LeonClub

Mam takie pytanko. Od czego zależy zmiana kąta łopatek w turbospręzarce? Mam na myśli kiedy się one uruchamiają. Czy powyżej jakiegoś zakresu odbrotów czy od stopnia wciśnięcia gazu? Więm ze to się może zapiec i czasem dobrze jest dać temu w palnik ale mimo to chciałbym wiedziec jak jeżdzić swoim TDI. Pozdrawiam

Mapa n75 jest napisana na podstawie paliwa i obr. Ale np pedału gazu decyduje (nie jako jedyny) ile paliwa ma być w silniku i tak zależności bym ci mógł wypisać z 20 od.czego to.zależy.

Sprecyzuj pytanie może będzie można konkretnie na nie odpowiedzieć

Ok to rozumiem ze czynników jest dużo więcej. Cięzko zadać prezyzyjne pytanie. Wiem ze raz na jakiś czas dobrze jest dokręcić do czerwonej kreski i to pomoże ale chciałem się dowiedzieć czy np jazda w przedziale np: 2500 i więcej obrotów także uruchamia łopatki czy nie. Doczytam Dziękuję

Jak można uruchomić geometrię?
Po odpaleniu silnika N75 zasysa gruszkę i przy zdrowej turbinie przestawia geometrię.
Później przy jeździe łopatki cały czas się ruszają - w zależności od ilości paliwa/obrotów.
Po wciśnięciu gazu w opór geometria jest ustawiana tak, by nie dmuchać za mocno, ale też i za słabo - łopatki non-stop się ruszają.

Co innego, jak prędkość obrotowa silnika jest niska i spaliny nie uciekają należycie. (PSJ)

TUTAJ myślę, że jest wyjaśniona zasada działania VNT w wielkim skrócie

A czy po czipie bardziej sie ruszaja te lopatki ? Chodzi mi np. na czipie czasem lapie notlaufa przy 4kobr a na serii by nie zlapal?

Tak w ogóle to zmienna geometria kierownic turbiny, a nie łopatek