[TDI PD] Wałek rozrządu, popychacze + panewki

Reklama

przez **Zarco** » 20 sierpnia 2016, 18:58

Mi własnie chodzi do ARLa czy bedzie dobry bo nie wiem jak z tym wałkiem tej firmy?

Reklama

przez **bzykofm** » 20 sierpnia 2016, 20:29

Jeśli chodzi o firmę to zbierał dobre recenzje, na forum również.

viewtopic.php?f=39&t=30796

Zerknij na kilka ostatnich postów. Jak coś zagadaj do chlorka, on ma ARL i jak sam napisał "przerabiał wałki".

przez **chlorek** » 22 sierpnia 2016, 08:46

Ruvil czy kolbenschmidt jest w porządku. Kolben wypada trochę lepiej. Ja wyrwałem taniej niż Ruvila. Gdybym jednak miał kupić w cenie sklepowej to pewnie bym wybrał zestaw Ruvila. Nie odczujesz różnicy a ładować w 10 letnie auto!! :/.

przez **navoye** » 22 sierpnia 2016, 11:03

ja przerabiałem u siebie kolo 15-20tys. temu - wrzuciłem Ruville i jest git. Właśnie przerabiam wtryski wiec miałem możliwość weryfikacji - zero zużycia czyli tak jak powinno być.

przez **Zarco** » 22 sierpnia 2016, 16:55

dzieki wielkie za pomoc, juz wszystko zamowione i czekam na montaz. a trzeba bedzie miske rozbierac i czyscic z opiłkow jak mi zobilo dziule w szklace?

przez **navoye** » 23 sierpnia 2016, 20:08

tego Ci na 100% nikt nie powie bo później będzie "a mówiliście że nie trzeba". Teoretycznie od tego masz w misce magnez oraz sitko na ssaku. Do tego dziura nie powstała w ciągu jednej chwili więc na pewno jakiś czas tak jeździłeś - ale ewentualnych pretensji nie przyjmuje w razie co

Ja miałem miskę do zmiany ze względu na uszkodzenie korka wiec przy okazji zmieniłem wraz z olejem.

przez **Zarco** » 24 sierpnia 2016, 06:04

Wiem lecz nie będę ściągał miski tylko chwile po jeżdżę i olej znów zmienię

a po rozebraniu wszystkiego to jedna krzywka to tragicznie wygląda, tak samo i szklanka w której dziura jest

wymieniłem na nowe i zobaczmy jak to będzie wszystko chodzić

przez **chlorek** » 24 sierpnia 2016, 08:26

Zarco, koniecznie kompresje niech sprawdzą. Dodatkowo warto zobaczyć jak wyglądają gniazda pompek.

przez **Zarco** » 24 sierpnia 2016, 17:54

teraz nie będę miał czasu na sprawdzanie gniazd pompek

teraz juz wszystko chodzi elegancko nawet lepiej sie zbiera od dołu

przez **wojtek_1987** » 5 września 2016, 20:26

Panowie, i mi przyszla zniana walka. Ktory najlepiej wybrac? Czy szklanki ina wystepowany tylko te czarne czy jakies inne tez?

przez **bzykofm** » 5 września 2016, 21:43

Z tego co widzę masz ten sam silnik co przedmówca, więc spokojnie możesz brać ten sam zestaw.

http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 50215.html

Czarne szklanki z tego co wiem, są wzmacniane. Pamiętaj o zakupieniu w ASO śrub do panewek i dźwigienek pompowtrysków oraz uszczelniaczy zaworów. Żadnych zamienników o ile w ogóle są.

przez **chlorek** » 6 września 2016, 07:41

wojtek_1987 napisał(a):Panowie, i mi przyszla zniana walka. Ktory najlepiej wybrac? Czy szklanki ina wystepowany tylko te czarne czy jakies inne tez?

