[TDI VP] Problem z przyspieszaniem, leniwy a czasami dobrze

Reklama

przez **ToledoASV** » 8 września 2009, 21:11

Witam,

Silnik 1.9 TDI ASV 110, auto przyspiesza zbyt leniwie. Mam w rodzinie drugie takie samo auto z takim samym silnikiem i przyspiesza zrywniej.
Na kompie zadnych bledow, nowy N75 i przeplywomierz, gruszka od turbiny miekko chodzi, turbina na tescie wydajnosci 100%.

Objawia sie to tym ze podczas pelnego wykorzystywania pedalu gazu -gaz do podlogi, auto nie wyrywa tak jak powinno. Obrotomierz idzie do przodu, ale nie ma charakterystycznego uderzenia jakie powinno byc. Kobieta i koledzy ktorzy czasami mają okazje jechac nic nie zauważają ale ja jestem pewien ze nie idzie jak powinien.
Nie jest to zadne szarpanie czy przyhamowywanie, idzie płynnie ale jakos tak jak by miał zadyszkę...
Najlepsze jest to ze czasami ma (raz na miesiąc) taki dzien ze idzie jak wsciekly -tak jak powinien, przejade kilka km i zaraz to samo... Takiego olśnienia dostaje nagle w srodku jazdy, nie to zeby np rano odpalic auto i nagle chodzi i rwie do przodu tylko w pewnym momencie czuje ze to auto "jedzie", radosc trwa kilkanascie minut i koniec...

Nie ma problemów z osiąganiem predkosci max- ostatnio do niemiec na autobanie udalo sie bujnac pod 220,

Uwierzyl bym ze tak ma byc, gdyby nie te przebłyski ktore i tak są bardzo sporadycznie.

Co to może byc ? czy ktos mial taki problem ?

Sugestie milewidziane.

Reklama

przez **darkghoust** » 9 września 2009, 06:56

Jaki masz przebieg? Może katalizator się przytyka. Jednym z obiawów będzie brak dołu turbiny (poprawcie mnie jak się mylę). Przy okazji sprawdz przewody podciśnieniowe może któryś jest przypruchniały.

przez **Marcin_TDI** » 9 września 2009, 08:13

a może sprzęgło lekko się uślizguje, nie śmierdzi jak mu ciśniesz ?

przez **Arci9** » 9 września 2009, 12:08

darkghoust napisał(a):Jaki masz przebieg? Może katalizator się przytyka. Jednym z obiawów będzie brak dołu turbiny (poprawcie mnie jak się mylę).

chyba jednak brak góry

Marcin_TDI napisał(a):a może sprzęgło lekko się uślizguje, nie śmierdzi jak mu ciśniesz ?

ToledoASV, załaduj kilka osób do auta i sprawdź sprzęgło jak piszę Marcin_tdi, przy sporym obciążeniu będzie czuć wyraźniej.Obroty będą w górę szły a prędkość nie.
Po za tym w zimniejsze dni efekt ślizgającego się sprzęgła będzie spotęgowany.

przez **ToledoASV** » 10 września 2009, 07:47

Sprzęgło sie nie ślizga, bierze od dołu.
Co do przebiegu -190 000km. Katalizatora nie sprawdzałem.
Jak mozna sprawdzic czy to kat ?

Tylko jesli bylby to kat to dlaczego czasem mu cos "odbije" i idzie az miło...

pozdr

przez **Axee** » 10 września 2009, 10:44

ToledoASV napisał(a):Nie ma problemów z osiąganiem predkosci max- ostatnio do niemiec na autobanie udalo sie bujnac pod 220

Bylo z gorki, miales na dachu zagiel i wial wiatr w plecy :hahaha:

(dla porownania: Leon ASV, moc 190KM, skrzynia '5' EGS, wyciaga vmax 215km/h majac ok. 5200obr/min, pomiar GPS)

Co do usterki sprawdz pompe prozniowa i wszystkie przewody podcisnienia. Mala nieszczelnosc moze powodowac takie efekty ...

przez **6marcin6** » 10 września 2009, 14:35

Mam taki sam problem jak twój. Silniczek mam identyczny i również mnie to irytuje raz idzie ok a czasem jakby zamulał. Jak uda ci się dowiedzieć o co z tym chodzi to napisz, a jak mi uda się z diagnozować to również o tym opowiem.

przez **ToledoASV** » 10 września 2009, 23:06

Z górki nie bylo a żaglu na wyposażeniu nie mam

mowie tu o licznikowym niecałym 220, pewnie faktyczne bedzie ze 200, a piszę to bo nie należę do pogromców prędkosci, nie mam kompleksów na tym tle i gdybym mial na liczniku 190 i bylby to max -tak bym napisal. W aucie liczy się dla mnie dynamika i przyspieszenie a nie V-max (zresztą w tym celu powstał wątek). Drażni mnie tylko jak ludzie wychodzą za kazdym razem z założenia ze ktos wymyśla. Skoro miałem 215 km/h na blacie to tak piszę. Moze o jedno piwo za duzo ale wyrzucilem z siebie. Nastepnym razem zrobie fote.

pozdr.

przez **elias26** » 11 września 2009, 02:05

(dla porownania: Leon ASV, moc 190KM, skrzynia '5' EGS, wyciaga vmax 215km/h majac ok. 5200obr/min, pomiar GPS)

Ja mam jadąc 130 km/h licznikowo 122km/h na GPSie, czym szybciej, pewnie przekłamanie większe...

przez **Stackburn** » 23 września 2009, 22:43

elias26 napisał(a):
(dla porownania: Leon ASV, moc 190KM, skrzynia '5' EGS, wyciaga vmax 215km/h majac ok. 5200obr/min, pomiar GPS)

Ja mam jadąc 130 km/h licznikowo 122km/h na GPSie, czym szybciej, pewnie przekłamanie większe...

Koledzy GPS zawsze zaniża prędkość i jest to całkowicie normalne. (w zakresie od 5 do 8 a nawet 10km/h - w zależności od urządzenia).

przez **AutoElegance** » 23 września 2009, 23:03

Stackburn, GPS zaniza do 10km/h??? Bez przesady.

przez **kamil_n** » 23 września 2009, 23:10

Stackburn napisał(a):Koledzy GPS zawsze zaniża prędkość i jest to całkowicie normalne. (w zakresie od 5 do 8 a nawet 10km/h - w zależności od urządzenia).

GPS zaniża...? To raczej licznik w Seacie zawyża o te kilka km/h.

przez **Axee** » 24 września 2009, 00:13

Stackburn napisał(a):Koledzy GPS zawsze zaniża prędkość i jest to całkowicie normalne. (w zakresie od 5 do 8 a nawet 10km/h - w zależności od urządzenia).

Podaj na to jakis dowod.

Moim skromnym zdaniem pomiar predkosci z GPS jest dosc wiarygodny dla stalej predkosci auta. Zatem jak kalibruje liczniki ustalam predkosc tempomatem np. na 120km/h na prostym i gladkim odcinku i po ustaleniu sie predkosci odczytuje predkosc z GPS, porownuje, robie korekte i tak do czasu, az predkosc licznikowa jest rowna predkosci zczytanej z GPS przy spelnieniu powyzszych warunkow.

przez **Stackburn** » 24 września 2009, 06:15

Axee napisał(a):
Stackburn napisał(a):Koledzy GPS zawsze zaniża prędkość i jest to całkowicie normalne. (w zakresie od 5 do 8 a nawet 10km/h - w zależności od urządzenia).
Podaj na to jakis dowod.

Moim skromnym zdaniem pomiar predkosci z GPS jest dosc wiarygodny dla stalej predkosci auta. Zatem jak kalibruje liczniki ustalam predkosc tempomatem np. na 120km/h na prostym i gladkim odcinku i po ustaleniu sie predkosci odczytuje predkosc z GPS, porownuje, robie korekte i tak do czasu, az predkosc licznikowa jest rowna predkosci zczytanej z GPS przy spelnieniu powyzszych warunkow.

Dowód jest taki , że GPS ustala prędkość na podstawie przemieszczania się odbiornika po powierzchni ziemi względem satelity. pozycja ustalana jest w dokładności zmiennej czyli około 5-10 metrów względem punktu i przeliczana co 1 sekundę bez uwzględnienia zmian wysokości nad poziomem morza. Mówiąc krócej co sekundę auto pokonuje inną drogę przy tej samej prędkości co zmusza odbiornik do uśredniania odczytu prędkości. Zanim odbiornik ustali prędkość auta względem satelity i odświeży ekran - prędkość się zmienia.
Są już projekty gps-ów które odświeżają z prędkością 5Hz i te podobno będą o wiele realniej oddawać odczyt prędkości. W chwili obecnej urządzenia odświeżają z częstotliwością 1Hz i w tym tkwi problem.
Oczywiście "budzikowe" prędkości również nie są idealne. Przy elektrycznych to jeszcze jako tako wygląda , natomiast linkowe potrafią kłamać jak prawnicy. jeździłem kiedyś polonezem który miał rozstrzał prędkości z gps-em jak rosyjski czołg. Licznikowe 175km/h okazało się gps-owym 137

przez **Axee** » 24 września 2009, 15:07

Stackburn, dlatego wykonuje pomiary przy podanych przeze mnie wczesniej warunkach, ktore to warunki niweluja wszystkie podane przez Ciebie przyczyny bledow. Dlatego dalej twierdze, ze pomiary GPS w odpowiednich warunkach zapewniaja duza dokladnosc.

przez **Stackburn** » 24 września 2009, 17:38

Axee napisał(a):Stackburn, dlatego wykonuje pomiary przy podanych przeze mnie wczesniej warunkach, ktore to warunki niweluja wszystkie podane przez Ciebie przyczyny bledow. Dlatego dalej twierdze, ze pomiary GPS w odpowiednich warunkach zapewniaja duza dokladnosc.

Axee rozumiem tylko , że tutaj marginesem błędu jest ciągle niedokładność ustalenia pozycji. Gdyby gps idealnie określał położenie a nie z tolerancją 5-10 metrów to wtedy na prostej płaskiej drodze byłby to wynik 100% wiarygodny.

przez **leoTDI** » 28 września 2009, 11:02

ToledoASV napisał(a):Witam,

Silnik 1.9 TDI ASV 110, auto przyspiesza zbyt leniwie. Mam w rodzinie drugie takie samo auto z takim samym silnikiem i przyspiesza zrywniej.
Na kompie zadnych bledow, nowy N75 i przeplywomierz, gruszka od turbiny miekko chodzi, turbina na tescie wydajnosci 100%.

Objawia sie to tym ze podczas pelnego wykorzystywania pedalu gazu -gaz do podlogi, auto nie wyrywa tak jak powinno. Obrotomierz idzie do przodu, ale nie ma charakterystycznego uderzenia jakie powinno byc. Kobieta i koledzy ktorzy czasami mają okazje jechac nic nie zauważają ale ja jestem pewien ze nie idzie jak powinien.
Nie jest to zadne szarpanie czy przyhamowywanie, idzie płynnie ale jakos tak jak by miał zadyszkę...
Najlepsze jest to ze czasami ma (raz na miesiąc) taki dzien ze idzie jak wsciekly -tak jak powinien, przejade kilka km i zaraz to samo... Takiego olśnienia dostaje nagle w srodku jazdy, nie to zeby np rano odpalic auto i nagle chodzi i rwie do przodu tylko w pewnym momencie czuje ze to auto "jedzie", radosc trwa kilkanascie minut i koniec...

Nie ma problemów z osiąganiem predkosci max- ostatnio do niemiec na autobanie udalo sie bujnac pod 220,

Uwierzyl bym ze tak ma byc, gdyby nie te przebłyski ktore i tak są bardzo sporadycznie.

Co to może byc ? czy ktos mial taki problem ?

Sugestie milewidziane.

gdyż to 2-gie w rodzinie jest zawirusowane. Musi być. Bez wirusa "nawet licznikowe" 220km/h jest trudne do osiągnięcia.

Reklama