sprzeglo

[Zobacz Profil jaro4444]

Tomzi to o co pytasz wyłożę Ci jasno tak, że chyba inaczej się nie da:
- skrzynie 5 w TDI mają klasyczny wycisk z łapą i łożyskiem wyciskowym wymiennym mocowanym na łapy na zatrzaski (koszt łożyska to ok 45-55 zł za SKF)
- skrzynie 6 (w TDI i benzynach) mają centralny wycisk z siłownikiem hydraulicznym zintegrowanym z łożyskiem (koszt ok 200-300 zł) - pewnie o to pytasz,
- sprzęgła w silnikach 1,9 TDI 90 i 110 KM w Leonie miały tarcze średnicy 219 mm LUK i 228 mm Sachs. Sprzęgła Sacha i Luk-a można stosować zamiennie pod warunkiem montażu całych kompletów (dwumas, tarcza, docisk),
- radzę załozyć komplet LUK-a z tarczą 219 mm (od silnika ASV koszt na Allegro ok 1290-1300 zł) - LUK ostatnio notuje mniej "wpadek" w sprzegłach a Sachs co chwila wywynie jakiś kwiatek - a to za słabe dociski (w początkowych ALH), a to rozwalają się dwumasy, a to znów dociski nie pasują do sprzęgła (Sachs Performace do ARL).

[Zobacz Profil tomzi]

jaro4444,
powiedz mi jeszcze w jaki sposób pracuje łożysko w skrzyniach 5 jego sterowanie odbywa się hydraulicznie ale jak to wygląda idzie ciśnienie z pompy i gdzie dalej to wali co jest odpowiedzialne za prace łożyska i już będę wiedział wszytsko
Niech moc będzie z Tobą

[Zobacz Profil jaro4444]

powiedz mi jeszcze w jaki sposób pracuje łożysko w skrzyniach 5 jego sterowanie odbywa się hydraulicznie ale jak to wygląda idzie ciśnienie z pompy i gdzie dalej to wali co jest odpowiedzialne za prace łożyska i już będę wiedział wszytsko

Pracuje jak w każdej klasycznej skrzyni - czyli jest zamocowane na łapie wyciskowej. Z dołu łapa podparta jest na korpusie skrzyni biegów, z góry opiera się o siłownik wysprzęgnika sprzegła:
http://www.allegro.pl/item392406505_sil ... 9_tdi.html

Z dźwigni jednostronnej wychodzi, że takie położenie daje ok 2x większą siłę na łożysku jak z siłownika.
Ciśnienie z pompy sprzegła idzie przez przewód do siłownika.
Tak to wygląda w skrzyni 5:
http://www.allegro.pl/item402215492_skr ... ancja.html

W 6 ciśnienia idzie wprost do pierścieniowego tłoka i wysuwa go. Do końca tłoka zamontowane jest łożysko oporowe.
http://www.allegro.pl/item407033815_skr ... 9_tdi.html

[Zobacz Profil tomzi]

jaro4444,
i nastała jasność już wiem wszystko
Dzięki serdeczne browarek dla ciebie

[Zobacz Profil mazitm]

witam,
czy taki zestaw będzie pasować do Leona '00 1.9 TDI ALH?

link allegro

czy może ma ktoś namiary na komplet LUK-a z pewnego źródła?

pozdrawiam

[Zobacz Profil tomzi]

mazitm,
powinno pasować ja miłałem też sachsa 228 mm

[Zobacz Profil jaro4444]

Będzie pasować. Pamiętaj by zawsze koło dwumasowe, tarcza i docisk były w komplecie, czyli jednego porducenta (LUK lub Sachs) bo Sachs jest 228 mm a LUK 219 mm.
P.S. Dokup sobie jeszcze łożysko wyciskowe np. SKF.

[Zobacz Profil mazitm]

Będzie pasować. Pamiętaj by zawsze koło dwumasowe, tarcza i docisk były w komplecie, czyli jednego porducenta (LUK lub Sachs) bo Sachs jest 228 mm a LUK 219 mm.
P.S. Dokup sobie jeszcze łożysko wyciskowe np. SKF.

dzieki za odpowiedzi

[Zobacz Profil mlody]

Witam
Wczoraj zauważyłem ze na wysokich obrotach jak mocniej depnę to sprzęgło zaczyna się ślizgać. ALH po delikatnym softcie 286 nitków i 128 KM. Zdaje się że czeka mnie wymiana sprzęgła. Podajcie mi jakiś konkretny zestaw (może razem z ceną sie uda ) mocniejszy od tego seryjnego który będzie pasował. Na przyszły sezon chciałem dołożyć wtryski i pojechać na korektę więc przydało by się już coś mocniejszego.