LeonClub

Witam, zgodnie z waszymi sugestiami wymieniłem przepływomierz. Samochód chodził jak rakieta.... do wczoraj... Jechałem na trasie Mława-Płońsk około 130km/h i przy próbie wyprzedzania nagle zonk.... znowu brak mocy. O co chodzi ?? objawy są identyczne jak poprzedni czyli powyżej 2800 obrotów, silnik sie dławi nawet bardziej niż poprzednio, nie ma mocy. Czy może to być wina wadliwej przepływki czy może problem jest w czym innym ? Pomóżcie. Prepływomierz jest nowy Boshowski o numerach zgodnych ze starym. Żadna używka.


pozdrawiam
zenitram

Witam
Najrozsądniejszym wyjściem będzie podłączyć się pod VAG i sprawdzić jakie błędy są w pamięci ECU to ułatwi jednoznaczną diagnozę.
Pozdrawiam

T/J napisał(a):Witam
Najrozsądniejszym wyjściem będzie podłączyć się pod VAG i sprawdzić jakie błędy są w pamięci ECU to ułatwi jednoznaczną diagnozę.
Pozdrawiam

hmmm... no to była pierwsza rzecz jaką zrobiłem, i poza jakimś mało istotnym błędem w abs'ie nie było żadnych innych.

pozdr

Trzeba Podłaczyć VAG-a zrobić test drogowy i zobaczyć jakie są wskazania bo samo odczytywanie pamięci usterek nie wystarcza. Na pewno jakie wartości podczas zmuły będą zaniżane, przejrzyj doładowanie, wartości zasysanego powietrza, przyjrzyj sie też dawkom pompy itp....

Witam
Tak jak kolega wyżej napisał samo odczytanie błędów nie wystarczy jeżeli nie ma zanotowanych usterek związanych z silnikiem.Próba drogowa jest konieczna .Należy odczytać parametry z poszczególnych bloków pomiarowych podczas tej próby i porównać je z tymi podanymi w tabelach do danego silnika.Bloki wartości pomiarowych są podane na tym forum.
Pozdrawiam

moze przechodzi w tryb awaryjny

da3, no własnie zenitram, jak wyłączysz auto i właczysz wszystko wraca do normy i znowu po przekroczeniu 3000 obr zamula auto jak tak to sztanga albo N75.

Tonny S napisał(a):da3, no własnie zenitram, jak wyłączysz auto i właczysz wszystko wraca do normy i znowu po przekroczeniu 3000 obr zamula auto jak tak to sztanga albo N75.

nie... jak juz sie rozgrzeje silnik do optymalnej temperatury to poprostu sie tak juz dzieje i nie ma znaczenia czy uruchomie ponownie cz nie....
i raczej nie jest to trb awaryjny, dlatego ze turbina pracuje... wdaje mi sie ze w trybie awaryjnym turbo jest wylączane....


pzodr
mz

zenitram napisał(a):wdaje mi sie ze w trybie awaryjnym turbo jest wylączane....

No dokladnie masz takie uczucie jak by nie pracowało.

Wydaje mi się, ze bez porzadnej diagnozy u fachowca sie nie obedzie - masz blisko do www.diagtronik.pl to smigaj bez zastanowienia bo szkoda samochodu i twoich nerwów.