Wszystko już było podane. Wystarczy poczytać. Lenistwo pierwsza klasa.

przez **wojtek_1987** » 6 września 2016, 12:45

chlorek napisał(a):
wojtek_1987 napisał(a):Panowie, i mi przyszla zniana walka. Ktory najlepiej wybrac? Czy szklanki ina wystepowany tylko te czarne czy jakies inne tez?

Wszystko już było podane. Wystarczy poczytać. Lenistwo pierwsza klasa.

Zadne lenistwo kolego tylko zbyt duzo niescislosci w calym temacie co do wyboru czesci. Jedni polecaja ruville inni konkurencje.

-- 6 września 2016, 13:45 --

bzykofm napisał(a):Z tego co widzę masz ten sam silnik co przedmówca, więc spokojnie możesz brać ten sam zestaw.

http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 50215.html

Czarne szklanki z tego co wiem, są wzmacniane. Pamiętaj o zakupieniu w ASO śrub do panewek i dźwigienek pompowtrysków oraz uszczelniaczy zaworów. Żadnych zamienników o ile w ogóle są.

Mozesz cos wiecej powiedzic co o tych srubach i dzwigienkach? Bo nikt w tym temacie o tym nie wspominal.

przez **chlorek** » 6 września 2016, 13:08

wojtek_1987 napisał(a):Jedni polecaja ruville inni konkurencje.

Nie wielka różnica, już to pisałem wyżej.

bzykofm napisał(a):http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 50215.html

wystarczający zestaw.

przez **bzykofm** » 6 września 2016, 17:19

wojtek_1987 napisał(a):Mozesz cos wiecej powiedzic co o tych srubach i dzwigienkach? Bo nikt w tym temacie o tym nie wspominal.

Nie jestem mechanikiem, ale znajomy, który zakładał mi wałek, powiedział, że te śruby muszą być z ASO, chodzi o trwałość. Drugi raz te same nie mogą być użyte,pourywają się. W trakcie przykręcania/używania potrafią się rozciągnąć nawet do 1,5 mm. 10 sztuk do panewek i 8 do dźwigienek popychaczy. Ponadto jeśli chodzi o uszczelniacze zaworów to i w ASO, i mój znajomy polecali starsze z kołnierzem ze sprężynki w przeciwieństwie do nowszych z kołnierzem kartonowym, podobno są gorsze. Najlepiej zadzwoń do ASO i podaj VIN to dobiorą. Pamiętaj, że ja mam inny silnik, też 1.9 TDI, ale BLS, niestety z DPFem, najlepiej dowiedz się wszystkiego na miejscu.

przez **wojtek_1987** » 7 września 2016, 07:58

Ile cie kosztowały te śruby i uszczelniacz?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **bzykofm** » 8 września 2016, 19:39

Każdy zestaw ponad 200 zł czyli jakieś 700 z hakiem. Uszczelniaczy też jest 8.

-- 8 września 2016, 20:39 --

Sprostowanko, przegiąłem z cenami, miałem zbiorową fakturę

Za śruby i uszczelniacze, dane z faktur:
uszczelka trzonka zaworu: 8x26.12= 208,96
śruby panewek: 10x 6.31= 63.10
śruby dźwigienek popychaczy 8x21,27=170,16
czyli w sumie
442zł i 22 gr :-D

Z tym, że na śruby dostałem 15% rabatu bo zawalili mi jedną rzecz i było im głupio

przez **wojtek_1987** » 8 września 2016, 20:03

Panowie, wyjasnijcie mi wkoncu jak to jest z tymi srubami panewek i popychaczy. Jedni mowia, ze mozna na starych inni zeby zakupic oryginalne? Mi znow mechanik mowil, ze mozna na starych przykrecic. Kolega wyzej ma 2 generacje leona.

przez **navoye** » 8 września 2016, 23:11

seat traktuje te śruby jako jednorazowe, faktycznie rozciągają się przy dokręcaniu(miałem okazje porównać stare i nowe). Ja przy wałku zmieniałem na nowe, przy pompowtryskach też, ale teraz(około miesiąc po montażu) musiałem wyjąć wtryski ponownie - tym razem zdecydowałem się na montaż popychaczy na tym samym komplecie za radą mechanika i ze względu na cenę tych śrub - co z tego wyjdzie - niestety jeszcze nie wiem... mam nadzieje że nie będę ryczał w poduchę.

przez **bzykofm** » 9 września 2016, 00:13

Jak uważasz, ale dużo masz do stracenia...faktycznie cena jest zaporowa, ale w porównaniu z remontem/wymianą silnika to niewielki koszt

przez **wojtek_1987** » 9 września 2016, 14:14

Panowie, dzis dzwonilem po czesci do sklepu m.in. walek rozrzadu. Maja ruville i federal. Z tego co mi powiedzieli w sklepie to w opakowaniu ruville rowniez moze byc wsadzony federal. Teraz mam dylemat, ktory wybrac. Roznica jest jakies 150 zlotych ale jak maja byc to te same walki to szkoda kasy. Da rade jakos to sprawdzic, czy to ruville czy inny?

przez **bzykofm** » 9 września 2016, 19:20

wojtek_1987 napisał(a):Da rade jakos to sprawdzic, czy to ruville czy inny?

Trzeba wyjąć niestety z pakowania i zobaczyć oznaczenie. Człowiek u którego kupowałem na allegro miał wystawione w różnych opakowaniach, FM był w kartonie FM, natomiast szklanki INA były w pudełku ruville, dopiero po oznaczeniu na szklance było widać, że to INA. Dzwoniłem z punktu odbioru do sprzedawcy w tej sprawie i sprawdzałem na miejscu. To w sklepie nie mogą sprawdzić?? Z resztą jak zamawiają z hurtowni to mogą zaznaczyć o jaką markę konkretnie chodzi. A jak biedactwa nie wiedzą co sprzedają to bierz z allegro, tam przynajmniej wiedzą co mają.

przez **wojtek_1987** » 10 września 2016, 07:03

No właśnie chce z tak kupić bo mam mega cenę na części. Jeśli było by inaczej to jasne, że brałbym z alegro. Tutaj wałek federal mam za 350 zlotych.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **bzykofm** » 10 września 2016, 14:29

Tylko wiesz co, federal federalowi nierówny. Są różne oznaczenia, może się okazać że to żeliwny utwardzany na zimno g.. warty. Sprawdź dokładnie wszystko.
zerknij sobie, wklejałem już to gdzieś kiedyś na forum.

https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?t=8459

zwłaszcza ten fragment:

Ale jeśli chodzi o after-market to można znaleźć wałki 3 rodzajów:

Odlewy żeliwne utwardzane na zimno (iron chill cast)
ZŁOM, nie wytrzymują obciążeń w TDI PD, taki typ wałków nadaje się tylko do silników z rolkami do zaworów, a nie z płaskimi popychaczami. Takim wałkiem są te wszystkie Camshaft International czy też Federal Mogul CAM672 lub Kolbenschmidt 50006304/1 - ogólnie wszystkie za ~500zł.
Odlew żeliwny utwardzany indukcyjnie (iron cast induction hardened)
Już lepiej, tutaj wyraźnie się tym chwali tylko Federal Mogul przy wałku CAM914.
Wałek stalowy, kuty lub obrabiany od zera (steel, steel alloy, steel billet)
Prawdopodobnie tak jest wykonany oryginał. Wyraźnie jest są tak opisane wałki Kolbenschmidt 50006304 (bez /1) i Federal Mogul CAM928. Niestety oba są w tej chwili produktami wirtualnymi, nikt ich nie ma, nikt nic nie wie.
Wałki reklamowane także jako stalowe można znaleźć na angielskim ebayu, ale nie są one żadnej typowej marki, prawdopodobnie dystrybutor je sobie zmawia gdzieś w EU pod specyfikację.
Na Allegro są dostępne wałki marki NockenTechnik które podobno są stalowe. Jest to produkt Polski, gdzieś czytałem plotę, że produkowane przez znanego Świątka (http://www.swiatek.com.pl) - choć oni temu zaprzeczają. Sam Świątek oferuje też takie wałki, też niby super twarde, ale nie chcą do końca przyznać czy to jest stal czy żeliwo jakoś fantazyjnie utwardzane. Generalnie o Świątku można znaleźć pozytywne opinie pół na pół, także sobie odpuściłem.

Marki takie jak Febi, Ruville, Myele nie produkują wałków - to tylko pakowacze i nie ma w katalogach żadnej informacji w jakiej technologi są wykonane.

Jak odróżnić wałek stalowy od żeliwnego? Najprościej porównać dźwięk wydawany przez stary i nowy wałek przy uderzeniu czymś metalowym lub choćby pukaniu paznokciem. Stalowy wałek będzie wydawał czysty, metaliczny, długo gasnący ton, a żeliwny bardziej głuchy i nie tak długo trwający.

Koniec cytatu :-D

przez **wojtek_1987** » 11 września 2016, 22:28

Jutro bede sprawdzal numery tego walka. Druga sprawa dotyczy srub. Znalazlem firme zajmujaca sie produkcja srub i maja dokladnie takie same jak oryginalne , a prawie 1/4 ceny z ASO. Jak myslicie, brac te sruby czy koniecznie musza byc z ASO?

przez **bzykofm** » 11 września 2016, 23:00

To się okaże jak założysz, różnica w cenie może się okazać różnicą w jakości. Wiem, że ceny w ASO to przegięcie, ale żeby aż taka różnica była? Chociaż porównując to wałek w ASO 2600zł :-(

Co to za firma? Próbowałeś coś o niej poczytać w necie?

przez **wojtek_1987** » 12 września 2016, 16:31

No i potwierdzily sie przeczucia co do jakosci walka. Okazal sie nim Federal Mogul CAM672. Stwierdzilem wiec, ze jk mam przejechac na nim gora 20tys to szkoda go brac. Szukam stalowego, znalazlem w innym sklepie s czesciami jakis belgijski, stalowy tylko cena kosmiczna 1900 zlociszy :shock:

Co do firmy od srub to jest to badzo dobra firma, ktora wytwarza prawei kazdy rodzaj sruby. Kupowalem u nich jedynie sruby do kol. W internecie zbieraja glownie b.dobre opinie.

Powiedzcie mi jeszcze, czy szukajac dobrej uzywki badz nowki mam szukac tylko do silnika ARL czy od innego tez podejdzie?

przez **bzykofm** » 12 września 2016, 16:42

wojtek_1987 napisał(a):Co do firmy od srub to jest to badzo dobra firma, ktora wytwarza prawei kazdy rodzaj sruby

Można jakiegoś linka?

wojtek_1987 napisał(a):mam szukac tylko do silnika ARL czy od innego tez podejdzie?

Z opisu aukcji wynika, że z ASZa podejdzie. Może jakiś właściciel ARLa się wypowie :-)

przez **wojtek_1987** » 12 września 2016, 17:52

Powiedzcie mi jeszcze czy wałek od leona 1p 105 konny będzie pasował? Bo mam prawie nowke taki wałek, po przebiegu 80tys.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **wojtek_1987** » 12 września 2016, 17:55

Firma nazywa się śrubres w rzeszowie.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **bzykofm** » 12 września 2016, 18:22

wojtek_1987 napisał(a):Firma nazywa się śrubres w rzeszowie.

Dzięki

przez **[gypsymh]** » 12 września 2016, 18:25

Będzie pasował idealnie. Jeśli wszystko jest z nim ok, tzn nie widać śladów zaciągnięc czy rys to brać i zakładać

przez **wojtek_1987** » 12 września 2016, 19:21

Na moje oko jest w idealnym stanie. To teraz mi poprawiles humor hehe

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **wojtek_1987** » 13 września 2016, 03:55

Ktoś jeszcze może potwierdzić że wałek od leona 2 105konnego pasuje do silnika arl ? Nie che go założyć na ryzyko, żeby potem coś nie polecialo .

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **wojtek_1987** » 13 września 2016, 16:42

Panowie, dziś oglądałem ten wałek. Jest w idealnym stanie. Spisałem też z nr: 161R 0473522393C
Da radę po numerze sprawdzić czy spasuje do mojego ARL?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **wojtek_1987** » 17 września 2016, 15:39

Jednak ta uzywka okazała się w złym stanie. Zakupiłem Ruville 215404. Dziś odebrałem wkoncu mojego leosia. Dzieki wam wszystkim za wszelkiego rodzaju porady.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **bzykofm** » 17 września 2016, 16:30

A tak tylko z czystej ciekawość, śruby brałeś te z Rzeszowa? jeśli się okażą ok. to będzie bardzo dobra alternatywa dla forumowiczów :-D

przez **wojtek_1987** » 18 września 2016, 07:47

Nie śruby kupiłem od jednego z forumowiczów. W firmie że śrubami jednak nie zrobią tego typu śrub, nie wezmą odpowiedzialności za to jak to pa powiedział. Zresztą nawet jakby wyprodukowała to wyszło by drozej niż w ASO.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **szafran** » 20 października 2016, 11:47

Muszę wymienić wałek wraz ze szklankami. Patrzyłem na allegro i jak na razie zastanawiam się nad kompletem nowych części albo oryginałem w jak najlepszym stanie. Co lepiej wybrać ?

KOMPLET ZAMIENNIKÓW:
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popychacze-golf-iv-1-9-tdi-asz-arl-i6239335402.html

ORI NIBY W IDEALNYM STANIE:
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-1-9-tdi-ajm-asz-arl-awx-atd-idealny-i6538366415.html

I jeszcze ważne pytanie, czy wałek w przypadku wszystkich 1.9TDI jest taki sam ? 90/110/130/150 ? Znajomy ma silnik z audi 1.9TDI 110KM oznaczenia nie pamięta, jeśli by wałek okazał się ładny i pasował to bym wziął.

przez **bzykofm** » 20 października 2016, 12:43

szafran napisał(a):KOMPLET ZAMIENNIKÓW:
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 35402.html

Od tego sprzedawcy były już kupowane zestawy na forum, jak do tej pory bez zarzutów.
W tym zestawie używanym panewki powycierane, ja bym sobie darował, a jak resztę masz kupić nową to i tak dużej różnicy w cenie nie będzie. Kupujesz części, które poddawane są stale dużym obciążeniom. Niewiele do zyskania a dużo do stracenia.

przez **mistrzunio** » 5 grudnia 2016, 18:20

Brać?
http://allegro.pl/walek-stalowy-passat- ... 43763.html

przez **chlorek** » 6 grudnia 2016, 17:21

mistrzunio napisał(a):Brać?
http://allegro.pl/walek-stalowy-passat- ... 43763.html

Słaba cena.
Lepiej kup z SDI pod hybrydę.

przez **mistrzunio** » 9 grudnia 2016, 11:32

Racja, słaba cena, da się dużo taniej kupić ten wałek :wink:

przez **cristo** » 20 grudnia 2016, 12:00

Pany, z wytarciem wałka to jest tak pewne jak to, że 24 grudnia jest wigilia?
Czy jednak są osoby które zrobiły 300/400/500 000km?

Zaraz po zakupie zrobiłem płukanke, przejście na motula i do tego mo2s z LiquiMoly, ale zbliża się magiczny przebieg wspominany na forum i ciekaw jestem czy też będę tym "szczęśliwcem".
Kolega który już kilka lat ma ARL-a powiedział, żebym zerknął w filtr oleju czy na dnie nie ma opiłków (u niego były) - na razie jest czysto.
Pompki w VCDS na razie książkowo, a ponoć wytarty wałek powoduje wzrost korekcji.

Wiecie, człowiek się naczyta i potem spać nie może

przez **piotrassenior** » 20 grudnia 2016, 12:10

cristo, ja miałem u siebie 250kkm i sprawdzałem czapkę - wszystko było git :ok:

Co do Motula, radze zastosować lepszy olej bo Specyfic mnie zdradził po 7500km o czym pisałem m.in. na tym forum.
Dodatek MoS2 jak najbardziej na plus :ok:

Jeżeli pompki książkowo i motorynka cyka dobrze to nie ruszałbym, chociaż możesz pokusić się o zerknięcie pod czapkę i szybką weryfikację czy jest git :-D

przez **strokers** » 17 lipca 2017, 16:21

Ma ktoś może fotki z postu "przez Prozaq » 21 stycznia 2012, 01:01 " ? bo niestety u mnie się nie wyświetlają

przez **qqztk** » 23 października 2017, 16:57

Siema ludzie :-D

Potrzebuje Waszej pomocy bo już nie wiem co o tym wszystkim myśleć. :cry:

Kilka miesięcy temu kupiłem leona, na którym trochę poleciałem, ale postanowiłem doprowadzić te auto do ładu. Wymieniłem wszystkie rzeczy eksploatacyjne począwszy od oleju PENRITE ENVIRO+ 5W40, przeplywka Bosch, filtry Mann itd itp. Mechanik zasugerował, żebym przed zimą uszczelnił pompowtryski, bo auto chodziło nierówno na zimnym silniku, trochę dymi ale nie ma problemu z odpalaniem. Po paru tygodniach ogarnąłem się finansowo i pojechałem do niego, żeby to zrobił. Po paru dniach zadzwonił, że ta naprawa nic nie da bo wywalone są gniazda, no okej, znowu kasa, ale jak robimy to robimy.

Zadzwonił po kolejnych paru dniach, że mam przyjechać i zobaczyć sobie stan wałka i szklanek - dramat, wałek wytartym szklanki zajechane na maxa. Decyzja - robimy remont całej góry silnika, wszystkie uszczelki, wałek INA no i generalnie wszystko cacy. Przy odbiorze już mi coś nie pasowało, bo auto dymiło na biało jak przy wyborze papieża.. MASAKRA.. Gościu ewidentnie nie wie co może być przyczyną i zaczyna zwalać winę na wadliwe pompowtryski (tylko dlaczego wcześniej nie miałem z tym żadnego problemu?!). Odebrałem auto i nie potrafiłem zejść ze spalaniem poniżej 11L, gdzie wcześniej przy mojej ciężkiej nodze mieściłem się w 8-8,5L. Teraz najlepsze! Auto od paru dni w ogóle nie chce mi odpalać, muszę je kręcić przez dobre parę minut aż odpali. Jak już zapali to za mna jest taki dym, jakby się jarało, a smród niesamowity, nie są to spaliny ale coś gorszego (olej?!).

Panowie proszę Was. Wywaliłem się z kasy totalnie, za remont podliczył mnie 4tyś a auto chodzi gorzej niż na starych, zużytych częściach. Nie mam już totalnie zaplecza finansowego, żeby móc pozwolić sobie na innego mechanika i modle się, że ten w końcu coś wymyśli. Jakie są wasze zdania? Z góry dzięki za pomoc!

przez **adrusek** » 23 października 2017, 18:01

Jak ogarnął wybite gniazda pompowtryskow? Może ścięło nowe oringi?

przez **qqztk** » 24 października 2017, 06:42

Z tego co mi wiadomo, to używał zestawów naprawczych z boscha tak samo jak w przypadku uszczelnienia wtryskow. Szczegółów niestety nie jestem w stanie podać, bo jestem zupełnym laikiem :roll:

przez **chlorek** » 24 października 2017, 07:32

qqztk napisał(a):zestawów naprawczych z boscha

Są dwa rodzaje. Gorsze i lepsze.
Musisz wykonać logi dynamiczne i statyczne. Wtedy może coś pokaże. Może źle wyregulował wtryski. Może źle ustawiony rozrząd.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum