LeonClub

.... Witam!!!! ....
.... przeglądnąłem całe forum żeby uzyskać odpowiedzi ale się nie udało.... otóż pojawił sie problem z moim leosiem taki, że jak sie go odpali jest wszystko ok jade i po rozgrzaniu silnika zaczyna nierówno pracować, natomiast przy wciśnięciu pedału gazu na maxa silnik zaczyna sie dusić.... ostatnio nawet nie za każdym razem zapala ale tylko gdy silnik jest ciepły.... na dzień dzisiejszy leoś jest w warsztacie, gdzie podpięto go pod VAG-a.... VAG nie wykazuje żadnych błędów.... mechajster stwierdził uszkodzenie albo przekaźnika albo że coś w kostce stacyjki.... godzinę temu do mnie dzwonił, że to nie pomogło i będzie szukał dalej bo nie miał jeszcze takiego przypadku.... może ktoś na forum spotkał się z czymś takim ??

a kąty wtrysku sprawdził? czy jak stwierdzi, że to wina wycieraczek to też wymieni? może zlogować samochód...

błędy VAG to nie wszystko. jeszcze są bloki wartości. jak masz TDI to bardzo prawdopodobne że przepływka lub n75
trzeba zrobić log i zobaczyć czy ma prawidłowe wartości

.... właśnie o to chodzi, że auto jest czyściutkie bez żadnych błędów.... wszystkie parametry są ok nawet przy nierównej pracy silnika.... auto nie stoi u lalików.... jest to prywatny warsztat gdzie zajmują sie tylko dieslami i specjalizują sie w VAG-ach....

filtr paliwa wymieniałeś ? zobacz czy powietrza nie ma w układzie

.... wszystkie filtry wymienione.... olej wymieniłem auto ma przejechane 95kkm i zalałem go Mobil1 5w50.... przejechał na tym oleju dopiero 1kkm.... co go ugryzło nie wiem....

Stawiałnym na padniętą przepływkę.Objawy podchodzące pod brak powietrza.

przemco,

Marcin_TDI napisał(a):filtr paliwa wymieniałeś ? zobacz czy powietrza nie ma w układzie

oczkolek, o co chodzi ?

oczkolek napisał(a):przemco,

Marcin_TDI napisał(a):filtr paliwa wymieniałeś ? zobacz czy powietrza nie ma w układzie

.... zmieniony jest na 100%.... pęcherzyków powietrza nie bierze bo na zimnym silnikubyło by to samo.... przepływka???? możliwe jutro rano jade do mechajstra dowiedzieć sie jak tam postępy bo sie dzisiaj dodzwonić nie mogłem....

PS. po naprawie opisze jak mechajster rozwiązał problem....

a kopci ?

Marcin_TDI napisał(a):oczkolek, o co chodzi ?

Chodzi o to, że przemco wcześniej chyba nie zauważył twojego postu chyba a ja go powtórzyłem.
Później odniósł sie do niego.

.... właśnie dostałem telefon od mojego mechajstra, że moge przyjechać po samochód.... odbiore leosia to opisze co było przyczyną i ile mnie ta przyjemność kosztowała....

[ Dodano: Pią 23 Sty, 2009 ]
.... obiecałem że napisze co było nie tak z moim leosiem.... usterka została znaleziona i naprawiona.... okazało sie, że kable od sterownika do pompy paliwowej odczepiły sie i przetarły o którąś z rolek.... zostały one poskładane i polutowane.... ale co sie okazało dalej.... ów uszkodzone przewody uszkodziły częściowo sterownik silnika i dlatego komputer po połączeniu z PC nie pokazywał żadnych usterek.... na chwilę obecną mam wymieniony sterownik i przekaźnik.... autko chodzi nawet lepiej jak przedtem.... koszty jakie poniosłem to 1100PLN.... na ile tak kwota jest adekwatna do wykonanej pracy przez mechajstra?? oceńcie sami.... ahaa jak stwierdził że uszkodzony jest sterownik silnika?? a no bardzo prosto podpiął swój który zakupił właśnie na takie sytuacje....

[ Dodano: Sob 24 Sty, 2009 ]
.... w zasadzie problem rozwiązany posta można zamknąć....

witam, troszkę odgrzeję kotleta. chodzi o silnik 1,4 tdi AMF. Po odpaleniu bardzo delikatnie nim telepie i jest trochę nierównomierna praca silnika. W okolicach filtra powietrza słychać takie jakby stukania delikatne czy zadławienia powietrzem. Wiem, że to wróżenie z fusów ale może jakąś wskazówkę ktoś tylko wskaże, bo to auto starszej osoby i tylko tyle mi przez telefon powiedziała, a podjechać nie mogę bo to 300 km :/ Nie chcę też żeby magicy w pierwszym lepszym serwisie mówili, że to wina czegoś tam i kasowali za swoje domysły i kazali wszystko po kolei wymieniać.

Taki urok 3 cylindrowca. Telepie nimi. Moze któras ze świec żarowych siadła i nie pracuje na wszystkie cylindry.

Ok wiem, że trochę telepie ale sytuacja z dnia na dzień się pogorszyła i z można powiedzieć niewyczuwalnego telepania zrobiło się wyczuwalne, no i to duszenie silnika.

Może siada jedna z pompek. Czy te objawy wystepują tylko na zimnym silniku czy też sa ciągłym zjawiskiem?

Ciągle. No i jest dziwny dźwięk w okolicach filtra powierza.

Pewnie bez diagnostyki na vag-u sie nie obejdzie. Trzeba by zrobic logi jak pracują pompki.

jasne. mimo wszystko dzięki za zainteresowanie.

Witam jestem nowy na forum ale mam nadzieje że mi pomożecie koledzy
Mam do was jedno pytanie posiadam Leona 1.9 tdi silnik ALH 90 km z 2001 roku i mam pytanko czy w tym modelu i roczniku wykonuje się adaptację przepustnicy

dobre

co w tym takiego dobrego jest?

to nie benzyna;)

Zlituje sie...kolego Diesle nie maja przepustnicy

aha hehe to może powiecie mi koledzy jaki może być powód falujących delikatnie obrotów ?

-- 4 grudnia 2012, 06:59 --

Czy powodem może być zły kąt wtrrysku?

a zawór EGR sprawdzałes/czysciłes?

trzeba zlogować auto, przyczyn falowania obrotów może być mnóstwo, zacznij od wyczyszczenia EGR. Cały czas tobie falują obroty, trzęsie budą przy tym?

obroty falują jak zapalam go i trzęsie buda
zawór egr był czyszczony

prędzej pompa niż egr. Zrób diagnostykę i się wyjaśni..

masz na myśli pompę wtryskową?

No przecież nie pompę w baku. Jedz do kogoś i sprawdź dawkę paliwa na kompie i kąt wtrysku.
Falują na ciepłym i zimnym? Problem z zapalaniem?
Temat poleci do kosza więc jeśli będziesz po sprawdzeniu na kompie to załóż normalny.