LeonClub

Witam,

I od razu przepraszam, jeśli już było, ale potrzebuje informacji jak w temacie...

W jakich latach produkowano Leona 4x4 TDi 150km? a właściwie do miesiąca, którego roku?

Będę wdzięczny za konkretną odpowiedź...

Pozdrawiam,
rogal

PS. czy rzeczywiście były jakieś problemy z napędem 4x4 w Leonie TDi? czy ten spalony Leon to pojedynczy przypadek?

Od 2001 do 08.2003 w roku modelowym 2004 juz nie występował.

Rogal napisał(a):PS. czy rzeczywiście były jakieś problemy z napędem 4x4 w Leonie TDi?

Nie było w zadnym VAG-u z haldexem ale VW wprowadził w Golfie (na koniec produkcji VW jest znane z tego )wersje ARL 4x4 i tak mi sie coś wydaje dlatego wycofali 4x4 z ARL w Leonie.

Haldex jest naprawde odporne na KM i NM a zapalić to tam nie ma czego chyba ze sterownik

Rogal napisał(a):czy ten spalony Leon to pojedynczy przypadek?

Ja bym nie wiazał posiadania 4x4 z tym ze sie spalił - mowa o tym czerwonym sprzed 2 lat

Tonny S napisał(a):

Rogal napisał(a):czy ten spalony Leon to pojedynczy przypadek?

Ja bym nie wiazał posiadania 4x4 z tym ze sie spalił - mowa o tym czerwonym sprzed 2 lat

no dokładnie o tego mi chodzi

Pozdrówka i dzięki za odpowiedź Tonny

a ja sie dolacze do tematu rogala... odnosnie 4/4 a mianowicie co wg was jest lepsze jesli chodzi o wlasciwoscie jezdne/trakcyje/ekonomiczne itp 4/4 czy oska zastanawiam sie nad pewna cupra 4 w dislu i cupraR ale chdzilo by mi tu raczej o porownanie powiedzmy cupry4 w dieslu i TSa w dieslu.. zalozmy ze moge kupic TSa 2002 za 40 tys i C4 za 45 co byscie wybrali zakladajac ze auta takie maja po ok 100 tys przebiegu serwisowane, bezwypadkowe w dobrym stanie. za cupra 4 przemawia naped, skory, duze heble, podlokietniki (jestem wygodny ) czego zalozmy ze w TS nie ma.. co byscie wybrali

przecież to nie ma co porównywać, wiadomo, że 4x4 - a Haldex nie jest taki zły jak niektórzy mówią Ci co mają lub jeździli, chwalą

ciut wyższe zużycie paliwa to jedyny minus, poza tym same plusy w porównaniu do ośki...

dave napisał(a):a ja sie dolacze do tematu rogala... odnosnie 4/4 a mianowicie co wg was jest lepsze jesli chodzi o wlasciwoscie jezdne/trakcyje/ekonomiczne itp 4/4 czy oska zastanawiam sie nad pewna cupra 4 w dislu i cupraR ale chdzilo by mi tu raczej o porownanie powiedzmy cupry4 w dieslu i TSa w dieslu.. zalozmy ze moge kupic TSa 2002 za 40 tys i C4 za 45 co byscie wybrali zakladajac ze auta takie maja po ok 100 tys przebiegu serwisowane, bezwypadkowe w dobrym stanie. za cupra 4 przemawia naped, skory, duze heble, podlokietniki (jestem wygodny ) czego zalozmy ze w TS nie ma.. co byscie wybrali

Zdecydowanie bralbym C4 jesli w dobrym stanie. To, ze bedzie troche ciezsza, nieco mniej ekonomiczna, w pelni rekompensuje 4 lapkami - w zimie, na mokrym - bajka. Sam szukalem glownie 4x4, ale trafila sie inna okazja

Ja bym zapodal 4x4

poza startem i jazdą na śniegu C4 generalnie zawsze będzie wolniejsza niż ośka z tą samą mocą, dodatkowe 100kg robi różnicę...

ale pozniej (powyzej 200PS jesli ktos chce isc w te strone) nie ma problemow z trakcja

no ale ile tej mocy ponad te 200KM możesz mieć 30KM!? Nie jest to napewno tyle, żebyś w pełni mógł wykorzystać ten napęd, jak nie masz zacięcia iście sportowego to i tak nie szalejesz na mokrym i na śniegu bo szkoda Ci lakieru i blachy w razie czego... a trzeba pamiętać, że hamowanie jest takie samo w obu przypadkach, a na suchym, ośka na dobrych gumach nie będzie ustępować haldexowi, oczywiście chodzi mi o winkle i bardziej lub mniej szybkie odcinki. Wiadomo, że wyjście z progu 4x4 ma dużo lepsze, ale jak już ktoś się napala na zapierdalacza 4x4 to niech sobie lepiej do Evo albo STI uzbiera bo tdi furory nie zrobi...

Asgaard, dzieki za wyczerpujaca odpowiedz.. o to mi wlasnie chodzilo, ja mieszkam na wsi wiec czesto gesto przydalo by mi sie 4/4 a zwlaszcza w zime kiedy potrafi mnie zasypac dosc mocno a terenowego auta jeszcze teraz nie chce.. w obydwu przypadkach auta na pewno beda modyfikowane pod wzgledem mocy. zdaje sobie sprawe ze na cwiartke auto bedzie wolniejsze od oski ale czy ktos moglby mi mniej wiecej okreslic jakiego rzedu sa to roznice stage 1 polegalby od razu na zamontowaniu duzej dmuchawki/kolektora/wydechu i softu czyli moc powiedzmy te 220/400

[ Dodano: Pią 29 Gru, 2006 ]
aaa.. i jeszcze jedno.. moglby mi ktos sprawdzic czy do C4 na tyl wejda eibachy badz inne obnizajace soprezyny ktore mozna zamontowac w osce czy to calkiem inna zabawa...

no skoro tak, to polecam 4x4, przynajmniej sie nie zakopiesz w śniegu, no ale skoro masz z tym problem to ja bym samochodu nie obnizał

dave napisał(a):aaa.. i jeszcze jedno.. moglby mi ktos sprawdzic czy do C4 na tyl wejda eibachy badz inne obnizajace soprezyny ktore mozna zamontowac w osce czy to calkiem inna zabawa...

do 4x4 niestety są inne sprężyny na tył

Asgaard napisał(a):no ale skoro masz z tym problem to ja bym samochodu nie obnizał

no fakt.. jedno przeczy drugiemu ale to tak czysto teoretycznie pytam bo wiem ze amor to zupelnie inna bajka

Asgaard napisał(a):no skoro tak, to polecam 4x4, przynajmniej sie nie zakopiesz w śniegu

no jakby nie patrzec oska tez sobie dawalem rade choc w zeszly roku 3 razy z zasp nie wyjechalem no i oslona silnika poszla sie yebac

ja osłony teraz wogóle nie mam, to ułatwia chłodzenie oleju no i przynajmniej sie nie powiesze na niej

Asgaard, a co powiesz o porownaniu takich aut czyli oski i 4/4 troche tam porobionych jesli chodzi o cwiartke jakie to moga byc roznice ktos wie ile leon hrabiego mial na cwiartke

Nie jestem w stanie tego powiedzieć bo nie startowałem z 4x4 z taką samą mocą jak moja, wogóle z żadnym leonem 4x4 nie startowałem, a przynajmniej nie przypominam sobie tego. Wiem natomiast, że na dobrych oponach mój jest w stanie zrobić 14.0, może nawet 13.999... 14.1 zrobiłem w maju nie spinając się na maxa, od tego czasu co nieco się jeszcze zmieniło w samochodzie

Cześć

Asgard ma częściowo racje, ale jak mówi nie jeździł leonem 4x4. Moja zasada to auto powinno mieć turbo i 4x4, naprawde to zupełne inne wrażenia.
Na 1/4 jeżeli w FWD założysz specjalne opony to może zrobisz taki czas jak AWD lub lepszy ( mniejsza masa), tylko pytanie jest czy przed każdym ścigankiem bedziesz zmieniał koła ?
Moim zdaniem przy takich samych mocach i w typowo ulicznym wydaniu 4x4 na 1/4 powinien być szybsz, poza tym komfort ruszania super sprawa


Paweł

ps, niedługo bede sprzedawał amory koni do 4x4

dave, wszystko zależy od tego czego najczęściej będziesz potrzebował.
Moja FRka była seryjna, ale już na mokrym asfalcie cieżko było ruszyć nieco ostrzej na skrzyżowaniu, a czasem po prostu jest taka potrzeba - nie tylko dla zabawy.
A do tego 4x4 lepiej trzyma się na zakrętach - szczególnie przy takiej pogodzie jaką mamy teraz.

Przy mocy nieco powyżej 200KM i napędzie 4x4 i tak będziesz objeżdżał zdecydowaną większość aut na ulicy (nawet tych ogólnie uznanych za "szybkie"). Na 1/4mili będziesz pewnie stawał kilka razy w roku - pytanie czy dla tych kilku razów warto kupować "ośkę" (zmieniać gumy itd.) tylko dlatego, ze jest 100kg lżejsza?

IMHO przy codziennej jeździe bardziej będziesz sobie chwalił Haldexa ...

dave...
ja od lipca stalem sie posiadaczem wlasnie leonika 4x4...tyle ze 2.8 benzyna...i jestem z niego bardzo ale to bardzo zadowolony...
niektorzy mi odradzali kupna 4x4, gdyz ich zdaniem sporo pali (nie prawda...na trasie do 120km/h lekko mieszcze sie w 8 literkach)...i jeszcze sporo innych...

polecam ci 4 lapki...

no i na swiatlach wiekszosc samochodow nie ma szans z toba...nawet tych potencjalnie szybszych...

nowacek007, wlasnie od wczoraj jestem posiadaczem owego wynalazku zbiera sie to niesamowicie a wchodzenie w zakrety na 2 biegu bokiem sa cudowne nie chce juz oski 4x4 to zupelnie inna zabawa

dave, no to wielkie gratulacje
pochwal się zdjeciami

gratulacje...

dave, to dopiero laski będziesz rwał jak sie dowiedzą ze masz nie jedną oskę a dwie

na razie to musze przod zrobic bo jest lekki unfall takze jak fotki sie pojawia to z lekkim unfallem z przodu auto smiga na prawde fajnie, jestem zadowolony i nie zaluje ze kupilem w sumie auto starsze niz palnowalem a mam go dopiero od wczoraj

dave, wrzucaj fotki, natychmiast

z unfallem

dave, laski czekają dawaj fotki

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... 0566#90566

jeszcze pytanko do tematu: do kiedy produkowana była Cupra4 TDi 150km, a od kiedy TopSport TDi 150km 4x4?

przecież to jedno i to samo Cupra4 to inaczej 4x4 , a Cupra w Dieslu wygląda jak Top Sport

Rogal napisał(a):jeszcze pytanko do tematu: do kiedy produkowana była Cupra4 TDi 150km, a od kiedy TopSport TDi 150km 4x4?

jak DanoTDi, powiedział to jedno i to samo z zewnątrz co TS tylko
wewnątrz już bardziej przypomina R'kę oprócz ciemnej podsufitki
a Cupre 4 produkowano od maja 2002 r.

OK, dzięki chłopaki
Wydawało mi się różniły się fotelami i tym, że w Cuprze4 były czasem z tyłu tylko 2 miejsca

Jeśli chodzi o środek to fakt rożni sie Cupra 4 od TS-a. Tak jak piszesz że są inne fotele do połowy skóra i głęboko wyprofilowane Recaro, a po srodku na szarym tle napisy CUPRA. Tył wyglada jakby miał tylko dwa siedziska i jest dodatkowy drugi z tyłu podłokietnik.Różnica jest tez w kierownicy (bardzo przypomina tą od R-ki).Cupra 4 m też seryjnie zamontowane aluminiowe pedały i podstopnik.To chyba tyle jeśli o czymś zapomniałem to dopiszcie.

cos takiego...

nowacek007, lepiej juz tego nie można było powiedzieć

a tak nawiasem mowiac to...
wie ktos gdzie mozna kupic filtr oleju do haldexa i olej...??
bylem w seacie w radomiu ale koles nie wiedzial nawet co to jest haldex...bo dlugich objasnieniach..znalazl w komputerze...tyle ze kazal mi czekac na to 2 tygodnie...bo jeszcze tego nigdy nie sprowadzali...

i jeszcze ile tam wchodzi oleju...?

nowacek007, Dave mówił ze u niego to coś ok. 300 w aso kosztuje, a serwis w Radomiu odpuść sobie, lepiej dorzuć parę km i leć do wawy lub kraka.

nowacek007, oleju wchodzi cos ok poltora litra, gosc mi to dokladnie tlumaczyl gdzie ile i w co wchodzi bo to nie tylko w sam haldex. mi zaspiewali cos ok 300 pln z robocizna ale nie zrobia mi tego w bydg bo nie maja narzedzi. musze smigac do torunia.

A w toruniu mają magiczny klucz ?

Jakby co to tki klucz mam w garażu


Paweł

w toruniu maja bo auto ktore mam tam bylo serwisowane i olej w haldeksie byl zmioeniany ale chyba Pawle zglosze sie do ciebie, jakby dalo rade pozyczyc od ciebie to bym sobie ten klucz skserowal

a da rede jakies fotki tego klucza...albo cos... ?

Cześć

Klucz ten zrobił mój ojciec fotki zamiszecze w sobotę jak wróce do domu.

Paweł

DanoTDi napisał(a):przecież to jedno i to samo Cupra4 to inaczej 4x4 , a Cupra w Dieslu wygląda jak Top Sport

Niestety ale nie masz racji. Cupra4 to nie jest to samo co Top Sport 4x4. Na poczatku produkcji w 2000r Seat Leon z napedem na cztery kola posiadal nazwe CUPRA 4 i wystepowal on z silnikami 2,8 VR6 i 1,9 TDI. Pod koniec produkcji Leona z napedem na cztery kola w 2003r byl on produkowany jako wersja TOP SPORT i wystepowal on z silnikami 1,8T i 1,9 TDI

Tonny S napisał(a):...Haldex jest naprawde odporne na KM i NM a zapalić to tam nie ma czego chyba ze sterownik

Tonny OK, a co z olejem ,

jego przegrzanie oznacza chyba tylko jedno ... "żegnaj Haldex" ,
więc jak to jest z tą odpornością Haldexu w takim przypadku
Czy wystarczy tylko wymieniać olej, kiedy trzeba, czy jeszcze jakieś wskazówki

Witam wszystkich. jestem tu nowy. Obecnie jezdze focusem 1,6. Przegladajac ogloszenia wpadl mi w oko Leon TOP SPORT TDi 4x4. Czy ktos posiada takie auto, warto go kupic??
I najwazniejsze pytanie czy istnieje mozliwosc spiecia haldexu na stale aby seacik mial nonstop naped na 4 lapy?? i pytanie przyszlosciowe jesli w serii leon ma 150 koni ile bezpiecznie da sie wyciagnac samym programem bez ingerencji w mechanike??

Dzieki za info.
Pozdrawiam

Poszukaj na forum było mnóstwo tematów dotyczących modyfikacji ARLa.Samym programem podciągniesz go spopkojnie do ok.190 koni i 400Nm.Co do napędu to istnieje możliwość "spiecia" go na stałe,jednak nie wrózy to mu długiego żywota.
Na pytanie czy warto musisz sobie sam odpowiedzieć,IMO jeżeli nie był skłądany z 2 leonków i jest w dobrym stanie to napewno warto bo to jednak 4 łąpki

przenioslem temat. Mysle ze tu dowiesz sie wszystkiego co chcesz. jakby bylo malo tutaj tez jest troche na temat 4x4
viewtopic.php?p=93582&highlight=#93582