LeonClub

Witam, padła mi dwa dni temu maglownica. Doradźcie, regeneracja, zamiennik, używka czy oryginał. Jeśli regeneracja to gdzie w centrum coś mi takiego dobrze zrobią? Łódź i okolice.

Regenerowana jak najbardziej.kup tylko ori opaski na oslony bo jak dasz skrecana albo nie daj boze trytytke woda bedzie wchodzic i po przekladni.

Jak chcesz z długą gwarancją to szukaj borsehung. Trochę drożej ci to wyjdzie ale to zawsze nowa.

Kupiłem około rok temu nowego borsehunga, w komplecie masz nowe drążki i końcówki z osłonami, ok. 930 zł, chyba 4 lata gwarancji.

Sprzedawca poinformował, że ta firma robi na pierwszy montaż, po otwarciu paczki rzeczywiście, numery ori oraz logo vw/audi lekko zeszlifowane

regenerowaną zakładałem do leon asv jak na razie po ok 30tyś km oki cena ok 450 zeta

WITAM Panowie.
Mam problem w leonie 1.6 16 v BCB.Podczas kręcenia kierownicą na wolnych obrotach słychać dźwięk"piszczenie".Czy to oznaka,że maglownica się"kończy"?

Lub pompa wspomagania.

Panowie i Panie, wymieniłem maglownicę na ori używkę w bardzo dobrym stanie. Wszystko jest ok dopóki płyn od wspomagania się nie nagrzeje. Kierownica przy skręcaniu, choć nie zawsze, ma tendencję do "przeskakiwania" jakby na chwilę wspomaganie się wyłączało, jeden przeskok bezpośrednio przy kręceniu w prawo lub w lewo. W dni z temp. zewnętrzną do 10 stopni jest w porządku, ale tak jak dzisiaj np. +20 taka sytuacja zdarzyła mi się kilka razy. Jaka może być tego przyczyna? Któraś sekcja padła? Spróbować wymiany płynu? Czy wymiana chłodnicy płynu na większą np? Miał ktoś taki przypadek?

Pako162 napisał(a):Spróbować wymiany płynu?

A to nie wymieniałeś?. Koszt nie wielki a może rozwiąże problem. Inna kwestia to czy zbieżność zrobiłeś?.

Wymiana płynu nie zaszkodzi aczkolwiek stawiam na usterkę maglownicy. Mam tak samo tylko przy temperaturze wyższych niż 25*. Będę wkrótce wymieniał maglownicę na nową to się okaże.

mistrzunio z allegro? Możesz podać nr. OE ?

W zeszłym roku miałem zakładaną używke, bo mają się wylała. Miała być dobra, a już zaczyna słychać pukanie przy skręcaniu kierownicą. Tak to jest jak się chce przyoszczędzić
Na starym maglu pamiętam przy skręcaniu kierownica nie chciała wracać do swojej pozycji - to był początek końca przekładni..

https://www.czesciauto24.pl/borsehung/10703398

http://allegro.pl/przekladnia-kierownicza-maglownica-seat-leon-orygi-i5243137442.html

Ja jak kupiłem auto to magiel ciekł, wymieniłem na regenerowaną z gwarancją to siadła (zaczęła stukać) 2msc po końcu gwarancji, założyłem igłę z Golfa 4 1.4 16V to podziałała chyba coś koło roku ... i tak kręciła się historia magla w 1M

CB_Aras, numer oem na moim maglu były zeszlifowane, tak samo jak logo vw/audi.
Jak dobrze pamiętam, brałem od tego sprzedawcy: http://allegro.pl/maglownica-przekladni ... ml#thumb/1

Najprawdopodobniej to 1J1 422 063 C

W ogóle to jest różnica między przekładnią z 1.4 /1.6 a 1.9 i cupra?
U mnie też siedzi z jakiegoś Golfa.
mistrzunio, starą zdawałeś? Czy na pamiątkę?

Leży w garażu i potykam się czasem o nią...

chlorek napisał(a):A to nie wymieniałeś?. Koszt nie wielki a może rozwiąże problem. Inna kwestia to czy zbieżność zrobiłeś?.

Wymieniałem razem z maglem, chodzi mi o ponowną wymianę. Zbieżność ustawiana- obowiązkowo. Trzeba było brać magiel Borsehung i po problemie, a teraz lipa. Pojeżdżę, poobserwuję się okaże.

Wziąłem nowego borsehunga bo mam zamiar pojeździć autem jeszcze kilka lat.
Dodatkowo sprzedawca nie kłamał, numery ori oraz logo rzeczywiście zeszlifowane.
W moich okolicach za regenerowaną wołano wszędzie ok. 700 zł.
Za ponad 200 zł różnicy wolałem mieć nówkę, gwarancja 4 lata.

mistrzunio napisał(a):Wziąłem nowego borsehunga bo mam zamiar pojeździć autem jeszcze kilka lat.
Dodatkowo sprzedawca nie kłamał, numery ori oraz logo rzeczywiście zeszlifowane.
W moich okolicach za regenerowaną wołano wszędzie ok. 700 zł.
Za ponad 200 zł różnicy wolałem mieć nówkę, gwarancja 4 lata.

Zgadzam się z mistrzunio też wziąłem nowego borsehunga za podobną cenę, już rok śmigam i odpukać nic nie słychać, i nic się nie dzieje. Poza tym gwarancja to dodatek

I ja również jestem po wymianie na borsehung. Teraz wspomaganie działa lepiej niż w nowym aucie.

Regeneracja zrobiona, wszystko jak na razie oki.

Witam. Też wymieniałem maglownicę na nową Borsehung narazie wrażenia pozytywne. Co robiliście ze starą maglownicą?

Leży od 1,5 roku i potykam się o nią w garażu. Jakby ktoś miał namiar na jakiś dobry serwis/punktu skupu starych magli to pisać namiar.

marcin7x5 napisał(a):I ja również jestem po wymianie na borsehung. Teraz wspomaganie działa lepiej niż w nowym aucie.

jakim płynem zalałeś nowego magla ?

koka napisał(a):

marcin7x5 napisał(a):I ja również jestem po wymianie na borsehung. Teraz wspomaganie działa lepiej niż w nowym aucie.

jakim płynem zalałeś nowego magla ?

u mnie taki http://allegro.pl/plyn-olej-wspomagania-zielony-volkswagen-seat-audi-i5501228898.html polecany przez sprzedającego przy zakupie maglownicy

michael2525 napisał(a):...u mnie taki http://allegro.pl/plyn-olej-wspomagania-zielony-volkswagen-seat-audi-i5501228898.html polecany przez sprzedającego przy zakupie maglownicy

a na jakich płynach jeździliście wcześniej ? ja "od zawsze" mam czerwonego Mobila ...

koka napisał(a):a na jakich płynach jeździliście wcześniej ? ja "od zawsze" mam czerwonego Mobila ...

też wcześniej czerwony mobil

Zapałem żółtawym syntetycznym febi. Wspomaganie działa jednym palcem że trudno mi było się przestawić.

Spotkałem się z teorią i praktyką że po zalaniu czerwonym mobilem oryginalne magle rozszczelniły się natomiast regenerowane można było zalewać w zależności od zastosowanych uszczelnień. Niektóre firmy regenerujące magle wręcz zalecają taki lub taki płyn aby nie utracić gwarancji...

Przy zakładaniu nowego borsehunga zalałem zielony syntetyk febi 06161. Od ponad 1,5 roku nic się nie dzieje, wszystko działa jak należy.

marcin7x5 napisał(a):I ja również jestem po wymianie na borsehung. Teraz wspomaganie działa lepiej niż w nowym aucie.

Jakieś numery katalogowe lub katalog produktów może masz aby dobrać właściwy magiel do mojego bolidu.
Jak się sprawuje ten borsehung.

mistrzunio napisał(a):Kupiłem około rok temu nowego borsehunga, w komplecie masz nowe drążki i końcówki z osłonami, ok. 930 zł, chyba 4 lata gwarancji.

Sprzedawca poinformował, że ta firma robi na pierwszy montaż, po otwarciu paczki rzeczywiście, numery ori oraz logo vw/audi lekko zeszlifowane

Gdzie kupowałeś?

Jest tylko jeden. Po roku użytkowania nadal jest ok. Może ciut słabsza jest siła wspomagania niż po zamontowaniu ale na pewno lżej się kręci niż na ori

Sklep Skodexim...

marcin7x5 napisał(a):Jest tylko jeden. Po roku użytkowania nadal jest ok. Może ciut słabsza jest siła wspomagania niż po zamontowaniu ale na pewno lżej się kręci niż na ori

Sklep Skodexim...

A jakiś numer tego borsehung'a?

B11327

Rozumiem, że w takiej sytuacji powinienem zastosować płyn G 00400 M2 (zielony ori)?

Ja mam zalany syntetyk taki żółtawy.

Dziś otrzymałem magiel marki Borsehung z uwagi na mały luzik na listwie w obecnej maglownicy . Po sprawdzeniu firm zajmujących się regeneracją które szlif listwy wyceniły na 550 zł , wymianę listwy na 820 zł , serwis VW wycenił nową na kwotę 930 zł wraz z końcówkami i drążkami , czyli gotową do instalacji , znaczek VW zeszlifowany

Witam
Wie ktoś czy ta maglownica będzie pasowała do każdego Leona ? Czy były jakieś inne wersje maglownic ?

https://allegro.pl/oferta/przekladnia-k ... 5099855182

Będzie pasować....

Witam
Jestem po wymianie maglownicy, założony nowy Borsehung i wspomaganie działa jak w nowym aucie. Tylko zauważyłem że teraz pompa wspomagania trochę głośniej chodzi przy kręceniu kierownicą, no i co może być przyczyną ? nowy płyn zalany Febi mineralny 6162

Widocznie kondycja pompy nie jest już najlepsza. Maglownica nowa to stawia większe opory a ciśnienie już w układzie nieco mniejsze to i pompie trudniej...

No właśnie też tak myślę, stara maglownica miała spore luzy to pompa miała lżej.
Warto jeszcze próbowac że zmianą płynu na inny ? Bo czytam że niektórzy tutaj zalewają syntetykiem

-- 30 maja 2021, 08:01 --

A jeszcze zauważyłem że ten Febi niby mineralny ale on jest rzadki jak woda. Czy próbować jeszcze że zmianą płynu na oryginał ? Taki jak w linku
https://allegro.pl/oferta/plyn-wspomaga ... jEQAvD_BwE

electric000 napisał(a):Tylko zauważyłem że teraz pompa wspomagania trochę głośniej chodzi przy kręceniu kierownicą

Przejdzie po miesiącu.

oczkolek napisał(a):Przejdzie po miesiącu.

Możesz rozwinąć ?

Zapewne maglownica dotrze się nieco przez co będzie lżej pracować stawiajàc mniejszy opór to i pompa ucichnie...

electric000 napisał(a):

oczkolek napisał(a):Przejdzie po miesiącu.

Możesz rozwinąć ?

Przerabiałem to samo wymieniając magla u siebie. Było to rok temu. Po miesiącu temat zniknął. Być może jest tak jak napisał marcin7x5. Nie wnikałem w to.

Witam. Nie chcę tworzyć nowego tematu by nie robić bałaganu na forum. Mam pytanie czy w Leonach 1m1 była montowana jedna i ta sama maglownica niezależnie od wersji silnikowej? Czy np maglownica z skody octavia pasowała by do mojego Leona 1.8t 4x4?

Z tego co pamiętam to były różne. W tym chyba dla wersji 4x4[code][/code]

Różne wersje maglownicy były, np cupra miała jak mnie pamięć nie myli 2.5 obrotu.

Hmm, 2.5 obrotu w jedną stronę? A zwykła ile ma?

U mnie okazało się że w wersji 4x4 jest maglownica taka sama jak w innych wersjach silnikowych o nr oem 1J1 422 105