Big Turbo do ARLa(150KM)

Reklama

przez **marcin_kielce** » 14 marca 2009, 23:15

Słuchajcie czy przy BigT przy robieniu coolera w ARLu trzeba zmieniać albo przerabiać map sensor?? Czy zostaje seryjny??

Pozdroo
Marcin

Reklama

przez **jaro4444** » 14 marca 2009, 23:25

marcin_kielce napisał(a):Słuchajcie czy przy BigT przy robieniu coolera w ARLu trzeba zmieniać albo przerabiać map sensor?? Czy zostaje seryjny??

A ile chcesz ładować? Seryjny styka do 3 bar bezwględnego czyli 2 barów nadciśnienia. To już jest naprawdę dużoooo

przez **marcin_kielce** » 14 marca 2009, 23:43

tzn pytam sie czy do GT2256V seryjny map sensor styknie??

bo sie na tym nie znam

przez **Sammael** » 15 marca 2009, 00:09

marcin_kielce, a tuner się zna? Wie ile chce dmuchnąć czy możemy się spodziewać podniesienia czapki?

Tak jak jaro4444 mówi, w ARLach jest 3barowy z literką C.

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 00:12

a czy ja mowie ze tuner sie nie zna?? :whoeva:

ja pytam od siebie i tyle...i oczekuje konstruktywnych odpowiedzi jak ta jaro4444 :ok:

Pozdrawiam

przez **Sammael** » 15 marca 2009, 00:17

Jak może być konstruktywna skoro nikt nie wie co chcesz osiągnąć. Kto wie, może chcecie dmuchać ze 3 bary na seryjną czapkę. Do 2 barów starcza - powyżej zamknie MAPa i będzie notlauf, jeśli ktoś tego nie ogarnie.

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 00:18

pytam sie ile turbina GT2256V moze bezpiecznie dmuchnac, czyli jaki jest jej bezpieczny max??

przez **Sammael** » 15 marca 2009, 00:30

marcin_kielce napisał(a):Słuchajcie czy przy BigT przy robieniu coolera w ARLu trzeba zmieniać albo przerabiać map sensor??

marcin_kielce napisał(a):pytam sie czy do GT2256V seryjny map sensor styknie??

Nigdzie nie pytałeś o turbo

tylko o to czy styknie MAP. Tak więc w zależności jakie będzie ustawione doładowanie i jak długo turbo pożyje

marcin_kielce napisał(a):ile turbina GT2256V moze bezpiecznie dmuchnac

ja dalej uważam, że niektórzy ludzie taką wiedzą zarabiają na chleb. Wiele z takich informacji można znaleźć też w sieci jak się bardzo, bardzo dobrze poszuka ale takie informacje, moim zdaniem nie powinny być dla szerokiego grona użytkowników. Tym bardziej, że jest bardzo dużo gt22, różnią się kilkoma rzeczami i kilka mają wspólnych.
Nie miej mi za złe Marcin ale masz zamiar robić gdzieś u kogoś auto a o każdą rzecz pytasz na forum.

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 00:33

Sam sami doradzliscie mi turbo z e klasy a teraz mi mowisz ze jest duzo rodzaji, wiem o tym

Pytam sie bo chce tez temat sam ogarnac i sie czegos nauczyc a nie tylko oddac auto i zaplacic kase

Pytam sie ile ta turbina moze dmuchac zeby bylo to bezpieczne dla nie, ale moze zapytam inaczej, zakladajac ze turbina ta GT2256V ma pracowac na max BEZPIECZNEJ dla siebie wydajnosci to czy bede potrzebowal zmieniac map sensor na jakis inny czy ten z ARLa styknie??

Pozdroo

przez **Sammael** » 15 marca 2009, 00:39

marcin_kielce napisał(a):am sami doradzliscie mi turbo z e klasy a teraz mi mowisz ze jest duzo rodzaji

ja się ani słowem nie odezwałem jakie turbo masz sobie wybrać. Jest ich wiele - po prostu

Tak więc nie mów, że ja Ci coś doradziłem w temacie turbo

To Ty latasz po forach i wszędzie gdzie pojawia się tamat gt22 klepiesz z automatu o 2256v z Eklasse

Teraz też nie powiedziałem, że złe

cheer up man! Czekam na arta na onecie - bo jeszcze tam nie widziałem

Żarciki, żarciki. :hahaha:

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 00:42

No tak to Dave mi doradzal GT2256V z e klasy i chlopaki z Seat Napinator

Mam nadzieje ze bedzie ok

Pozdroo

przez **Sammael** » 15 marca 2009, 00:43

marcin_kielce napisał(a):Mam nadzieje ze bedzie ok

Będzie - tylko trzeba wystroić a obawiam się pochodzenia.

