LeonClub

Witam ,zamierzam wymienić swoje "pompki " ,czy przy wymianie trzeba bezwzględnie wymienić oringi?I co ewentualnie będę potrzebował ,poza kasą , oczywiście

Warto zmienić by uniknąć problemu z zapalaniem koszt nie jest duży można je kupić na allegro.
Zmieniasz na jakieś inne używki czy jak?
Chcesz to robić sam czy oddać auto do warsztatu? przy okazji oglądnij wałek czy nie wytarty

Czyli ,powinno się wymienić ?
Zmieniam na używki ,bo nowych do ARl-a nie produkują .A co do wymiany , to oczywiście tylko w warsztacie ,wole nie eksperymentować

Wymień, żeby 2 razy nie wyciągać pompek bo kto wie jakie tam są na nich oringi.
Komplet na jedną pompke na allegro ~50zł w ASO razy dwa.

IroN_87, po 30pln na allegro http://www.allegro.pl/item1032514887_po ... _audi.html Wczoraj wymienialem 4 takie komplety daja rade.

kolo-74, uszczelki i podkladki powinno sie wymieniac po kazdym wyciagnieciu pompki, mozesz rowniez zapodac nowe sruby z ASO mocujace blokade pompowtryskow (4) i mocujace oske dzwigienek (8).

kolo-74 napisał(a):Czyli ,powinno się wymienić ?
Zmieniam na używki ,bo nowych do ARl-a nie produkują .A co do wymiany , to oczywiście tylko w warsztacie ,wole nie eksperymentować

A to to co ?

http://www.allegro.pl/item1043397670_po ... 079al.html

oringi wymieniac po wyjeciu wtryskow, tak mowil Rogal::-)

Przy okazji.

Ktos wie moze czy te wszystkie numerki oznaczaja te same pompki ? Czy tylko BX i AL to te same tak jak pisze w tej aukcji ?

038 130 073 AA
038 130 073 AB
038 130 073 AL
038 130 073 G
038 130 079 B
038 130 079 BX

nr pokrewne wedlug katalogu bosch

http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/0000 ... ramesetJsp

pompki o największej wydajności to AL i AA z tym że te AA są z początku produkcji i mają starszy/bardziej awaryjny rodzaj elektrozworu...

A co powiecie o regenerowanych pompkach ? Jest sens sie w to bawic ? W ASO czy GETem 1szt AL to koszt rzedu 2600pln wiec przecietny polak nie ma zabardzo innego wyjscia... hmm

quli, BX i AL to to samo

logimen, zapytaj Turbo-Tec ile u nich regeneracja pompek.
Firma solidna polecam ją i sądzę, że z pompkami też nie będzie u nich problemu

IroN_87 napisał(a):quli, BX i AL to to samo

czy jestes pewien, bo mi sie innaczej wydaje

IroN_87 napisał(a):logimen, zapytaj Turbo-Tec ile u nich regeneracja pompek.
Firma solidna polecam ją i sądzę, że z pompkami też nie będzie u nich problemu

Na chwilę obecną nie regenerują pompowtryskiwaczy. Orientuje się ktoś gdzie można oddać do regeneracji w okolicach warszawy?

chmielu napisał(a):Orientuje się ktoś gdzie można oddać do regeneracji w okolicach warszawy?

Cowboy z forum VW Golf zajmuje sie regeneracja. Przy okazji moze wrzucic wieksze koncowki. Koszt ok 1400-1600 za komplet na seryjnych koncowkach AL

chmielu napisał(a):Orientuje się ktoś gdzie można oddać do regeneracji w okolicach warszawy?

Nadarzyn, ul. Graniczna 4, tel. 606 820 768 ; Bogdan Podkowiński

belzi napisał(a):

IroN_87 napisał(a):quli, BX i AL to to samo

czy jestes pewien, bo mi sie innaczej wydaje

A jak Ci się wydaje?
Wymieniałem oringi i mam jedną pompkę BX...
CS mi powiedział, że to jest to samo co AL
Googlałem i znalazłem, że jak padnie Ci pompka i w ASO oddasz swoją to dostajesz BX z upustem (regenerowana ? )
Prawdopodobnie w moim leonie Szwajcarowi padła pompka i serwis taką założyl
Nie wiem jak to do końca jest, ale przy oddaniu swojej przepływki w ASO dostajesz przepływkę też z oznaczeniem X (regenerowaną)


Właśnie znalazłem taką wypowiedz na forum vw-passata.pl
"Jedna sztuka o numerze 038 130 073 AL kosztuje 2400 brutto. Ten sam pompowtrysk o numerze 038 130 073 BX kosztuje 1800 jak się zwróci stary. Różnica w numeracji zalezy tylko od tego że ten BX przeznaczony jest do sprzedaży jak się zwróci stary, a AL to to samo ale jak się kupuje bez zwrotu starego pompowtrysku."

logimen napisał(a):Cowboy z forum VW Golf zajmuje sie regeneracja. Przy okazji moze wrzucic wieksze koncowki. Koszt ok 1400-1600 za komplet na seryjnych koncowkach AL

bono napisał(a):Nadarzyn, ul. Graniczna 4, tel. 606 820 768 ; Bogdan Podkowiński

Dzięki bardzo
Tak na marginesie zapytam, są jakieś objawy ostatecznego klęknięcia pompek?? Bo myślę nad wirusem a przy przelocie 280kkm wolałbym żeby wszystko było cacy Z tego co pamiętam to na diagnostyce VAGiem czasy reakcji dwóch pompek były powyżej 40 ms (??? - mozliwe że coś przekręciłem ale pamiętam że na ekranie pokazywało 40 )

chmielu napisał(a):są jakieś objawy ostatecznego klęknięcia pompek??

u mnie jak jedna padla to strasznie telepalo buda czasami, silnik jak by przerywal i zaswiecala sie kontrolka ASR na desce, a guzik od ASR nic nie dawal.