LeonClub

Witam,
zaobserwowałem ostatnio, że jak temperatura rano spada do około 0-2 stopni to mam problem z odpaleniem. Objawia sie to tym, ze co prawda odpala silnik za pierwszym razem, ale obroty skacza do 1000rpm i jakos telepie silnikiem przez moment. Kolejne odpalenia silnika juz jest bezproblemowe, a i obroty wracaja do normy.
Czy to normalny objaw?

...sprawdz swiece zarowe ew. czujnik temperatury i ustawienie kata wtrysku.

Darek

Świece żarowe mam nowe. Kąt wtrysku był ustawiany przy wymienie rozrządu i jeszcze niedawno był też kontrolowany.
W jaki sposób można sprawdzić czujnik temperatury? I czy jesli ten czujnik bylby 'walniety' to czy pojawilby sie blad na vag'u? Dodam, ze podlaczalem vag'a i zadnych bledow nie bylo. Troche irytujace jest to chwilowe telepanie przy porannym rozruchu przy niskich temperaturach.

...musial bys sprawdzic wskazania temp. pod Vagiem jezeli beda plusowe pomimo minusowej temp. na zewnatrz to moze to byc czujnik.(nie mam tu dokumentacji wiec nie podam w ktorym bloku pod Vagiem mozna to sprawdzic).

endrju napisał(a):Witam,
zaobserwowałem ostatnio, że jak temperatura rano spada do około 0-2 stopni to mam problem z odpaleniem. Objawia sie to tym, ze co prawda odpala silnik za pierwszym razem, ale obroty skacza do 1000rpm i jakos telepie silnikiem przez moment. Kolejne odpalenia silnika juz jest bezproblemowe, a i obroty wracaja do normy.
Czy to normalny objaw?

również mam taki sam objaw
świece mam nowe czujnik sprawny i kąt wtrysków ok za jakiś tydzień jade do mojego mechaniora mówił mi że może być zapowietrzony układ paliwowy dodam jeszcze ze przy odpaleniu na zimnym puszcza mi białego bąka

a może byście sprawdzili filtry paliwa czy nie zapowietrza sie przez nie układ paliwowy lub znajdującą sie woda daje o sobie znać

Lucjan napisał(a):a może byście sprawdzili filtry paliwa czy nie zapowietrza sie przez nie układ paliwowy lub znajdującą sie woda daje o sobie znać

do mechanika jade z nowym filtrem wiec zobaczymy czy to wina zapowietrzenia czy wody...
pzdr

witam. U mnie w toledo ASV po nocy przy odpalaniu trzęsie silnikiem jakby nie na wszystkich garach palił był sprawdzany kąt wtry.wymienione świece żarowe , czujnik płynu chło, filtr paliwa i przewody od paliwa, ciśnienie na cylindrach jest OK. już prawie wszystko sprawdzone i nadal odpala jak mój stary peugeot 306 td przy -25st.C nie mam pojęcja co jeszcze. Proszę dajcie jakieś wskazówki. Dziękuje z góry .

toledoIIłódź, Czemu sie z nami nie przywitasz viewtopic.php?t=22
Czemu nie uzywasz szukajki Wszystko jest ladnie ujete w regulaminie .
Widze, ze jestes z Lodzi to obserwuj ten temat viewtopic.php?t=3889 podjedz na spota , chlopaki Ci pomoga. Na forum bylo juz na ten temat, wiec sie troche wysil

Przed wakacjami MenIB skierował mnie do STUPECKIEGO poprawili kąt wtrysku sprawdzili ciśnieni na tłok. i nadal to samo.

toledoIIłódź napisał(a):MenIB skierował mnie do STUPECKIEGO poprawili kąt wtrysku sprawdzili ciśnieni na tłok. i nadal to samo.

chyba Sztupeckiego looknij jeszcze ten temat viewtopic.php?t=4495
A z VAGiem rozmawiales ? Jakie bledy wyskakuja ?

panowie mam podobny problem w golfie PD.tak samo przy odpalaniu puści siwego dymka i przez 2-3s hałasuje, potem wszystko wraca do normy. ogólnie auto jeździ dobrze, brak dymienia na wolnych i przy jeździe, odpala na dotyk jak już trochę pochodzi. u mnie ten problem sie pojawił wraz ze spadkiem temp. 2-3mce temu odpalał zawsze na dotyk:)

Ok. ja na razie mam po problemie byłem u mojego mechanika podłączył pod kompa i okazało się że mam błąd powstały przez czujnik temp. Usunął go i jest gitara lekkie szarpnięcie przy odpaleniu na zimnym i siwy dymek podobno występuje często w tych silnikach i jest nie szkodliwe

To mnie pocieszyłeś bo u mnie występuje ten sam problem.... jak przestoi nockę to rano tak dziwnie go telepie jak odpalam... zresztą tak samo jak u was.

przemo1 ale dalej ci puszcza siwy dymek przy odpalaniu?czy te objawy znikły po skasowaniu tego błędu??

tobiasz20 napisał(a):przemo1 ale dalej ci puszcza siwy dymek przy odpalaniu?czy te objawy znikły po skasowaniu tego błędu??

puszcza ale wydaje mi się że mniejszego za to w odpalaniu duża poprawa
jeszcze muszę filtr paliwa wymienić również może być odpowiedzialny za te objawy

przemo1, czy to znaczy, ze juz w ogóle nie szarpie Ci rano silnik po skasowaniu tego błędu??

ok. daj znać jak wymienisz filtr paliwa czy nastąpiła poprawa. aha mam jeszcze jedno pytanie, dużo sie mówi o tym kącie wtrysku...jeśli ktoś mógłby mi napisać jakie są prawidłowe wartości i czy w silniku PD ustawia się go VAGiem?coś też słyszałem o możliwości przestawienia paska rozrządu ale to chyba problemy z odpalaniem i jazdą były by większe. proszę o wypowiedz wszystkich którzy się na tym znają. pozdro