LeonClub

Witam wszystkich,

pacjentem jest Seat Leon 1M 1.6 16V z 2004r., kod silnika BCB, Benzyna + LPG.
Mam od dłuższego czasu taki problem, od czasu do czasu jak odpale samochod i przejade kilka metrow to zaświeca się kontrolka EPC i Check Engine, po sprawdzeniu OBD wyskakuje błąd P0106. Jadę dalej i nagle następuje brak reakcji na pedał gazu, a samochod zaczyna szarpac do przodu i do tyłu, jakby skakał. Po usunięciu błędu, samochód jedzie normalnie. Dodatkowo, na zimnym silniku, gdy jadę ze stałą prędkością, czuć lekkie szarpnięcia. Zauwazylem tez, ze jak jadę już z tą kontrolką EPC i check, to czasem one gasną na sekunde i wskazowka obrotomierza spada do 0 i nagle wraca do poprzedniego położenia. Jeden mechanik rozkłada ręce, bo powiedział że mam przyjechac jak ten problem nastąpi, a nawet nie miałbym jak dojechać do niego, chyba że na holu/lawecie. A drugi powiedzial, ze sterownik silnika do wymiany. Co o tym myślicie?

Z góry dziękuje za odpowiedzi

Sprawdź oscyloskopem sygnał z czujnika g28 czyli położenia wału korbowego. Być może wiązka elektryczna od niego również będzie przyczyną problemu.

marcin7x5 napisał(a):Sprawdź oscyloskopem sygnał z czujnika g28 czyli położenia wału korbowego. Być może wiązka elektryczna od niego również będzie przyczyną problemu.

Dzięki za podsunięcie pomysłu! Ten czujnik jest gdzies na widoku czy trzeba coś ściągać?

Niestety łatwo nie jest. Na łączeniu silnika ze skrzynią biegów nad półośką za taką gumą

marcin7x5 napisał(a):Niestety łatwo nie jest. Na łączeniu silnika ze skrzynią biegów nad półośką za taką gumą

Kurcze, to może być troche problematyczne z moją wiedzą. Dodam jeszcze, że za pierwszym razem jak się to stało to wywaliło błędy:
-P0106
-P0121
-P0170

Może po tym miałbyś jakąś diagnozę wstępną? Wiem, że wirtualnie ciężko coś wywnioskować, ale może coś to mówi?

Ogólnie ten błąd po106 to ciężko doszukać się w tym silniku. Ogólnie opisują, że to dotyczy map sensora. A to już jest możliwe bo pewnie jest zawalony synem z egr. Trzeba profilaktycznie go wyciągnąć i przemyć delikatnie ten pręcik. Sprawdź dokładnie wszystkie pr,yłącza do układu ssącego. Odma, zaworek spod korka wlewu oleju, ta przejściówka co korek oleju jest wkręcany, serwo, etap, przewód do regulatora ciśnienia paliwa.