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 00:44

Ja tez trochę ale miejmy nadzieje ze bedzie ok, jak nie to ją zwróce i kupi się gdzie indziej

POZDROO

przez **fr3ak** » 15 marca 2009, 20:16

marcin_kielce, jeżeli ustawisz ciśnienie doładowania na mniej niż 2 bary to map sensor z ARL styknie. Poniżej 2 bar możesz dmuchać na tej turbinie spokojnie, bo sam na tylu jeżdżę. Nie uważam, że to wielce poufna informacja. Oprócz ustawienia ciśnienia doładowania jest jeszcze wiele innych parametrów, które należy wziąć pod uwagę. Niemniej jednak nie jest to Twoje zmartwienie tylko tego kto będzie Tobie stroił auto. Jeżeli chcesz dmuchać więcej niż 2 bary to zmieniaj map sensor ale na 220+ takie doładowanie powinno starczyć.

przez **marcin_kielce** » 15 marca 2009, 20:56

Dzięki freak :ok:

a gdzie dostanę taki map sensor 220+??

Pozdroo

przez **fr3ak** » 16 marca 2009, 07:53

Masz go u siebie

dmuchając 1,9 bara powinieneś osiągnąć okolice 220 koniów

przez **markos** » 16 marca 2009, 08:00

fr3ak, marcinowi chyba chodzilo o

fr3ak napisał(a):Jeżeli chcesz dmuchać więcej niż 2 bary to zmieniaj map sensor

przez **marcin_kielce** » 16 marca 2009, 08:20

o dokładnie freak, jaki map sensor mam założyć jeśli będę chciał dmuchnąć więcej??

Pozdroo

przez **fr3ak** » 16 marca 2009, 08:44

A tego to nie wiem

Spytaj tego kto Ci będzie furę stroił

przez **marcin_kielce** » 16 marca 2009, 08:47

okej

Pozdroo

przez **Marcin_TDI** » 16 marca 2009, 08:57

szukać na forum trzeba, było przynajmniej w 2 wątkach podawane razem z numerami...

przez **marcin_kielce** » 16 marca 2009, 09:38

Marcin nie pamietasz w jakich tematach??

przez **Marcin_TDI** » 16 marca 2009, 10:06

o masz, nie pamiętam, ktoś już zdawał relację jak montował duże turbo i tam były numery i wsio. poszukaj jeszcze na OCP (wyszukiwarka gt22) - docelowo auto BOND-a i tam powinny być a u Nas na LC nie pamiętam ale są na 100%

przez **Micz** » 16 marca 2009, 20:08

Sammael napisał(a):Będzie - tylko trzeba wystroić a obawiam się pochodzenia.

Turbiny mamy od tego samego gościa od którego bierze Mr Witek :ok:

przez **Sammael** » 16 marca 2009, 21:02

Micz, macie od Karambola i tyle. Lubią wybuchać i nie trzymać doładowania. Opinii jest 50/50 jedni jeszcze jeżdżą, innym już dawno wybuchły.
Trzymam za Was kciuki.

przez **marcin_kielce** » 16 marca 2009, 21:10

Dlatego Sam mamy pisemna gwarancje

Inaczej bym sie nie zdecydowal.

Turbina wyglada bardz porzadnie wiec na razie jestem dobrej mysli.

Pozdroo

przez **Sammael** » 16 marca 2009, 21:15

marcin_kielce napisał(a):Dlatego Sam mamy pisemna gwarancje Inaczej bym sie nie zdecydowal.

Ale gwarancja gwarancją. Jak się rozleci - auto będzie stało. Jak się rozleci i strona zimna poleci na tłoki poszatkowana przez intercooler to silnik też na śmieci.
Sam rozmyślałem nad turbo od karambola. Zrezygnowałem.

marcin_kielce napisał(a):Turbina wyglada bardz porzadnie wiec na razie jestem dobrej mysli.

już gdzieś Ci napisałem - to są setne milimietrów jeśli chodzi o spasowanie, setne gramów jeśli chodzi o wyważenie. Na oko możesz zobaczyć, że jest ładnie wypiaskowana i że nie ma jakiś mega luzów. Takie jest moje osobiste zdanie. Tak jak mówię - oby z Waszymi się postarał i nie było problemów.
Tak na prawdę każda sprężarka może się sypnąć.

przez **Grześ** » 16 marca 2009, 21:32

Sammael napisał(a):strona zimna poleci na tłoki poszatkowana przez intercooler to silnik też na śmieci.

bardzo mało prawdopodobne

gwarancja gwarancja ale czy pokrywa ona koszty wyjecie i wsadzenia turbiny koszt uszczelek

a co to tylko karambol prowadzi serwis turbin w tym kraju

, ja osobiście polecam http://www.reampoland.pl/

przez **Sammael** » 16 marca 2009, 21:51

bardzo mało prawdopodobne

Pewnie! oczywiście, że opisałem skrajny przypadek, ale równie dobrze może chlusnąć olejem na tłoki a wtedy samozapłon będzie jeszcze bardziej "samo" a 6 tys. obrotów w dieslu to już zakrawa o gięcie walu

Rozbiegnie się rozrząd i tyle.

