Modyfikacje 1,6

Reklama

przez **ali** » 19 sierpnia 2004, 07:48

ciekawe jak by to wyszło w leosiu?

Reklama

przez **Tonny S** » 19 sierpnia 2004, 08:04

ali napisał(a):ciekawe jak by to wyszło w leosiu?

Silnik ten sam wiec nie powinno się niczym różnić a przyrost jak na takie modyfikacje jest naprawde extra :shock:

- ja bym sie 5 minut nie zastanawiał.

przez **arek_s** » 19 sierpnia 2004, 08:04

hmmm ... wiecie co powiem tak: dajcie mi w warszawie kogos kto zrobi mi te glupoty z dolotem, stozkiem itd, oraz dobry nowy sofcik do mojego Leonka, a sadze ze w przyszlym tygoniu, moglbym cos takiego zrobic. Na forum padly jakies ceny (w końcu) i jezeli to ma kosztowac powiedzmy do 1500 PLN i mialbym 20KM wiecej, to jestem raczej zdecydowany.
Ponadto w moim autku gdy naleje "pod korek" to przy przebiegu 580km-590km zaczyna mi piszczec zebrak, mowie o jezdzie szybkiej i na wysokich obrotach czyli w granicach 4500-5000. Przy ekonomicznej jezdzie (tylko raz mi sie tak udalo) moj Leon do pierwszego pisku żebraka przejezdza jakies 660-680km. Jezeli mi po takich modyfikacjach spalanie wzrosnie o 1-2 litry, ale moc skoczy o 20KM to mysle ze gra jest warta swieczki. Poza tym jezdze na 15" felgach wiec wole podnosic spalanie auta poprzez jego przypieszenie i dodanie mu mocy niz poprzez zwiekszanie oporow toczenia dzieki zastosowaniu kolek 17".
Kurna ..ale mi sie napisalo

pozdrawiam

przez **Tonny S** » 19 sierpnia 2004, 08:17

arek_s, soft wiadomo kto ci napisze, co do dolotu to proponuje kupić cały kit K&N lub inny markowy - a to pewnie sam byś sobie mógł zamontować - no chyba, że brak jakich-kolwiek umiejetności manualnych :wink:

przez **b0g0b0jny** » 19 sierpnia 2004, 09:41

Sorry wiecej sie nie powtorzy.

przez **Pośpiech** » 19 sierpnia 2004, 09:44

Ooooo kurna ... pozbieram sianko i robię mody

Teraz przynajmniej jestem zdecydowany

PAWEL20VT4, dzięki za wykres ...

przez **b0g0b0jny** » 19 sierpnia 2004, 09:46

A ten golf to mial zmieniony dolot,filtr i nowy soft?

przez **PAWEL20VT4** » 19 sierpnia 2004, 15:31

Nie miał tylko założony dolot z izolacja stozka od silnika. Tą modyfikację trzba robić na hamowni bo z tego co wiem długość rury ma wpływ na moc i moment.

przez **Pośpiech** » 19 sierpnia 2004, 17:01

To Andrzej coś takiego też robi???

przez **b0g0b0jny** » 22 sierpnia 2004, 16:37

Jako czlowiek pozbawiony zdolnosci manualnych :beksa:

chcialem sie zapytac gdzie sobie cos takiego mozna zrobic?

przez **olin** » 22 sierpnia 2004, 19:13

arek_s wszystko sie zgadza z tym ze jesli chodzi o spalanie przy wiekszych kolach to moze i jest wieksze ale w stopniu niezauwazalnym moim zdaniem a sam od paru miesiecy testuje i sprawdzam jak jest przy 17 wzgledem wczesniejszych 15 i jestes zadowolony zajebiscie z tym ze fakt deczko na mocy sie traci i nic wiecej

przez **ali** » 22 sierpnia 2004, 19:43

Ciekawy jestem kto z klubowiczów lub forumowiczów pierwszy się zdecyduje na mody dolotu w 1.6?? no i jakie będą tego efekty??

oczywiście nie tylkjko papierowe (wykres) ale także odczucia lub ewentualne czasy pomierzone dobrym sprzętem.
BTW ciekawe ile możnabyłoby urwać z przyspieszenia? pewnie nie za dużo ale pewnie coś.

