LeonClub

Witam, jakiś czas temu miałem problemy z odpaleniem auta długo trzeba było kręcić rozrusznik i odpalał gdzieś tak po 3 kręceniu dodatkowo jak już odpalił to bardzo kopcił siwawym kolorem i silnik bardzo nierówno pracował i ogólnie nim rzucało . Oddałem auto do mechanika który stwierdził dwa padnięte pompowtryski, odrazu mi odradził regeneracje. Auto stoi już prawie miesiąc bo podobno pompowtrysków do arl'a jest mało, dziś na allegro znalazłem coś takiego:
http://moto.allegro.pl/pompowtryski-al- ... 22207.html
Co powiecie? warto ryzykować?

Napisz do Skrzydlatego wiem że ma kilka kompletów zdrowych ALek powinien coś pomóc

seboxp, uderz tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478

bono napisał(a):seboxp, uderz tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478

Bono z tego co rozumiem kolega nie chce regenerować,a dokupić 2 szt i wym raczej Cowboy mu nie pomoże
Tak jak wyżej pisałem pisz do Damiana (Skrzydlatego) brałem ostatnio od niego ALki dla siebie i wiem ze ma jeszcze kilka zdrowych sztuk

dzięki za namiar, zobaczymy co odpisze

-- 14 gru 2012, o 12:24 --

Okazało się że to chyba jednak nie pompowtryski, nową tezą mechanika jest, że to może być krzywy wał korbowodowy. Podobno tylko jak jest zimny to ciężko odpala strasznie kopci i nierówno pracuje natomiast jak jest ciepły to jak ręką odjął. Mechanik popytał innych "specjalistów" i wszyscy twierdzą że tak się dzieje jak jest krzywy wał i że w tych silnikach tak się dzieje... Problemy z odpalaniem, nierówną pracą, nadmiernym kopceniem zaczęły się przy mrozach jak zobaczyłem jak pracuje silnik to wolałem oddać od razu do mechanika nie sprawdzałem już jak chodził ciepły. Co o tym sądzicie ?

seboxp napisał(a):Co o tym sądzicie ?

sprawdz pompki vcds, Jakie korekcje - kanał 13 ? Jaki BIPY na kanale 23 ?

trzęsie się auto cały czas czy tylko na zimnym silniku?, może EGR jest zesrany, to że dymi tobie teraz to normalne bo jest cholernie zimno, mi też się trząsł i po wycięciu oraz usunięciu programowo EGR problem znikł, również mogą być gniazda w głowicy, luzy na prowadnicach, wałek rozrządu - to są główne problemy ARL'a. Wtryski to raczej na czarno by tobie waliło rano.

Po pierwsze to niech Ci mechanik sprawdzi:
-kompresje
-pomierzy wałek
-sprawdzi gniazda pompowtrysków

A później niech się bierze za kombinacje z wałem...

auto trzęsie się tylko na zimnym wcześniej się tak nie działo na mrozach, ewidentnie jest coś nie tak :/ no i problem z paleniem. Dam mechanikowi jeszcze trochu czasu zobaczymy co wymyśli

seboxp napisał(a):Witam, jakiś czas temu miałem problemy z odpaleniem auta długo trzeba było kręcić rozrusznik i odpalał gdzieś tak po 3 kręceniu dodatkowo jak już odpalił to bardzo kopcił siwawym kolorem i silnik bardzo nierówno pracował i ogólnie nim rzucało . Oddałem auto do mechanika który stwierdził dwa padnięte pompowtryski, odrazu mi odradził regeneracje. Auto stoi już prawie miesiąc bo podobno pompowtrysków do arl'a jest mało, dziś na allegro znalazłem coś takiego:
http://moto.allegro.pl/pompowtryski-al- ... 22207.html
Co powiecie? warto ryzykować?

Nie lepiej lawetą do tunera ? Wyjdzie i tak taniej aniżeli "eksperymenty" naprawcze pseudo-mechaników, a może to, a może tamto ...

seboxp napisał(a):auto trzęsie się tylko na zimnym wcześniej się tak nie działo na mrozach, ewidentnie jest coś nie tak :/ no i problem z paleniem. Dam mechanikowi jeszcze trochu czasu zobaczymy co wymyśli

Oddaj autko do kogoś ogarniętego bo taki "wróżbita Maciej" nie mający pojęcia napsuje ci tylko krwi i naciągnie pieniędzy

widzę ,że kolejny mechanik filozof ,proponuje zmienić mechesa bo wymieni ci pół auta a efekt nadal będzię zerowy ,metodą prób i błędów niech swoje auto rozbiera i naprawia ,Ja osobiście takich mądrali omijam zdaleka

Ostatnio pytalem o pompowtryski do arl w czeskim serwisie skody i seata. Cena za komplet to okolo 17000 tys koron czyli okolo 2800 zl. Podobno kto posiada nip unijny moze odliczyc sobie jeszcze 23 % vatu.

zmień mechanika bo jak by to mi tak wróżył to kazał bym mu na własny koszt naprawiać.