Lełon zdechł w trakcie jazdy, nie pali... Padnieta pompa?

Reklama

przez **buryy** » 8 stycznia 2007, 22:58

Moze ktos z Was bedzie miał jakies sugestie...
Sprawa wyglada tak: Dzis w trakcie jazdy zauwazyłem, ze przy pełnym bucie auto jakby sie dławiło i nie miało pełnej mocy. Taka sytuacja zdarzyła sie niedawno juz kilka razy... Dojezdzam do skrzyzowania, auto zgasło i niestety zapalic juz nie chciało. Z tuły batory wiekszy niz kiedys w parowcach. Podejrzenie padło na filtr paliwa (dosc długo był niewymieniany), wiec spróbowałem bezposrednio wlac do pompy ropy. Niestety nie przyjmowała paliwa i w trakcie próby odpalenia nie zasysała go. Moja diagnoza to padnieta pompa a moze sie myle i moze to byc cos innego? Z góry dziekuje za konstruktywne podpowiedzi.
Pozdro

Reklama

przez **rob555** » 8 stycznia 2007, 23:03

Sprawdz rozrzad i okablowanie do pompy wtryskowej.

przez **mm.max** » 9 stycznia 2007, 08:06

buryy, jeżeli podawałeś paliwo bezpośrednio do pompy (np. z butelki) a ona sobie go nie zassała i rozrusznik pracuje prawidłowo to na 90% pompę trafiło miałem podobny przypadek w ASV

przez **Orzeł** » 9 stycznia 2007, 11:01

buryy napisał(a):podejrzenie padło na filtr paliwa (dosc długo był niewymieniany)

zaoszczędziłeś na filtrze ok 30 zł i teraz masz efekty

przestroga na przyszłość, moim zdaniem również pompa. Ja kiedyś musiałem też bezpośrednio zalać do niej ropy i od razu zaciągła i auto odpaliło

przez **buryy** » 10 stycznia 2007, 14:10

Z przykroscią stwierdzam, ze to nie pompa. Strzelił pasek rozrzadu wymieniony 15.000 km temu. Co sie stało dokładnie bede wiedział wkrótce.... :twisted:

przez **Tonny S** » 10 stycznia 2007, 14:15

buryy napisał(a):Strzelił pasek rozrzadu wymieniony 15.000 km temu.

I nie bylo bum

albo bum bum

przez **buryy** » 10 stycznia 2007, 18:57

Było tylko cyk cyk :-D

Pasek sie nie rozerwał całkowicie, jest naderwany i przeskoczył o 2 zabki. Podejrzewam, ze przy wymiane ktos go 'posunął' śrubokretem :killer:

przez **Marcin_TDI** » 11 stycznia 2007, 20:32

co to za pasek, jakiej firmy

napisz Nam co dalej z autem...

przez **buryy** » 12 stycznia 2007, 08:15

To był pasek Contitecha, wzmacniany. Bede miał wiecej czasu to napisze wiecej i byc moze wkleje foto

[ Dodano: Wto 16 Sty, 2007 ]

Marcin_TDI napisał(a):napisz Nam co dalej z autem...

Rolka napinająca w trakcie wymiany rorządu nie weszła zębem w otwór w bloku silnika, co spowodowało wygięcie zęba, który z kolei mechanicznie uszkodził pasek rorządu. Pasek na pompie wtryskowej przestawił sie o 3 zabki, na kole głównym i wałku rorzadu bez zmian

Do wymiany pasek+napinacz+ rolki bez pompy wody. Serwis, który wymieniał mi rozrzad to serwis Dytki w Nysie... :twisted:

przez **Tonny S** » 16 stycznia 2007, 13:00

buryy napisał(a):Do wymiany pasek+napinacz+ rolki bez pompy wody.

Jestes pewien na 100 % ze tylko to

sprawdzali zawory

ja by to zrobil obowiazkowo, bo naprawisz rozrzad wyjedziesz i sie np zawor zablokuje rozpier.. tlok a potem korbe i bedzie bum.

buryy napisał(a):Serwis, który wymieniał mi rozrzad to serwis Dytki w Nysie...

Mam nadziej, ze problemów z naprawa za free nie robia choć chyba bym juz nie dał 2 raz takim partaczom robic auto, co najwyzej pozwolil bym na uregulowanie f-ka za naprawe z profi servisie.

przez **buryy** » 17 stycznia 2007, 08:45

Zawory sprawdzone, są ok.

Tonny S napisał(a):Mam nadziej, ze problemów z naprawa za free nie robia choć chyba bym juz nie dał 2 raz takim partaczom robic auto, co najwyzej pozwolil bym na uregulowanie f-ka za naprawe z profi servisie.

I dokładnie tak zrobiłem :wink:

Pozostał tylko mały problem z odzyskaniem gotówki, echh

przez **Silver** » 17 stycznia 2007, 09:56

buryy napisał(a):Rolka napinająca w trakcie wymiany rorządu nie weszła zębem w otwór w bloku silnika, co spowodowało wygięcie zęba, który z kolei mechanicznie uszkodził pasek rorządu. Pasek na pompie wtryskowej przestawił sie o 3 zabki, na kole głównym i wałku rorzadu bez zmian

O Matkooo - czytam ,patrze i własnym oczyskom nie wierze

!!
Widać że bardzo delikatnie ktos przykręcał napinacz..... na pewno za pomoca klucza udarowego ...
Serwis a raczej A.S.O. - ...... niestety potwierdza się to że w wiekszosci przypadków pracują tam debile niedorozwinięci technicznie i manulanie

!!
Ciekawe co generalny importer na to by powiedział ? (który nadaje autoryzacje dla A.S.O.) :mrgreen:

buryy napisał(a):Tonny S napisał/a:
Mam nadziej, ze problemów z naprawa za free nie robia choć chyba bym juz nie dał 2 raz takim partaczom robic auto, co najwyzej pozwolil bym na uregulowanie f-ka za naprawe z profi servisie.

I dokładnie tak zrobiłem Pozostał tylko mały problem z odzyskaniem gotówki, echh

- nie przejmuj się-mogłes jeszcze zrobić opinię niezależnego rzeczoznawcy i do tego załączyć zdjęcia - wtedy bez problemu zwrócili by Ci kase (lub droga sądowa) a tak to pewnie sie chwilke z nimi poużerasz !
Proponuje poinformować o tym generalnego importera (jeżeli to jest ASO).

WSPÓŁCZUJE

Reklama