kopci rano

Reklama

przez **marcus415** » 11 marca 2011, 10:59

czyku_ck napisał(a):kopci na siwo/biało i ten smród troche jak by właśnie nie dopalała ropa.

Do sprawdzenia swiece zarowe

czyku_ck napisał(a):dymka powinien puścić ale nie aż tak tu daje link http://www.youtube.com/watch?v=5ubqoUGSLZM.

Normalne jak swiece nie grzeja

czyku_ck napisał(a):uszczelka pod głowicą do roboty wiec olej mi ubywa

czyku_ck napisał(a):dodam że płynu chłodzącego nie ubywa

Ile tego oleju Ci ubywa? Moze w ogole nie masz uszczelki do wymiany? Po czym wnosisz, ze uszczelka do wymiany?

czyku_ck napisał(a): co musze jeszcze sprawdzić jak juz rozbiore silnik do roboty uszczelki??

Walek, popychacze, zawory, gniazda, prowadnice zaworow

Reklama

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 07:49

Witam podepnę sie pod temat od jakiegoś czasu w sumie jak zrobiło cieplej rano leoś puszcza bąka dodam że nie mam kata.A i z miesiąc temu pokazał mi bład czujnika temperatury ale wykasowany był.A rano wygląda to tak i po dłuzszym postoju i czy to normalne

Obrazek

leon asv

przez **Ohapara** » 4 maja 2011, 09:30

jędrek napisał(a):Witam podepnę sie pod temat od jakiegoś czasu w sumie jak zrobiło cieplej rano leoś puszcza bąka

dołączam się do pytania. Mam tak samo, nie mam kata, na początku jeszcze 2-3sek nierównej pracy, silnik ASV po chipie

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 09:39

Też dodam że przez chwilę taka nierówna praca

przez **misiu_tdi** » 4 maja 2011, 10:49

zawsze diesel po odpaleniu pokopci, nie ma w tym nic dziwnego. Nierówna praca może świece słabo grzeją?

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 11:08

no ale swiece grzeją ponizej 5 stopni

przez **Ohapara** » 4 maja 2011, 11:25

misiu_tdi napisał(a):może świece słabo grzeją

świece nówki po 30tys przelotu, fakt diesel kopci, ale po zimie jakos leonek ma tendencje do bardziej czestego puszczania bąka" :okulary:

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 11:27

Czekamy jeszcze na opinie

przez **raptor** » 4 maja 2011, 14:17

Witam. U mnie jest to samo. Jak rano odpale to niebieskiego bączka puszcza. Silnik ASV. Ponoc normalna sprawa. Jakis tam olej zostale w silniku, i jak sie puszcza samochód wydmuchuje to.

przez **misiu_tdi** » 4 maja 2011, 14:58

raptor, jak najbardziej normalna sprawa. Rozgrzany powinien kopcić juz tylko na czarno

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 15:01

Każdy mówi normalna sprawa a ja chciałbym wiedziec czy taki bąk jak u mnie jest jest normalny czy może oznaczać awarie czegoś.

przez **raptor** » 4 maja 2011, 15:21

Wiesz co, u mnie tak samo dymi rano, a nawet troszke więcej. Zauwazyłem jedno, gdy temperatura jest niska +/-5st to bardziej dymi, no i jak wracam z trasy to czekam te 2-3min i rano az tak nie kopci. Czytałem ze to wina uszczelniaczy, albo uszczelki pod głowicą. Mechanik mi powiedział ze to normalna sprawa w TDI. Oleju mi nie bieże, więc sie nie przejmuje tym.

przez **jędrek** » 4 maja 2011, 17:58

No mi tez oleju nie bierze uszczelkę pod głowicą sprawdzałem i sucho jest

przez **Marcin_TDI** » 4 maja 2011, 23:11

ale nie powinien tak nierówno pracować. jakby było -20 to wątpie żeby odpalił Ci. a aku masz 100% sprawny ?

