LeonClub

Witam.
Mam taki problem jak przychodzę rano do samochodu to odpala od pierwszego strzału jak tylko ruszę wrzucę 2 bieg to samochód gaśnie i żeby znowu zapalił to trzeba go strasznie długo kręcić. Jak jechałem po trasie to było czuć że samochód przerywa i nie ma siły w pewnym momencie odcięło turbo. Zdziwiło mnie że pompka w zbiorniku nie robi już rano takiego charakterystycznego bul. pompa sprawdzona działa za to nie dochodzi do niej prąd. Może ktoś podpowie o co chodzi bo jak nie to sprzedam ten samochód!!!!!!

Do sprawdzenia przekaznik pompy paliwa.

Jeszcze zostaje przeplywka i zawor N75 do sprawdzenia

sprawdz przekaznik od pompy paliwa calkiem możliwe że masz wilgoć w bryce i coś tam szwankuje i głowa do góry są gorsze przypadki

maroszczak, pozwol, ze to moderatorzy beda zwracali uwage na forum.
Jak ochloniesz to zacznij jeszcze raz.

Podlacz Vaga i wtedy bedziesz wiedzial co i jak, nikt wrozka nie jest.....

maroszczak napisał(a):Może ktoś podpowie o co chodzi bo jak nie to sprzedam ten samochód!!!!!!

Proponuję zachować troche spokojnieszy ton.

witam koledzy ja mam podobny problem z moim arl, gasnie mi podczas jazdy bez zadnych oznak. pozniej musze nim pokrecic z minute i odpala jak by nigdy nic . po przejechaniu nastempnych parunastu kilometrow powtorka z rozrywki. wymienilem filtr paliwa i wakum pompe bo mialem z innego silnika, vag nie pokazuje bledow. pompa w bagazniku jest bardzo glosna slychac ja bardzo dobrze jak zasysa paliwo po przekreceniu kluczyka. pomocy!!

norbert149 napisał(a):witam koledzy ja mam podobny problem z moim arl, gasnie mi podczas jazdy bez zadnych oznak. pozniej musze nim pokrecic z minute i odpala jak by nigdy nic . po przejechaniu nastempnych parunastu kilometrow powtorka z rozrywki. wymienilem filtr paliwa i wakum pompe bo mialem z innego silnika, vag nie pokazuje bledow. pompa w bagazniku jest bardzo glosna slychac ja bardzo dobrze jak zasysa paliwo po przekreceniu kluczyka. pomocy!!

Sprawdzales bledy tylko silnika. ? Czy calosc przeskanowales..? Moze problem z imo.

Nogaj napisał(a):

florek napisał(a):sprawdź kąt wtrysku.

To jest ARL więc czasami lepiej się nie udzielać jak się nie ma pojęcia w danym temacie.

norbert149 napisał(a):vag nie pokazuje bledow

Skrzydlaty napisał(a):Sprawdzales bledy tylko silnika. ? Czy calosc przeskanowales..? Moze problem z imo.

Tu nastepny, problem z immo objawia sie tez bledem w ECU.

sprawdzalem calosc dorodzy koledzy brak bledow:/ mozliwe jest rzeby pompa pod kanapa sie wieszala?

norbert149 napisał(a): mozliwe jest rzeby pompa pod kanapa sie wieszala?

Sprawdziles/podmieniles przekaznik pompy ?

moze wiesz ktory to przekaznik?

marcus415 napisał(a):

Nogaj napisał(a):

florek napisał(a):sprawdź kąt wtrysku.

To jest ARL więc czasami lepiej się nie udzielać jak się nie ma pojęcia w danym temacie.

norbert149 napisał(a):vag nie pokazuje bledow

Skrzydlaty napisał(a):Sprawdzales bledy tylko silnika. ? Czy calosc przeskanowales..? Moze problem z imo.

Tu nastepny, problem z immo objawia sie tez bledem w ECU.

marcus415 napisał(a):

norbert149 napisał(a): mozliwe jest rzeby pompa pod kanapa sie wieszala?

Sprawdziles/podmieniles przekaznik pompy ?

Pompy ? O jakiej pompie piszesz

-- 16 lutego 2012, 16:51 --

norbert149 napisał(a):moze wiesz ktory to przekaznik?

Kolego silnik to ARL..?

tak tej pod kanapa, wyglada to jak pompa? jak sie myle to mnie popraw?

ARL ma w ogóle pompę paliwa??!!

A jak inaczej byłoby dostarczane paliwo z baku do silnika? Pewnie myślałeś o pompie wtryskowej, której ARL nie ma, bo to PD.

A to nie jest tak przypadkiem, jak u mnie w ASV, że pompa vacum ciągnie paliwo z baku?
Ja w baku nie mam żadnej pompy.
PD mają pompę wtryskową, tylko inaczej zbudowaną i pracującą pod innym ciśnieniem. Stąd nazwa "pompowtryskiwacze".

untaztood napisał(a):że pompa vacum ciągnie paliwo z baku?

Czyli innymi słowami jest chyba pompą paliwa...

marcink79 napisał(a):

untaztood napisał(a):że pompa vacum ciągnie paliwo z baku?

Czyli innymi słowami jest chyba pompą paliwa...

Pompa vacum to pompa mechaniczna, wytwarzająca podciśnienie do układu turbo, hamulcy i do zasysania paliwa.
O jakich więc może być przekaźnikach mowa?
I jakim cudem mogła wylądować w... bagażniku... ?

to powiedz mi co o jest w takim razie w baku w arl?

Może o takie coś chodzi: http://www.pompapaliwa.pl/?1738,pompa-p ... tdi-2.0tdi ?
Nie wiem, bo z techniką nie mam nic wspólnego poza jej używtkowaniem

norbert149 napisał(a):to powiedz mi co o jest w takim razie w baku w arl?

Zapewne, potocznie zwany czujnik poziomu paliwa, tudzież ssak

tak jak kolega pokazal post wczesniej pomp do 2.0 tdi tak sam jest u mnie mozliwe zeby przeznia auto gaslo? Czyli sie wieszala albo cos?

A ile kabelków do niej dochodzi?

untaztood, w ARL-ach jest pompa paliwa elektryczna w zbiorniku,dokładnie jest umiejscowiona pod siedziskiem tylnej kanapy i to nie podlega żadnej dyskusji

Ahahahah ale temacik

W baku jest pompka a nie pompa tak to brzmi lepiej


Zrob diagnoze calej fury i sprawdz bledy...

I nie szukaj "przekaznika pompy" bo jezeli juz go znajdziesz to nie on jest winny


Sprawdz czy pompka w baku zyje?

Odglos pompy po przekreceniu jest slyszalny . Powiedzial bym ze nawet bardzo glosna. Jak mozna sprawdzic czy zyje ? Podlaczyc ja na krotko?

Skrzydlaty napisał(a):Zrob diagnoze calej fury i sprawdz bledy...

Napisał przecież, że nie ma błędów.

Skrzydlaty napisał(a):I nie szukaj "przekaznika pompy" bo jezeli juz go znajdziesz to nie on jest winny

Jaki jest problem ze znalezieniem? Skąd pewność, że to nie on?

norbert149- masz pompę niskiego ciśnienia w baku, niektóre PD miały. Sprawdź przekaźnik nr 167 pod kierownicą.
U mnie jak auto zgasło wywaliło checka na desce i vag pokazał przekaźnik pompy- przeczyszczenie styków załatwiło problem.
Sprawdź czy do pompki dochodzi napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem.

Skrzydlaty napisał(a):Pompy ? O jakiej pompie piszesz

Slyszales o czyms takim jak elektryczna pompa paliwa w zbiorniku?

Skrzydlaty napisał(a):Kolego silnik to ARL..?

Umiesz czytac?

norbert149 napisał(a):mam podobny problem z moim arl

A tu widze cos o czym nigdy nie wiedzialem

untaztood napisał(a):PD mają pompę wtryskową, tylko inaczej zbudowaną i pracującą pod innym ciśnieniem. Stąd nazwa "pompowtryskiwacze".

Dostajesz Nobla ze znajomosci dzialania i budowy popowtryskiwaczy

untaztood napisał(a):Pompa vacum to pompa mechaniczna, wytwarzająca podciśnienie do układu turbo, hamulcy i do zasysania paliwa.

A dokladniej, to jest to pompa podwojna, czyli jedna pompa to podcisnieniowa, a druga to wysokocisnieniowa pompa paliwa. Paliwa sluzy do pompowania paliwa pod odpowiednim cisnieniem do PD oraz jego odbior i zanim zassie paliwo ze zbiornika, pierw musi jej je podac wtepna pompa w zbiorniku, dlatego wiekszosc aut z PD w baku ma pompe elektryczna niskiego cisnienia, sterowana przekaznikiem o nr.167.

norbert149 napisał(a):Jak mozna sprawdzic czy zyje ? Podlaczyc ja na krotko?

Zdejmij wezyk zasilajacy z filtra paliwa, wloz go w przezroczysta butelke, a druga osoba niech przekreci stacyjke - tylko czasem nie zrob tego na odwrot Jak paliwo bedzie leciec, to zaloz przezroczysty wezyk na doplyw paliwa do wysococisnieniowej pompy i zabezpiecz go metalowymi opaskami zaciskowymi, zeby sie nie zsunal i nie lapal "lewego" powietrza. Jak nastepnym razem auto samo zgasnie, sprawdz czy w przezroczystym wezyku nie ma czasem powietrza.

untaztood napisał(a):

norbert149 napisał(a):to powiedz mi co o jest w takim razie w baku w arl?

Zapewne, potocznie zwany czujnik poziomu paliwa, tudzież ssak

Leze

marcus415 napisał(a):

Skrzydlaty napisał(a):Pompy ? O jakiej pompie piszesz

Slyszales o czyms takim jak elektryczna pompa paliwa w zbiorniku?

Skrzydlaty napisał(a):Kolego silnik to ARL..?

Umiesz czytac?

norbert149 napisał(a):mam podobny problem z moim arl

A tu widze cos o czym nigdy nie wiedzialem

untaztood napisał(a):PD mają pompę wtryskową, tylko inaczej zbudowaną i pracującą pod innym ciśnieniem. Stąd nazwa "pompowtryskiwacze".

Dostajesz Nobla ze znajomosci dzialania i budowy popowtryskiwaczy

untaztood napisał(a):Pompa vacum to pompa mechaniczna, wytwarzająca podciśnienie do układu turbo, hamulcy i do zasysania paliwa.

A dokladniej, to jest to pompa podwojna, czyli jedna pompa to podcisnieniowa, a druga to wysokocisnieniowa pompa paliwa. Paliwa sluzy do pompowania paliwa pod odpowiednim cisnieniem do PD oraz jego odbior i zanim zassie paliwo ze zbiornika, pierw musi jej je podac wtepna pompa w zbiorniku, dlatego wiekszosc aut z PD w baku ma pompe elektryczna niskiego cisnienia, sterowana przekaznikiem o nr.167.

norbert149 napisał(a):Jak mozna sprawdzic czy zyje ? Podlaczyc ja na krotko?

Zdejmij wezyk zasilajacy z filtra paliwa, wloz go w przezroczysta butelke, a druga osoba niech przekreci stacyjke - tylko czasem nie zrob tego na odwrot Jak paliwo bedzie leciec, to zaloz przezroczysty wezyk na doplyw paliwa do wysococisnieniowej pompy i zabezpiecz go metalowymi opaskami zaciskowymi, zeby sie nie zsunal i nie lapal "lewego" powietrza. Jak nastepnym razem auto samo zgasnie, sprawdz czy w przezroczystym wezyku nie ma czasem powietrza.

untaztood napisał(a):

norbert149 napisał(a):to powiedz mi co o jest w takim razie w baku w arl?

Zapewne, potocznie zwany czujnik poziomu paliwa, tudzież ssak

Leze

I tyle w temacie.

marcus415 napisał(a):

Skrzydlaty napisał(a):Pompy ? O jakiej pompie piszesz

Slyszales o czyms takim jak elektryczna pompa paliwa w zbiorniku?

Skrzydlaty napisał(a):Kolego silnik to ARL..?

Umiesz czytac?

norbert149 napisał(a):mam podobny problem z moim arl

A tu widze cos o czym nigdy nie wiedzialem

untaztood napisał(a):PD mają pompę wtryskową, tylko inaczej zbudowaną i pracującą pod innym ciśnieniem. Stąd nazwa "pompowtryskiwacze".

Dostajesz Nobla ze znajomosci dzialania i budowy popowtryskiwaczy

untaztood napisał(a):Pompa vacum to pompa mechaniczna, wytwarzająca podciśnienie do układu turbo, hamulcy i do zasysania paliwa.

A dokladniej, to jest to pompa podwojna, czyli jedna pompa to podcisnieniowa, a druga to wysokocisnieniowa pompa paliwa. Paliwa sluzy do pompowania paliwa pod odpowiednim cisnieniem do PD oraz jego odbior i zanim zassie paliwo ze zbiornika, pierw musi jej je podac wtepna pompa w zbiorniku, dlatego wiekszosc aut z PD w baku ma pompe elektryczna niskiego cisnienia, sterowana przekaznikiem o nr.167.

norbert149 napisał(a):Jak mozna sprawdzic czy zyje ? Podlaczyc ja na krotko?

Zdejmij wezyk zasilajacy z filtra paliwa, wloz go w przezroczysta butelke, a druga osoba niech przekreci stacyjke - tylko czasem nie zrob tego na odwrot Jak paliwo bedzie leciec, to zaloz przezroczysty wezyk na doplyw paliwa do wysococisnieniowej pompy i zabezpiecz go metalowymi opaskami zaciskowymi, zeby sie nie zsunal i nie lapal "lewego" powietrza. Jak nastepnym razem auto samo zgasnie, sprawdz czy w przezroczystym wezyku nie ma czasem powietrza.

untaztood napisał(a):

norbert149 napisał(a):to powiedz mi co o jest w takim razie w baku w arl?

Zapewne, potocznie zwany czujnik poziomu paliwa, tudzież ssak

Leze

Poczytaj sobie trochę Etkę to zobaczysz, jak nazywa się element w baku, w samochodach bez pompy paliwa, a potem się wypowiadaj;-)

Wczoraj wymieniałem pompę paliwa ori i mam na fakturze pompa paliwa/tendendowa - to jest jeden element, mechanik też powiedział że te dwie pompy wymienił. Wymienia się to jednocześnie?. Że czas gonił nie dopytałem się dokładnie.

marcus415 napisał(a):

Nogaj napisał(a):

florek napisał(a):sprawdź kąt wtrysku.

To jest ARL więc czasami lepiej się nie udzielać jak się nie ma pojęcia w danym temacie.

w ARL nie ustawia się kąta wtrysku - że tak spytam, bo coś ostatnio mi się wydaję że ja sprawdzałem na vagu i mam 5.1. Jeśli to nie to to przepraszam.

Pompa tandemowa to dwa w jednym- może dlatego powiedział że wymienił dwie.
W ARLu nie ustawia się kąta wtrysku, tylko synchronizuje się wałek rozrządu.
W jakim kanale miałeś 5.1?
A co do kłótni o ssaka ssak to od oleju jest, a co ma wspólnego sam czujnik poziomu paliwa ze ssakiem to nie wiem.

Ssak, czyli potocznie zwane urządzenie podające paliwo z baku. Nazwa przyjęła się od dość popularnego słowa "ssać", czy wyciągać coś, przez odpowiednie do tego urządzenie. (bez skojarzeń)
W samochodach element "ssak" występuje w różnych miejscach. Od miski olejowej, po bak paliwa. Generalnie wszędzie tam, gdzie jest potrzeba wyciągnięcia jakiegoś płynu przeciwnie do sił grawitacji.
W samochodach TDI ssak jest zintegrowany z czujnikiem poziomu paliwa, tudzież zwanym pływakiem. Czasem zdarza się, że jest wspomagany elektryczną pompką paliwa.

Część z Was ma może dzieci i wie, że one też ssą. I to wcale nie olej silnikowy.

sławek napisał(a):W ARLu nie ustawia się kąta wtrysku, tylko synchronizuje się wałek rozrządu.
W jakim kanale miałeś 5.1?

nie pamiętam bo to było w wakacje, jakie powinna spełniać normy to sprawdzę sobie po weekendzie.

untaztood napisał(a):Poczytaj sobie trochę Etkę to zobaczysz, jak nazywa się element w baku, w samochodach bez pompy paliwa, a potem się wypowiadaj;-)

Doczytales moze jaki jest tytul tego tematu? Chyba nie, wiec Ci napisze "TDI ARL odpala i gaśnie", a co za tym idzie, piszemy o Leonie 1M z silnikiem ARL, ktory to posiada elektryczna pompe paliwa, Ty zas piszesz o jakiejs tajemnej wiedzy w ogole nie zwiazanej z tym tematem, wiec jak teraz cos napiszesz, to proponuje zeby to bylo zwiazane z wyzej wymienionym problemem

untaztood napisał(a):Ssak, czyli potocznie zwane urządzenie podające paliwo z baku. Nazwa przyjęła się od dość popularnego słowa "ssać", czy wyciągać coś, przez odpowiednie do tego urządzenie. (bez skojarzeń)
W samochodach element "ssak" występuje w różnych miejscach. Od miski olejowej, po bak paliwa. Generalnie wszędzie tam, gdzie jest potrzeba wyciągnięcia jakiegoś płynu przeciwnie do sił grawitacji.
W samochodach TDI ssak jest zintegrowany z czujnikiem poziomu paliwa, tudzież zwanym pływakiem. Czasem zdarza się, że jest wspomagany elektryczną pompką paliwa.

Część z Was ma może dzieci i wie, że one też ssą. I to wcale nie olej silnikowy.

Nie wiem calkowicie o czym Ty piszesz, ja wiem ze np. pompa oleju ma smok , ale co to jest ssak? My tu o samochodach, Ty zas o zwierzetach Istny cyrk

untaztood napisał(a):W samochodach TDI ssak jest zintegrowany z czujnikiem poziomu paliwa, tudzież zwanym pływakiem

Piszesz, ze czujnik poziomu paliwa zwie sie plywakiem?
A ja Ci napisze, ze to dwie rozne rzeczy

untaztood napisał(a):Część z Was ma może dzieci i wie, że one też ssą. I to wcale nie olej silnikowy.

marcus415 napisał(a):My tu o samochodach, Ty zas o zwierzetach Istny cyrk

marcus415, masz coś do dzieci Szydzić można ale Ty już idziesz po bandzie...

szukalem przekaznika 167 u mnie i go niema przedstawia sie sytulacja tak panowie http://img812.imageshack.us/img812/7340/17022012.jpg po miedzy drugim a czwartym jest wolne mieisce moze tam ma byc?? moze ktos wie dzieki. a co do zdjecia wezyka za filtrem to po przekreceniu kluczyka leci tylko przez chwilke i pozniej przestaje.

LoozaQ napisał(a):marcus415, masz coś do dzieci Szydzić można ale Ty już idziesz po bandzie...

Bylo to odniesienie do slowa "ssak" a nie "dzieci".

norbert149 napisał(a):szukalem przekaznika 167 u mnie i go niema

U Ciebie bedzie to prawdopodobnie przekaznik nr. 53. Najlepiej zamien je ze soba miejscami

niewiesz ktory to do pompy?

Jeden pewnie jest od klaksonu, drugi od pompy, zobacz ktory "cyka" po przekreceniu stacyjki.

norbert149 napisał(a):po przekreceniu kluczyka leci tylko przez chwilke i pozniej przestaje.

No to pompa jest ok. Teraz tylko zamien przekazniki nr. 53
Jak nie bedzie poprawy, to sprawdz cisnienie na wysokocisnieniowej pompie.

marcus415, dowciapny z ciebeie egzemplarz, ale zapewne tylko w teorii

Zeby ci transferu nie zabraklo przy sciaganiu wiedzy z internetu

Konec OT

Btw

Mialem taki przypadek gdy klient zapomnial powiedziec o niestandardowym zabezpieczeniu antykradziezowym...
Taki sam objaw jak u Ciebie, vag ne pokazywal bledow a wystarczylo zatarabanic do klienta i zapytac o potocznie nazywany "pstryczek"

alarm niestandardowy?

Skrzydlaty napisał(a):marcus415, dowciapny z ciebeie egzemplarz, ale zapewne tylko w teorii

Ty zas ani w teorii ani w praktyce, ale co sie dziwic, masz 250/550

Skrzydlaty napisał(a):Zeby ci transferu nie zabraklo przy sciaganiu wiedzy z internetu

Wiedze niestety posiadam z wlasnego doswiadczenia, bo leona posiadam od kilku lat, a nie jak Ty od wczoraj i w odroznieniu od Ciebie, znam ogolnie konstrukcje i dzialanie silnika TDI oraz jego osprzetu.

Skrzydlaty napisał(a):Mialem taki przypadek gdy klient zapomnial powiedziec o niestandardowym zabezpieczeniu antykradziezowym...

Aha, kupil auto, jezdzil i dopiero teraz zabezpieczenie sie odezwalo?

jakie powinno byc cisnienie na pompie wysoko cisnieniowej i nisko cisnieniowej. a co da alarmu nie znalazlem zadnych dziwnych skrzynek pod maska i w srodku

norbert149 napisał(a):jakie powinno byc cisnienie na pompie wysoko cisnieniowej i nisko cisnieniowej. a co da alarmu nie znalazlem zadnych dziwnych skrzynek pod maska i w srodku

Jak sie nie myle to na wolnych ~3 bary, a ta w zbiorniku ~ 2 bary.
Zrob jeszcze test z przezroczystym wezykiem, moze uklad sie zapowietrza?

jak sie zapowietrza czyli ktorys wezyk nie trzyma?

norbert149 napisał(a):jak sie zapowietrza czyli ktorys wezyk nie trzyma?

Wezyk, zaworek na filtrze paliwa, zakretka pod filtrem, sama pompa w zbiorniku.
Zrob test z wezykiem i bedziemy myslec dalej, jak nie bedzie w przezroczystym wezyku pecherzy powietrza, wtedy zmierz cisnienie na pompach.

marcus415, nie bede robił OT i powstrzymam się od dalszej rozmowy z Tobą bo widzę że jesteś wszechwiedzącym i "1st IN DA WORLD"


pozdrawiam i powodzenia w naprawie.

zalozylem przezroczyst wezyk i na postoju jak damy mu gazu od czasu do czasu pojawia sie bombelek powietrza(czy tak powino byc?) ale gdy mi zgasnie to w wezyku nie widac powietrza. Jeszcze nie sprawdzilem cisnien na pompach. Jak naj latwiej to sprawdzic?

norbert149 napisał(a): pojawia sie bombelek powietrza(czy tak powino byc?

Nie

norbert149 napisał(a):Jak naj latwiej to sprawdzic?

Jechac do mechanika.