Odma

Reklama

przez **robi723** » 22 marca 2012, 19:40

A, co ma wspólnego filtr paliwa do zwiększonego zużycia ?

Reklama

przez **transit_master** » 23 marca 2012, 06:52

Zapewne kolega florek nam to wyjaśni bo sam jestem ciekaw :mrgreen:

P.S. Chłopie ogarnij sie troche

przez **chlorek** » 23 marca 2012, 09:19

robi723 napisał(a):A, co ma wspólnego filtr paliwa do zwiększonego zużycia ?

no ma bo jak jest zasyfiały to nie pali wam więcej wtedy? jak dawno nie był wymieniany?

transit_master napisał(a):Zapewne kolega florek nam to wyjaśni bo sam jestem ciekaw P.S. Chłopie ogarnij sie troche

proponuję zmienić tor ze mnie bo zaczynasz mnie denerwować. Jak masz coś do mnie to na pw.

przez **Sebool2006** » 23 marca 2012, 09:28

florek napisał(a): robi723 napisał(a):A, co ma wspólnego filtr paliwa do zwiększonego zużycia ?

no ma bo jak jest zasyfiały to nie pali wam więcej wtedy? jak dawno nie był wymieniany?

No raczej nie. Zasyfiony filtr paliwa ma objawy w dieslu mniej wiecej takie:
-brak prawidłowego ciągu paliwa
-nierówna praca silnika przy dużych prędkościach ( chodzi o falowanie prędkości ale mało zauważalne na zegarach )

przez **Nogaj** » 23 marca 2012, 09:31

florek napisał(a):no ma bo jak jest zasyfiały to nie pali wam więcej wtedy? jak dawno nie był wymieniany?

Może by chciał więcej spalić ale zasyfiały filtr mu w tym nie pomoże,wręcz przeciwnie

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 23 marca 2012, 09:33

Kolego Florek czy jest jakis temat na forum w ktorym nie zabierasz głosu ?
(sorry za OT)

przez **chlorek** » 23 marca 2012, 13:34

ksl napisał(a):Kolego Florek czy jest jakis temat na forum w ktorym nie zabierasz głosu ?
(sorry za OT)

no jak zauważysz to są takie tematy :-D

SEBOOL2006 napisał(a):
florek napisał(a): robi723 napisał(a):A, co ma wspólnego filtr paliwa do zwiększonego zużycia ?

no ma bo jak jest zasyfiały to nie pali wam więcej wtedy? jak dawno nie był wymieniany?

No raczej nie. Zasyfiony filtr paliwa ma objawy w dieslu mniej wiecej takie:
-brak prawidłowego ciągu paliwa
-nierówna praca silnika przy dużych prędkościach ( chodzi o falowanie prędkości ale mało zauważalne na zegarach )

no to się pomyliłem i zwracam honor, choć u siebie wymieniłem i jakoś wszystko się poprawiło ale nie ten temat.

przez **PaVLo** » 24 maja 2012, 12:22

Mam pytanie w związku z przeróbką odmy.

Założyłem wąż i puściłem pod auto, ale spokoju nie daje mi korek jaki zastosowałem do zaślepienia dolotu. Czy może to być zatyczka z wina, taki organiczny korek ? :
Obrazek

Nie rozpadnie się od z czasem ?, może zamienić go na jakiś gumowy ?

przez **chlorek** » 27 sierpnia 2012, 17:37

panowie gdzie mogę kupić rurkę "olejoodporną" aby wyrzucić odmę po za auto aby nie syfiło mi dolotu, mam dość czyszczenia EGR zrobiłem może tysiąc kilometrów i znów jest do czyszczenia, pewnie też jest on do wymiany ale tańsza opcja zrobić tą odmę :-D

przez **Omega** » 28 sierpnia 2012, 20:28

florek napisał(a):olejoodporną

Sklepy motoryzacyjne, internet.
http://k-h.pl/w%C4%99%C5%BCe+do+benzyny+i+olej%C3%B3w-8.html

przez **chlorek** » 29 sierpnia 2012, 07:48

OMEGA, dzięki

przez **dark_angell** » 5 grudnia 2012, 16:38

Koledzy czy ktoś wie jak jest zbudowana odma w ARL ?
Niestety u mnie odma wali olej do układu dolotowego a odma jest niewymienialna.
Nowy zestaw pokrywy wraz z uszczelkami to "jedyne" 630 zeta :-|

