LeonClub

Witam,
Wczoraj mój Leoncio zaczął się buntować ! Wygląda to w ten sposób że po rozgrzaniu silnika (czyli gdzieś po 6 kilometrach) powyżej 2500 obrotów na każdym biegu silnik zaczyna sie dziwnie zachowywać - dławi się, traci moc, po chwili ją odzyskuje i znowu traci. Co jest grane ?!?!?!?!?
Sprawdzałem dzisiaj rano i na zimnym silniku wszystko jest OK aż do magicznych 90 stopni. Co się dzieje... Błagam !! Pomóżcie !
Nadmienie że wszstkie filtry oraz olej były zmieniane około 9000 kilometrów temu. Jeżdże oczywiście na Motulu. Lada dzień czeka mnie dłuższa trasa (prawie 2500 km) i aż się boję jechać.

Z góry dziekuje za pomoc

pzodrawaim

zenitram, VAG w dłoń i diagnozować - sprawdz przepływke, jedna w podobny sposób mi padała (nie przez zabrudzenie a elektronika siadła - czujnik) i wtedy wywaliło mi bład przepływki na VAG-u i wskazywało 0, lepiej auto chodziło z wypieta przepływka bo komp sobie ustawił stałą wartość 550.

zenitram, sprawdz jeszcze wtyczke przepływki , u mnie bylka ona dziwnym trafem obluzowana i nie laczyla tak jak powinna.

Tak jak Tonny napisal , stawiam na przepływke

Tonny S napisał(a):zenitram, VAG w dłoń i diagnozować - sprawdz przepływke, jedna w podobny sposób mi padała (nie przez zabrudzenie a elektronika siadła - czujnik) i wtedy wywaliło mi bład przepływki na VAG-u i wskazywało 0, lepiej auto chodziło z wypieta przepływka bo komp sobie ustawił stałą wartość 550.

Dzisiaj po południu sie podłącze i sprawdze, a czy ktoś pamięta na którym kanale jest odczyt z przpływki ? Aha... ile kosztuje przepłwka jakby co? i gdzie sie ona znajduje ?

zenitram

zenitram napisał(a):gdzie sie ona znajduje ?

Za obudowa filtra pow. w kierunku turbiny masz wtyczke i tam siedzi własnie przepływka.

zenitram napisał(a): Aha... ile kosztuje przepłwka jakby co?

Allegro, warsztaty 250-400 zł nowa, w ASO za ok 360 zł, stara musisz zdać.

zenitram napisał(a): a czy ktoś pamięta na którym kanale jest odczyt z przpływki ?

viewtopic.php?t=928

Tonny S napisał(a):

zenitram napisał(a):gdzie sie ona znajduje ?

Za obudowa filtra pow. w kierunku turbiny masz wtyczke i tam siedzi własnie przepływka.

zenitram napisał(a): Aha... ile kosztuje przepłwka jakby co?

Allegro, warsztaty 250-400 zł nowa, w ASO za ok 360 zł, stara musisz zdać.

zenitram napisał(a): a czy ktoś pamięta na którym kanale jest odczyt z przpływki ?

viewtopic.php?t=928

Tonny S jest WIELKI

zenitram, przeplywke ostatnio zmienialem 320PLN Bosch...w ASO daja regenerowane

WojtekTDi napisał(a):w ASO daja regenerowane

Ale z 2 letnia gwarancja, z regenerowanego jest obudowa, bo reszta raczej nie nadaje sie do regeneracji

Tonny S napisał(a):zenitram, VAG w dłoń i diagnozować - sprawdz przepływke, jedna w podobny sposób mi padała (nie przez zabrudzenie a elektronika siadła - czujnik) i wtedy wywaliło mi bład przepływki na VAG-u i wskazywało 0, lepiej auto chodziło z wypieta przepływka bo komp sobie ustawił stałą wartość 550.

Witam, wczoraj w końcu znalazłem troche czasu i podłączyłem się do VAG'a. W silniku odnotowano następujące błędy:

17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-10 - - - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
po ich usunięcu i kilkukrotnym restarcie silnika nie pojawiały się ponownie lecz po przejechaniu kilkuset metrów były znowu. Co jest ciekawe, porównywałem odczyty z Vaga z "Blokami wartości mierzonych" z przyklejonego postu, zrobiłem chyba ze 30 kilometrów jeżdżąc i porównując, i wszstkie wartości u mnie mieszczą się w podanych przedziałach.... Czyż nie jest to dziwne. ? Ma ktoś może jakiś pomysł ? Bo teraz zastanawiam się czy jak kupie nową przepłwkę (mam dojście do nówki Bosha na gwarancji za 230 pln) to na pewno rozwiążę ten problem. Co jest przyczyną błędu "17656 - P1248" ?
A może to wcale nie wina przepływki ? bo dlaczego na zimnm silniku jest dobrze ?


pozdrawiam

[ Dodano: Sro 17 Maj, 2006 ]
halo halo, help me nie wiem co robic...

[ Dodano: Czw 18 Maj, 2006 ]
Czy naprawde nikt nie może mi nic doradzić ?


pozdr
mz

Witam. Jstem właścicielką seata leona 1,9 TDI 110KM, 2000 rok. Przy przyspieszeniu i przekroczeniu około 2500 - 3000 obrotów silnik traci moc. Odzyskuje ją dopiero po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu go. Podczas sprawdzania na komputerze pojawia się błąd BAT BOOST CONTROL (nie jestem pewna czy tak to się pisze). Będę wdzięczna za wszelkie informacje. Pozdrawiam.

gizele22, łapie ci notlaufy - problem z ciśnieniem doładowania

poszukaj :

sztanga, N75, kierownice turbiny.