LeonClub

Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość.
Jestem na etapie zakupu leona 1.9 tdi rocznik 2000 i po wstępnych oględzinach nasuwa mi się pytanie dla znawców tematu leona. Po jeździe próbnej wyczułem znaczne drżenie pedału sprzęgła, zarówno na biegu jałowym jak i podczas jazdy. Położenie nogi na sprzegle, bez wciskania również powodowało przeniesienie drżenia na moją stopę. Facet stwierdził że to normalne w tdi. Ponieważ nie jeździłem wcześniej dieslem więc nie mogłem w tym temacie dyskutować. Czy to normalne?

maarczak, nie jest to normalnym zjawiskiem , wg mnie ktos nie popisal sie przy wymianie sprzegla

Witam
ja mam leonka z grudnia 2003 od 2 miesiecy, to moj pierwszy klekot, ale jakos nic mi sie nie trzesie pod noga chyba ze nie mam czucia w lewej
pozdro

Ja mam także rocznik 2000 i nie mam żadnych podobnych objawów, więc coś jest nie tak. A sprzęgło mam ori, nie wymieniane jeszcze. Także radzę dobrze się przyjżeć temu leonowi i dobrze sie zastanowić.

adamtower, padlo kolesiowi sprzeglo pewnie , przy okazji kolo tez dostalo a on je zostawil nie wymieniał i pewnie stad ten efekt

2 masówka.

maarczak, ja swojeg Leonka przed kupnem zabralem poprostu do ASO i Ty zrob to samo bedziesz mial jasna sytuacje. Koszta niewielkie a bedziesz mial spokojna glowe.

Zamierzam wybrać się na przegląd do ASO przed podjęciem decyzji o zakupie. tylko zastanawiam się czy po przeglądzie będę miał jeszcze cohotę na zakup, jak wyjdą wszystkie ukryte wady ..., a za naprawę sprzęgła mogę nieźle popłynąć...

maarczak napisał(a):Zamierzam wybrać się na przegląd do ASO przed podjęciem decyzji o zakupie. tylko zastanawiam się czy po przeglądzie będę miał jeszcze cohotę na zakup, jak wyjdą wszystkie ukryte wady ..., a za naprawę sprzęgła mogę nieźle popłynąć...

wiec tym bardziej wez go na przeglad, najwyzej znajdziesz nastepnego Leoska

Na szczęście leosiów jest jeszcze trochę w kraju .... a napaliłem się na poniższego:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=48185425

co mi pierwsze wpadlo w oko to prawe lusterko pelnowymiarowe, w 2000 roku byly chyba jeszcze male nie? chyba ze na zagranice inne specyfikacje byly a po wyposazeniu na krajowca nie wyglada

zawsze jest opcja ze ktos sobie poprostu zmienil...

PiotrekS napisał(a):co mi pierwsze wpadlo w oko to prawe lusterko pelnowymiarowe, w 2000 roku byly chyba jeszcze male nie?

Do 2001 w zadnym aucie koncernu VAG nie było jeszcze 2 takich samych lusterek, wiec albo było urwane i koles założył nowe albo sobie zmienił tyle, ze nie wiem po co.

txh napisał(a):zawsze jest opcja ze ktos sobie poprostu zmienil...

A po co rozumiem na łezki ale na te paletki


Pozdro

Ja mama oba takie same rok 2000. Na pewno nie bylo zmieniane.

pilpi napisał(a):Ja mama oba takie same rok 2000. Na pewno nie bylo zmieniane.

A rok modelowy jaka jest data produkcji kupowałes go w 2001 roku ale auto z rocznika 2000 bo jesli auto modelowo jest 2001 to nie ma sie co dziwić od sierpnia/września produkowane auta są modelowo rok wyżej.

Tonny S, rozne sa gusta...

A ja mam 2000 rok ale w kodzie już mam modelowa 2001 i lusterko mam małe.

Tony S pierwsza rej sierpień 2000, to moze faktycznie masz rację

Coż, lusterko było wymieniane ...przyznał się sprzedawca.. tylko nie wiem czy to powód do zadowolenia. Autko miało przetarty bok ..bliskie spotkanie z innym obcym ciałem (czyt. autem) i przy okazji zabrało ze sobą lusterko.

nie wiem czy wiecie, ale sachsracing zamieścił w swoim katalogu dla nas nowość na rok 2005, czyli mocniejszą tarczę do sprzęgła ALH/ASV... . Tarcza posiada "specjalne okładziny organiczne".

Link do katalogu (str.226) :
http://www.sachsracing.de/owx_medien/media256/25668.pdf
Nr 881864 999964 (średnica 220).

Opis tu :
http://www.sachsracing.de/owx_3_135390_ ... 00000.html
Wynika z niego, że to rozwiązanie tuningowe przewidziane do sprzęgieł z dwumasówką ... i najważniejsze, że sprzęgło zachowuje się na "starcie" jak seryjne, czyli miękko i przyjemnie

Szkoda tylko, że nie przewidziano mocniejszego docisku

Cena 390,- EUR. Przenoszonego max. momentu nie udało mi się ustalić (katalog niestety nie zawiera 881... ). Ale zapewne Max. wartość będzie gdzieś na poziomie 390-420 Nm.

ps
temat "wcisnąłem" tu, bowiem tam gdzie chciałem to zrobić ("Sprzęgło do ALH") program dokleił go z edycją pod datą 13.02.05 ... i nie znalazł się "na wierzchu". Co jest grane Ilekroć chce odpowiedzieć "na wierzch", to program mnie gdzieś dokleja (pod mój wcześniejszy post).

leoTDI napisał(a):ps
temat "wcisnąłem" tu, bowiem tam gdzie chciałem to zrobić ("Sprzęgło do ALH") program dokleił go z edycją pod datą 13.02.05 ... i nie znalazł się "na wierzchu". Co jest grane Ilekroć chce odpowiedzieć "na wierzch", to program mnie gdzieś dokleja (pod mój wcześniejszy post).

Jeśli twój był ostatni to juz tak bedzie i tego nie zmienisz - troche to wkur... czasem jak sie chce cos dopisac do tematu i akurat ostatni post jest twojego autorstwa - trzeba było dac znac albo dogadac sie z kims by cos dopisał do tematu a potem ty umiescił bys swojego posta.

ok

w temacie dalej,

http://www.bar-tek-tuning.de/lshop,show ... 51703,.htm

tutaj (wysyłka do PL) dostępny jest kit G60 (tarcza na sprężynach z okładzinami organicznymi. wzmocniony docisk, lozysko wyciskowe). Pozostaje jeszcze tylko zakupić jednomasówkę i dać ją do przetoczenia, bowiem jest ona cięższa gdzieś o 1,4 kg od oryginalnego naszego.
To rozwiązanie (droższe) ma tą zaletę, że ... nie jest dla dwumasówki i tu nic się nie może ew. pop*******