przez **jędrek** » 7 maja 2011, 08:27

Sprawdzony kat wtrysku i jest ok 57

przez **czyku_ck** » 15 maja 2011, 22:42

u mnie była świeca do wymiany i rzeczywiście nie lało sie spod uszczelki pod głowicą tylko troche z pompki vacum i troche spod chyba kolektora o ile pamiętam był niedokręcony:) teraz wszystko git a naprawa grosze... na poprzedniej stronie jest link jak kopcił teraz prawie nic:)

przez **marcus415** » 16 maja 2011, 12:08

czyku_ck napisał(a):u mnie była świeca do wymiany i rzeczywiście nie lało sie spod uszczelki pod głowicą tylko troche z pompki vacum

Czyli z diagnoza trafilem w dziesiatke

przez **czyku_ck** » 16 maja 2011, 15:03

Dokładnie:) dzięki za podpowiedź:D

przez **sid** » 24 maja 2011, 18:43

Mam pytanie co do tego testu z krawężnikiem. Chodzi tylko o to, żeby tył był wyżej

przez **sławek** » 24 maja 2011, 20:02

przez **chlorek** » 22 czerwca 2011, 11:35

Witam wszystkich, mój LEON za każdym razem puszcza bąka podczas odpalania (są chwilę jak nie puszcza) czy to jest normalne??, później już nie ma siwego jasnego dymu, oleju nie bierze, turbo po regeneracji, silnik pracuje bardzo równo, odpala za pierwszym razem bardzo ładnie. Dziękuję za odpowiedź bo nie chciałbym pojechać do mechanika z tym i zrobić z siebie...

Dane Samochodu
1.9 TDI 150 KM ARL 2004/10 wersja FR

przez **Marcin_TDI** » 22 czerwca 2011, 11:37

oringi na pompowtryskach

przez **chlorek** » 22 czerwca 2011, 11:47

a droga jest taka inwestycja, czy to trzeba robić czy nie zawracać sobie głowy tym bo mi to nie przeszkadza??

przez **Marcin_TDI** » 22 czerwca 2011, 12:07

jak przeszkadza Ci to wymieniasz. roboty jest sporo przy tym bo rozpinasz rozrząd, wyjmujesz wałek, wyjmujesz pompki, później trzeba to odpowiednio zamontować i ustawić względem wałka oraz założyć rozrząd i też ustawić jak się przestawił.

przez **IroN_87** » 22 czerwca 2011, 16:41

Marcin_TDI, yyyy jesteś pewny? Mi Szymon w CS wyciągnął pompki bez rozpinania rozrządu i wyciągania wałka...

przez **rumianko** » 22 czerwca 2011, 20:30

Marcin coś chyba masz dziś zły dzień, gdzie do pompek wyciągać wałek i rozrzad?

przez **belzi** » 23 czerwca 2011, 18:05

Marcinowi pewnie chodzilo o ten walek, co nad pompkami jest, niemniej jednak do sciagniecia jego rozrzadu nie trzeba ruszac

przez **chlorek** » 24 czerwca 2011, 19:02

Dzięki panowie, w poniedziałek pojadę do mechanika i zobaczę, ale też usłyszałem właśnie od niego że może być to wina zabrudzonego EGR czy PRZEPUSTNICY, wątpi że przy 130tys poszły oringi, ale zobaczymy i napiszę co było przyczyną. Jeszcze zobaczył że katalizator się kończy mi ale zaczniemy od prostych spraw jak przeczyszczenie egr i przepustnicy a oringi to na sam koniec.

przez **transit_master** » 24 czerwca 2011, 22:51

florek napisał(a):PRZEPUSTNICY

zapewne chodzi o klapkę gaszącą. W dieslu nie ma przepustnicy. Kata wytnij i sprzedaj.

przez **chlorek** » 27 czerwca 2011, 12:52

tak o to chodzilo ale już wiem co się stało, cieknie mi olej przez EGR generalny remont silnika no cóż teraz to już tylko wzmocnić go na więcej koni do tego złe świece ktoś wsadził przez co źle pracował bo bez dogrzewania elektrycznego.

przez **Marcin_TDI** » 27 czerwca 2011, 14:24

macie racje - pospieszyłem się

ale wiadomo o co chodzi. pokrywa out, trzeba je wyjać, poprawnie złożyć i ustawić. wałka nie ruszamy.
tutaj coś co ułatwi sprawę.
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=2572

przez **nickame** » 27 czerwca 2011, 23:20

generalny remont silnika z powodu że poci się EGR ? oświeci mnie ktoś ?

przez **leszekpb** » 2 lipca 2011, 19:57

Witam, podłącze sie do tematu...
U mnie w ASV również lubi rano puścić białego dymka. Trwa to moment i zaraz przestaje.
Mam kąt wtrysku ustawiony na wartosc 32, wiem, że to za nisko jednak czy ta wartość jest na tyle mała, że może być przyczyną ?

przez **chlorek** » 4 lipca 2011, 08:16

U mnie dymi bo źle z regenerowali mi turbinę przez co olej dostawał się do EGR w znacznej ilości który przedostawał się do wydechu i spalał dlatego rano mi kopci już jest na remoncie do tego mam przedmuchy małe ale też postanowiłem to zrobić bo koszty małe i do tego jak już silnik rozebrany oringi na pompowtryskiwaczach:) na szczęście nie muszę zmieniać silnika ani poważnych napraw robić:).

przez **nickame** » 4 lipca 2011, 22:54

florek napisał(a):mam przedmuchy małe ale też postanowiłem to zrobić bo koszty małe i do tego jak już silnik rozebrany oringi na pompowtryskiwaczach:) na szczęście nie muszę zmieniać silnika ani poważnych napraw robić:).

Czyli co ci będą robili w tym silniku dokładnie i jakie koszta ?

przez **chlorek** » 5 lipca 2011, 00:14

odpowiem dokładnie wieczorem, jeszcze rano postanowiłem poddać go testom, kiedy najbardziej dymi, jedno co mogę powiedzieć to z dnia na dzień jest coraz więcej siwego dymu który śmierdzi spalonym olejem, póki co stwierdzili napewno że turbina puszcza olej w obieg co jest głównym objawem rannych smrodów, co potwierdzam bo po regeneracji turbiny zaczęło się to dziać.

[ Dodano: 5 Lipiec 2011, 18:23 ]
Silnik po wszystkich testach, wyszły pierścienie do wymiany, każdy z nich miał ok. 60% szczelności, do tego oringi na pompowtryskiwaczach będą wymienione, dalej się okaże podczas rozkładania silnika.

przez **dialo** » 12 lipca 2011, 12:47

Witam,

odnośnie kopcenia/drgawek po odpaleniu z rana/dłuzszym postoju, to miałem taki problem, na początku dymił od 8'C w dół, później nawet przy 15-20C, jak postał conajmniej 8 godz. Przyczyna była pompa tandemowa (przy głowicy). W pompie najprawdopodobniej uszkodzony był zawór zwrotny (nie wymienialny podobno), którym to paliwo odpływało z pompy, czego skutkiem było zapowietrzanie się przewodów w głowicy doprowadzajacych ON do PD. Po wymianie na sprawną używkę objawy ustąpiły.

Pzdr.

przez **ArturAAH** » 13 lipca 2011, 14:51

Dialo jak zdiagnozowałeś tą pompę? Twój opis najbardziej pasuje do moich objawów

przez **IroN_87** » 13 lipca 2011, 15:38

ArturAAH, Podobne objawy mają też wytarte oringi na pompowtryskach i jest to tańsza opcja.

przez **dialo** » 14 lipca 2011, 09:32

ArturAAH napisał(a):Dialo jak zdiagnozowałeś tą pompę? Twój opis najbardziej pasuje do moich objawów

trochę poszedłem w ciemno. Przy nieszczelnych ornigach na pompkach (często, choć nie zawsze) podnosi się poziom oleju w silniku, ponieważ ON przedostaje się do oleju silnikowego, a przy moich problemach z odpalaniem przy 20'C oringi musiałyby być już bardzo padniete, więc nie widząc zmian w poziomie oleju postawiłem na pompe.

Co, do kosztów wymiany oringów to 4x60 zł + 200zł robocizna, za pompe dałem 200+23uszczelka, robiłem sam, więc jak dla mie to była tańsza opcja.

Pzdr.

przez **misiu_tdi** » 14 lipca 2011, 09:57

dialo, ale kopcił tylko do rozgrzania? jaki kolor dymu?

przez **dialo** » 14 lipca 2011, 10:59

kopcił jakieś 2-5 sekund, w trakcie tego czasy nierówno pracował/kulawo wchodził na obroty jałowe, dym był szaro-niebieski z wyraźnym paliwowny zapachem, nie olejowym.

Pzdr.

przez **misiu_tdi** » 14 lipca 2011, 11:02

Dzięki za info. Mi tez lekko chwile podszarpuje po odpaleniu, musze poobserwowac jak z tym kopceniem. Zawsze po odpaleniu TDI pokopci więc ciężko też zdiagnozować czy to rzeczywiście może niedomagać

przez **chlorek** » 14 lipca 2011, 13:08

z mojej wiedzy nie powinien puszczać bąka rano, jestem po generalnym remoncie silnika i nie puszcza, kopcenie rano jest zależne od układu który może być już zużyty i posiadać duże zabrudzenie oraz wytarte oringi na pompowtryskach, poniżej temperatury 5 stopni jest tormelne powyżej coś się dzieje jak pisałem wyżej najczęściej pompowtryski.

przez **sid** » 16 lipca 2011, 10:53

Ja się dołączę, z tym , że u mnie kopci parę minut po nocnym postoju i czasami ten dym mnie przerzaża bo nie jest mały. Do tego chyba tłucze się dwumas. Obie przypadłości tylko na zimnym silniku. Ma ktoś jakieś propozycję ?

przez **chlorek** » 21 lipca 2011, 21:22

przez chwilę było dobrze i znów puszcza biały dym, rano kopci, po pracy odpalam i bączek leci, czy jak katalizator się kończy to może być tego przyczyna, czuć z tyłu typowym dieslem, nie olejem czy kwasem tylko dieslem ale mocno i czasami w środku też - co to może być - sił mi braknie już na ten samochód ale nie poddam się:), co prawda ostatnio ma drgania jakieś ten samochód a jest po remoncie.
Planowana głowica,
Panewki
Uszczelniacze
Pierścienie
Czyszczenie dolotu
Nowe sprzęgło i dwumasa
wszystkie płyny nowe oraz olej
nowe filtry
itp

Obawiam się też że mam złe świece wsadzone, bo są dwa rodzaje, z elektrycznym dogrzewaniem i bez, ja mam "bez" założone a może potrzebne są "z", czy w temperaturze powyżej 10stopni ma to wpływ na kulturę pracy silnika??

Podaje numer vin aby mógł ktoś to sprawdzić>
VSSZZZ1MZ5R036362

Może złe świece mi trzęsą budą?

przez **junior** » 21 lipca 2011, 21:33

Kolego a spr EGR bo takie przypadki też sa

przez **chlorek** » 21 lipca 2011, 21:38

jak zwykle zbiera się nagar w nim, nic nowego przy takiej mocy silnika:)

przez **junior** » 21 lipca 2011, 21:44

To nie chodzi o moc tylko o poprawne działanie a najlepiej podiedż tam gdzie robiłeś remont to pewnie ci spr

przez **chlorek** » 21 lipca 2011, 21:55

mam zamiar jutro rano jechać, odezwę się co i jak ale każda opinia jest ważna dla mnie:)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum