LeonClub

Wk... się! Mam problem z otwieraniem klapy bagażnika...
Od pewnego czasu zaobserwowałem, że podnoszenie logo SEAT na klapie nie chce mi otworzyć bagażnika
Nasila się to przy niskich temperaturach
Muszę "pieścić" klamkę, żeby po dłuższym czasie się otworzyło... Na czuja wrażenie jest takie, jakby jakiś trzpień w środku nie odbijał do końca i trzeba go "zmusić" podbijając klamką jak jakąś piłeczką to coś w środku!
Jest też wrażenie, jakby skok tego trzpienia nie wystarczał do odblokowania klapy
Miał może ktoś z Was taki kłopotek?... Można to jakoś rozebrać, nasmarować, wyregulować... no cokolwiek, bo nie chce mi się z tym specjalnie do ASO jechać

Gaspar, no ja mialem. Najpierw w Aso stwierdzili ze to silownik zamka ale to nei bylo to. To co opisujesz to identyczna rzecz jak mi ssie przytrafila. Mialem te same objawy. Chodzi o mala sprezynke w tym zamku. Musisz zdjac oslony od wewnatrz ktore trzymaja sie na kilku spinkach. Potem z tego co pamietam masz 4 sruby do odkrecenia. Odczepiasz wszystko co jest podpiete i wyjmujesz zamek. W oczy zuci sie taki bolec wbity trzeba go wybic po czym znajdziesz tam mala sprezynke. Musisz ja mocniej wygiac i wlozyc w to samo miejsce. Wbic bolec i juz na 100% bedzie ci ta sprezynka dociskala klamke. Mysle ze pomoglem. Napisz jak juz zrobisz. Pozdrawiam

No to nieciekawie zwłaszcza z zdejmowaniem osłony wewnętrznej, plastikowej na klapie bagażnika. Jak będziesz zdejmowal to uważaj bo mozna połamać/pourywać uchwyty/zatrzaski. Przerąbana sprawa.

Projektant chyba wymyślił te osłnę jako jednorazową. Jak będziesz zdejmował osłonę to w otworach na rekę (uchwyt do zamykania) są śruby wykręć je i wyjmij te uchwyty. Będa wychodzić cieżko, są na zatrzaski plastikowe, ale jak wyjmiesz będziesz miał lepszy dostęp do uchwytów osłony. Przy pomocy długiego śrubowkreta (i lampki) postaraj się jak najwięcej zwolnić zatrzasków od osłony. Dodatkowo w rogach przy szybie są uchwyty, które zachodzą za plastik który idzie wzdłuż okna do góry. uwazaj bo łatwo je urwać przy zdejmowaniu.

Najlepiej jakbyś podejrzał sobie na ETCE w którym miejscu są zatrzaski od osłony wtedy łatwiej bedzie Ci je znależć.

Gaspar, masz przeciez gwarancje wiec jedz do ASO i niech robią ! Pilnuj zeby nie polamali uchwytów !

Kurde, myślałem że będzie mniej roboty z tym
Zwłaszcza że można więcej pourywać niż naprawić...
Chyba więc posłucham bartha... jest gwarancja, więc niech się męczą
Dzięki za wskazówki, przynajmniej kitu mi nie będą wciskać podczas naprawy

Gaspar, najpierw ci wcisna kit ze to silownik cantralnego od bagaznika tak jak ja dalem sie nabrac Potem juz to naprawili

coolibeer napisał(a):Gaspar, najpierw ci wcisna kit ze to silownik cantralnego od bagaznika tak jak ja dalem sie nabrac Potem juz to naprawili

Dlatego będę mądrzejszy o ten siłownik przy zgłaszaniu usterki
Dam znać jak się już wybiorę do ASO co i jak
Dzięki jeszcze raz

coolibeer napisał(a):Gaspar, najpierw ci wcisna kit ze to silownik cantralnego od bagaznika tak jak ja dalem sie nabrac Potem juz to naprawili

jak masz gwarancje to raczej nic nie powinni wciskac a nawet jak beda wkrecac to juz ich problem

A ja bym zaczął od najbanalniejszej sprawy. Zeszłej zimy miałem identyczne objawy, jak umyłem samochód przy ujemnej temperaturze i nie wysuszyłem. Pomogła wtedy suszarka do włosów.

Witam

Jestem ciekaw jak skończyła się ta historia. Mam podobny problem.

Darek

Miałem to samo, naprawa w ASO - 50 minut. Doskonale wiedzieli o co chodzi wiec pewnie to standardowa usterka.
Naprawa na gwarancji. Zaszokował mnie czas naprawy bo bylem przygotowany na pół dnia roboty czyli jak zawsze. Widocznie mechanik był w formie.

problem jak w temacie,
w aucie jest oczywiscie centralny zamek i o ile drzwi działają bez problemu o tyle na klape nie działa. próbowałem zamknąc kluczykiem ale działa (chyba) tylko w strone otwierania a w druga nie chce sie przekrecic, chciałem sprawdzić czy zamek jest padniety i jesli palcem (przy otwartej klapie) klikne w zamku (nie wiem jak to nazwac) powiedzmy "haczyk" o 2 skoki - czyli zatrzasniecie klapy to 1 a zamkniecie na kluczyk to 2, to po użyciu klamki zamek i tak sie otwiera?

o ile nie mam problemu w nocy bo auto stoi w garazu to nie bardzo moge gdzies wyjechac:(
pomożcie prosze? czy zamek jest do wymiany ?

kurcze tak to opisales ze nic z tego nie moge wywnioskowac

1jak to jest z zamknieciem samym kluczykiem mozesz go zamknac czy nie ?
2 czy podczas zamykania słychac silniczek zamka centralnego?

zdjecie pogladowe

(nie jestem pewien) ale na 99% centralny wogole go nie rusza,
jesli probuje kluczykiem to da sie kluczyk przekrecic w lewo ale w prawo od pionu nawet nie drgnie

z tego wynika ze cos sie tam zablokowało ale nadal ciezko bedzie to ustalic

proponuje rozebrac osłone plastikowa i sprawdzac po kolei

1najpierw siłownik odpiac od klamki i wtedy wcisnac centralny jezeli sie rusza to to odpada (przypiac spowrotem)
2 zecz to klamka moze tam cos niegra, odpiac ten długo (ktory idzie do zamka) drut od klamki ( nie odpinac siłownika) i sprawdzic czy siłownik ja ruszy jak tak to rozwalony zamek dolny jak nie to moze byc klamka ewentualnie jeszcze zamek dolny , mam nadzieje ze napisalem to dosc jasno

robotak jak najbardziej do zrobienia samemu tyle tylko ze trzeba poswiecic na to troszke czasu w moich postach jest temat tylnej klapy znajdziesz tam info o demontazu plastikow tylnych

Mialem kiedys podobny problem tyle tylko ze u mnie nie dzialal siłownik ale zamek dawało sie zamknac kluczykiem do dzis posiadam zamek dolny wiazke i siłownik słuze czesciami

Ostatnio gdy tylna klapa była w górze nacisnąłem przez przypadek pilot centralnego zamka. Zaraz później oczywiście otworzyłem auto. Efekt był taki, że po zamknięciu klapy, nie mogłem jej otworzyć. Próbowałem kluczykiem i nic. Podnosząc Skę do góry nie reagował. Po przejechaniu kilku km dolegliwość ustąpiła.

Wiem, że wcześniej kluczykiem mogłem zamknąć klapę bagażnika, kręcąc kluczykiem w prawo i zmieniając pozycję kluczyka z | na _
Teraz kręcąc w prawo zakres jest do poz / podobnie jak ma kręcenie kluczem w lewo w celu otwarcia klapy bagażnika.

Wiem, że może być to niejasne, ale być może ktoś miał również podobny przypadek.
Dziś ponownie miałem problem z otwarciem klapy. Plecak wyciągałem prze siedzenie

pzdr
leon_2003

po ok godzinie męczarni z rozkminką jak nie łamiąc plastików dotrzeć do zamka problem rozwiązany....

okazało sie że jakims sposobem zablokował sie siłownik od centralnego blukując tym samym możliwość zamknięcia kluczykiem - wyjęcie siłownika, przetarcie styków i pare kropel WD40 i problem z głowy ( jeszcze przez pare dni pojeżdzę bez plastików żeby sprawdzić czy wszystko ok...

teraz najważniejsza część dla tych ktorzy będą kiedyś zmuszeni ściagnąć plastki...nie jest to takie trudne!
oto jak w mało inwazyjny sposob sciagnac plastik...

1. wyciągnij lampy (stop i wsteczny) z klapy poprzez wykręcenie 3 śróbek i odchylając 2 zatrzaski ( aby to zrobic musisz zdjąć zaślepki na plastikach-znajdziesz na pewno)

2. rozglądnij sie w celu zlokalizowania zatrzasków które łączą plastik z blachą ( sprawdz poglądowe zdjecie)

3. za pomocą kleszczyków, kluczy lub cokolwiek przyjdzie ci pod ręke a co może ścisnąć lekko zatrzaski ścisnij je i teraz najważniejsze!! ( to pomogło w moim przypadku) zamiast drzeć na siłe zatrzaski użyj wyszukanego narzędzia jakim jest np drewniany kij od miotły aby wypchać zatrzask a nie wydzierac go na siłe ciągnąc plastik co może spowodowac jego ułamanie.....

4. gdy wyjdą zatrzaski z blach wysuń plastik do siebie dzięki czemu wyskoczy on z zatrzasków łączących go z kolejną częścia....


demontaz trwa dosłownie kilka chwil, a używając czarodziejskiej miotły (lub czegokolwiek innego co pomoze ci wypchac zatrzask) bez problemu dobierzesz sie do zamka

mam nadzieje ze mniej wiecej pomogłem jak to zrobic....
jutro załącze pare zdjęc...
dzieki wszystkim za pomoc
pozdrawiam

[ Dodano: Pią 16 Lut, 2007 ]
małe sprostowanie do punktu 4,
jak już pozbędziesz się zatrzasków plastik wysuwa sie w dół gdy klapa jest otwarata,

[ Dodano: Pią 27 Kwi, 2007 ]
przepraszam ze tak długo ale lepiej później niż wcale,
oto zdjecia plastików z klapy bagażnika,

Panowie mam podobny problem. Pewnego dnia bagaznik sie zbuntowal i teraz wogole nie moge go otworzyc probowalem zdjac te plastiki ale to bardzo ciezka sprawa. Teraz po tym jak przeczytalem ten temat mam nadzieje ze i u mnie bedzie sie cos jeszcze dalo z tym zrobic. Mam tylko jedno pytanie. Nawet jesli klamka by nie dzialala to przekrecenie kluczyka w lewo nie powinno otworzyc klapy? Co mi sie zdaje ze bede mial uszkodzony raczej silownik zamka

IceMan napisał(a):Nawet jesli klamka by nie dzialala to przekrecenie kluczyka w lewo nie powinno otworzyc klapy?

Niestety nie da rady. Trzeba sciagnąć plastik tak jak wyzej opisano.

W moim przypadku pewnego dnia tez zacial sie zamek i nie moglem przekrecic nawet kluczyka,rozebralem silownik (tak to chyba sie nazywa) okazalo sie ze przyczyna jest blokujacy sie ten element ktory widac na zdjeciu plastikowy walek ktory wchodzi do tej tulejki, niekiedy zle zazebi i sie blokuje, napchalem do srodka smaru aby wyeliminowac "luz" i przez jakis czas mialem spokoj az do dzis

Czy ktoś ma pomysł jak otworzyć bagażnik innym sposobem niż centralny lub z kluczyka, bo tak mam zblokowany, że nic nie idzie zrobić, a żeby rozebrać zamek to jakoś tam się trzeba dostać

P.S.
Czy zamek ma też pozycje \? Czy tylko | i _? Jeśli ma \, to właśnie do tej pozycji nie mogę przekręcić kluczyka.

Podepnę się pod temat. Mam mały problem z blendą. Po mrozach pojawiły się dosyć duże luzy i podczas jazdy wydaje dźwięki nie do zniesienia. Muszę się do niej dostać żeby zobaczyć co i jak. Wiecie może czy spinki trzymające wewnętrzny plastik na tylnej klapie są takie same jak np przy tapicerce drzwi? Bo pewnie podczas demontażu któraś z nich ucierpi. Czyli coś takiego


Jeżeli są inne to może ktoś podrzuci mi jakąś fotkę.
A może jest na forum jakiś manual do demontażu blendy albo plastików klapy?

mlody, inne sa, wystepuja 2 rodzaje metalowych zapinek, jedne proste, drugie z przekrecona o 90* stopka. Jesli cos ucierpi, to zaczepy w plastiku, poniewaz metalowa spinka wpieta jest w metalowy otwor ramy klapy. Zatem zrywajac nieumiejetnie ucierpi plastik bedacy czescia plastikowej oslony.

Dzięki Axee. A może ktoś kto ma etke podzrzucił by mi zrzut na którym widać gdzie są wpięte spinki. Było by łatwiej niczego nie uszkodzić. Janek wrzucił dwa zdjęcia wiec przydały by się jeszcze tych wkoło szyby.

mlody napisał(a):Dzięki Axee. A może ktoś kto ma etke podzrzucił by mi zrzut na którym widać gdzie są wpięte spinki. Było by łatwiej niczego nie uszkodzić. Janek wrzucił dwa zdjęcia wiec przydały by się jeszcze tych wkoło szyby.