Grześ napisał(a):gwarancja gwarancja ale czy pokrywa ona koszty wyjecie i wsadzenia turbiny koszt uszczelek

święte słowa.

ok. Czas skończyć dyskusje co się może stać z turbinami. Trzeba być dobrej myśli.

przez **marcin_kielce** » 17 marca 2009, 09:05

Tez sie dlugo zastabawialem czy brac turbo od karambola czy nie, decyzja zapadla... miejmy nadzieje, ze bedzie ok. Zreszta tak jak Micz napisal, dokladnie te turba czyli GT2256V z e klasy bierze Witek od karambola a to dla mnie jest jakaś tam rekomendacja.

Pozdroo

przez **markos** » 17 marca 2009, 09:12

Sammael napisał(a):ok. Czas skończyć dyskusje co się może stać z turbinami. Trzeba być dobrej myśli.

Nareszcie Sam dobre slowa, najezdzacie na marcina od jakiegos czasu, ze to , ze tamto, a chlopak ma plan w glowie oparty ma sledzeniu roznych for i rozmow z ludzmi. ktorzy maja pojecie o modach. Poczekajmy na rezultaty... wtedy bedzie mozna komentowac, a jak zadaje pytania to szuka potwierdzen na to co ma w glowie

:okulary:

zdrowko Panowie :piwko:

przez **Szczepek** » 17 marca 2009, 09:24

co prawda to prawda. jezeli Marcin chce przecierac nowe szlaki i ma ochote pokombinowac to czemu nie, moze wyjdzie z tego cos ciekawego z czego inni beda brac przyklad. jak juz pisalem wczesniej jego auto, jego kasa i niech robi z tym co chce. a ze jest to forum techniczne i chlopak potrzebuje pomocy/odpowiedzi to mu ja udzielcie jezeli sie kumacie w temacie i juz a nie jakies zbedne zgryzliwosci i dolowania.

przepraszam za OT w temacie, ktory i tak juz stal sie zabardzo OT mimo jego przeznaczenia

Marcin powodzenia Ci zycze w kombinowaniu.

przez **Marcin_TDI** » 17 marca 2009, 09:48

Nie sądzę aby Witek wkładał turbo które mu się zaraz sypnie choć z drugiej strony (może się mylę) ale nie wydaje mi się prawdopodobne to że macie to samo turbo co on kupuje i stroi

przez **marcin_kielce** » 17 marca 2009, 10:09

Dzieki za wsparcie

Marcin mamy to same turbo, gdyz sam karambol mowil ze to wlasnie jest to turbo "dla tuningowcow"

Jak je zamawiałem to kazano mi powiedzieć, że właśnie GT22 z e klasy do 1.9 TDIi karambol miał wiedzieć o co chodzi :))

Zovbaczymy, bedzie zła to się wymieni.

Pozdroo

przez **fr3ak** » 17 marca 2009, 10:47

Czego się tak czepiacie. To nie jest jakaś turbo wydumka hybrydowa. To jest seryjna turbosprężarka od 270 cdi z e klasy. Nie wiem czy Marcin ma nową czy regenerowaną, ale jeśli nową to prawdopodobieństwo czy padnie bo wziął od pana X jest takie samo jak to jakby wziął od pana Y.
Rzeczywiście zgadzam się z przedmówcami, że od jakiegoś czasu można wyczuć krytykę każdego poczynania marcina_kielce. Każdy robi to co uważa za słuszne. Jego kasa, jego auto, jego wizja

Pewne rzeczy już zostały zrobione i się tego nie cofnie. Teraz raczej lepiej kibicować niż krytykować. Jak będzie ostateczny wykres będzie co komentować

przez **Lucjan** » 19 marca 2009, 09:17

marcin_kielce napisał(a):Dzieki za wsparcie

Marcin mamy to same turbo, gdyz sam karambol mowil ze to wlasnie jest to turbo "dla tuningowcow" Jak je zamawiałem to kazano mi powiedzieć, że właśnie GT22 z e klasy do 1.9 TDIi karambol miał wiedzieć o co chodzi

Zovbaczymy, bedzie zła to się wymieni.