przez MW » 22 sierpnia 2004, 21:45

JEszcze jedno panowie. Z takim stożkiem autko ma fajny sound

przez **b0g0b0jny** » 23 sierpnia 2004, 10:26

ali napisał(a):Ciekawy jestem kto z klubowiczów lub forumowiczów pierwszy się zdecyduje na mody dolotu w 1.6?? no i jakie będą tego efekty??

oczywiście nie tylkjko papierowe (wykres) ale także odczucia lub ewentualne czasy pomierzone dobrym sprzętem.
BTW ciekawe ile możnabyłoby urwać z przyspieszenia? pewnie nie za dużo ale pewnie coś.

Ja sie juz zdecydowalem tylko musze poczekac do wrzesnia az mi kaska splynie i znalezc kogos kto mi to dobrze zrobi :-D

albo znalezc miejsce gdzie wogole mozna cos takiego zrobic, moze ktos wie gdzie?

przez **ali** » 24 sierpnia 2004, 08:05

Paweł, czy móglbyś zdobyć zdjęcia jak ten mod w Golfie wygląda?

przez **b0g0b0jny** » 24 sierpnia 2004, 14:17

Albo gdzie to bylo robione lub jak to zrobic lub kto to robi

bo ja juz sie raczej zdecydowalem dobily mnie moje ostatnie wyniki na 400m ale to w sumie wina 17' :wink:

przez **PAWEL20VT4** » 30 sierpnia 2004, 20:26

Cześć

Modyfikacja była robiona w firmie AutoLider w Poznaniu.
Co do fotek może być problem bo nie znam własciciela golfa, widziałem tylko auto przez chwilkę.

pozdrawiam

przez **b0g0b0jny** » 31 sierpnia 2004, 08:58

Moze Ktos z szanownego grona poznaniakow mial doczynienia z ta firma? (AutoLider) i ma np. jakies konkretne spostrzezenia,zastrzezenia?

przez **Pośpiech** » 31 sierpnia 2004, 22:16

b0g0b0jny, ja nie miałem z firmą Auto Lider do czynienia ... jeszcze

przez **b0g0b0jny** » 1 września 2004, 09:38

Pośpiech napisał(a):b0g0b0jny, ja nie miałem z firmą <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Auto&v=56">Auto</a> Lider do czynienia ... jeszcze

Rozumiem ze taki stan rzeczy nie za dlugo sie utrzyma w sumie tez bym pewnie sie do nich wybral tylko ze to troche daleko odemnie z wawy ale cos mnie jednak korci zeby sie tam wybrac.A kiedy masz zamiar miec z nimi cos do czynienia?Jakby co to bylbym wdzieczny za mala relacje.

przez **Pośpiech** » 1 września 2004, 11:52

b0g0b0jny napisał(a):A kiedy masz zamiar miec z nimi cos do czynienia?Jakby co to bylbym wdzieczny za mala relacje.

Jak tylko będę miał na zbyciu te 5 czy 6 stówek

- póki co wyskoczyło mi kilka rzeczy i sie troszkę spłukałem

Poza tym po takim dolocie dobrze by było chyba zrobić program, a to zwiększa koszta.
Może w sobotę się do nich przejadę i pogadam - zobaczymy co dokładnie powiedzą i jaką ofertę mi złożą.

Paweł, gdzie jest dokładnie ta firma Auto Lider?

przez **olin** » 1 września 2004, 18:47

Pośpiech przy okazji zapytaj ich jak sie ma sprawa w silniku v8 bo tu inaczej jest dolot prowadzony, moze tez bym byl zainteresowany
p.s. od razu negociuj znizke klubowa :mrgreen:

przez MW » 1 września 2004, 22:33

OLIN widziałem u znajomego zamontowany taki stożek w 1.6 8v. Jest tu jeszcze mniej roboty niż u mnie albo w 1.6 16v. Ty w swoim leonie masz filt za akumulatorem a ja i np: Pośpiech mamy tak jakby za silnikiem i wszystko jest przykryte maskownicą.

przez **ali** » 2 września 2004, 07:55

mw1978 napisał(a):OLIN widziałem u znajomego zamontowany taki stożek w 1.6 8v. Jest tu jeszcze mniej roboty niż u mnie albo w 1.6 16v. Ty w swoim leonie masz filt za akumulatorem a ja i np: Pośpiech mamy tak jakby za silnikiem i wszystko jest przykryte maskownicą.

w 16V filtr jest bezposrednio "na wtrysku" i sprawa jest trudniejsza. trzeba więcej kombinować a nie stożek umieszczać nad nadkolem jak to można zrobić w 8V

przez **olin** » 2 września 2004, 08:11

hmm super

jesli mi jeszcze ktos powie ze ten AutoLider to dobra i sprawdzona firma + cennik, to chyba se zrobie wycieczke do stolicy wielkopolski :wink:

przez **PiotrekS** » 3 września 2004, 10:24

ja robiłem u nich płyte pod silnik, polecam, wszystko ładnie sie sprawuje, ostatnio byłem w Carmanie na wyważeniu kół i auto wisiało na podnośniku. Jeden koleś robił coś w aucie i rozmawiali o jego uczestnictwie w rajdach, oglądał moją płyte i stwierdził że jest zrobiona bardzo profesjonalnie (cyt: "któś kto to robił miał pojęcie o tym" ). Nie moge nic złego powiedzieć o tej firmie.

Pośpiech, jak jedziesz Grunwaldzką w strone Plewisk, mijasz jedne tory, drugie i jest skręt w lewo (z pierszeństwem), jedziesz prosto i po prawej stronie za jakiś 500-700 m jest Auto Lider, wystawiony jest wysoki szyld z nazwą firmy. Musisz trafić

przez **Pośpiech** » 3 września 2004, 12:51

PiotrekS, dzięki za info

pewnie wybiorę się tam z Marcinem ... na razie na rekonesans

przez **Coogar** » 3 września 2004, 16:55

olin, jak to sie u ciebie sprawdzi to ja tez sie tam przejade

przez **b0g0b0jny** » 3 września 2004, 17:20

Pośpiech napisał(a):PiotrekS, dzięki za info pewnie wybiorę się tam z Marcinem ... na razie na rekonesans

To jak juz tam bedziesz i sie dopytasz co i jak to ja sie moge pisac na pierwszego krolika doswiadczalnego juz mam kase na koncie tylko czekam na Twa relacje.

P.S Chyba kolejnosc najpierw zabawa z dolotem i stozkiem a potem wizyta w unitronicu jest wlasciwa

?

przez **PiotrekS** » 3 września 2004, 17:33

dokładnie takiej kolejności się trzymaj

przez **shagi** » 4 września 2004, 01:58

no to czekam na wasze opinie i tez moze zloze tam wizyte

przez **Pośpiech** » 5 września 2004, 21:24

Byliśmy z Marcinem w Auto Liderze (później dojechał Paweł załatwiać swoje sprawy) i oto co się dowiedzieliśmy odnośnie zmodyfikowanych dolotów powietrza:
1) przyrosty w innych samochodach:
- Golf4 1,6 16V -> 16KM, 23Nm
- Skoda Fabia 1,2 12V -> 16KM (po zrobieniu wlotu miała 80KM)
2) robota trwa około 6h i jest zrobiona na wysokim poziomie (co potwierdzają słowa niektórych klubowiczów)
3) koszt to około 500zł, a dla klubu będą zniżki

Nie wynegocjowaliśmy jeszcze konkretnych rabatów, ale pierwsza osoba musi przetrzeć szlaki. Chodzi o to, ze będziemy znali konkretną, podstawową cenę wykonania dolotu i wtedy do tej kwoty zastosuje się rabacik

4) po tej modyfikacj samochód będzie palił około 2, 3% więcej (IMHO nie dużo), a silnik nie powinien stracić na swej trwałości
5) auto jest hamowane przed, w czasie i po modzie - jak już wspominał chyba Paweł - mechanicy robią układ tak by zoptymalizować osiągi

Oto pełne dane firmy:
Auto Lider
ul. Grunwaldzka 465, Plewiska k/Poznania
tel. 61/ 867 87 37, tel. kom. 605 680 470
pracują od poniedziałku do soboty

Chciałem umówić się już na przyszły tydzień, ale niestety aktualnie kasę muszę wydać na coś inego

Jednak co się odwlecze to nie uciecze - po wizycie w tej firmie jestem juz w pełni zdecydowany

przez **ali** » 6 września 2004, 07:56

Pośpiech, o kurcze mi się podoba. z twojego opisu wygląda to naprawde profi. podoba mi się to hamowanie. no bo bez tego to nigdy się nie dowiesz czy coś się zmieniło.
Szkoda że poznań jest tak daleko :-(

Wg mnie cena 500zł nawet bez rabatu i tak nie jest wysoka.

A wiadomo jakie filtry stosują(firma)?
A czy stożek jest izolowany czy stecrczy taki goły?

Chłopaki to róbcie i podzielcie się wrażeniami z jazd.

przez **b0g0b0jny** » 6 września 2004, 09:58

To ja sie decyduje na ten bajer tylko w tym tygodniu chyba nie bede mial czasu ale zato w przyszlym i tak bede w wawie to bede mial ciut blizej.

P.S.Pośpiech a pytales sie czy jak sie to zalozy to czy to potem mozna jakos zdjac bezkolizyjnie

?

przez **Pośpiech** » 6 września 2004, 10:14

ali, co do filtrów to nie wiem jaka firma, ale wiem tyle, ze filtry się smaruje specjalnym olejem i nie wymienia, tylko co 30.000km się je czyści i znów smaruje.
Stożek jest izolowany ... tak zrozumiałem - jakby co to Marcin mnie poprawi.

b0g0b0jny, zapomniałem dopisać, ze później całość instalacji można samemu odkręcić i założyć serię - ponoć nie ma z tym żadnego problemu.

przez **ali** » 6 września 2004, 10:19

Gdybym mieszkała w POznaniu już bym się umawiał na takie cacko. A czy pytaliście czy moment przenosi się w nizsze zakresy obrotowe i czy ten max moment i moc to są w zakresie obrotów jak przed modem czy wyżej czy niżej?

przez **Pośpiech** » 6 września 2004, 10:31

ali, myślę, ze wszystkie dane możesz wyczytac z wykesu Golfa4 1,6 16V - w końcu to praktycznie ten sam silnik co u nas.
viewtopic.php?t=778&postdays=0&postorder=asc&start=40

przez **ali** » 6 września 2004, 10:34

Pośpiech, masz rację. co ze mnie za ....hm.... nie pomyslalem o tym wykresie

przez **b0g0b0jny** » 6 września 2004, 18:53

Mam jeszcze jedno pytanko nigdy nie bylem w Poznaniu wiec zastanawiam sie czy ciezko jest tam do nich trafic

?

przez MW » 6 września 2004, 21:15

Co do marki filtra to koleś twierdzi że musi być bawełniany!!!. Ponoć sprawdzał rózne np: KN i nie ma różnicy.
Dolot robiony jest z kwasówy!!!

Ja zrrobię sobie cośik ale muszę najpierw wyjaśnic wątpliwości:
- czy podczas zimy i ujemnych temp. nic sie nie spartoli???
- czy wielkość samego stożka ma na coś wpływ
- czy srednica rury którą doprowadzone jest powietrze ma jakis wpływ
- jak powinna być zrobiona ta przegroda oddzielająca filtr od silnika przed wysokimi
temperutami. Może powinna być izolowana na zewnątrz jakąs matą termoizolacyjną

Na te pytania muszę znaleść odpowiedz!!!
Myśle także żeby zadzwonić do takiego fachowca o nazwisku MIELCAREK który ma najszybsze auto wolnośśące w Polsce. Robi nim dobre 13 na 400m

przez **olin** » 7 września 2004, 08:16

Pośpiech no no super wiesci przynosisz!
Tylko chcialem zapytac jeszcze czy nie podali ci jakiegos przykladu przyrostu na v8 silniku jakims?
Pytanie drugie czy po takim modzie konieczne jest od razu robienie wylotu i co by to mialo byc i za ile?
No i pewnie faktury wystawiaja wiec jako naprawa itp ukladu dolotowego na firme bym wziol to juz calkiem tanio :wink:

przez **b0g0b0jny** » 7 września 2004, 08:18

A co maja z tym wspolnego niskie temperatury

?

przez **Pośpiech** » 7 września 2004, 09:56

mw1978, na wszystkie Twoje pytania (a przynajmniej na większosć) mogłeś dostać odpowiedź jak byliśmy w Auto Liderze ... co ty kombinujesz, tej :wink:

olin, nie robili jeszcze silnika 8V, ale w Skodzie Fabii 12V było przyrostu 16KM więc w 8V nie powinno być tak źle

Jesli chodzi o wydech to tak samo jak program - nie trzeba go modyfikować. Oczywiście może byłyby dodatkowe przyrosty, ale jedno z drugim nie jest powiązane na tyle, że jest przymus robienia wszystkiego. Generalnie - każdy kolejny mod to możliwe dodatkowe kucyki. Jednak jedno bez drugiego może bez problemu sobie hulać

Ważne jest to co napisal Marcin - marka filtra nie ma ponoć znaczenia - w Auto Liderze przetestowali na jednym aucie filtry różnych marek i nie było praktycznie różnic - ważnym jest tylko to, że filtr będzie bawełniany.

przez **ali** » 7 września 2004, 14:52

Tak sobie przeliczyłem przyrosty dla tego silnika golfa i ...

gdyby mieć w swoim samochodzie serię (oby) i gdyby uzyskać procentowo takie przyrosty jak ten golf wtedy....

po modzie wyglądałoby to tak:
105KM + 16,5% = 122KM
148Nm + 16,9% = 173Nm

Gdyby rzeczywiście uzyskać takie wartości i dodać do tego wizytę u Ex-a to mogłoby być ciekawie.
Ciekawe również ile udałoby się urwać 0-100km/h, ew 0-400m

Spekuluję, ale myślę że 0-100 oscylowałoby w granicach 10s
Ciekawe czy ktoś kto bedzie pierwszy robił w/w moda da rade zmierzyć sobie te wartości przed i po. :roll:

przez **b0g0b0jny** » 7 września 2004, 15:03

Ja mam nadzieje sie przekonac jak to bedzie w przyszylym tygodniu zadzwonie do nich jutro albo pojutrze i sie umowie na wizyte w koncu nastal wrzesien a i znim fundusze a do konca miecha to moze i u EX'a wylonduje.

przez MW » 7 września 2004, 15:47

Pośpiech od wizyty w Auto liderze to właśnie chodzi mi po głowie. Zastanawiam sie czy może jakies lepsze odizolowanie stożka od ciepłego silnika oraz doprowadzenie większej ilo0ści zimnego powietrza sprawi że to rozwiązanie bedzie jeszcze skuteczniejsze w KONIE :-D

[ Dodano: Wto Wrz 07, 2004 4:15 pm ]
Zobaczcie co znalazłem :-D

http://www.tuning.info.pl/artykuly.php?id=437

przez **Pośpiech** » 8 września 2004, 10:50

mw1978, cała ta instalacja wygląda tak samo jak robiona w Auto Liderze ... no proszę

Co do odizolowania stożka od silnika to pewnie możnaby było się jakoś z firmą dogadać - jak widać z opisu na tuning.info.pl - standardem jest mocowanie przegrody metalowej. Tak więc myślę, ze jest to i tak dobre rozwiązanie, a każde inne będzie tylko zwiększać koszty (choć nie wiadomo o ile zwiększy się ilość KM).

przez **ali** » 8 września 2004, 12:02

mw1978, i Pośpiech, to jak jest w końcu z tą izolacją stożka
jest czy jej nie ma??
a jeśli jest to w formie puszki na około stożka czy w formie tylko jakiejś przegrody?

przez **olin** » 8 września 2004, 12:10

ali sa puszki na sam stozek tez w komplecie powiedzmy przykladowo wyglada to tak: http://www.tuningbaja.pl/?p=/1/1/1 ale jak mw1978 podal linka ze jest bez a moze nie zalozony poprostu, w kazdym razie ta metalowa przegoroda to podstawa, sam bym se kazal chyba ze nie trzeba skoro mowiecie ze w moim v8 da sie wyprowadzic filtr az do nadkola :roll:

przez **Pośpiech** » 8 września 2004, 12:21

ali, jest przegroda (i ponoć to wystarcza). Inaczej sama puszka rezonansowa to koszt do 500zł (co zresztą można wyczytać na stronie podanej przez Olina).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum