LeonClub

Witam.
Od niedawna jestem STOSUNKOWO szczęśliwym posiadaczem Leona.(Szczęsliwy w 100% będę jak wszystko w nim ponaprawiam )
Dziś miałem pierwszy wyjazd na autostradę, zadowolony, bo byłem przekonany, ze tego swojego nieszczęśnika przynajmniej do 220 przegnam. Do 180 było całkiem nieźle, trzymałem gaz opór, ale jakież było moje zdziwienie gdy okazało się , ze mój Leoś ledwo dochodzi do 200...
Opony 225/40/18 RUNFLAT. Bez programu... nie wiem co więcej mogę napisać.
Czy jest jakiś konkretny powód dla którego Leonowi tak ciężko przekroczyć tą magiczną granicę ?

pozdrawiam

przyczyn może być setki, ale obstawiam zapieczone kierownice w turbo, dobrze byłoby go podłączyć pod vaga i poza sprawdzeniem błędów również zlogować. Ile ma przebiegu i czy turbo było robione ?

Przebieg 200k z malutkim hakiem. Turbo raczej robione nie było. Auto do 140-160 rozpędza się całkiem prawidłowo, tylko jak mowię, później jest kiepsko.

No to jeśli nie było to zacząłbym od podłączenia pod vaga- wykasować błędy o ile są, zlogować. Ale mimo wszystko i tak wyciągnąłbym turbo i wyczyścił bo na bank sztanga nie chodzi luźno. Wtedy sprawdzić jak się rozpędza.

Dzięki wielkie za odpowiedź:) Problem w tym że VAGa nie mam,nie mam zielonego pojecia jak sie tym obsługuje. Będe musiał znaleźć w Łodzi kogoś, kto może to zrobić. Pozdrawiam!: )

Tak jak piszesz, znajdź kogoś kto ma vaga i ogarnia chociaż troszkę temat. Podejrzewam, że znajdzie się nawet ktoś na forum, kto Ci pomoże. Jeśli masz kogoś ogarniętego to wyciągnie Ci i wyczyści turbo za 200-400zł (zależy od człowieka) jak nie pomoże szukaj dalej.

Auto może nie mieć mocy, a przyczyn może być kilka np pompowtryski, turbina, przepływomierz.
Uzupełnij profil bo nawet nie wiemy skąd jesteś.

jak jesteś w Łodzi to może compsport zrobi tobie logi.

Z tym, ze to dziwna sytuacja bo do pewnej prędkości rozpędza się przyzwoicie, a niestety nie znam nikogo w Łodzi kto mógłby mi autko zlogowac i w ogóle sprawdzić no ale będę szukał. Jak się czegoś sierpień na pewno napiszę

widawa, w dziale "Spotkania i zloty" masz temat o spotach w Łodzi... Podjedź, a pewnie Ci ktoś zloguje auto

Też prawda, najłatwiej byłoby podjechać do CS i zasięgnąć rady profesjonalistów tak chyba zrobię, ewentualnie oddam do mechanika turbo i inne rzeczy do przeczyszczenia

-- 17 lutego 2013, 22:09 --

Pisalem tam, ale póki co nikt mi nie odpisał. Poczekam, a jeśli nie to chyba pojadę właśnie do CS

Nie masz hamowni w nodze, żeby ocenić czy rozpędza się tak jak fabryka dała. Może się okazać, że turbo dmucha ale za mało i będziesz miał i mocy mniej i momentu mniej a auto będzie dalej się "przyzwoicie" rozpędzało. Aby obiektywnie ocenić na ile przyzwoicie się rozpędza należałoby wrzucić go na hamownię. Przyczyn może być miliard podstawa to wrzucić go na kompa. Mimo wszystko obstawiam turbo.

Chciałbym zapytać o jeszcze jedną nurtującą mnie rzecz. Dzisiaj przepalając go na autostradzie, na 5 przytrzymalem go do 190 i przy zmianie biegu na 6, auto zaczeło zwalniać do 180. Stąd też moje pytanie: Czy istnieje możliwość, żeby była to wina skrzyni biegów ? Jakiegoś problemu z szóstym przełożeniem ?

A ja bym zamienił sobie te 18 na jakieś mniejsze kółka i wtedy zobaczył o co be
Bo oponki co masz to troszkę ważą i domyślam się że będzie remont zawiechy na wiosnę

Zawieszka swieżo po remoncie więc mam nadzieję, że troche pojeździ

Mój ARL przed programem spokojnie łapał 210. NA seryjnym ogumieniu

mój na serii - pojechał 235 - 240 km/h

No to zazdroszczę, ale niestety do tematu to nic nie wnosi :p

widawa, bez logów to wróżenie z fusów. Przy tych prędkościach to wypadało by na rolki wjechać, ale może przy mniejszych uda się coś ustalić. Spróbuj się odezwać w dziale "spoty Łódź" albo jak pisałem wyżej Compsport.

a jak jechałeś do Kutna na swoich /moich 17"to było lepiej niż na obecnych 18" .Wracając swoim złapałem 240 km/h 1.8 t

lewy1305 chlopaki mówia o dislach nie o benzynie

Podłączyłem dziś auto pod zwykłego, uniwersalnego kompa diagnostycznego, wiem, że jego wskazania nie zawsze sa godne zaufania, w każdym razie wyszło na nim, że turbo rownomiernie dmucha do wartości 2440 przy mniej więcej 4000obr, po czym po przekroczeniu 4100, wartosc ta spada do 2200 i niżej. Czy z czegoś takiego można cokolwiek wywnioskować?

wiem że o tdi mowa ale kolega jak jechał sie ze mną wymienić na felgi mówił że 210 jechał a po wymianie na 18" 200km/h nie mógł przekroczyć może to jakieś przekłamanie licznika czy coś w tym stylu

może kwestia wiatru, ułożenia terenu. W każdym razie wróćmy do pytania czy podane wartości sa w normie?

widawa napisał(a):Dzisiaj przepalając go na autostradzie, na 5 przytrzymalem go do 190 i przy zmianie biegu na 6, auto zaczeło zwalniać do 180.

widawa na tą chwilę twój ARL z trudnością kończy 5 bieg?

Tak, na tą chwile mój ARL z trudnością kończy 5 bieg jak słusznie zauważyłeś

-- 19 lutego 2013, 23:50 --

A 6 w ogóle nie ma

może sprawdź kompresję, wtryskiwacze, przepływomierz czy nie zaniża wskazań...

jestem bardzo ciekaw rozwiązania Twojego problemu

Będę próbował, na pewno dam znać jeżeli coś się wyjaśni. Pierwsze co, to pojadę na nieomylnego VAGa i zobaczymy czy coś doradzi, później sprawdzę kompresję.

-- 20 lutego 2013, 00:13 --

Mam wspawaną pustą puszkę po kacie, dopoki go nie przegnałem na trasie to wpadała w straszny rezonans... może po części w niej leży problem, sprobuje się jej pozbyć.

To się nazywa strumienica i brak katalizatora absolutnie nie może powodować spadków mocy. W silnikach wysokoobrotowych np. w motocyklach to ma znaczenie, ale dla klepaka to nie ma żadnego wpływu a nawet poprawia parametry. Bez kogoś ogarniętego na VAGu nikt nic nie pomoże. Logi i błędy to podstawa. Jeśli nie jest to problem z elektroniką to wychodzi na to, że Twojemu ARL'owi zwyczajnie brakuje mocy do jazdy na 6 biegu. Dymi ? Na zimnym ? Na ciepłym jak butujesz ? Na ciepło to łatwo sprawdzić jadąc jak jest ciemno. Jedziesz przed kimś, dajesz buta i patrzysz we wsteczne lusterko czy czarna chmura nie zasłoniła Ci tego auta z tyłu

Nie kopci, przynajmniej nie na tyle, żeby można było to zauważyć podczas jazdy... Stopnieje śnieg to jadę na VAGa.

Ja bym zaczął od sprawdzenia przepływki i pompowtrysków

widawa, znam kolegę z LDZ, który ogarnia dobrze temat. chcesz namiar

A czy jest sens, takiemu nie do konca sprawnemu autku, fundować strojenie? I po prostu zrobić ewentualną korektę przy wymianie części ?

Nie ma sensu, bo jak wychacza na kapie jakis blad to ci nie zrobia programu. Bedziesz musial usunac usterke tak czy inaczej.

Podobno problem może też leżeć w sprzęgle. Od jakiegoś czasu hałasuje mi najprawdopodobniej łożysko oporowe... No nic, będę szukał.

Dziwne, Kolega pisze ze auto sie nie rozpędza powyżej 200km/h, a Wy mu mówicie by oczyścił zmiennaą geometrię turbiny... Co ma piernik do wiatraka?

untaztood napisał(a):Dziwne, Kolega pisze ze auto sie nie rozpędza powyżej 200km/h, a Wy mu mówicie by oczyścił zmiennaą geometrię turbiny... Co ma piernik do wiatraka?

dokładnie...

Ja bym na początek zatankował na innej stacji, oraz na cały bak wlał jakiś depresator typu STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla. I kolego nie oczekuj, że seryjnym ARL-em pojedziesz 240 czy 250 na prostej . Do takiej prędkości potrzeba nie tylko stromej górki i wiatru z tyłu, ale i dobrego programu.

cały czas leje dodatki do diesla, oczywiście nie chodzi mi o prędkości rzędu 250, ale te 220 powinno być osiągane bez problemu z tego co mi wiadomo. Paliwo zalana Verva... Zobaczę jak będzie z Shellem, może akurat dostał gorsza partię

ja dusze 230 km max seria na sport maxach 215 40 17

Dziś przy odpietej przeplywce, auto po prostu nie chciało jechać...

widawa źle do tego się zabierasz... kup kabel np z viakena http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-us ... -obd2.html, użyj vcds lite, zaloguj dynamicznie 004,008,011 i będziesz wiedział co rozbierać.

MenIB ma mi dosłać logi, w każdym razie turbo ok, pompki ok, jedna miała wynik w granicach 0,6-0,8, przepływka ok... sprawdzę sprzęgło, może w nim leży problem

-- 27 lutego 2013, 09:06 --

Tutaj logi dla zainteresowanych http://vaglog.rtnet.pl/widawa92_116040.html

widawa napisał(a):MenIB ma mi dosłać logi, w każdym razie turbo ok, pompki ok, jedna miała wynik w granicach 0,6-0,8, przepływka ok... sprawdzę sprzęgło, może w nim leży problem

-- 27 lutego 2013, 09:06 --

Tutaj logi dla zainteresowanych http://vaglog.rtnet.pl/widawa92_116040.html

A kompresja?

Może to będzie głupie, pytanie ale czy kompresję sprawdza się poprzez VAGa właśnie czy fizycznie, np poprzez podpięcie manometru ?

fizycznie!

No dobra, ale czy logi wyglądają w miare akceptowalnie ?

zrób logi jak trzeba to może ktoś ci pomorze, bo w tych co wrzuciłeś to widać tyle co nic...

tam na dole są prawidłowo zrobione, w drugim wierszu

-- 27 lutego 2013, 12:50 --

Chyba prawidłowo...

czesc tez mialem podobny problem tylko w asz . jak go kupiłem bez problemu na 6 biegu 210-215 jechalem ,po jakims roku ciezko bylo 190 przekroczyc.na wakacjach byl wirusowany i dobrze sprawdzany przed wirusem . wszystko wyszlo prwidlowo ,dowiedzialem sie tylko ze przepływomiesz wprawdzie miesci sie w normie ale jest w jej gornej granicy, i ponoc zawór egr blokował .po wgraniu wirusa i odpieciu elektronicznym egr przekroczenie 220 nie jest problemem

-- 27 lut 2013, o 14:29 --

moj ojciec ma toledo 1.9 110km i 2 razy przepływke wymieniał . raz objawialo sie to ze przy pierwszym uruchomieniu silnika zatrzymywaly sie obroty w trakcie ruszania na 2 tysiacach na 1-2 sekundy pozniej juz było dobrze , a drugim razie ciezko bylo 170 przekroczyc ,a normalnie pod 200 dobijal spokojnie po wymianie tez jakby nowe zycie wlozyl.