Pozdroo

jak Ci padnie to turbo to dzwoń załatwimy nawet hybrydę z 2 letnią gwarancją

przez **marcin_kielce** » 19 marca 2009, 09:44

Ja nie chcę żadnych hybryd

albo GT22 pełne albo 3.0 TDI

Pozdroo

przez **chlorek** » 31 października 2011, 09:25

Powiedzcie mi jak będzie się sprawować turbina BRD 170KM + kolektor, czy coś więcej muszę zrobić wsadzając większą turbinę, planuję też wymienić dolot do intercoolera bo intercooler już ktoś kiedyś przeniósł na przód - więc tylko ją wyczyścić zostało.

Powiedzcie mi jeszcze gdzie powinna być produkowana turbina ARL na oryginale mam napisane ROMANIA.

przez **Nogaj** » 31 października 2011, 09:48

florek napisał(a):bo intercooler już ktoś kiedyś przeniósł na przód

Przecież arl ma fmic więc nie kumam :hmmm:

przez **chlorek** » 31 października 2011, 09:51

nie wiem, ale rura od turbo idzie bezpośrednio na przód już, ktoś wcześniej to przerabiał.

przez **bono** » 31 października 2011, 09:53

florek napisał(a):bo intercooler już ktoś kiedyś przeniósł na przód

fabryka

ARL ma fabrycznie IC z przodu auta..................................

przez **chlorek** » 31 października 2011, 09:58

jak dla mnie to on inaczej wygląda jak fabrycznie ale okey nie sprzeczajmy się jaki on jest tylko jeśli mogę prosić o pomoc w dobraniu prawidłowej turbo.
To że mam na ARL turbo org. ROMANIA to tam były produkowane czy ktoś ją podmienił już gdzieś, oraz co do BRD opłaca się wsadzać oraz co jeszcze trzeba zrobić aby poprawnie to działało.

przez **mm.max** » 31 października 2011, 10:00

Turbina z BRD ma słaby dół wiec będzie wielka turbodziura... zupełnie inaczej zachowuje się w 16 zaworówkach
Jeżeli nie przeszkadza ci słaby doł to możesz to założyć ale nie jestem w stanie określić ci ile z tego zestawu wyciśniesz

przez **chlorek** » 31 października 2011, 10:04

tak właśnie myślałem, to co mam ARL ściągać czy jakąś inną polecacie, chce już zrobić porządnie wraz z dolotem - najlepiej jedno stronnym.

przez **bono** » 31 października 2011, 10:08

florek napisał(a):chce już zrobić porządnie wraz z dolotem - najlepiej jedno stronnym.

może bardziej rozwiąnąć swój tok rozumowania

Ja zupełnie nie kumam co Ci przeszkadza w oryginalnym IC w ARL. Będziesz pierwszą osobą która zrobi downgrade i zmieni FMIC na SMIC :brawo:

przez **chlorek** » 31 października 2011, 10:13

są firmy które polecają właśnie, od tygodnia rozmawiam z różnymi tunerowcami. Czyli co org zostawić FMIC i tylko zrobić porządny dolot oraz wsadzić turbo większe - ale jakie.

przez **Sammael** » 31 października 2011, 10:32

BRD - bez sensu, prawie to samo co ARL z kijowym dołem.

przez **chlorek** » 31 października 2011, 10:39

Sammael - to co polecasz abym zrobił, wiem że masz duże doświadczenie w tym - ogólnie cieknie mi turbo, mam do czyszczenia IC oraz chce wymienić cały dolot no i turbo. Ale czyszczenie IC kosztuję ok. 200zł i nie wiem czy się opłaca i wsadzić czegoś lepszego.

przez **transit_master** » 31 października 2011, 16:54

Cooler z ARL jest dość wydajny więc ja bym go zostawił. Jest temacik o BigT. Poczytaj. Będziesz wiedział jakie założyć i co się z tym wiąże.

przez **lukaszlsw** » 31 października 2011, 17:09

na temat turbin do arla było ze sto tematów. Na tej sprężarce co masz zrobisz ze 190km, wydaje mi się że powinno Ci wystarczyć. Bo koszta niewielkie i nie trzeba robić żadnej rzeźby. Jak już uparłeś się na zmianę turbiny to ładuj gtb1756 albo gtb22 koszt ok 3tys założenie do twojego Leona, te turbiny mają świetny dół i dobrą wydajność, trzeba przerobić je na sterowanie podcieniem i pobawić się z osadzeniem. Bardziej przetarte szlaki są z gt2256/gt2260. Zakładanie BRD jest pozbawione jakiegokolwiek sensu, tak samo jak wsadzanie SMIC :hahaha:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum