LeonClub

Witam,dzisiaj mialem mala awarie,przy przyspieszaniu cos strzelilo,zaczal szarpac i nie ma checi jechac..zajrzalem pod spod,okazalo sie ze spadla rura gumowa przy IC..zalozylem ja z powrotem,jednak po przejechaniu 2km znowu spadla..nie wiem co to moze byc? widocznie robi sie tam jakies podcisnienie,skoro ja wywala...czy ktos moze cos pomoc gdzie szukac przyczyny?

Jakby było podciśnienie to by nie spadało, robi się tam ciśnienie przez co zrzuca wąż. Masz na myśli łączenie gumowego węża z wężem z tworzywa? Tam jest taka spinka którą ciężko się zakłada aby trzymało. Trzeba dobrze nią trafić na te ząbki. Chyba, że już ząbki się wyrobiły i dlatego zrzuca.

no wlasnie ta spinka tam jest i zostaje nieruszona,reka latwo jest wlozyc ta rure,moze w takim razie to wina tej spinki? mozna kupic sama spinke czy razem z wezem?

Moja Teoria.

Prawdopodobnie zaworek N18 wariuje i zamyka klapkę w EGR przed kolektorem dolotowym, przez co robi się tak duże ciśnienie od pompujacej turbiny, że puszcza najsłabszy element w układzie dolotowym. Teraz przynajmniej wiesz, że po usunięciu awarii musisz wymienić tam uszczelki.

wlasnie tak cos myslalem o tym egr,bo dzisiaj bardzo mi obroty falowaly,co wczesniej nie bylo az tak czeste..czy moze jest jakis czlowiek ktory sie zna na tym w Wawie,gdzies na Bialolece,zeby nie wymienil mi zaraz pol silnika?

U mnie bylo troszke inaczej oberwalo mi noski ktore zaczepiaja sie o ta spinke

Oglądnij rurę dokładnie z kanału. Prawdopodobnie uwalone zaczepy w rurze. Wyjście to szukanie używki/kupno nowej, a tymczasowe: tyrytytki (spinki plastikowe) i pospinać tzn jedną zacisnąć za kołnierzem rury druga na kołnierzu przy IC i spiąć razem zaciśnięte tyrytytki kolejnymi.

Kubazs, polecam DGW, dsize.pl

a czy ktos moglby napisac gdzie jest zawór n18? moze jakies zdjecie z lokalizacja?

Jest sposób wywalić seryjny IC i te śmieszne plastikowe rurki

Ojj panowie ;D mialem ten sam problem tydzien temu ten lącznik (guma) jest już wyrobiona po pewnym czasie tam jest duże ciśnienie i będzie spadać wg mnie ja za 30 zł kupiłem nowy łącznik i spiąłem opaskami tymi na śrubokręt (wzmacnianymi i szerszymi) Numer tego łącznika to
1J0 145 834A i siedzi jak ta lala Fakt, podciśnienie robione tam jest ogromne

Valdo, ale my tu opisujemy inne łączenie. Poza tym jakby było podciśnienie to by tą gumę zasysało a nie rozpychało.

Ja wywierciłem dwie dziury, odkurzyłem opiłki odkurzaczem i wkręciłem 2 małe wkręty.