Może ktoś wie jak ją zregenerować ?

przez **Omega** » 6 grudnia 2012, 00:15

ściągnąć i przedmucha? dodatkowo można założyć oil catch tank`a i będzie spokój.

przez **dark_angell** » 4 marca 2013, 16:12

Witam,
W moim ARL-u też odma wali olejem i mnie to wnerwiało. zdecydowałem się (mimo ceny) na nową pokrywę z nową odmą.
Na nowej pokrywie temat jest ten sam ciągle olej w dolocie :-(

Czy ktoś może mi powiedzieć czym jest to spowodowane ?
Turbo po regeneracji, wszystkie filterki nowe.
Czy to świadczy o zużytym silniku ?
Nieszczelne uszczelniacze popychaczy a co za tym idzie zwiększone ciśnienie pod pokrywą zaworów ?

przez **chlorek** » 4 marca 2013, 18:22

zacznijmy może od początku - ile tobie motor bierze oleju, jaki masz przebieg, bo to że masz olej w dolocie to normalne po pewnym czasie.

przez **transit_master** » 4 marca 2013, 18:33

Może regeneracja suszarki spier... Jeśli tam wszystko ok. i nie dolewasz zbytnio między wymianami zlej sprawę. Normalka.

przez **PaVLo** » 4 marca 2013, 19:00

Na twój problem jest jedno proste rozwiązanie czyli Oil catch tank lub jego prostsze odmiany, poszukaj na forum bo taki temat już jest. Ja to mam od roku, przejeździłem całą zimę i suchutko w dolocie.

Wysłane z GT-I9100 przez Tapatalk

przez **norbert149** » 21 marca 2013, 22:52

szybkie pytanie przelalem na wymianie troche stan ponad limitu i zaczol kopcic mi przez jakies 5 min po odbaleniu. mozliwe ze odma wyplula do dolotu olej i dlatego kopci teraz ?

przez **chlorek** » 22 marca 2013, 09:05

na jaki kolor dymi, jaki masz silnik

przez **norbert149** » 22 marca 2013, 10:11

Na niebiesko . arl

przez **chlorek** » 22 marca 2013, 10:43

przejdź do viewtopic.php?f=43&t=23483&p=460807&hilit=kopci+rano#p460807 i przeanalizuj...
nagraj film jaki ten niebieski jest, u mnie rano przy 0c delikatnie błękitem wali, ale jest to wina odmy - puszcza w dolot. Te odrobiny wypalają się rano ale po przejechaniu 100m nie widać tego koloru. Również sprawdzaj poziom oleju i na podstawie tego będziesz wiedział ile go znika. Jeśli jest ponad stan to rzeczywiście odma trochę więcej może walić, jak się nie mylę robi się większe ciśnienie ale to już może ktoś mnie poprawi.

przez **norbert149** » 22 marca 2013, 11:01

pytam w tym dziale bo wczesniej tego nie bylo . wczesniej tylko przez 5 sek puszczal baka i tyle teraz jak ruszam to kolo 20 --300 m ciagnie sie za mna
.do przepalenia

przez **Marcin4** » 22 marca 2013, 20:10

U mnie tez odma wali w dolot i teraz nie wiem czy wymieniac cala pokrywe z odma czy zakladac oil catch tank, przerabial ktos wymiane odmy i czy przestalo pluc olejem ?

przez **chlorek** » 23 marca 2013, 12:11

Marcin4, dużo tego oleju tobie pobiera?,

Marcin4 napisał(a):oil catch tank,

jest to rozwiązanie bo zawsze odma będzie trochę brudzić dolot a tak spokój będzie.

przez **Marcin4** » 23 marca 2013, 21:10

Jeszcze nie wiem, w styczniu w turbinie robilem uszczelniacze . od tego momentu nic nie ubywa ale rano po odpaleniu jest niebieski dymek i olej w dolocie lekki stad tez sie zastanawiam.

przez **norbert149** » 23 marca 2013, 21:38

moga to byc tez uszczelniacze albo
pierscienie na tlokach

przez **Marcin4** » 23 marca 2013, 22:49

A to w takim przypadku by nie kopcil podczas jazdy i na rozgrzanym silniku?

przez **norbert149** » 23 marca 2013, 23:14

kopcil na zimnym i cieplym

przez **napoleon81** » 18 listopada 2013, 19:37

Witam,
panowie pytanko czy w ARL-u aby wyczyścić odmę wystarczy rozłączyć ją i pociągnąć do góry i wyjdzie,czy trzeba coś zrobić jeszcze.
Pytam bo w zaślepionym już egr dziś zobaczyłem troche oleju,co prawda póki co nie zauważyłem ubytku oleju oraz kopici z rana na biało ale tylko przy odpaleniu.
Chciałbym profilaktycznie przeczyścić odmę.Oczywiście będe to robił pierwszy raz więc każda wskazówka się przyda.
Dzięki

przez **transit_master** » 18 listopada 2013, 20:20

W ARL'u odma jest razem z pokrywą zaworów. Samej jej nie zdemontujesz.

przez **napoleon81** » 18 listopada 2013, 20:26

Czyli samemu nie da rady wyczyścić?

przez **transit_master** » 18 listopada 2013, 20:56

Jakoś pewnie się da wlewając w nią(po zdemontowaniu) jakiś rozpuszczlanik, benzynę itp. ale nic to nie da a może tylko pogorszyć sytuację. Ratuje wymiana dekla a on tani nie jest. Nie przejmuj się.

przez **napoleon81** » 18 listopada 2013, 21:11

ok,a może poprostu założy oct.
Chciałem taki: http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbiorn ... 22488.html
tylko nie wiem jak go podłączyć,ktoś poradzi mi na ten konkretny model.
Dzięki

przez **piotrek1991 TDi** » 18 listopada 2013, 23:33

Zatkaj gumowym korkiem dziurę w dolocie a do odmy podłącz przewód i puść pod silnik-- spalanie oleju mniejsze 3x, sucha pokrywa zaworów i brak oleju na przewodach od IC. Tak zrobiłem u siebie i cieszę sie z takiego rozwiązania same plusy a jedyna wada to że czasem śmierdzi delikatnie w środku lub "mgła" przed lampami ale nic nie kapie i jest sucho bez OCT więc polecam :-D

przez **napoleon81** » 19 listopada 2013, 17:11

Dzieki za radę
Pozdr

-- 19 listopada 2013, 18:11 --

A jeszcze mam pytanko,
czy chcąc zamontować oct,można go przykręcić do blachy oddzielającej silnik od kabiny, pod podszybiem tyle że niżej?Nie ma tam jakiś schowanych przewodów,urządzeń itp,gdzie go najlepiej przymocować.
Dzięki i pozdr

przez **transit_master** » 19 listopada 2013, 18:22

Masz na forum temat. Poszukaj.

przez **Leonidas ARL** » 19 listopada 2013, 18:46

przykręć go do obudowy akumulatora

przez **napoleon81** » 19 listopada 2013, 21:14

Dzięki Leonidas

-- 19 listopada 2013, 22:14 --

czytałem na forum i się pogubiłem.Chodzi mi głównie o parametry.Średnica zbiornika do 9cm,węże najlepiej 20mm,a jak mam taki http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbiorn ... 22488.html to będzie ok,można redukcje na krućce i wtedy węże 20
Pozdr

przez **grabarz18** » 19 listopada 2013, 22:10

napoleon81, popraw link.

przez **napoleon81** » 6 grudnia 2013, 00:42

http://m.allegro.pl/przedmiot,oil-catch ... 55770.html

-- 21 listopada 2013, 10:25 --

Ktoś podpowie jak z tymi wężami

-- 6 grudnia 2013, 01:42 --

Witam,
czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć,bo w oct mam krućce o średnicy 9mm i trochę za mało,czy jak do nich zastosuje redukcje na 20 mm i puszczę węże 20 mm to będzie ok.
Chodzi mi oto,że wiem że powinny być węże 20 mm bo przy mniejszych może zamarznąć, ale czy wlot i wylot w oct może być mniejszy czy też musi być 20mm.
pozdr

przez **[gypsymh]** » 6 grudnia 2013, 20:38

Kolego sam sobie odpowiedziałes na pytanie. Oczywiście, że mogą być mniejsze. Ale wtedy istnieje prawdopodobieństwo iż zamarzną. Zwężenie przepływu na oct też może źle wpływać. Powietrze będzie się sprężac. A wtedy będzie już kupa. Zrobi się ciśnienie w silniku i wydatki gotowe. Więc po co ryzykować?

przez **napoleon81** » 6 grudnia 2013, 22:23

dzięki,
czyli zostaje "bidon"
pozdr

przez **Bierny** » 29 maja 2014, 21:25

Z kąt bierze się duża ilość oleju w odmie (tak stwierdził mechanik i powiedział że do wymiany) ? Wcześniej wystarczał mi 1l oleju na 10tyś km ostatnio dolałem ok 150ml/ 1000km. Co robić? Mechanik który powiedział o wymianie odmy robi tez regeneracje turbo( GP Nysa -http://www.gpnysa.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=111 ) Pomóżcie jak podejść do tematu żeby nie zbankrutować:)

przez **transit_master** » 30 maja 2014, 06:01

Problemu ubytku oleju szukałbym gdzieś indziej.Odma nie wciąga litrami.

przez **Bierny** » 30 maja 2014, 19:37

Litrami na razie też nie ubywa, a od czego zacząć szukanie jak nie kopci? Tą pokrywe mogę odkręcić sam? Są z tym jakieś problemy później?

przez **Leonidas ARL** » 30 maja 2014, 20:04

Bierny napisał(a):Z kąt bierze się duża ilość oleju w odmie (tak stwierdził mechanik i powiedział że do wymiany) ? Wcześniej wystarczał mi 1l oleju na 10tyś km ostatnio dolałem ok 150ml/ 1000km. Co robić? Mechanik który powiedział o wymianie odmy robi tez regeneracje turbo( GP Nysa -http://www.gpnysa.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=111 ) Pomóżcie jak podejść do tematu żeby nie zbankrutować:)

Puść wężyk z odmy pod silnik i zaślep rurę dolotu i zobaczysz co się będzie działo dalej. Może turbo leje albo motor już jest zmęczony.

przez **Bierny** » 30 maja 2014, 20:50

ok, tak zrobię na początek, a jak z tym czyszczeniem odmy? nic się nie stanie jak odkręcę tą pokrywę?

przez **[gypsymh]** » 30 maja 2014, 22:42

Nic się kolego nie stanie. Problem jest jedynie ze śrubka przy zaworze Egr. Jest tam ciężki dostęp. Ale jak Masz narzędzia to dasz rade. Pytanie tylko po co? Nic konkretnego tam i tak pewno nie zobaczysz. Ale przy okazji można oglądać wałek i szklanki w jakim są stanie. Ja swoją czyścilem i nic to nie zmieniło. Opary oleju nadal się dostają do dolotu.

przez **Leonidas ARL** » 31 maja 2014, 11:25

jedynym sensownym rozwiązaniem jest oil catch tank i problem zasyfionego dolotu jest rozwiązany.

przez **Zarco** » 1 czerwca 2014, 17:31

Witam, czyścił ktoś możne odmę w ARL-u? Jak tak to proszę o rade jak to zrobić?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum