LeonClub

Witam

Zamierzam wymienić świece żarowe, na forum udało mi się wyczytać że polecacie Beru i Bosch'a. Kiedy sprawdzałem ceny w intercars'ie zauważyłem że mają dwa rodzaje świec Bosch'a jedne za około 40 zł (podobnie jak Beru) i za 90 zł (Duraterm). Zastanawiam się czy warto zainwestować w świece wykonane w technologii Duraterm, może ktoś spotkał się / używa tego typu świec?
Druga sprawa to ceny świec, te które podałem powyżej pochodzą z intercars'u, wiem że na allegro ceny są srednio o 50% niższe co wydaje się podejrzane, czy ktoś z was dokonywał tego zakupów na allegro?

Pozdrawiam

Polecamy też świece NGK

Mniej wizyt w warsztacie

Świece żarowe Bosch Chromium gwarantują optymalne spalanie paliwa i zmniejszenie ilości wytwarzanej sadzy w silniku. Szybki start silnika i powojenie trwałości to zmniejszenie o połowę wydatków na wymiany świec na nowe.

Na ile to jest prawda?

No właśnie, te slogany reklamowe brzmią pięknie nie wiadomo jednak ile w tym prawdy. Ja natomiast zadaje sobie dodatkowo pytanie które świece odznaczają się najlepszym współczynnikiem jakości do ceny, no i gdzie dokonać zakupu (sklep czy allegro).

Od kilku dni kiedy temperatury spadły rano poniżej zera mój Leon (AHF)zapalał jakby troche gorzej, trzeba było go troche dłużej pokręcić i po rozruchu przez sekunde czy dwie miał jakby nierówną pracę. Dziś sprawdziłem świece .. 3 sztuki spalone. W poniedziałek jade do InterCarsu po nowe Beru. Jak radzićie wymienić te 3 spalone czy zainwestować w komplecik ? Pozdrawiam

bogdan201 napisał(a):Od kilku dni kiedy temperatury spadły rano poniżej zera mój Leon (AHF)zapalał jakby troche gorzej, trzeba było go troche dłużej pokręcić i po rozruchu przez sekunde czy dwie miał jakby nierówną pracę. Dziś sprawdziłem świece .. 3 sztuki spalone. W poniedziałek jade do InterCarsu po nowe Beru. Jak radzićie wymienić te 3 spalone czy zainwestować w komplecik ? Pozdrawiam

Oczywiście wymienić komplet. Po kilku latach używania nawet jak nie jest spalona to i tak jest napewno wygrzana termicznie i ma mniejszą spawność. A poza tym szkoda znowu się bawić w ściąganie osłony silnika i wymianę jednej. Poza tym jak wymienisz 3 to na nich będzie zawsze zapalał więc bez ponownego rozbierania nie będziesz wiedział kiedy się ta ostatnia czwarta spali, więc najprawdopodobniej po jakimś czasie będziesz jeździł na 3 dobrych i jedej uszkodzonej. Bo regularnie napewno nie edzie Ci się chciało ją kontrolować

BTW ja jeżdżę na NGK.

zauwazylem u siebie ze przy temp 1-5st kontrolka swiec zarowych gasnie momentalnie i leon zapala jakby mial slaby aku. powyzej 5-6st jest OK. natomiast jak jest mniej niz zero na zewnatrz kontrolka pali sie zdecydowanie 2 razy dluzej i loniek odpala juz elegancko.......

czy to normalny objaw ?

grzybek, u mnie jest to samo, jak jest tak ok. 5-6 stopni to kontrolka gaśnie od razu, ale Leona trzeba o sekundę dłużej pokręcić, czasem zapala jakoś tak koślawo, ogólnie nie dymi, żadnych problemów nie ma. Jak jest zdecydowanie chłodniej (np. w nocy poniżej 0st), to kontrolka świeci się dłużej i pali ładnie. Może to jest kwestia okresu przejściowego, jeszcze świece nie grzeją a już w zasadzie powinny ?

myslalem ze moze aku sie rozpada ale przeciez daloby znac o sobie i przy nizszych temperaturach....

grzybek napisał(a):zauwazylem u siebie ze przy temp 1-5st kontrolka swiec zarowych gasnie momentalnie i leon zapala jakby mial slaby aku. powyzej 5-6st jest OK. natomiast jak jest mniej niz zero na zewnatrz kontrolka pali sie zdecydowanie 2 razy dluzej i loniek odpala juz elegancko.......

czy to normalny objaw ?

Po wymianie wszystkich świec żarowych u mnie jest tak samo, więc chyba tak musi być.

Cześć

Zadam pytanie Laika, jak sprwdzić czy swiece są spalone no i gdzie ich szujać w TDI jestem zielony

Dzieki za pomoc

Paweł

PAWEL20VT4 napisał(a):Cześć

Zadam pytanie Laika, jak sprwdzić czy swiece są spalone no i gdzie ich szujać w TDI jestem zielony

Dzieki za pomoc

Paweł

Świece masz w głowicy, prowadzi do nich taki czarny gumowy przewód. Żeby je sprawdzić najprostrzą metodą należy ściągnąć przewody z każdej ze świec, następnie jednożyłowym przewodem podłączonym bezpośrednio do bieguna dodatniego dotykasz do wierzchołków każdej ze świec ( należy to robić szczególnie ostrożnie aby nie dotknąć do masy silnika) jeżeli iskrzy to świeca pobiera prąd - znaczy że grzeje, jeżeli nie iskrzy - znaczy jest że jest spalona. To najprostrza metoda, która u mnie zawsze w 100% się sprawdzała. Napewno można to zrobić przy użyciu mierników itp. tylko nie każdy ma do takiego sprzętu dostęp. Pozdrawiam

Dzieki za info, na pewno sprawdzę.

Paweł

bogdan201 napisał(a):

PAWEL20VT4 napisał(a):Cześć

Zadam pytanie Laika, jak sprwdzić czy swiece są spalone no i gdzie ich szujać w TDI jestem zielony

Dzieki za pomoc

Paweł

Świece masz w głowicy, prowadzi do nich taki czarny gumowy przewód. Żeby je sprawdzić najprostrzą metodą należy ściągnąć przewody z każdej ze świec, następnie jednożyłowym przewodem podłączonym bezpośrednio do bieguna dodatniego dotykasz do wierzchołków każdej ze świec ( należy to robić szczególnie ostrożnie aby nie dotknąć do masy silnika) jeżeli iskrzy to świeca pobiera prąd - znaczy że grzeje, jeżeli nie iskrzy - znaczy jest że jest spalona. To najprostrza metoda, która u mnie zawsze w 100% się sprawdzała. Napewno można to zrobić przy użyciu mierników itp. tylko nie każdy ma do takiego sprzętu dostęp. Pozdrawiam

sprawdziłem dziś w powyższy sposób świece w moim Leonie i grzeje tylko jedna , więc wymienię cały komplet i mam do Was pytanie czy świece z poniższych aukcji będą pasować do mojego silnika ( ASV ) , te w aukcjach mają inne numery ale wyglądają tak samo jak ta z mojego samochodu .
nr mojej świecy to : Bosch 0 205 202 022


http://moto.allegro.pl/item145922385_sw ... bosch.html

http://moto.allegro.pl/item147013910_sw ... _nowe.html

robik napisał(a):grzybek, u mnie jest to samo, jak jest tak ok. 5-6 stopni to kontrolka gaśnie od razu, ale Leona trzeba o sekundę dłużej pokręcić, czasem zapala jakoś tak koślawo, ogólnie nie dymi, żadnych problemów nie ma. Jak jest zdecydowanie chłodniej (np. w nocy poniżej 0st), to kontrolka świeci się dłużej i pali ładnie. Może to jest kwestia okresu przejściowego, jeszcze świece nie grzeją a już w zasadzie powinny ?

Tez mi sie tak wydaje ze to okres przejsciowy. A macie tez takie objawy ze dopoki sie silnik nie nagrzeje ciezej sie rusza? Tzn. jak staram sie ruszyc delikatnie, zawsze mi sie zatrzesie (w zasadzie nie wiem co, ale wibracje ida po calym samochodzie), wrazenie jakbym chcial ruszyc z dwojki, chociaz ruszam z jedynki. Oczywiscie jakbym przygazowal, ruszylby normalnie, ale tego nie robie. Po osiagnieciu 90 stopni, wszystko znika. Macie takie cos?
Moze jeszcze dopisze uwage, ze zdarza mi sie bardzo malo jezdzic np: caly tydzien po 10km dziennie, tylko do pracy i z powrotem (daleko nie mam . Wydaje mi sie ze jak go czasem przegonie to powyzsze objawy slabna. Sprawe mozna zaobserwowac tylko rano.

michał kozak napisał(a):sprawdziłem dziś w powyższy sposób świece w moim Leonie i grzeje tylko jedna , więc wymienię cały komplet i mam do Was pytanie czy świece z poniższych aukcji będą pasować do mojego silnika ( ASV ) , te w aukcjach mają inne numery ale wyglądają tak samo jak ta z mojego samochodu .
nr mojej świecy to : Bosch 0 205 202 022

Michal ja kiedys juz pytalem i zdaje sie ze ktos NGK polecal mimo wszystko lecz moge sie mylic. rowniez stoje przed dylematem co wybrac bo rano jak jest zimno wyraznie nie pracuje 1 GAR i wydaje mi sie ze to wina swiecy bo po 30 sek juz jest lepiej. a aku jest nowy wiec odpada. Jakie masz tam u Siebie objawy

Marcin_TDI napisał(a):Michal ja kiedys juz pytalem i zdaje sie ze ktos NGK polecal mimo wszystko

Tak NGK albo BERU

Właśnie noszę się z wymianą świec żarowych. Polecacie NGK bądź BERU. Czy ma ktoś numery tych świec do silnika 110km ASV? Dzieki z góry

NUMER KATALOGOWY: BERU 0100226227

tu masz linka do aukcji z takimi świecami :

http://www.allegro.pl/item166478384_swi ... _beru.html

przyłacze sie do tematu ja dzis zmienilem swoje żarówy na beru najwyzsza pora bo po 170tys marnie one wygladaja mialem tez kupic ngk ale wybralem beru a tak wygladaly moje http://img518.imageshack.us/my.php?imag ... 206kh5.jpg

pozdrawiam

Gawloss, ja również zdecydowałem się na beru. Link na alegro: http://www.allegro.pl/item166478384_swi ... _beru.html
jest ok. Dostawa niemal natychmiast, czas oczekiwania to tylko kwestia dostarczenia przesyłki

gdzieś na forum chyba to było (przynajmniej tak mi się wydaje) ale że nie mogę znaleźć w pełni jasnej odpowiedzi to spytam:

co oznacza mrugająca lampka od swiec żarowych ale podczas jazdy, po przekreceniu stacyjki jest OK, przez kilka sekund jest OK a póxniej mruga ? czy to coś poważnego

janek, światła stop działają

janek, migająca kontrolka świec żarowych oznacza uszkodzony czujnik stopu przy pedale hamulca , trzeba go wymienic , najtaniej w ASO skody

światła stop działają (o ile wierzyć kobiecie, bo samemu trudno to sprawdzić )
a ile mniej wiecej taka przyjemnosc kosztuje oraz czy mozna przez jakis czas z tym jezdzic czy lepiej zmienic czym prędzej?

[ Dodano: Pią 13 Kwi, 2007 ]
czy z wymianą tego czujnika jest dużo roboty- można to zrobić samemu ?

janek, poszukaj bo bylo juz o tym bardzo bardzo duzo...

tak na zakończenie.... pojechałem do salonu Seata, zapłaciłem 37zł za czujnik (cena OK) siadam do auta żeby pojechać i wymienić czujnik a tu niespodzianka stary (chyba ze strachu przed zmianą na nowy) "się naprawił" już nie miga, oczywiście i tak go zmienie ale czyżby rzeczy martwe też miały wolną wolę ?

Na prosbe kolegi bono wklejam swoj opis i fotki jak zmienic swiece zarowe krok po kroku.
Auto Skoda Octavia 1,9 TDI ASV.

1. Zdejmujemy oslone silnika, ale to chyba oczywiste.

2. Zdejmujemy listwe z fajkami, na zdjeciu zaznaczona niebieskimi strzalkami.


3.Oczyszczamy miejsce wokol swiec z kurzu/brudu, aby przy wyjmowaniu/wkladaniu nic nie wpadlo do cylindrow. Ja uzylem do tego sprezonego powietrza.

4.Odkrecamy swiece(na zd. strzalki kolor czerwony) kluczem nasadowym "10" z przedluzka.


5. Ja wyjmowalem po jednej swiecy i odrazu zastepowalem nowa. Przy dokrecaniu kluczem dynamometrycznym, sila powinna wynosci 15Nm, gwint wytrzymuje w swiecy lub bloku 35Nm, wiec trzeba z wyczuciem dokrecac aby nie przekrecic.

6. Mozna sprawdzic miernikiem opor na swiecach czy wszystko styka, u mnie na mierniku wyszlo na kazdej swiecy 1,1. Dodatkowo dla pewnosci sprawdzalem zarowka z kablem i wszystko dzialalo.

7. Wtykamy fajki z listwa, dociskajac kazda na swiecy, az do slyszalnego "kliku".

8. Montujemy oslone silnika i zamykamy maskie


Stare swiece wygladaly tak:

Cyferkami oznaczone sa w kolejnosci od lewej strony silnika.
Sprawdzajac je przed demontazem:
1. Martwa
2. Na mierniku martwa, na zarowce dzialala - ogolnie chyba w najlepszym stanie byla.
3. Martwa
4. Na zarowce dzialala oraz na mierniku wyszlo tylko 0,3. Czyli wedlug miernika byla ponizej normy. Po wyjeciu sadzac po nagarze wyglada jak by nie grzala.

Nowe swiece firmy BERU wygladaja tak:

Samiec, wielkie dzieki za blyskawiczna reakcje , pozdrawiam

bono napisał(a):Samiec, wielkie dzieki za blyskawiczna reakcje , pozdrawiam

Nie ma problemu mam nadzieje ze sie komus przyda

Samiec napisał(a):Nie ma problemu mam nadzieje ze sie komus przyda

Oj przyda przyda na pewno, nie teraz to na przyszłość

chciałbym tylko podkreślić ten moment dokręcania świec, jeśli ktoś za dużo zje i nie posiada klucza dynamometrycznego to przy następnej wymianie może liczyć nawet na demontaż głowicy

Przy dokręceniu świecy żarowej zbyt dużym momentem uszkadzamy świecę żarową trwale Powód obudowa świecy jest oddzielona od pręta szczelina powietrzną, jeśli nie będzie tego to pręt nie będzie osiągała odpowiedniej temp. gdyż będzie grzał też głowicę Wiele takich błędów powtarza sie. Podobnie ze świecami iskrowymi zbyt duży moment uszkadza tzw. podkładkę, która odkształca sie i wiadomo, z jaką siłą taki delikwent dokręcił świecę Jest to spr. i udokumentowane
Jeszcze jedno np. firma NGK podaje na opakowaniu z jaką siłą dokrecamy świece żarowe

jak to jest z tymi aucjami na allegro niektore rzeczy sa o polowe niz w normalnych sklepach przykladem sa swiece zarowe beru ktore w sklepie mozna kupic za niecale 40zl a na allegro za 20zl czy te na allegro sa oryginalne inaczej

michał kozak napisał(a):NUMER KATALOGOWY: BERU 0100226227

na allegro są także o takim numerze 0100226474.Czy te też będą pasowały do silnika 1,9 ASV?

juras1976 napisał(a):o takim numerze 0100226474.Czy te też będą pasowały do silnika 1,9 ASV?

nie będą pasować , one są do silników PD , musisz mieć z numerem jaki wczesniej podałem
jest takich wiele na allegro np :
http://moto.allegro.pl/item264132591_sw ... _ford.html

michał kozak czym sie roznia swiece pd od vp? maja troszke inne wymiary ale i tak pasuja

jestem dzisiaj po wymianie swiec oryginalnych BOSHowskich na NGK y-732U, wg katalogu na stronie ngk co byla podawana kilka postow wyzej, na pewno pasuja one do kazdego modelu tdi. roznica? oryginalne sa 11V, te sa 12V... po prostu dluzej sie beda nagrzewac... chyba..

Panowie pomocy!!!!!

gdzie są w AGR świece żarowe? wczoraj wieczorem stałem z pól godziny przed samochodem i nie mogłem ich znaleźć, w zasadzie nigdy sie nie spodziewałem, ze nie będę mógł ich znaleźć

znalazłem w kompie to zdjęcie gdzie jest opis poszczególnych elementów komory w TDi, ale o świecach ani słowa

niech ktoś mi łopatologicznie wytłumaczy gdzie one są, albo najlepiej pokarze na jakimś zdjęciu;)

ale to nie o to zdjecie chodzilo. byle temam o swiecach zarowych i tam nawet byl opis jak wymienic. szukaj Marcin, ja w pracy nie pomoge Ci...

Silver200, w miejscu zaznaczonym przeze mnie na zdjęciu są świece , zdejmujesz gumowy przewód i pod nim są końcówki świec , odkręcasz nasadową 10-tką

Silver200 przeczytaj ten temat od poczatku jest wrzucony przez Samiec opis jak to zrobic i nawet zdjecia sa

bono napisał(a):Silver200 przeczytaj ten temat od poczatku jest wrzucony przez Samiec opis jak to zrobic i nawet zdjecia sa

rzeczywiście, ale po co ślepemu oczy;)

michał kozak wielkie dzieki, teraz już sobie poradze, wiedziałem, ze gdzeiś tam muszą być, ale zmylił mnie sposób doprowadzenia zasilania

jeszcze raz wielkie dzieki;)

Mam pytanie jaki typ świec (jakie musi miec oznaczenie itp.) do seata leona 2000r. 1.9TDI 90km

zajkos10 napisał(a):Mam pytanie jaki typ świec (jakie musi miec oznaczenie itp.) do seata leona 2000r. 1.9TDI 90km

np NGK Y-732U

Dzięki bono za odpowiedż

Witam.
Mam pytanie. Jaki numer świec Beru do Leona 1,9tdi 90KM?

sebux napisał(a):Witam.
Mam pytanie. Jaki numer świec Beru do Leona 1,9tdi 90KM?

nr. 0100 226 227 kupowałem takie same beru do 1.9 Tdi 90km.Pozdrawiam

Mogą być też z końcówką numeru 474 czyli 0100 226 474

Jest to numer zastąpiony przez 227.
474 idą na pierwszy montaż do VP. Sprawdzone i potwierdzone.
Z silnika wykręciłem takie same

Proponuje sprawdzcie gwint na nowej świecy przed zamontowaniem. Jedna mi zjadła pół gwintu w głowicy mimo że stara wykręciła się lekko a nowa zaczęła się wkręcać prawidłowo.
Na szczęście się obyło bez strat. Po prostu wkręciłem jedną starą.