LeonClub

W serwisie Seata diagnosta po podłączeniu VAGa stwierdził, że oprogramowanie wgrane do mojego samochodu jest inne niż powinno być - Wyszedł mu jakiś błąd.
Stwierdził, że w aucie jest zrobiony jakiś Chip Tuning. Po jeździe próbnej potwierdził już na 100% że coś jest nie tak bo jak na motor ASZ auto zbiera się dużo lepiej.
Jak najłatwiej sprawdzić co jest zmienione i ile mam KM?

Po zakupie (nic nie wiedziałem o chipie) chciałem zrobić CHIPA na ok. 170KM a teraz nie wiem co mam zrobić!

jechac np do CompSport lub Aliego i Ci potwierdzi to...

Adamek, z takimi rzeczami nie jeździ się do ASO tylko do firm tuningowych. W ASO zazwyczaj pracują mało rozgarnięci ignoranci którzy udają ze sie znają na wszystkim.

Podleć do Aligatora lub do Compsportu zobacza co masz w samochodzie

no może hamownia....

Jak na ASV to piękny wykres, na pewno jazda sprawia wiele frajdy

Marcin_TDI napisał(a):

leoTDI napisał(a): Teraz bardziej rozumiem posiadaczy ARL-a, zwłaszcza z klubu >100kM/1l

brakuje tylko 10HP ale z racji tego ze to VP mysle ze mozesz sie czuc tak jak posiadacze ARL. no i koniecznie opisz jak roznice miedzy twoim cudem a ARL+

Patrząc na niutony to jeszcze do ARL+ troche brakuje tym bardziej że w ARL+ moc szybciej rośnie i okolice 150ps mamy przy 2800 a 180ps przy 3800 tak więc wykres mocy jest przesunięty o jakieś 400-500rpm dalej niż w ARL+

kolos, Piłes - nie pisz

Kolosku gdzie Ty tu jakis wykres widzisz hehehe

nixu napisał(a):kolos, Piłes - nie pisz

albo mi się coś po merdało albo coś z forum nie halo, w każdym bądź razie mój poprzedni post powinien się znaleźć w TYM temacie

Kolega kolos ma chyba doprego dilera

No nic, będe musiał podjechać do jakiejś z firm i zobaczymy co i jak.
A tak jak już o programie, to jaką bezpieczną moc jestem w stanie wyciągnąć z ASZ i +/- ile wgranie kosztuje?

Adamek napisał(a):Kolega kolos ma chyba doprego dilera

No nic, będe musiał podjechać do jakiejś z firm i zobaczymy co i jak.
A tak jak już o programie, to jaką bezpieczną moc jestem w stanie wyciągnąć z ASZ i +/- ile wgranie kosztuje?

Adamek,

podjedź do Aligatora - masz w końcu niedaleko.

Kolos, faktycznie Ci się coś pomerdało

Adamek, Bezpieczna to okolice 165 - 170 na tym malym IC, koszt 1300 - 1500.

Adamek, zanim zrobisz program proponuje nowe IC bo w innym wypadku będziesz sie gotował

leem napisał(a):Adamek, zanim zrobisz program proponuje nowe IC bo w innym wypadku będziesz sie gotował

A jaki IC mogę założyć zamiast fabrycznego, chodzi mi o taki w którym nie będzie dużo zmian pod maską i nie wpadnę w wielkie koszta.
Co polecacie?

Jaki jest orientacyjny przyrost mocy po zastosowaniu innego IC i programu?
W Compsporcie powiedziano mi, że po zmianie samego programu mogę spodziewać się 170KM i 370NM a dokładając do tego inni IC?

Adamek napisał(a):a dokładając do tego inni IC?

Unikniesz zbyt wysokiej temp na dolocie szczególnie podczas ostrego butowania a tym samym oszczędzisz silnik, a moc i moment uzyskany po FMIC będzie nie wiele większa jednakże przynajmniej to 170KM będzie stabilne i nie będzie ci "puchł" dieselek.

Na twoim miejscu bym poszedł w tym kierunku. Turbo ARL, FMIC custom lub ARL, program = ok. 190KM i ok. 380Nm

Na twoim miejscu bym poszedł w tym kierunku. Turbo ARL, FMIC custom lub ARL, program = ok. 190KM i ok. 380Nm

Turbiny narazie nie chcę zmieniać, raczej myślę o samym programie lub ewentualnie programie z wymianą intercoolera.

Co to jest FMIC Custom?

Rozmumiem, że mogę zastosować do mojego ASZ intercooler z silnika ARL.
Czym on dokładnie się różni?
Jest dużo większy?
Z montażem są jakieś problemy, dużo musiałbym przerabiać a może pasuje w miejsce starego IC?

Myślę, że w zupełności starczy mi 170KM i 370NM - Chciałbym tylko aby wszystko było ok.

seryjny IC z asz jest to takie cos malutkiego w nadkolu. FMIC od ARL jest juz sporo wiekszy i montowane w pasie przednim, troszke przerobek i wszystko pasi...

Custom jest to nieseryjny, robiony na zamowienie... czesto widac w bardzo mocnych furach jak wystaje ze zdezaka przedniego i 2 rury z kolorowymi opaskami koniecznie

najpierw FMIC ARL potem program, potem turbo i korekta i masz 190 a gwarantuje Ci ze 170 i bedzie Ci ciagle malo

Reasumując...

Kupuje Intercooler z ARL'a - Jeżeli mógłbyś mi rozwynąć ten kawałek o kilku przeróbkach jakie mnie czekają aby zastosować go do mojego ASZ to byłbym wdzięczny. No i jaki jest ~ koszt takiego całkowitego drobiazg, co jeszcze potrzebuje kupić aby go zamontować?

Jak będe miał IC to jadę na program do CompSport (a może gdzieś indziej?)

W przyszłości jak będzie mi mało zmieniam turbo na większe i robię korekte w tej samej firmie co zmieniałem oprogramowanie...

Sorry za tak zryte pytania ale akurat w silnikach Turbodoładowanych nigdy nie siedziałem więc muszę się dokształcać.

Adamek,

IC z ARL-a przy duzym turbo tez nie wyrabia.

FMIC w Compsporcie = 2000

korekty programu (np. po zmianie turbo) pod warunkiem zmiany u nich jest wtedy darmowy.

ale kolega tu chyba nie bedzie wkladal 4500zl w big turbo ?
jezeli ni to wystarczy Icek z ARL w zupelnosci (max 45 st C bedzie)
zadzwon do CS Adamek, i powiedza CI wszystko. ogolnie trzeba kawalek dolotu przerobic no i wcisnac IC miedzy

a. chlodnice klimy a chlodnice wody (tak jest oryginalnie)

b. dac FMIC przed wszystkie chlodnice ( tak nie jest oryginalnie ale napewno lepszy efekt jest)

Raczej w grę wchodzi intercooler i zmiana programu, narazie jestem wypompowany z pieniędzy i nic więcej nie będe robił.

Zaczynam poszukiwania Intercoolera z ARL.

Adamek napisał(a):Zaczynam poszukiwania Intercoolera z ARL.

Pamietaj o orurowaniu i zanim zaczniesz czegokolwiek szukać zadzwon do Aligatora albo Compotów.

BTW sa przynajmniej 2 podobne tematy mm.max-a i Nixu.

gdzies widzialem ogloszenie, albo u Nas albo na SN, ktos sprzedawal FMIC ARL za 280zl razem chyba z Turbinka BPX?. znajdz i moze oddzielnie sprzeda...

Adamek, zrób custom FMIC wyjdzie w podobnej cenie a wynik będziesz miał dużo lepszy nawet sie nie zastanawiaj

A co to jest... Turbinka BPX

leem napisał(a):Adamek, zrób custom FMIC wyjdzie w podobnej cenie a wynik będziesz miał dużo lepszy nawet sie nie zastanawiaj

Nie mam tyle siana narazie, wykosztowałem się na auto i teraz będe odkładał na program.

Adamek, a myślisz że za ile kupisz IC z ARLa do tego musisz doliczyć orurowanie A jak narazie nie masz siana to wstrzymaj sie i zrób to raz a porządnie profi custom FMIC może wyjść Cie +/- 300zł więcej ale będzie zawsze lepszy

W Compsporcie chcą 1500zł za Program na 170KM
Intercooler z ARLa na SN ma ktoś do sprzedania za 280zł - Orurowanie? 300zł? 400zł?

Korci mnie wgranie tego programu ale chyba odpuszczę na jakiś czas...
Rozumiem, że jak najpierw wgram program a potem założe Intercooler do będe musiał robić odpłatną korektę programu.

Jeszcze nie wiem co tam u mnie wogóle siedzi bo jak wspominałem na początku tego tematu miałem na komputerze w ASO błąd w oprogramowaniu itd.
Może już coś jest zrobione?

Adamek napisał(a):Rozumiem, że jak najpierw wgram program a potem założe Intercooler do będe musiał robić odpłatną korektę programu.

nie trzeba robic. mozna ale nie trzeba.

Ale ja nalad sie upieram przy swoim zeby zalozyc ARL. po co custom wyjdzie 300zl drozej, niby nic przy i tak sporych kosztach ale juz nie bedzie to seria... a tak otwiera maske i ma seryjnego ARL jezeli chodzi o orurowanie itd, latwiej auto sprzedac potem i wogole.
GT22 od Compotow kosztuje 4,5 kafla takze jezeli nie planujesz zakladac czegos takiego to po co custom ?

Sam mam asz przeciez po programie i turbince z ARL i FMIC z ARL i nie PUCHNIE naprawde...

46 st to najwiecej ile zanotowalem chyba, zreszta sa logi gdzies na forum...
a otwierasz maske i nic nie widac poza kawalkiem malej rurki gdzie jej mapsensor choc mozna tak zrobic ze jej nie bedzie...

a zawsze 300zl taniej i na wydech juz bedzie odlozone troszke

orurowanie kiedys na allegro widzialem za 200zl i FMIC tez i za tyle tez da sie kupic chociazby na gieldzie czy allegro...

bpx to kod silnika tak jak ty masz asz... (wiec sie pisze swistak od BPX-a)
zastanow sie dobrze, poogladaj zdjecia w galeriach jak wyglada custom a jak seria juz na aucie...

a roznica jest niewielka, wiec po co przeplacac :p

takie moje zdanie, kazdy ma swoje ale wybor i tak nalezy do Ciebie. radze w kazdej sprawie skonsultowac sie z CompSportami bo wiedze maja niewyobrazalna i chetnie pomoga. pozdrawiam

FMIC z ARLa jest bardzo wydajny, ja u siebie nie potrafie przekroczyc temp. w dolocie 45 stopni nawet w najwieksze upaly. Z tego co rozmawiałem z kolega który ma GT22 na IC z ARLa rownież osiaga podobne wartości, a wiec jest naprawde wystarczający i obsługuje bez wiekszych problemów BIG T.

klauspolo, niby tak niby nie, IC z ARL-a do porzadnej jazdy na gt22 jest i tak za maly

Czyli ogólnie to polecacie robić program w firmie CompSport z Bielska Białej?
A nie ma tam może jakiś zniżki dla Leonowców
Mi powiedzieli, że zmiana programu to koszt 1500zł
Do tego jak sobie zażyczę to dwa pomiary na hamowni - Przed i Po Chipowaniu...
Ale nie wiem czy za to już chcą dodatko czy już w tej cenie są te pomiary?!?!

Adamek napisał(a):Do tego jak sobie zażyczę to dwa pomiary na hamowni - Przed i Po Chipowaniu...
Ale nie wiem czy za to już chcą dodatko czy już w tej cenie są te pomiary?!?!

Było w cenie.

Adamek napisał(a):A nie ma tam może jakiś zniżki dla Leonowców

Dla członków clubu są.

Tonny S napisał(a):Dla członków clubu są.

Ile %

Adamek, pisz w takich sprawach do Tonnego na priv... to sa sprawy klubowe

Dobra...

Adamek a cos pisales kiedys, ze cos juz masz wgrane w aucie bo koles z aso mial sie wypowiedziec, ze jest mocniejszy niz seria. Sprawdzales to?? Bo moze masz juz konkretny program wgrany i nie ma sensu go zmieniac bo tylko niepotrzebne koszty poniesiesz wiec warto byloby go sprawdzic wczesniej.

Mam nadzieje, że CompSport najpierw mi sprawdzi co mam wgrane a dopiero potem podejmnie się zmiany oprogramowania - ewentualnie wcześniej mógłbym wyskoczyć na Hamownie do Gliwic w celu zweryfikowania mocy samochodu - Ale wydaje mi się to zbęde bo wszystko umiałbym załatwić w Bielsku.

jedz jutro do gliwic na hamownie chlopaki zbieraja ludzi 110zl od lebka za shamownaie to Ci wyjdzie ile masz mocy i obrotu i bedziesz wiedzial na czym stoisz

Problem w tym, że przez weekend samochód będzie na lakierni jeszcze i nie moge nim jechać... A temat z hamownią widziałem i gdybym tylko miał samochód to bym się tam wybrał

[ Dodano: Nie 02 Wrz, 2007 ]
Panowie z ilu elementów oryginalnych się składa orurowanie do intercoolera z ARL'a? Czy te orurowanie będzie pasowało do mojego silnika - Teraz mam ASZ.

[ Dodano: Nie 02 Wrz, 2007 ]
Mam do kupienia taki komplet:



Czy potrzebuje coś jeszcze aby to zamotować w moim ASZ... Rozumiem, że z samym intercollerem nie ma problemu aby go założyć?
Zastanawiam się czy złączki (końcówki) węży będą pasowały do turbo i kolektora ssącego