LeonClub

Nie moge nigdzie znalezc informacji na temat jakie jest oficjalne stanowisko Iberii w sprawie Chip Tuningu diesla?

Dzis w salonie dowiedzialem sie ze po 5 000 km przebiegu Iberia dopuszcza wykonanie chiptuningu diesla.

Pytania:
- rozumiem ze z zachowaniem pelnej gwarancji (i w praktyce potem to sie sprawdza a nie ze iberia zwala wine na niewlasciwe palowanie po chiptuningu:) ?
- czy zachowanie gwarancji nastepuje tylko po wykonaniu uslugi w ASO, czy moze w dowolnym zakladzie, czy moze sa jakies autoryzowane przez iberie zaklady "nie ASO" gdzie iberia uznaje fachowowosc roboty?
- czy ASO robia ta usluge defakto same, czy moze po cichu podzlecaja to normalnym tunerom i doliczaja do tego swoje % ..... ? No bo jesli same to co , kazde ASO ma hamownie?

co ASO to inne wersje odnośnie chip-tuningu...

cypreess, sprawa wyglada nastepujaco:

nasz przedstawiciel ma niby umowe z V-tech odnosnie tjuningu bez utraty gwarancji ale co ASO to inne opcje i ceny jak na moda z kosmosu zwlaszcza, ze firma markujaca swoje produkty jest marketingowym tworem bazujacym na kilku udanych projektach zdecydowanie lepszym rozwiazaniem jest wybor jednego z naszych partnerow z tym, ze nie uznanych przez Iberie z możliwością utraty gwarancji, do czego sa duze xxxx prawne ale o tym nie bede pisal .....

cypreess napisał(a):Dzis w salonie dowiedzialem sie ze po 5 000 km przebiegu Iberia dopuszcza wykonanie chiptuningu diesla.

I czym warunkuje ten wymagany przebieg

Chcesz miec dobry soft i gwarancje jedz do BB.

cypreess napisał(a):Nie moge nigdzie znalezc informacji na temat jakie jest oficjalne stanowisko Iberii w sprawie Chip Tuningu diesla?

- czy ASO robia ta usluge defakto same, czy moze po cichu podzlecaja to normalnym tunerom i doliczaja do tego swoje % ..... ? No bo jesli same to co , kazde ASO ma hamownie?

Tonny S juz wyjasnil co i jak...dodam swoje 2gr

AD1 Oficjalnie tylko Vtech a wlasciwie Kreator Mocy hehe (jako przedstawiciel Vtecha) posmarowal komus lape i sprzedaje ASO programatory oraz puszcza softy do zczytanych orginałow przez ASO. W bazie Vtechu pojawia sie odpowiedni zapis z nr VIN auta i teraz teoretycznie przy kazdej problematycznej naprawie gwarancyjnej jesli bedzie wykryty chiptuning IBERIA kontaktuje sie z Vtechem i wie czy bylo u nich czy nie....
AD2 Sam wspolpracuje z ASO i bez problemu robie im auta...tez wola jak tuner przyjedzie zrobi rundke przed i po, posprawdza czy wsio gra i tyle. Oni swoje $ doliczaja i wszystko cacy. Auta sie nie sypia, sa sprawdzone itd... Generalnie dla ASO robie delikatne chipsy bo ostatni tuner robil tam takie ostre mody ze nie nadazali z wymiana turbin i sprzegiel

rob555,

ad ad1:) no ale jak oni puszczaja im softy, to jak aso to sprawdza potem bez hamowni i tak musza z tym autkiem jeszcze jechac gdzies... no a skoro musza to po co sie bawic w jakies programowanie samemu, jak tuner moze sam wrzucic ten soft na miejscu )

Jezeli doliczany % jest rozsadny, to nie widze nic zlego w tym bo w koncu zachowuje sie oficjalna gwarancje, ale z drugiej strony chcialbym zeby podwykonawcami byly najlepsze firmy na rynku.



No i jeszcze w ASO mowili mi ze DSG trzeba przeprogramowywac takze , Patryk z CS zapytany na spocie kiedys przeze mnie mowil ze nic takiego nie ma miejsca. DSG sie samo zaadaptuje. Do tego gdzies na forum krazy post kogos kto chipowal chyba 2.0 TFSI z DSG i mowi ze totalna porazka za kazdym razem skrzynia wariowala po chipowaniu silnika. No to ja juz nie wiem. Dla mnie najbardziej wiarygodna opinia tutaj to chyba jednak Patryk bo pewnie widzial tych samochodow setki, ale chetnie bym chcial poddac w dyskusje ta sprawe jeszcze raz.

PS. papiery wskazuja na to ze bede mial 2.0 TDI BKD - jak czytalem na forum to dla mnie bardzo dobrze w sensie wirusowania, tak ?

cypreess napisał(a):to jak aso to sprawdza potem bez hamowni i tak musza z tym autkiem jeszcze jechac gdzies... no a skoro musza to po co sie bawic w jakies programowanie samemu, jak tuner moze sam wrzucic ten soft na miejscu

Chodzi o to, że ASO nic nie sprawdza a sam program zrobiony jest na lajtowych wartościach by mozna bylo to wgrac kazdemu bez sprawdzania reakcji silnika na zmiany w sterowniku a jak wiadomo silnik silnikowi nie rowny i kazdy inaczej reaguje.

Odnosnie DSG sluchaj Patryka.

cypreess napisał(a):ad ad1:) no ale jak oni puszczaja im softy, to jak aso to sprawdza potem bez hamowni i tak musza z tym autkiem jeszcze jechac gdzies... no a skoro musza to po co sie bawic w jakies programowanie samemu, jak tuner moze sam wrzucic ten soft na miejscu )

To jest trochę tak jak z kupowaniem ubrania przez internet Chcesz spodnie podajesz swoje wymiary, wybierasz markę , sprzedawca ci wyslyla, ty później zakładasz, i jest niby, ok. Chodzić w tym można, ale to nigdy nie będzie to samo jakbyś poszedł do sklepu i indywidulanie pod siebie dopasował ten rozmiar Zawsze, tarfi się jakiś mały szczegół, do którego będzie można się przyczepić. Wiesz każdemu z nas raczej zależy na tym szczególe, który sprawia że jesteś pewny, że zostałeś potraktowany indywidualnie.
Nie ma dwóch identycznych silników a tutaj właśnie każdy przypadek jest tak traktowany. Jak piszą poprzednicy, programy są lajtowe i nie groźne dla silnika.
Robiąc program profesjonalnie musisz się liczyć z odpowiednim traktowaniem auta.. itd
Nie będę się powtarzał, ale przeczytaj sobie ten temat http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=9325
Zwłaszcza fragment , w którym cytuje słowa Masters'a

bono, ja to rozumiem jakie sa zasady, tylko uwazam ze to troche bez sensu w kwesti tych aso Iberia mogla by autoryzowac firmy tuningowe i robilo by sie tuning w miejscach wskazanych przez ASO. A nie robic polepszanie samopoczucia mechanikow w ASO ze "chipuja auto" programem z zalacznika e-maila

cypreess napisał(a):bono, ja to rozumiem jakie sa zasady, tylko uwazam ze to troche bez sensu w kwesti tych aso Iberia mogla by autoryzowac firmy tuningowe i robilo by sie tuning w miejscach wskazanych przez ASO. A nie robic polepszanie samopoczucia mechanikow w ASO ze "chipuja auto" programem z zalacznika e-maila

No niestety tak to bywa. Kreator mocy tak sprytnie sie wbil w rynek ze ma wylacznosc i tyle...a kazdy soft wedruje przez Kreatora do Vtecha wiec masz dwa emaile
Mechanicy tylko pompuja to co przyjdzie. Dlatego maja sprzed kupiony od Kreatora Mocy (mozna 2 raz zarobic )
Sprawdzanie...malo kto slyszal w ASO ze cos takiego sie robi..
Jak zobaczyli w ASO ze ja nad autem 2 godz sie pastwie to w szoku byli... u nich zawsze zawozili ECU do przerobki, pozniej odbierali i do klienta...nikt nawet nie sprawdzal cisnien doladowania na VAGu !!

A to juz rozumiem o co chodzi w tym chipowym interesie i wylacznoscia na Polske Na pocieszenie tylko dodam ze w tym ASO w ktorym udzielili mi informacji powiedzieli ze dostane wydruki przed i po z zaznaczonym przyrostem mocy (domysllilem sie ze Pan mowil o wydryku z hamowni , ale you never know...) Chyba na razie odloze pomysl chipowania do szuflady i wroce do tego po gwarancji w takiej sytuacji, musze sie zdazyc nacieszyc serią

Co ty sie tak przejmujesz ta gwarancja ASO nie ma prawa zabrac ci gwarancji na auto za zmiane softu jest to niezgodne z prawem moze zabrac ci gwarancje na zmodyfikowana czesc ale nie na auto

BTW najpierw musialo by wykryc ten soft ....

Tonny S, a spróbuj isc na wojne z ASO, szkoda zdrowia

ja osobiscie znalazłem bardziej polbowne rozwiazanie, moze nie tańsza ale moze przejdzie. Robisz virusa w ASO , koszt to 1999 zł, po tym zabiegu lecisz do dobrego tunera i on Ci poprawia softa, tak zeby grało i huczało. Jak Ci w ASO sprawdza czy masz softa, to masz na to papier od nich ze robiłes, nie sadze osobiscie zeby zagłebiali sie w to czy go porawiałes czy nie, jakby co mozesz isc w zaparte ze taki dostałes i juz.

I placisz dwa razy ....