LeonClub

Witam
Czeka mnie wymiana poduszek silnika. chciałbym się dowiedzieć ile ich jest i gdzie się mniej więcej znajdują? i jeszcze jakby można było prosić o nr części z Etki. Silnik 1.9 TDi ALH 90km

Poduszki są trzy, jedna pod zbiornikiem płynu chłodzącego 1JO 199 262 BF, druga pod akumulatorem 1JO 199 555 AJ, trzecia z tyłu silnika (taka podłużna) 1JO 199 851 Q .
Numery są do mojego ASV (w ALH raczej na bank jest to samo), w razie czego sprawdź na stronie http://sklep.intercars.com.pl/
I podstawa, nie wymieniaj na tanie badziewie typu Hans Pries itp. tylko oryginał, albo Lemforder, Sasic, Corteco, Febi ( kolejność nie przypadkowa :-)), co prawda są droższe ale warto.

dzięki, co do cen wiadomo ze im lepsza firma to i cena większa, ale niestety brak kasy :/

Ja wymieniałem jakiś czas temu wszystkie trzy poduszki i niestety kupiłem jakieś zamienniki nie najlepszej firmy (nie pamiętam jakiej). Po zmianie autem zaczęło strasznie trzęś, wszystkie dragania z silnika przenosiły się na budę i nie dało się normalnie jeździć – czułem się jak w traktorze a jak przyszło wziąć najmowych do auta to normalnie wstyd. Myślałem że to tylko tak na początku ale po miesiącu nic albo prawie nic się nie zmieniło i wyrzuciłem to dziadostwo w diabły. Kupiłem oryginalne używki po niewielkim przebiegu, zamontowałem i od tego momentu w aucie nastała cisza i nic nie trzęsie. Dlatego jestem zdania że akurat na tej części nie ma co oszczędzać bo później i tak będziesz musiał wymienić raz jeszcze… Polecam albo oryginały albo naprawdę dobrych i sprawdzonych firm zamienniki.

Do ALH numer katalogowy 3ciej poduszki (skrzyni) to 1J0181955AB dzisiaj byłem zmuszony kupic gdyż mnie sie urwła....i troche szkód narobiła...ale udalo się jakoś wybrnąć.

Tak jak pisał slawo80 - pasuje do AQM, AGR, ALH, AHF, ASV

Pozdr,

[ Dodano: Czw 15 Kwi, 2010 ]
Update 1J0199851AB - namieszałem wyżej!!

dzisiaj sprawdzałem wedlug etki to do ALH mogą być : 1J0199851AB lub 1J0199851R czymś się różnią?
Może ktoś wiec co oznacza ten zapis: F >> 1M-YB081 500 , F >> 1M-YR013 000
F 1M-YB081 501 >> , F 1M-YR013 001 >> ??

Wg tego co znalazłem "R" jest do ARLa:
(25) 1J0199851R support rear / ARL

Pozdr,

Witam,
podłączę się pod posta. Mój toledo II ASV czasami drga. Drgania są raz większe, a raza mniejsze. Był w MR Motors na sprawdzeniu i... hmm w zasadzie nic nowego mi nie powiedzieli. Sugerowali wymianę poduszek skrzyni biegów: dolnej i lewej... Mówili też że mozna od razu sprawdzic "plecionki" - nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Co to takiego i gdzie to można kupic?

Nie sądzę, żeby to pomogło, ale dla świętego spokoju postanowiłem to zrobić...
Czy ktoś może mi podać nr vw tych poduszek? Próbowałem znalezc w ETCE, ale nie wiem jak to fachowo się nazywa, a sam na rysunkach nie potrafię tego odlaleźć...

Dodatkowo czy przy wymianie szklanek (popychaczy) trzeba rozebrać głowicę i ponownie ją "planować". Czy nie jest to potrzebne?

Pozdrawiam.

"Plecionka"-pewnie chodziło o złącze elastyczne (taka siatka przy katalizatorze )w układzie wydechowym, czy nie jest przetarta, popękana.

Numery poduszek masz powyzej, ta lewa to 1J0 199 555 AJ, ta dolna to 1J0 199 851 AB.
Wejdź na stronę intercars, tam wszystko masz.

Poduszki skrzyni to to samo co poduszki silnika?

Róznie to nazywają, dla jednych są dwie poduszki silnika: lewa i prawa i poduszka skrzyni- ta z tyłu, dla innych jest prawa poduszka silnika a dwie pozostałe są poduszkami skrzyni. Wiem bo sam się z tym zetknąłem.

ok, wielkie thx za pomoc!
sprawdzę w intercars/fota

Te poduszki w Leonie to sa olejowe czy zwykle ?

panowie, a jak z wymianą tych poduszek? w garażowym stylu da rade wymienić? Są jakieś konkretne knify??

ryto napisał(a):Witam,
podłączę się pod posta. Mój toledo II ASV czasami drga. Drgania są raz większe, a raza mniejsze. Był w MR Motors na sprawdzeniu i... hmm w zasadzie nic nowego mi nie powiedzieli. Sugerowali wymianę poduszek skrzyni biegów: dolnej i lewej... Mówili też że mozna od razu sprawdzic "plecionki" - nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Co to takiego i gdzie to można kupic?

Nie sądzę, żeby to pomogło, ale dla świętego spokoju postanowiłem to zrobić...
Czy ktoś może mi podać nr vw tych poduszek? Próbowałem znalezc w ETCE, ale nie wiem jak to fachowo się nazywa, a sam na rysunkach nie potrafię tego odlaleźć...

Dodatkowo czy przy wymianie szklanek (popychaczy) trzeba rozebrać głowicę i ponownie ją "planować". Czy nie jest to potrzebne?

Pozdrawiam.

trochę odkopie temat...

pomogła wymiana poduszek na te drgania?

Ja również się dołączę..
U mnie drgania pojawiają sie podczas pracy na biegu jałowym... wciśnięcie sprzęgła pomaga. Robiłem test z kołem dwumasowym przy 1500 obrotów na 5 biegu i budą nie trzęsie.
Czy w takim wypadku przypuszczać, ze to poduszki ?

i ja sie dołączam... Po tescie( 5 bieg i podłoga przy 50km/h i nic ok wszystko) sprzegło ok a kiedy ruszam az deska rozdzielcza mi podrzuca Podejrzewam dolna poduszke skrzyni badz jakas obluzowana śruba. Jutro jade na kanal to sprawdzic.... Niech ktos napisze czy wymiana poduszek pomaga, czy to dwumas....? PS. u mnie to złacze elastyczne jest dziurawe bo jest okopcone cale i "swiszcze" mi z niego.
robilem test: Złapalem mocno za silnik i prubowalem nim telepnąć, i cos stukalo tak jak by wydech o coś zaczepiał... Dodatkowo cos mi dziwnie "grzechocze" pod maską. Sprzeglo ok nic nie trzesie jak przyspieszam, nic sie nie slizga. Dziwna sprawa

adam1.9TDI napisał(a):Niech ktos napisze czy wymiana poduszek pomaga

Pomaga.

Sammael, dobra a jak sie sprawdza, ze ta a nie inna poduszka jest do wymiany???

Podstawa to jedna osoba próbuje ruszać na ręcznym, popuszczając sprzęgło, tak szybko i agresywnie a druga patrzy jak się silnik zachowuje - jak nie masz doświadczenia to nic tak nie stwierdzisz, bo nie będziesz wiedział jak jest normalnie a jak nienormalnie.

Podobnie możesz podłożyć pod boczną poduszkę brechę i poruszać - ale to samo, jak nie wiesz jak a w słowach nie wytłumaczę to Ci to nic nie da.

Dolną poduszkę od skrzyni jeszcze w miarę możesz ocenić wizualnie, z resztą te górne także, czy guma nie ma pęknięć itp.

Sammael, fakt trzeba miec jakies doswiadczenie do tego. Zrobie tak: podjadę do mechanizatora na diagnozę a wrazie czego wymienie je sobie sam. Dzieki za pomoc

Również dołączam się do tematu. Mianowicie mam taki problem: przy ok 2000(1900-2100) obr najpierw drży mi podłoga a pózniej przechodzi to na kabine, ktora dostaje wibracji.Na niższych i wyższych obrotach objawy te nie wystepują. Raz są one mniejsze raz wieksze, czasami ich w ogole nie ma ale drzenie podłogi czuc zawsze. Gdy trzymam na 2000 obr i w rezonans wpada kabina, wystarczy ze przytrzymam reka np sufit i wibracje kabiny znikaja dzieje sie tak na kazdym biegu, także na jałowym.Myslicie ze to od poduszek??Test dwumasu robiłem i wszystko ok.Prosze o pomoc.

trzeba na podnośnik i zobaczyć, może być poduszka, może być łożysko jakieś, może być dwumas itp.

Koledzy czy przy wymianie poduszek silnika trzeba unosic silnik jakos?Bo wydaje mi sie ze chyba ktoraś jest na wykończeniu.Objaw poranne odpalanie i buja buda przez chwile dwumas wymieniany jakieś 15 tys temu

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

to ja panowie zarzuce coś od siebie To będzie poduszka? Chcę się upewnić i jakie są poduszki silnika?
http://youtu.be/d6gJZt05D2I

Dużo siły używasz żeby ruszyć silnik? Jeśli nie to poducha może być już zużyta, ale zanim kupisz nowa (koszt ~250zł) lepiej poproś jakiegoś mechanika o diagnozę. U mnie było podobnie, też byłem w stanie zabujać silnikiem i ruszała się właśnie poducha skrzyni. Musiałem w to jednak włożyć trochę siły. Po wymianie na nową (febi) okazało się, że jest dokładnie tak samo

no siły troche musze uzyć ... no ale to MA tak stukać? bo gdy w czasie jazdy dodaje gazu to wlasnie jest słychać ten stuk.... i to dość wyraźnie ;(

Koledzy podpowie ktoś z tą wymianą jak wygląda

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

Valdo napisał(a):to MA tak stukać?

No właśnie tego stuku być nie powinno. Wyjmij poduche i zorientuj się czy nie jest nigdzie uszkodzona. Jak bedziesz kupował nową to bierz pod uwagę tylko te z wyższej półki. Febi to najtansza opcja godna uwagi

jędrek napisał(a):Koledzy podpowie ktoś z tą wymianą jak wygląda

Nic trudnego. Roboty na max 30 minut. Wystarczy zdemontować obudowe filtru powietrza i w zasadzie poduche masz na wierzchu. Zanim ją odkręcisz, podłóż lewarek pod silnik tak żeby nie opadł za bardzo. Później już tylko 5 śrub do odkręcenia i poducha wymontowana. Jednym słowem banał.

Dziękować właśnie nie byłem pewien czy trzeba silnik unosić

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

Koledzy nie bylo mnie jakiś czas w domu żona miała auto.Mam taki problem dodam że dwumas wymieniany niedawno.Objaw jest nastepujacy jak odpalam auto jest takie szarpnięcie i przy gaszeniu jest podobnie nie ważne czy na sprzęgle czy bez.To może być objaw zużytej którejś poduszki?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

jędrek napisał(a):Koledzy nie bylo mnie jakiś czas w domu żona miała auto.Mam taki problem dodam że dwumas wymieniany niedawno.Objaw jest nastepujacy jak odpalam auto jest takie szarpnięcie i przy gaszeniu jest podobnie nie ważne czy na sprzęgle czy bez.To może być objaw zużytej którejś poduszki?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

Jak najbardziej kolego Ja właśnie miałem coś takiego a spróbuj tak poszarpać silnikiem jak ja na filmiku kilka postów wyżej ja mialem jeszcze objaw, że przy gwałtownym krótkim "strzelaniem" gazu też bylo PUK PUK

Hej.
Mam pytanie, czy Lemforder made in China rózni sie jakością od Lemforder made in Germany ? Mam 3 nowe poduszki silnika Lemforder do mojego Leona i 1 jest made in Germany a 2 są made in Chiny.
Jak to wygląda z Lemforderem? Pozdrawiam

Witam.Mam pewien problem;a mianowiecie niedawno mechanik wymienil mi kompletna dwumase sachs lacznie ze sprzeglem.Przed wymiana slizgalo mi sie sprzeglo i lekko drzal dwumas a po wymianie calego zestawu zaczely sie dziac dziwne rzeczy.Silnik zaczal drzec na wolnych obrotach,na zimnym silniku drzy bardziej ale nie caly czas a na cieplym mniej lub wcale.przy przyspieszaniu na niskich obrotach na trzecim biegu przez 2 sekundy czuje drgania auta a po chwili ustaje ale przy predkosci kolo 80 km/h lub wyzej podczas jazdy drzy cale auto.Jestem mega wkurzony bo przed wymiana wszystko chodzilo bez problemow a po wymianie jest jakas masakra.Musze tez dodac ze ten mechanik chyba dopiero uczyl sie wymiany sprzegla na moim auciegdyz polowe srub mi nie podokrecal.Czy mozliwe ze te drgania sa spowodowane niedokrecona poduszka pod skrzynia?przejrzalem caly watek poswiecony tym objawom i nie wiem juz co o tym myslec.I jeszcze dodam ze zauwazylem ze przy zapalaniu i gaszeniu silnika wystepuje szrpniecie.

A ja mam takie pytanie odnośnie wymiany samych wkładów gumowych w poduszce/łapie silnika na poliuretan firmy StrongFlex, chodzi mi o te mocowanie jak w linku : http://vagtools.com/mk4dogbone.htm. Czy warte jest to pieniędzy do normalnej jazdy, czy opłaca się i czy nie ma później jakiś innych problemów?

do codziennej jazdy raczej nie, dodatkowo trzeba by posiadać sportowe zawieszenie aby to ładnie współgrało.

Ok dzięki za szybką odpowiedź. Zawias mam -15 + bilstein B4, pełne tuleje wahaczy, około 150 koni i nie lubię zamulać samochodu ale jeśli ma mi wszystko drżeć to odpuszczę i kupie normalną poduszkę

Z tym poliuretanem będzie Ci nawet ciężko wysiedzieć w aucie, wszystko drży - nie nadaje się do TDI

piotrek1991 TDi napisał(a):A ja mam takie pytanie odnośnie wymiany samych wkładów gumowych w poduszce/łapie silnika na poliuretan firmy StrongFlex, chodzi mi o te mocowanie jak w linku : http://vagtools.com/mk4dogbone.htm. Czy warte jest to pieniędzy do normalnej jazdy, czy opłaca się i czy nie ma później jakiś innych problemów?

Tak warte jest to pieniędzy i nie będzie żadnych skutków ubocznych po zastosowaniu ODPOWIEDNIEJ twardości "poliuretanów". Jeśli włozymy te przeznaczone dodiesla do dieselka będą przenoszone duze wibracje dlatego dlatego wkłady do łap skrzyni / silnika od diesli są z bardziej miekkich mieszanek np. 60 sha czy 65 sha. Powinno być tedy dobrze.

chlorek napisał(a):do codziennej jazdy raczej nie, dodatkowo trzeba by posiadać sportowe zawieszenie aby to ładnie współgrało.

Pozwolę sobie napisać, że nie ma Pan racji i że jest to bzdura. Uzasadnienie wyżej. Odnośnie sportowego zawieszenia o którym Pan wspomina to jest to kolejna nie prawda. Poliuretanowe łapy silnika lub skrzyni lub wzmocnione te elementy nie mają nic wspólnego z zawieszeniem. Są to odrębne "organizmy" nie wpływajace na siebie. Skąd Pan bierze takie teorie? Jestem ciekaw. Bardzo.

Kamil90 napisał(a):Z tym poliuretanem będzie Ci nawet ciężko wysiedzieć w aucie, wszystko drży - nie nadaje się do TDI

Kolejna odpowiedź typu mit. Jestem ciekaw na jakiej podstawie tak Pan sądzi ? sie o Wasze auta Panowie

Pozdrawiam
Artur

Podepnę się pod temat ja nie wiem czy ja nie mam do wymiany poduszek możecie zerknąć na filmik? Da się to stwierdzić.
https://www.youtube.com/watch?v=IBOPHZ1 ... e=youtu.be

Wg mnie nie wygląda to dobrze, diesle zawsze " bardziej wyskakują" niż benzyny ale tutaj jest ponad norme.

Czytam i czytam i nie moge sie doczytac! Jak ustawic silnik na poduszkach odpowiednio do przegubow. Bo jakis czas temu robilismy przy silniku i poduszki byly odkrecone. Teraz przy skrecie kolami slychac przeguby. Przestawialem juz pare razy silnik ale nie moge trafic na poprawne ustawienia ? Pomocy . Tez juz poluzowalem poduszki i krecilem silnikiem zeby sie ustawil i nic

Jestem świeżo po wymianie trzech poduszek w swoim ASV i zauważyłem wyraznie głośniejszą prace silnika jak sie siedzi w środku i drgania wyczuwalne na kierownicy (na starych tego nie było). Muszę przyznać że troche jestem rozczarowany. Poduszka pod filtrem powietrza to Febi pozostałe dwie to Sasic. Panowie czy te poduchy z czasem sie jakoś ułożą czy po prostu ten typ tak ma? Ktoś może coś poradzić będe wdzięczny

Trzeba było brać ori albo lemfordera, ponoć na tych słabszych zamiennikach są takie objawy.

Na lemforderze tez drzy, jak poduchy to tylko ori niestety.

Szkoda że tak trochę nie pomyślałem przed wymianą. Za te trzy poduchy zapłaciłem 520 zł plus robocizna 110 zł. Ciekawe jaki jest koszt oryginalnych poduszek?

Bry1ant napisał(a):Na lemforderze tez drzy, jak poduchy to tylko ori niestety.

przecież ori to lemforder

Ja założyłem dwie górne Febi a dolną Sasic i jest troche drgań na kierownicy na biegu jałowym.Generalnie komfort w środku się pogorszył. Jeśli Lemforder to ori to ciekawe jest to co napisał Bry1ant że również drży. Sam nie wiem co tu teraz robić. Chyba zostaje kierunek ASO

Ja kupiłem kiedyś poduchę Lemfordera, wymieniłem i nic mi nie drżało. Poducha 100% identyczna co ori tylko z zamazanymi znakami "vw, audi" a połowe tańsza

Tylke ze od jakiegos czasu Lemforder z tego slyszalem produkuje czesc asortymentu w chinach i jakosc spadla