LeonClub

Witam wszystkich.

Kilka dni temu spotkała mnie nie miła niespodzianka gdy ruszałem ze świateł w moim arl.
Wrzuciłem 1 potem 2 i okolicach 2300 obrotów odebrało mi nagle moc.

Pomyślałem, że może znowu rura z intercoolera pękła na mocowaniu bo raz tak się zdarzyło i jechałem tak na wolnych obrotach przez ok 1,5km bo myślałem, że dojadę do domu.

Gdy ujrzałem kłęby dymu i smród palonego oleju natychmiast zgasiłem silnik no i tel po lawetę.
Sprawdziłem olej miarką i nic już nie pokazywało, ale lampka ciśnienia oleju też się nie zapaliła.

Moc 190/400Nm i zużycie oleju dosłownie minimalne dosłownie 1 kreska na 10tyś czyli nigdy nie musiałem dolewać.

Co mogło być przyczyną, że tak się stało??? Gdy kupiłem leona to musiałem po czasie robić silnik, wpadła głowica w idealnym stanie no i pompki też musiałem igiełek poszukać, poprzedni właściciel mocno nie dbał a ja sie lekko wkopałem.

Ale turbo wydawało się zdrowe więc nie ruszałem. Nigdy wcześniej żadnych objawów nie było. Zrobiłem na tej mapie 25tyś km.

Nowe turbo już kupione i teraz tylko się zastanawiam czy wypłukanie intercoolera starczy czy kupić nowy jeśli nic do komory spalania nie poleciało. Dodam że obracając silnik chodzi lekko.

Oto co zobaczyłem pod autem.

https://zapodaj.net/f6e0e89f1e9f3.jpg.html

https://zapodaj.net/0bcfe61c360ea.jpg.html

https://zapodaj.net/ff48e3fa92f41.jpg.html

https://zapodaj.net/762f8046ecc35.jpg.html

Moja po wczorajszej przygodzie wygląda lepiej

Ale przynajmniej dostaniesz jakieś 200zł przy zakupie nowej a ja nie bo jest w dwóch częściach

Poleciało coś za intercooler?

Awaria podstawą tuningu Wkładać wielkie krowy GTB i zaciągać dzieci z chodników!

Kwiatu napisał(a):Ale przynajmniej dostaniesz jakieś 200zł przy zakupie nowej a ja nie bo jest w dwóch częściach

Poleciało coś za intercooler?

na szczęście prawie wszystko poszło na intercooler (razem z olejem) , ale nie doleciało do kolektora ssącego. Trochę było w dolocie. Nowy icek już na pokładzie, rury wszystkie poczyszczone, jutro odbieram turbo.

michu napisał(a):Awaria podstawą tuningu Wkładać wielkie krowy GTB i zaciągać dzieci z chodników!

Zapiekły się kierownice. Dołożyłem za ostro po gazie i bum Tyle dobrze że silnik nie wszedł na obroty. Od razu zgasiłem.
Miałem plan na GTB, ale teraz nie ma sensu. Trzeba składać na cupre

Misiek, auto zrobione jak należy to rób swap Chyba, że myślisz o 5F