LeonClub

Witam ponownie.
Przed zakupem swojego Toledo ASV 110 KM sporo jezdzilem autem kolegi - Audi A4 1.9 TDI 110 KM 1997rok. Bardzo przyjemne autko, w srodku cichutko na wolnych obrotach i w czasie jazdy.
Gdy jakis czas temu kupilem swojego Toledo (2000 rok), przy kupnie juz w srodku bylo bardziej silnik slychac niz w Audi. Ale pomyslalem - no tak, Audi to nie jest i pewnie wygluszenie ma słabsze. Na wolnych obrotach slychac jak silnik pracuje.
Ostatnio spotkalem sie z uff kolegą i otworzylismy maski zapalilismy oba auta i - jego Audik wyrazniej miękko pracuje w porownaniu z moim.
Nie wiem czy tak ma byc bo w koncu to nie są identyczne silniki (nawet nie wiem jakie on ma oznaczenie silnika) ale fakt faktem.

Powiedzcie czy moj silnik powinien miec twardszą pracę od w/w Audi ?
Jesli nie co moze byc przyczyną i jak sprawdzic ?

Dodam ze po zakupie bylem na VAGu i byl jeden błąd - zawór podcisnienia turbiny (a jak sie okazało zapieczone kierownice turbo), poziej wymienialem rozrząd, oleje, filtry.

Z tym ze silnik pracuje tak od zakupu i gdyby nie te otwarcie jednoczesne masek - myslałbym ze to kwestia wygłuszenia...

a rozrząd wymieniałeś? bo po wymianie rozrządu trzeba ustawić kąt wtrysku. Jak jest źle ustawiony to silnik może "twardo" chodzić

hmm.. najlepiej podjedz gdzies do jakiegos serwisu, dobrego mechanika. audi zawsze bedzie chodzic ciszej

Audi zawsze chodzi ciszej moj kumplel ma a3 z tym samym oznaczeniem silnika co ja (AHF) tyle ze bez programu i jego chodzi ciszej, a z mojego engine`a smiejemy sie że tłucze się jakby oleju w srodku nie mial, tylko żelazo o żelazo targa
nie bój żaby, jak ma iść do przodu wartko, to i musi warcyć

JacekTDi napisał(a):Audi zawsze chodzi ciszej moj kumplel ma a3 z tym samym oznaczeniem silnika co ja (AHF) tyle ze bez programu i jego chodzi ciszej

Poprawcie mnie jesli sie myle, ale jezeli po programie masz wylaczony EGR, takze na jalowym biegu, to czy to nie zmienia odglosu pracy silnika na "twardsza'? Moze stad roznica?

nie nalezy sie przejmowac. konstrukcja na wstryskiwaczach czasem bywa bardzo glosna - u mnie na przyklad jest glony silniczek i mam rowniez porownanie z a3 kolegi ktory ma to samo tylko 90PS i w srodku jak i na zewnatrz ma ciszej i do sporo...

Marcin_TDI, Twoj to nawet glosniej od mojego chodzi Po zaslepieniu EGR moj zaczal nieznacznie glosniej chodzic na biegu jalowym ale to takie lekkie buczenie

moj tez bez EGR

Pozwole sobie odnowic watek poniewaz trapi mnie ten sam problem. Kupilem leosia jak mial 105kkm w tej chwili ma 114kkm i coraz głośniej mi chodzi silnik. Powoli terkocze jak ursus Rozrzad wymienialem ale nie w ASO. Powiem tyle ze sie zbiera normalnie, nie traci mocy, odpala na dotkniecie, wszystko jest ok poza decybelami pracy silnika i zaczyna nim troche trzasc albo to juz moja schiza przez to ze zrobilem sie wyczulony na punkcie tego halasu!!!

Jestem prawie na pewno przekonany ze mam do ustawienia kat wtrysku tylko powiedzcie mi prosze gdzie najlepiej w okolicach Poznania jechac na ustawienie kąta lub ewentualnie ile mniej wiecej taka przyjemnosc kosztuje w ASO???

Z góry dzieki za pomoc!!! Pozdrawiam

ale na wolnych obrotach czy podczas jazdy, opisz lepiej.

Marcin_TDI - na luzie i niskich biegach. W trasie na 4, 5 biegu jest w miare ok.

do sprawdzenia dwumas, koło pasowe zobacz jak wygląda na wale korbowym, kąt wtrysku i sprawdzenie ustawienia rozrządu.
kopci ?

Dwumas był sprawdzany. Nie kopci. :/

a moze łożysko przy alternatorze? szczególnie pracuje głośniej na zimnym zaraz po odpaleniu

napinacz paska przychodzi mi jeszcze do głowy. ten amortyzator, reduktor drgań przy nim (taki czarny sterczący przy napinaczu) zobacz.

kurde widze ze mozliwosci jest coraz wiecej sprawdze napinacz paska ale dopiero jutro bo w tej chwili siedze w pracy do 19tej. A moze jechac na jakas diagnostyke??? Czy poprostu na zlocik Pozdrawiam

od razu mu zasugerujcie wymiane silnika...
obstawiam, że należy wymienić szklanki - popychacze hydrauliczne zaworów.

Sammael napisał(a):od razu mu zasugerujcie wymiane silnika...

no własnie Sammael jak zaczalem czytac te sugestie to po sprawdzeniu wszystkiego i wymianie to ze 2 kola by wyszly heh. Mimo wszystko przedstawie moj problem na najblizszym poznanskim spocie, a przede wszystkim porownam moj terkocik z innymi

A ile takie popychacze hydrauliczne potrafia kosztowac??

scooti81, szkoda, że wcześniej nie pytałeś bo koszt nie jest duży, z tego co gdzieś na forum było pisane i tego co podaje ETKA - około 150zł ale... do ich wymiany trzeba wyjąć wałek rozrządu = trzeba rozpiąć rozrząd = dodatkowe koszta.

Dzieki Sammael
no to faktycznie troche pozno bo dopiero co mialem wymieniany rozrzad :/ najgorsze jest to ze tak naprawde wychodzi na to ze przyczyna glosnej pracy silnika moze byc kilka rzeczy i do kogo tu sie udac kto sprawdzi to w rzetelny sposob i okresli 100% przyczyne, co bym wtedy mogl chwycic za portfel i robic dokladnie to co trzeba robic, a nie jakies poboczne rzeczy na ktore wydam kase i okaze sie ze nic nie pomoglo :/

szklanki najcześciej hałasują na zimnym silniku... tyle mogę poradzić. O ile to coś pomoże bo kultura pracy zimnego(jak i ciepłego) TDI jest... mocno dyskusyjna

Sammael napisał(a): i tego co podaje ETKA - około 150zł ale... do ich wymiany trzeba wyjąć wałek rozrządu

W ASO w orginale do 120pln sztuka x 8szt. = prawie 1000pln, zatem koszt raczej nie maly. Zamienniki z INY okolo 150pln za komplet 8szt. moga wystepowac.

1000 PLN plus robocizna a silnik jest glosny zarowno na zimnym jak i na cieplym silniku. nie wiem co radzic...

Axee napisał(a):Zamienniki z INY okolo 150pln za komplet 8szt.

coś strasznie tanio... ja płaciłem jakoś w zeszłym roku ok 40 zł za sztukę.

szklanki to jest taki charakterystyczny odgłos klepania.. najlepiej jakbyś nagrał dźwięk pracy silnika bo każdy ma w tej chwili Swoje racje.

Da sie zrobic! Postaram sie dzisiaj nagrac i wrzucic. Pozdrawiam

[ Dodano: Wto 27 Sty, 2009 ]
Dobra wrzucam filmik. Silnik na jalowym biegu, zimny, miejsce - garaz. Potem dorzuce na gorcym silniku.



scootiklekot