LeonClub

Od 2 dni wyskakuje mi przewod od intercoolera, jak tylko turbo zaczyna dmuchac odrazu nastepuje wystrzal za kazdym razem zapinam rurke i wydaje mi sie ze dobrze siedzi a tu kabum Co to moze byc

Tomi, załóż mocniejszą opaskę

Streat napisał(a):załóż mocniejszą opaskę

W ARL-u wymiana przewodu bo tylko tak można w ASO albo .... no i zapomniałem jak to się nazywa nooo

Tonny S, się pospieszyłem

Która rurka?
Trzeba blaszki w szybkozłączce podnieść srubokrętem (dokłanie dwa zatrzaski), te dwie co łapie je druciana spręzyna i spręzynę drucianą tak podgiąć by mocniej dociskało ją do rury w miejscu gdzie są te zaczepy.

[ Dodano: Sro 27 Cze, 2007 ]
Jak masz te zatrzaski o konstrukcji zamkniętej (nie da się podważyć trochę śrubokrętem, to pilniczkiem trójkątnym trzeba podebrać tak metal, żeby był skośny w stronę zatrzasku i drut pod swoją siłą sam wchodził głębiej w głąb zatrzasku.

Oto sprawca zamieszania przewod idacy do intercoolera od strony kierowcy

polecam wkretami to przmocowac nic nie zeskakuje

Siła działa tak jak czerwona strzałka i wyrywa przewód, bo spręzyna się rozłazi, jak pokazuje czarna strzałka. Jak podszlifujesz pilniczkiem jak czerwona przerywana linia to problem zginie.

jaro4444,
dzieki za piekny i rzeczowy obraz sytuacji

dave napisał(a):polecam wkretami to przmocowac nic nie zeskakuje

dave, jak wkretakami jakos nie moge sobie tego wyobrazic.

Po glebszej analizie moim zdaniem problem tkwi w wyrobionych tych malych wystajacych bolcach w tej rurce, dalem ja koledze i jutro mi je dospawa ( czy napawa nie wiem jak to sie tam nazywa) i zobacze czy to o to chodzilo

te bolce

Nic nie spawaj bo spalisz rurę!!!

Podszlifuj jak pokazałem i wtedy spróbuj co i jak.

to bedzie robil fachowiec ktory spawa w aluminium, a szlifowac pilniczkiem juz dzisiaj probowalem i tez puscilo

Ja miałem ten sam problem i okazało się, że mam zamienione te metalowe spinki, jedne są minimalnie większe od drugich.

a wystarczą cztery trytytki

plastikowe opaski samozaciskowe dają rade . Ale jeśli nie masz nic dłubnięte to dziwne, że zrzuca . Zrób tak jak to zobrazował jaro4444, jeśli nie pomorze to opaski i jazda . U mnie trzymają czasem 2.1 bara i jest OK

Jak widać Asgaard potwierdził

u mnie w OB trzymały 2,5bara

Asgaard napisał(a):a wystarczą cztery trytytki

Asgaard cos blizej podpowiesz w temacie

Orzeł napisał(a):jeśli nie pomorze to opaski i jazda

jakie dokladnie opaski plastikowe ci chodzi i jak je zamontowac jakos nie moge sobie tego wyobrazic

i jeszcze jedno jak patrzylem to pompuje mi do 1,7 bara to chyba jest seria jak na ARL ?

Chyba chodzi o takie coś...

http://www.allegro.pl/item207553075__op ... gw_fv.html

Tomi napisał(a):jakie dokladnie opaski plastikowe ci chodzi i jak je zamontowac jakos nie moge sobie tego wyobrazic

opaski mają nawet swoją specjalistyczną nazwę


TYRTYTKI

w pierwszej chwili tez o takiej myslalem, ale az mi sie wiezyc nie chce, jakim sposobem taka opaska moze trzymac ta rure przeciez ona musi sztywno tam siedziec i pozatym nawet nie ma ja tam do czego przypiac

Jaro ci narysuje, ale gdyby spał to ci wytłumacze

1-2 opaski na jednej rurze + 1-2 opaski na IC i spinasz to conajmniej 2 opaskami.


Może mało eleganckie ale sprawdzone i działa

mm.max napisał(a):Jaro ci narysuje, ale gdyby spał to ci wytłumacze

nie no jaro napewno ci to wytlumaczy.. mysle ze przez noc wszystko przemysli i 7 rano jak nic bedziesz mial cala historie jak gdzie i po co to zalozyc

Dave chcesz w ucho?
Zaraz narysuje

jaro4444, ha.. wiedzialem ze jak wjade troche na ambicje to jeszcze dzis bedzie jaro to jest jednak dooobry gosc

Acha czyli chodzi o takie cos:
gdzie:
zielony - to rura do intercoolera
niebieski - łacznik rury z intercoolerem
czerwony - intercooler
a te owalne to Tryrytki

Shot at 2007-06-27

Tomi napisał(a):Tryrytki

tyrtytki

Najpierw kładziesz opaski, które idą wzdłuż rury i nie zaciskasz ich, później zaciskasz te obwodowe, następnie zaciągasz te, co idą wzdłuż.
Nie radzę za grubych bo są sztywne, lepiej trochę więcej i cieńszych. Białe opaski są przeważnie bardziej miękkie jak czarne.

Dave wg życzenia

jaro4444, jetes mistrz masz u mnie
jutro zanabywam TRYTYTKI

Tomi napisał(a):zanabywam

kogo

zanabęde droga kupna

Tomi, jako ze sprawa wyjasniona,m ja tylko opier&%^&% czemu Cie wogole na spotach nie ma

Odnośnie rur - kumplowi w Alfie 156 1,9 JTD wywaliło wszystkie możliwe błędy na desce, wóz nie ciągnął i dymił jak Batory. Położyłem się dziś pod włoszkę i jak zobaczyłem co zrobiono w warsztacie to się mocno
Alfa jest po dzwonie i miała przeciętą rurę turbo - IC. Mośki w warsztacie "naprawili" to owijając taśmą izolacyjną tak, że zmiejszyli przekrój rury do ok 30 mm .
Dostało to ciśnienia i oleju i zrobiła się dziura jak w dupie. Pojechałem do Rosłońca, ucieli mi 120 mm rury aluminiowej fi 45 mm, obspawali TIG-iem końce. Ładnie oszlifowałem spawy, wyciąłem 60 mm rozciętej rury gumowej, wsadziłem alu rurkę, dałem opaski zaciskowe na śruby.
Koleś odpalił auto, dał buta i nagle zgasły kontrolki Zrobiliśmy czyszczenie wydechu z sadzy i wóz już śmiga jak ta lala

Marcin_TDI napisał(a):m ja tylko opier&%^&%

jeezu.. nastepny nie wiem dokladnie co wy ćpacie ale to musi byc dobre

Marcin_TDI napisał(a):Tomi, jako ze sprawa wyjasniona,m ja tylko opier&%^&% czemu Cie wogole na spotach nie ma

Ziomku dwa razy juz sie wybieralem ale nie udalo sie dotrzec, postaram sie poprawic w tym temacie

Tomi, mam nadzieje...

a Ty dave, sie tak nie madrzyj bo przyjade tam do Ciebie i Ci wykrece ta turbine w tej padace...

Jaki jest nr tej rury o której mowa?

fr3ak napisał(a):Jaki jest nr tej rury o której mowa?

Jeśli sie nie myle to ta jest Lewa 1J0 145 834 AA
a ta Prawa 1J0 145 834 AE jesli sie myle po proszę o poprawienie

Panowie odgrzewam bo też mam ten problem - wyskakuje mi przewod od intercoolera, czy jest ktoś z W-wy kto ma warsztat/kanał i pomoże za ścisnać przewody opaskami samozaciskowymi?

w ASO chcą nową rurę montować za 215pln

Ja tez mam to samo, kupiłem rukę za 149 nówkę. ale problem nie znikł. Podejrzana teraz jest spinka. Z kupnem rury nie radzę sie spieszyć. SPinka chyba będzie tańsza.
Ale ja mam inne pytanie.
Mi wypada w górnej cześci tam gdzie zawór EGR. i pytanie: czy między rurkąś i zaworem jest jeszcze jakaś uszczelka czy coś takiego. Mi to dość luźno siedzi i nawet jeśli spinka złapie to tak ze 2-3mm się wysuwa. CZy tak ma być?

Rossi podjedź sobie do Sulejówka do mechanika i zlożą Ci to porządnie. MarcinowiTDI też wyskaiwało i złożyli mu. Z tego co ostatnio wiedziałem to problem się skończył.
tel. 022 7834104 (ciężko się dodzwonić)

chłopaki mi to wyczyścili porządnie i ponaciągali bo troszkę prężyło i do tej pory ok... zawsze można wkręta pierdyknąć w to łączenie i nic nie spada

Mi juz rowno rok czasu wytrzymuje na trytytkach w miedzyczasie zmaiana turbulum na ciut wieksze i tez nic nie wyskakuje

Jak ktos by chcial kupic, to mam nowy taki wąż na sprzedaz po dobrej cenie

Bo tego węża nie można kupować w Seacie. Taki sam numer ma część w VW od golfa ARL i można ją dostać na następny dzień za około 150zł.

W Seacie chcieli około 180zł.

ja niestety za swoj zaplacilem ponad 450zl ;(

Witam,
podczas wczorajszej jazdy cos strzelilo jakby opona, patrze a za samochodem dymi jak cholera. Zjechalem na bok i odholowalem fure do domu. Okazalo sie ze rura rozlaczyla sie od IC, wiec poskladalem ja do kupy i pojechalem sie przejechac i zobaczyc czy cos pomoglo. Po rozgrzaniu depnalem i znowu bum. Zjechalem na kanal patrze znowu to samo. Po dokladnym przygladnieciu sie kolnierzowi rury zauwazylem ze te zeby co sie w nie wklada ta obejme po prostu sie starly. Moje pytanie czy da sie cos z tym zrobic czy wymieniac na nowa (ASO do sciagniecia z hiszpani 2-3 tygodnie) czy mozna by cos podzialac jakims patentem moze jakas inna obejma. Moze ktos mial podobna sytuacje. Na allegro znalazlem taka rure tylko ze uzywke i nie wiem czy oplaca sie ja brac czy czekac 3 tyg na nowa.Oto link
http://allegro.pl/vw-seat-skoda-rura-ku ... 50911.html
Drugie pytanie co moglo byc przyczyna ze te 2 zeby spilowaly sie tak ze rura jes w kazdym miejscu plaska. Ostatnio troche turbina przeladowywala ale po rozruszaniu gruchy bylo lepiej. Nie uprawiam PSJ samochod Leon 1m 1,9 TDI PD ARL
Dzis porobie jeszcze zdjecia i wstawie co i jak wyglada i o co mi dokladnie chodzi.

Pozdrawiam

Było już o tym. Looknij ten tema od początku


Nie opłaca się kupować nowej rury. NAjprostszy sposób to dwie opaski po każdej stronie i kilka wzdłużnych trytrytek. Lepsze to niż wywalenie 200zł.

dzieki za przeniesienie szukalem ale widocznie przeoczylem ten temat dzieki. Przeczytalem i wiem .
Pozdrawiam

colin23 napisał(a):Nie opłaca się kupować nowej rury. NAjprostszy sposób to dwie opaski po każdej stronie i kilka wzdłużnych trytrytek. Lepsze to niż wywalenie 200zł.

Dobry sposób, ale na krótką metę. Też tak u siebie zrobiłem, przejeździłem na tej konstrukcji jakieś 1500-2000 km, zdążyłem nawet zapomnieć, że coś było łatane i wypięła mi się w trasie... Ja tam bym kupił nową rurę, ale faktycznie nie w Seacie, można znaleźć sporo taniej...
Pozdrawiam!

Koledzy macie numery tych zielonych oringów na wszystkich łączeniach rurek od turbo po egr ? Bo gdzieś mi lekko ucieka ciśnienie na tych łączeniach.

I jeszcze przydały by się namiary na numery (bądź wymiary) metalowych uszczelek do węży olejowych od turbo.

777maciek, zleży jak zrobisz. JA dałem po lewej i prawej metalowe skręcane opaski. NAstępnie wzdłużnie miałem chyba 5 albo 7 po całym obwodzie. Nie miało szans się rozpiąć.