicy i czujników które podałeś na początku. Ktoś sobie na schemacie nazwał kawałek przewodu numerem 243, a inny kawałek numerkiem 244. Nie jest to żaden fizyczny punkt. Dodatkowo te przewody łączą się ze sobą we wtyczce 17-pinowej. O ile dobrze kojarze to ta wtyczka jest na obudowie nagrzewnicy, widać ją po zdjęciu schowka.

Od klimatronika wychodzi po jednym przewodzie z dwóch miejsc i rozchodzą się:
T12e/9 i T12e/12 -243 na 4 odbiorniki - mostek T17a/8 - 244 na trzy odbiorniki,
więc muszą się gdzieś łączyć.
Może to być wtyczka na nagrzewnicy. Według schematu w tej wtyczce połączone są odejścia na oba punkty (mostek). Czy jak zdemontuję schowek dojdę do tej wtyczki?

Wg mnie tak, po zdjęciu schowka ją widać.

Zerknij na obrazek.
http://imged.pl/nagrzewnica-klimatronic-vw-golf-4-wysylka-11120910.html

Na środku zdjęcia na lewo od napisu klimatronik jest ta wtyczka.

przebor napisał(a):Dodatkowo te przewody łączą się ze sobą we wtyczce 17-pinowej. O ile dobrze kojarze to ta wtyczka jest na obudowie nagrzewnicy, widać ją po zdjęciu schowka.

Wyjąłem schowek, znalazłem wtyczkę, niestety tam wchodzi jeden przewód.