LeonClub

Witam, mam problem z zamienieniem uszkodzonego czujnika wału. Otóż oryginalny czujnik różni się budową na początku fajki, ma teflonowy/plastikowy pierścień niezintegrowany z samym czujnikiem. A wszelkie inne zamienniki posiadają już stały dystans od koronki który wchodzi w otwór pod chłodnicą olejową z przodu silnika. Gdy próbuje zamontować zamiennik o którym mówię Delphi SS11009 nie wsuwa się do końca ponieważ wadzi, zaś oryginalny wchodzi bez mniejszego oporu. Sprawdzałem już wszystkie strony i nigdzie takiego nie mogę znaleźć Kod bloku silnika to ARL 064 511.Seat jest z roku 2004. Może ktoś miał podobny problem, nie wiem czy to robić na siła razy pi razy łokieć aby nic nie uszkodzić ?
Pozdrawiam.

Nie wciskałbym go na siłę. Jeżeli czujnik nie chce wejść do końca, to znaczy, że coś jest nie tak – albo zamiennik nie jest odpowiedni do tej wersji silnika, albo różni się wymiarami.

Najpierw dokładnie porównaj oba czujniki:

średnicę części, która wchodzi w blok,
długość od kołnierza do końcówki,
numer OEM starego czujnika (nie tylko po modelu auta, ale właśnie po numerze z obudowy).

W silnikach z grupy VAG zdarza się, że w obrębie jednego kodu silnika występowały różne wersje czujników i katalogi zamienników nie zawsze to dobrze rozróżniają.

Sprawdź też gniazdo w bloku – czy nie został w nim stary pierścień uszczelniający albo nie ma nalotu z korozji. Czasami wystarczy niewielki zadzior i nowy czujnik nie chce wejść.

Jeśli masz możliwość, wrzuć zdjęcie starego i nowego czujnika obok siebie oraz numer z oryginału. Będzie łatwiej ocenić, czy Delphi SS11009 faktycznie pasuje do Twojego ARL, czy po prostu dostałeś niewłaściwy zamiennik.