Spadek mocy silnika - tryb awaryjny

Reklama

przez **adrianko** » 17 czerwca 2009, 15:22

Kiedyś jadąc na trzecim biegu chyba przedobrzylem z obrotami i nagle poczułem pod noga z gazem taka pustkę i ewidentnie spadła moc. Auto zrobiło sie mulaste i powoli sie rozpedząlo max do 120. Po wyłączeniu silnika i ponownym zapaleniu wszystko wrocilo do normy. I przez pół roku był spokuj

Pojezdziłem tak pół roku..ostatnio zaczęlo sie to dziac częściej.... postanowiłem odwiedzic warsztat. Podpieli auto pod komputer i wyszlo:

Rozpoznano usterkę: 17965 P1557 035
Regulacja cisnienia doładowania
Górna granica regulacji przekroczona
Usterka wystepująca sporadycznie

Gość cos tam niby czyścił nie rozkrecając turbiny , nie ruszął tez jakiejś "gruszki" bo była w porządku.... Auto nie pokazywąło błędów na koputerze.

Wyjechalem za warsztat...sruuu znowu to samo..ledwo do 100 km sie rozpędzałem. Po wyłaczeniu silnika i właczeniu jechało poprawnie

Co to moze byc? znacie te błedy? znowu musze jechac na warsztat do poprawki ale niech chociaz wiem co temu autu jest...bo gosc skasował PLN, a auto nie naprawione

Reklama

przez **pola** » 17 czerwca 2009, 15:46

najzwyczajniej w świecie turbo Ci przeładowuje.
1. odmul auto - 1500 obr, 3 bieg, wciskasz gaz na 2 sekundy ,5 sekund luz - powtarzaj , powinno pomóc
2. jeśli to nie pomaga trzeba wydłużyć cięgno od turbo albo sprawdzić czy Ci ktoś limitera w dół nie przesunął
Proponuję zlogowanie auta- sprawdzenie jak i kiedy ładuje

przez **kamil-leon** » 18 czerwca 2009, 09:06

adrianko, poprostu turbina wchodzi w tryb awaryjny -> Notlauf

Poszukałbyś troszkę to znalazł byś takie tematy jak poniżej i co za tym idzie znalazł odpowiedzi na swoje pytania :nauka:

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=7177
:arrow:

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=14359
:arrow:

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=15958

przez **adrianko** » 18 czerwca 2009, 09:55

Wymiana tego zaworu N75 coś pomoże bo gośc twierdzi ze kierownice turbiny nie sa zapieczone (ma jakies objawy mechaniczne które na to wskazują ze turbina nie jest brudna)...

A poza tym . Czy ktoś zna w Czestochowie mechanika któremu można zaufac i który diagnozuje i naprawia a nie po omacku naprawia i tylko kase bierze......... Nie bede mówił ile mnie juz zabawa z tym problemem kosztowała bo jak sobie przypomne to mnie piorun jasny strzela delikatnie mowiąc

przez **kamil-leon** » 18 czerwca 2009, 10:10

adrianko napisał(a):Wymiana tego zaworu N75 coś pomoże

Może to być zawór, ale nie musi.

adrianko napisał(a):gośc twierdzi ze kierownice turbiny nie sa zapieczone

Na jakiej podstawie? Rozbierał turbinę?

przez **mtz** » 18 czerwca 2009, 10:42

adrianko, logi zrobiles? turbo przeladowuje? na samym poczatku sprawdz czy wszystko jest ok w tym temacie!

przez **Marcin_TDI** » 18 czerwca 2009, 12:50

bez logów zapomnij wogóle o diagnozie jakiejkolwiek.

przez **koti** » 18 czerwca 2009, 16:26

Zobacz czy nie puchnie wąż idący do intercoolera podczas dodawania gazu. Jak puchnie to turbo już zablokowane i do czyszczenia.

przez **pola** » 18 czerwca 2009, 16:59

pogadaj z jakimś lokalnym tunerem niech Ci zloguje auto - to musisz zrobić na początek.

przez **adrianko** » 18 czerwca 2009, 21:12

Dobra bardzo chętnie..tylko gdzie w czestochowie jest lokalny tuner

??

[ Dodano: Pią 19 Cze, 2009 ]
Wymieniłem zawor N75 na nowy marki Wandler (wczesniej miałem Pierburg). Na razie auto jezdzi dobrze.

Mam taki odczyt bloku wartości mierzonych 11
3050/min 2019mbar 1978 mbar 73%
3070/min 2019mbar 1917 mbar 71%
3150/min 2019mbar 1938 mbar 67%
3070/min 2019mbar 1938 mbar 66%
3070/min 2019mbar 1938 mbar 70%

Co to za wartości? Zna sie ktoś z was czy sa w normie?

[ Dodano: Pią 19 Cze, 2009 ]
I jeszcze raz prosze o namiary na dobry warsztat od diesli w częstochowie...

Reklama