LeonClub

Witajcie mam taki problem otóż zauważyłem że z odmy ( w ogóle ona ma się ruszać ? bo jest tak choćby nie była przymocowana)
oraz z spod korka wydobywa mi sie olej (przynajmniej widać że jest mokro w tych miejscach) czy jest to coś normalnego czy razczej nie i trzeba to naprawić ? Jesli tak to jak ?

dodatkowo gdy otworzyłem korek z wlewu oleju to strasznie mocno powietrze tamtędy dmuchało i olej, czy to normalne jest ?

Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi

futrzak napisał(a):Witajcie mam taki problem otóż zauważyłem że z odmy ( w ogóle ona ma się ruszać ? bo jest tak choćby nie była przymocowana)
oraz z spod korka wydobywa mi sie olej (przynajmniej widać że jest mokro w tych miejscach) czy jest to coś normalnego czy razczej nie i trzeba to naprawić ? Jesli tak to jak ?

Sprawdź czy odma nie jest przytkana, zasyfiona mułem i dlatego

futrzak napisał(a):strasznie mocno powietrze tamtędy dmuchało

Niepokojące jest mocne dmuchanie. Mimo wszystko jeśli to tylko powietrze a nie spaliny to póki co nie martw się... bo jeśli dmucha spalinami to

Tak jak mówie sprawdź czy nie jest zatkana.

Mam taki sam objaw.
Korek wlewu paliwa należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego.
Co do odmy to trzeba wymienić oring i albo dokręcić cybant albo wymienić na nowy.

__radmak__ napisał(a):Korek wlewu paliwa należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego.

na pewno wlewu paliwa a nie oleju ?

Oczywiście, ze korek od oleju, ale gapa ze mnie

[ Dodano: Pon 27 Kwi, 2009 ]
U mnie to tak wygląda :

Macie numer oringu który jest przy wejsciu do rury dolotu ? Byłem dziś w serwisie i koleś nie mógł mi znaleźć. Odme znalazł ale oringu tam nie było...

PiterEL, bo w seacie nie można kupić samych oringów. Musisz się udać do ASO Audi. Na jednym końcu jest 3C0 145 117 F a z drugiej strony rury 1J0 145 117 E.

tylko ze chyba na koncu ten ktory wchodzi do dolotu tam tylko jest oring. Na tym końcu co wychodzi z tego jakby kominka-grzybka na pokrywie zaworów tam chyba nie ma żadnego oringu...

PiterEL, ja podałem tak jak było w ARL-u. W ASV może być faktycznie inaczej. Najlepiej zdjąć ją i podjechać do audi i na miejscu zmierzyć.

Ok rozumie, tak będe musiał zrobić. Podjechałem do SEATA bo myślałem że będa mieli to w programie a tu lipa

mam ten sam problem, tzn odma zasyfiona/nieszczelna i wali olejem na cały silnik, zamówiłem komplet tzn uszczelka pod tym plastikowym grzybkiem + grzybek + odma i w ASO 250 zł całość kosztuje. Całość Pan sprawdzał w ETKA więc na 100% są tam numery tych części. Jak chcesz to podjadę dziś do ASO i poproszę o numery części dla Ciebie. Pozdrawiam

tylko ja potrzebuje numer oringu pod zatrzaskiem takim ktory łączy sie z dolotem czyli nie od strony tego grzybka tylko na drugim końcu...

Panowie a nie pomyśleliście, że żeby zamiast uszczelniać tą rureczkę łączącą odme i dolot co zaskutkuje tym, że olej dalej będzie wydmuchiwany do dolotu powietrza i będzie syfił EGR, IC i turbine ale nie będzie to już widoczne na zewnątrz, zastosować Oil Cath Tank'a (OCT), który przechwyci wydmuchany olej i nie dopuści do syfienia olejem wymienionych podzespołów ? Jeśli dojdziecie do wniosku, że warto nad tym pomyśleć to poszukajcie na forum bo już o tym było pisane.
Osobiście polecam.

A co to jest wogóle ten grzybek z którego idzie odma do dolotu i jak go zdemontować żeby nie popsuć ?
Co w nim jest ?

Separator oleju - oddziela olej od oparów ze skrzyni korbowej (mniej więcej)

Zdemontowanie to ciągniesz do góry (przynajmniej z tego co pamiętam w AHU)

Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi

__radmak__ napisał(a):Korek wlewu oleju należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego..

Wiecie... chciałem wymienić uszczelkę pod korkiem, w Seat ASO Gliwice kazali czekać tygodnie, wziąłem numer, poszedłem do Skody, koleś pokazał i wiecie co? ten sam numer a uszczelka wygląda na mniejszą... czy mogę taką zastosować? czy szukać innej, numer niestety zgubiłem :/ Może ktoś rzuci okiem w etke i mi podpowie. Leon ALH 2003

eip podjedź do Skody, pokaż im nr VIN i zamówią Ci odpowiednią. Ew zapytaj o nr przez telefon, po VINie znajdą.

Skoro nr ten sam to powinno być OK, chyba że w Seacie podali zły nr.

tkoczi, to była o tyle ciekawa sytuacja, że normalnie odkręciłem korek wlewu oleju i poszedłem z nim, gość odczytał numerek, znalazł uszczelkę, przyniósł i porównaliśmy... to była całkowicie inna uszczelka

Ale spróbuję raz jeszcze:P

a gdzie bym dostał tą plastikową rurke co na nią dokręca sie korek olejowy ?

Zdjęcie zapożyczone od kolegi __radmak__, mógłby ktoś wrzucić fote z ETKI z jakich części (przede wszystkim chodzi mi o oringi i uszczelki) składa się to co na zdjęciu?

Obrazek

Czyli przy wężu nr 13 nie ma żadnej uszczelki/oringu - a mi tam cieknie. Co to oznacza? Do wymiany?

rozbierz wyczyść skręć porządnie opaską jak nie pomorze to zostaje wymiana.

Pytanie, czy lepiej wymienić nowy wąż, czy całą używaną odmę z używanym wężem?

Witam, podpinam się pod ten temat, myślę że to właściwy.
Mianowicie po wymianie koła od strony pasażera zaobserwowałem że z dolotu coś się poci, gdy dolot już skręca w stronę zderzaka to jest sucho.
Więc podejrzewam że do wymiany oring jest - ma ktoś numery aby udać się po zakup. ?
Dołączam zdjęcia.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/928 ... e3e66.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de5 ... 45ad4.html

Kolego kurex po fotkach wnosze, że masz problem z rurą przy IC. Jak masz tam na łączeniach dużo oleju to turbo może puszczać oliwę i najlepiej wtedy rozłączyć rurki i sprawdzić czy dużo oleju tam spływa. U mnie było podobnie - winna turbina.

LeoMil napisał(a):U mnie było podobnie - winna turbina.

Zaradziłeś temu regenerując po prostu turbo. ?

LeoMil napisał(a):rozłączyć rurki i sprawdzić

Rozłączyć je w miejscu gdzie jest na zdjęciu pokazane, przy tym łączeniu tam czy wyżej. ?

Ja wymieniłem na używkę w dobrym stanie. Można regenerować turbo ale to juz nie to samo co oryginał. Ja rozłączyłem całą rurę łączącą turbo z IC (dobrze mieć kanał). U mnie było oleju w rurze do IC nawet sporo tzn. na łączeniu potrafiło kapnąć trochę oleju. W rurze biegnącej turbo - IC zwykle znajdziesz olej, jeśli nie wylewasz z rury to jest ok. Można równiez wymontować IC i go spróbowac umyć z olejowego syfu ale to więcej roboty.

Odma puszcza jeszcze więcej syfu w dolot niż turbo. Chyba,że turbo już "nie ma" to...

Na odmę to najlepiej zrobić OCT lub podobne i problem z głowy, sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

PaVLo napisał(a): sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

Sposób dobry. A co w zimie? Przepraszasz Się z rurka i zakładasz? Czy jakoś inaczej to Masz rozwiązane? Jakiej średnicy Masz przewody do OCT?

Rura z odmy pod auto i dziękuję. Nic się z nią nie dzieje.

[gypsymh] napisał(a):Sposób dobry. A co w zimie? Przepraszasz Się z rurka i zakładasz? Czy jakoś inaczej to Masz rozwiązane? Jakiej średnicy Masz przewody do OCT?

transit_master za mnie odpowiedział

, mam to samo a rura kupiona w sklepie z częściami do ciężarówek o średnicy pasującej na krucieć z dekla (chyba 25mm) a dolot zatkany korkiem z wina :mrgreen:

. Mam zdjęcia jak co, ale mogę wrzucić dopiero jak wrócę z pracy. W zimie nic się z tym nie dzieje, nie zamarza nie odpada, same plusy z tego są, no może prócz nieco dłuższego nagrzewania silnika.

PaVLo napisał(a):na odmę to najlepiej zrobić OCT lub podobne i problem z głowy, sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

WTF. ? Co to w ogóle jest. ?

Lotości... w postach wyżej masz pełną. Wystarczy wpisać w google.

Prędzej Litości*

kurex napisał(a):WTF. ? Co to w ogóle jest. ?

OCT (ang. Optical coherence tomography), Optyczna koherentna tomografia - metoda obrazowania struktur siatkówki i nerwu wzrokowego

Koledze zwyczajnie chodziło o OTC.

[gypsymh], :ok:

[gypsymh] napisał(a):OCT (ang. Optical coherence tomography), Optyczna koherentna tomografia - metoda obrazowania struktur siatkówki i nerwu wzrokowego

Koledze zwyczajnie chodziło o OTC.

To nie cyrk nie musisz się błaźnić.

OCT = Oil Catch Tank

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -p-mt-1209

Czytam że z tymi gotowcami do kupienia są problemy ze średnicami wyjścia i wejścia, czy jest taki gotowiec który się nadaje do montażu ?!.

Sam chce założyc i jest dosc fajny z lublina ale niewiem jak sie spisuje
viewtopic.php?f=45&t=24847

Masz na myśli to ?
http://allegro.pl/separator-par-oleju-o ... 24666.html

Dokładnie tak

Jak się czegoś więcej dowiesz to pisz

.

Witam, trochę czasu w tym wątku była cisza.
U mnie coś takiego - czyli podobnie jak u niektórych:

Obrazek

Czy może ktoś podać numery uszczelek (bo jak mniemam, one trochę "uratują" + oczywiście wyczyszczenie) - chyba że się mylę?
W dalszym etapie OCT. U kogo w okolicach Poznania? Kimoch?

Pozdrawiam!

LeonClub

wyciek oleju z odmy

wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy

Re: wyciek oleju z odmy