Na forum jest gdzieś opis jak to zrobić aby szkody były jak najmniejsze.

W każdym bądź razie dodatkowo potrzebny jest długi płaski śrubowkręt, latarka oraz w miarę ciepła pogoda lub pomieszczenie.

Skoro tak to idę szukać.

Skończyło się tak: wymiana siłownika centralnego zamka. Wszystko działa bez zarzutu.

Witam! Może mi ktoś podpowiedzieć co nawaliło w przypadku braku powrotu klapki z eską w klapie bagażnika w leosiu II (1P).Zamek zamyka klapę i otworzyć można bez problemu, jednak po otwarciu klapka nie wraca do położenia 'zamknięte'.
Pozdrawiam

najprawdopodobniej sprężynka

wielkopolski, sworzeń na n którym uchwyt (logo) jest zamontowany skorodował zapewne, czyszczenie + smarowanie pomoże, na forum jest gdzieś instrukcja jak to zrobić.

wielkopolski, na pewno było bo sam przerabiałem ten problem więc poszukaj na forum

Poproszę o podpowiedź co zrobić. Otórz i wczoraj mój zamek bagażnika zaczął świrować. A objawia się to tym, że otwierając centralny czy to z pilota czy z kluczyka nie otwiera się on za pierwszym razem. Wcisnę drugi raz otwórz, albo zamknę auto i otworzę to jest ok. Nie ma w tym reguły. Raz otwiera się za pierwszym razem, innym razem za drugim itd. To samo dotyczy zamykania. Auto zamknięte klata otwarta. Jeżeli chodzi o sam zamek to nie ma z nim problemów używając kluczyka w klapie. Dotyczy to tylko i wyłacznie przy otwieraniu i zamykaniu z udziałem centralnego. Teraz objawia się to tym, ze muszę stawać przy klapie i nadsłuchiwać czy się zamknął czy nie ew. sprawdzać.

Ja zauważyłem u siebie, że gdy wysiadam z auta, które "jest na chodzie" i otwieram guzikiem wszystkie drzwi (na panelu kierowcy na drzwiach) to otwierają się wszystkie drzwi a bagażnik nie, trzeba drugi raz kliknąć guzik.I to wygląda na jakąś prawidłowość (jakby zabezpieczenie jakieś) może to ma związek z nie otwieraniem bagażnika?

Oczywiście gdy wyłączę auto i następuje odryglowanie drzwi, bagażnik za pierwszym razem też od razu się otwiera.

możliwe że pada mikrostyk w zamku bagażnika. U mnie też na początku się nie otwierał i zamykał za każdym razem aż któregoś dnia zamknąłem samochód i z jakiegoś powodu sprawdziłem czy jest zamknięty bagażnik i o dziwo był otwarty.
Tego mikrostyku z tego co ustaliłem nie da się zastąpić jakimś zamiennikiem więc pozostaje zakup używanego sprawnego zamka i przełożenie..... Ja na razie przyzwyczaiłem się do zamykania z kluczyka.

Czyli widzę, że kolejna przypadłość leonów borykałaca większość . Wczoraj jeden z forumowiczy mówił mi, że to pada siłownik i stąd nie zamyka lub nie otwiera. Można go przesmarować na trochę wystarczy. Jutro mam zamiar spróbować to zrobić. Jednak tu teraz mowa o mikrostyku, a więc coś nowego. Aha siłownik w aso kosztuje 250zł tylko czy jest sens wymieniać skoro może się okazać, że to mikrostyk. Idzie to jakoś zlokalizować poprzez obserwacje co pada? Ps. podczas jazdy klapa też mi się czasami nie otwierała i od tego się zaczęło. Może te zamki nie są przygotowane na ciągle otwieranie i zamykanie, a tą funkcję sobie sam włączyłem.

jak ktoś potrzebuje siłownik zamka klapy tylnej do leona to mam z 20 szt do sprzedania

Witam,
Złamała mi się metalowa spinka w zaślepce/klapce od tylnych świateł, i przez to zaślepka mi kłapie na nierównościach. Zna ktoś może numer tej spinki i namiary gdzie można kupić?

Witam,
Mój przypadek to zablokowana klapa bagażnika. W pierwszej kolejności myślałem, że to z powodu obecnych, niskich temperatur. Niestety po spędzonej nocy w ogrzewanym garażu, klapa nie daje sie otworzyć ani z pilota, ani z kluczyka. Kręcąc kluczykiem, słyszę jak pracuje siłownik. PYTANIE, w jaki sposób dostać się do zamka i siłownika przy zamkniętej klapie.

domi82 napisał(a):Mój przypadek to zablokowana klapa bagażnika. W pierwszej kolejności myślałem, że to z powodu obecnych, niskich temperatur. Niestety po spędzonej nocy w ogrzewanym garażu, klapa nie daje sie otworzyć ani z pilota, ani z kluczyka. Kręcąc kluczykiem, słyszę jak pracuje siłownik. PYTANIE, w jaki sposób dostać się do zamka i siłownika przy zamkniętej klapie.

Ja już raz walczyłem z takim problemem
Do klapy dobrałem się od środka. Trzeba "delikatnie" zdjąć plastikową obudowę, a potem to już z górki.
U mnie przyczyną była słaba sprężynka.
Powodzenia

Dokładnie tak jak opisał kolega wyżej. Ja miałem tak w Leonie 1P, też myślałem że przymarzł zamek (tylko u mnie mechanizm jest inaczej rozwiązany). Do rzeczy, wchodzisz do tyłu, odchylasz fotele, zdejmujesz półkę (trzeba ją troszkę odgiąć), następnie w wnękach na ręce w klapie są dwie śrubki, odkręcasz je i wkładając ręce w owe wnęki ciągniesz z wyczuciem za osłonę. Powinno się udać, po tym masz dostęp to mechanizmu zamka. U mnie zablokował się rygiel i elektromagnes nie mógł rozryglować. Powodzenia.

Witam, fajny temat.

Mnie rowniez dopadl ten problem, jednak nie ustapil wraz z mrozem - w plusowej temperaturze zamek rowniez odmawial posluszenstwa.
Nie mialo znaczenia czy zamykam/otwieram centralnie z pilota, czy manualnie obracajac kluczyk.
Kilkukrotnie odwiedzalem elektromechanikow i innych 'szpenioli' od zamkow centralnych, niestety skutkowalo to tylko utrata gotowki, zamek wkrotce po wizycie przestawal dzialac
Rozgoryczony takim obrotem sprawy sam uporalem sie demontazem platikowej 'tapicerki' klapy i ku swojemu zdziwieniu stwierdzilem, ze przyczyna byla trywialna - nieszczelnosc w instalacji plynu do spryskiwaczy.

Konkretnie - kolanko laczace dysze spryskiwacza z wezem dostarczajacym plyn, wogole nie bylo elastyczne, za to cale popekalo (prawdopodobnie ze starosci), co powodowalo regularne i obfite zalewanie plynem elektromechanizmu sterujacego zamkiem, przy kazdym spryskaniu tylnej szyby - pechowe rozmieszczenie elementow
(na zdjęciu: elektromechanizm po lewej, w czarnym kole; kolanko - powyzej, dokladnie nad nim)

Problem udalo mi sie rozwiazac szybko i tanio: sparciale kolanko usunalem, zastapilem je kilkucentymetrowym wezykiem i za pomoca lacznika polaczylem z wezem dostarczajacym plyn.
Mechanizm osuszylem i smarem w spray'u pokrylem wszystkie ruchome elementy zamka.
Od tamtej pory dziala on bez zarzutu.

Ponizej foto-przewodnik (uzylem fotki silniczka z allegro, klapy z wczesniejszego postu, ktora zamiescil janek i dodajalem moja instrukcje)

Powodzenia

Mlody napisał(a):Wiecie może czy spinki trzymające wewnętrzny plastik na tylnej klapie są takie same jak np przy tapicerce drzwi? Bo pewnie podczas demontażu któraś z nich ucierpi. Czyli coś takiego

możesz wrzucić ten obrazek na forum? bo sie nie otwiera

michal3m napisał(a):Wiecie może czy spinki trzymające wewnętrzny plastik na tylnej klapie są takie same jak np przy tapicerce drzw

nie to są zupełnie inne spinki. W zasadzie trudno je nazwać spinkami. To są takie blaszki bardzo mocne. Nie martw się - one na pewno nie ucierpią, ale to, że pourywasz plastiki od klapki, którą będziesz rwał, a w której są zakotwiczone owe spinki jest wielce prawdopodobne, ale bez obaw i bez jednej czy dwóch plastik się będzie trzymał.

Witam.
Problem u mnie polega na tym że od pewnego czasu po prostu nie zamyka mi się bagażnik, ani pilota a ni z kluczyka. Kolega mi powiedział że to moze byc przeciety kabel który idzie do centralki, czy moze tak byc? I czy z kluczyka powinno się normlanie zamknac bagaznik? Bo moj wogole nie reaguje, a inne drzwi normlanie sie zamykaja i otwieraja z pilota. Prosze o pomoc.