Modyfikacje 1,6

Reklama

przez **daredevil87** » 11 marca 2008, 11:49

To w sumie gdzie najlepiej umieścic przepływke? tuż za filtrem czy w jakiejs odległosci od niego. Jak przyszły mrozy a mialem przepływke tuz za stozkiem to odmówiła wspołpracy i musialem ja wymienic.

Reklama

przez **kical** » 13 marca 2008, 15:47

A jesli już jestesmy w temacie filtrów.
Co polecacie stożek K&N czy pipercrossa??
Słyszałem ze przez którys padają przepływki??

przez **trojan_lublin** » 18 marca 2008, 12:14

Witam
Niebardzo rozumię jak można z V8 coś kolwiek więcej
wydusić?
Z tego co wiem to ten silnik nieda się tuningować.
Więc wszystkie opowieści o X KM dodanej mocy,
można między bajki włożyć.
Pozdrowienia dla klubowiczów.

przez **saszi** » 18 marca 2008, 12:20

trojan_lublin napisał(a):iebardzo rozumię jak można z V8 coś kolwiek więcej
wydusić?
Z tego co wiem to ten silnik nieda się tuningować.
Więc wszystkie opowieści o X KM dodanej mocy,
można między bajki włożyć.

kolego czytaj ze zrozumieniem :yes:

mowa o dodatkowych koniach jest w silnikach 1.6 16V

przez **mapei** » 25 marca 2008, 19:55

koledzy czy we wrocku jest firma gdzie zrobie dolot 1.6 16v prosze o info (czy tylko auto-lider) pozdr :yes:

przez **bacardi** » 25 marca 2008, 20:34

mapei, zapraszamy na wroclawskie spoty, to moze kiedys przy piwku cos Ci zmontujemy

przez **michalm** » 26 marca 2008, 04:16

mapei, poczytaj watek od poczarku i bedziesz w stanie sam zrobilic dolot, ja jezdze na home- made i nie narzekam, nie mam co prawda zrobionej przegrody termicznej ale jakos daje rade

przez **Tomek_WaWa** » 26 marca 2008, 10:04

michalm, polecam Ci zrobienie przegrody z plexy

Sam takową posiadam i jestem bardzo zadowolony. Jeżeli chodzi o wykonanie to jest to dużo łatwiejsze niż zrobienie przegrody z blachy ponieważ plexa bardzo łatwo tnie się piłką

Plexa jest koloru czarnego więc wizualnie też jest gitara

przez **baniak** » 26 marca 2008, 10:59

Koledzy wiem, ze juz bylo w tym watku, ale pozostalo bez odpowiedzi: gdzie jest zwezka w dolocie silnika 1.6 16V

Jestem przygotowany do zrobienia dolotu, ale nie znalazlem jeszcze zwezki.

Pozdrawiam!!

przez **grzechu83** » 26 marca 2008, 11:10

baniak napisał(a):Jestem przygotowany do zrobienia dolotu, ale nie znalazlem jeszcze zwezki.

A po co szukać zwężki jak chcesz robić dolot? Wtedy i tak omijasz caly seryjny dolot powietrza, a tym samym i zwężkę.
Co do niej samej, to jak ściągniesz pokrywe silnika, odkręcisz obudowę filtra powietrza to ją znajdziesz - taki wsuwany element - nie da się nie zauważyć

przez **michalm** » 26 marca 2008, 16:09

Tomek_WaWa, wpadnij kiedys na spota to sobie zerkne jak to u Cibie wyglada :))

przez **baniak** » 26 marca 2008, 16:42

Hmm... myslełem, że zwężka jest między silnikiem a przepustnicą. Ja pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą nie mam niczego, co mogłoby spełniać rolę zwężki.

U mnie jest obudowa filtra pow.- gumowy łącznik uszczelniający - przepustnica.

przez **mapei** » 26 marca 2008, 19:12

BACARDI-Na spot wpadne napewno ,śledze kiedy będzie pozdr. :ok:

przez **grzechu83** » 26 marca 2008, 20:14

baniak napisał(a):Ja pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą nie mam niczego, co mogłoby spełniać rolę zwężki.

I to się zgadza, bo zwężka jest na dolocie do filtra - w pokrywie silnika, po zdjęciu obudowy filtra, a nie między nim a przepustnicą.

przez **baniak** » 27 marca 2008, 10:02

OKi Dzieki W takim razie jak wywale caly uklad dolotu ori to nie mam juz czego szukac, tylko zakladc nowy dolot ze stozkiem i cieszyc sie jazda

Dzieki

przez **bacardi** » 3 kwietnia 2008, 13:09

Podczas prob dalszych modyfikacji poprawy dolotu naszla mnie taka mysl... czy nie lepiej by bylo wsadzic po prostu caly dolot z filtrem i lapakiem powietrza od TDi? Jak wiadomo glownym ograniczeniem w 1.6 16V jest zwezka w dolocie... gdyby tak podpiac caly dolot z TDi to problem zwezki znika, zlugosc dolotu miedzy przepustnica a filtrem jest zblizona do tego co wychodzi dla pomiarow dotychczasowej power rury, a przy tym wszystko ladnie sie komponuje, ma fabryczny chwytak powietrza, mozna zastosowac fabryczny filtr bez obawy o silnik... z powodu braku stozka moze bedzie pare kucykow mniej, ale za to profi...
Co o ty sadzicie? :]

przez **wgi** » 3 kwietnia 2008, 14:55

bacardi, mniej koni?
No co ty - silnik masz, żeby miał moc czy ładnie wyglądał?

przez **1nancy** » 3 kwietnia 2008, 22:09

bacardi, Ciekawy pomysł, ale jakie koszta ? I ktoś musiał by to sprawdzić. Najlepiej było by przełorzyć z tdi do 16v i zrobić hamowanie.

przez **bacardi** » 3 kwietnia 2008, 22:12

wgi, wiesz, moc moca, ale niestety ja nie ufam stozkom za bardzo, bez przerwy kontroluje jego stan bo strach aby silnik czegos nie zaciagnal... to rozwiazanie gwarantowaloby pelne bezpieczenstwo dla silnika

1nancy, lapak powietrza i tak teraz montuje od TDi, obudowy fltru widzailem po jakies 150 pln na alegro, wiec zosatje jzu w zasadzie spiecie tego wszystkiego... no i tu faktycznie fajnei by bylo shamowac tak hybrydke i zobaczyc co by z tego wyszlo :]

przez **1nancy** » 4 kwietnia 2008, 00:12

bacardi napisał(a):wgi, wiesz, moc moca, ale niestety ja nie ufam stozkom za bardzo, bez przerwy kontroluje jego stan bo strach aby silnik czegos nie zaciagnal... to rozwiazanie gwarantowaloby pelne bezpieczenstwo dla silnika

Ja dlatego właśnie jeszcze się nie zdecydowałem na stożek.

bacardi napisał(a):1nancy, lapak powietrza i tak teraz montuje od TDi, obudowy fltru widzailem po jakies 150 pln na alegro, wiec zosatje jzu w zasadzie spiecie tego wszystkiego... no i tu faktycznie fajnei by bylo shamowac tak hybrydke i zobaczyc co by z tego wyszlo :]

Pójdę na łatwiznę i poczekam na jakiś wykres i zdjęcia.

przez **bacardi** » 4 kwietnia 2008, 08:46

1nancy, jak znam zycie to dlugo przyjdzie Ci czekac

chociaz jesli mi obudowa filtra wpadnie sama w rece i bede mial dostep do taniej hamowni, to moze sie przekonamy :]

a co do stozkow, jesli rowniez masz obawy, to polecam Ci wyroby pipercrossa (chocy z linkow powyzej), one wygladaja na duzo solidniejsze niz "bawelniane"..

przez **grzechu83** » 4 kwietnia 2008, 10:42

Gdyby ktoś był zainteresowany filtrami pipercrossa od Mielcarka (z linków powyżej), to można je zamówić mailowo pisząc na adres z allegro. Ja tak zrobiłem - dziś ma być wysłany.

przez **bacardi** » 4 kwietnia 2008, 20:22

A tak wyglada ten pipercross po pierwszej przymiarce do mojego dolotu :]
w porownaniu z poprzednim stozkiem troche maly ale mysle ze na pewno lepszy od bawelny... jeszcze tylko musze zrobic drobna modyfikacje uchwytu i oslony termicznej aby go wrzucic do fury...

przez **Tonny S** » 4 kwietnia 2008, 20:58

bacardi, z tego co widzialem to najlepszy byl zestaw Sasziego z gąbką od Ex-a i naprawde dolot dobrze gadal.

przez **bacardi** » 4 kwietnia 2008, 21:09

Tonny S, ogladalem zestaw sasziego w kielcach i przyznaje ze to byla niezla locha :] Ale za cene tamtego mam 5 takich filterkow, gabka jest taka sama, a wydajnosc dla 1.6 teoretycznie i tak z sporym zapasem... A ja jakos nie jestem przekonany co do mycia tych filtrow (lub jezdzenia z oblepionym) i wole czesciej zmieniac na nowy...
zreszta zastanawiam sie wciaz nad wrzuceniem puszki z TDi i sprawdzeniem jak taki dolot by sie sprawowal w 1.6...

przez **Tonny S** » 4 kwietnia 2008, 21:25

bacardi napisał(a):wciaz nad wrzuceniem puszki z TDi

1.6 SN, 1.8 20 V i 1.8T mają takie same jak TDI

bacardi napisał(a):A ja jakos nie jestem przekonany co do mycia tych filtrow

Hahaha co prawda to prawda ;-)

przez **saszi** » 5 kwietnia 2008, 08:07

zdarzylo mi sie raz umyc ten filtr i dzialal bez zarzutow

aktualny wlasciciel Leonka pewnie nawet go nie myje i jezdzi bezawaryjnie do dnia dzisiejszego

a co do ceny to nie bylo tragedii z tego co pamietam kosztowal ok 200PLN

przez **Tomek_WaWa** » 5 kwietnia 2008, 10:01

bacardi, heheh Twoj dolot jest identyko jak mój....

No tylko mam czerwone kolanko

A tak w ogole, to zamierzasz jakoś nasączać olejkiem czy innymi specyfikami ten filtr pipercrossa?:> Bo ja narazie nic takiego nie robilem...

przez **bacardi** » 5 kwietnia 2008, 10:35

Tomek_WaWa, tak nasaczylem go, jak kazdy taki stozek bez tego moze przepuszczac najdrobniejsze pylki... tylko nauczony doswiadczeniem bardzo delikatnie i na koniec uzylem recznikow papierowych aby wylapac ewentualny nadmiar... inaczej wszystko osadzi sie na przepustnicy...
Co do kolanka, to ja mam wszystkie dodatki jak zaciski itp. na niebiesko :]
Wlasnie przerobilem mocowanie filtru od strony nadkola, zarowno przy nadkolu jak i przy rurze dalem gumowe tlumiki drgan, teraz w koncu jest tak jak chcialem od poczatku :] w tygodniu mam nadzieje ze uda mi sie dokupic kierownice powietrza od TDi aby nie bawic sie juz w wstretna rure spiro i ciagle staram sie opracowac jakas profi przegrode termiczna, bo wczesniej mialem oslone carbonowa...
btw zauwazylem, ze wczesniej to silikonowe kolanko lapalo mi temperature pomimo otuliny na rurze, dlatego teraz w pokrywie silnika dodalem gabke ktora ladnie otula kolanko :]

przez **Tomek_WaWa** » 5 kwietnia 2008, 11:20

bacardi, właśnie też myślę nad jakimś sensownym dopływem powietrza bo na razie mam prowizorke ze spiro. Chciałem wyciąć otwory w kratce przy halogenie ( zderzak seria ) ale okazało się, że przy halogenie nie ma żadnego dopływu powietrza, jak pokazuje ta fota:
Obrazek

- posłużyłem się twoja fotą z działu galerii zrób to sam

wiec na razie spiro tak sobie leży, trochę wystaje i może coś złapie tego powietrza. No ale nie o to w tym wszystkim chodzi. hehe
A jak jest poprowadzona rura-łapak- w tdi ? gdzie jest wlot powietrza w zderzaku ?

przez **bacardi** » 5 kwietnia 2008, 12:09

prowadnica jest montowana nad lewa lampa, jak podniesiesz maske to zobaczysz wlot i plastiki pod ktore sie podpina... przy TSie teoretycznie mam sporo lepsze dojscie od dolu zderzaka, ale wole miec wlot u gory, nigdy nie wiadomo czy nie trzeba bedzie przez jakas gleboka wode sie kiedys przedostac

przez **saszi** » 5 kwietnia 2008, 18:46

u mnie byl wyciety kawalek pod halogenem tam gdzie czujnik od temperatury widoczny na zdjeciu (o ile sie nie myle

) zderzak seria

przez **bacardi** » 5 kwietnia 2008, 20:38

grzechu83, jak obiecalem zdjecie mocowania. Po stronei nadkola wykorzystalem odbojnik do drzwi z obi, po stronie rury leb sruby mosieznej spilowalem na grubosc ok 0,5mm po czym przelozylem srube przez opaske i z drugiej strony skrecilem nakretka. Na taka srube dorobilem gume ok 3x1,5x0,7mm ktora nachodzi na srube i przylega do opaski tworzac warstwe posrednia do uchwytu, dzieki czemu uchwyt przylega wieksza powierzchnia...

przez **bacardi** » 20 kwietnia 2008, 21:29

taka mala aktualizacja po przejechaniu 2k w trasie...
1. dzwiek... kazdy kto slyszal moj wczesniejszy dolot na bawelnie w oslonie karbonowej wie jak ladnie to "mruczalo" :] dzwiek potegowala tam jeszcze chyba tuba karbonowa, foix nawet kiedys myslal ze wyprzedza go ostro dlubniete 1.8T

Przy tym filterku pipercrossa mozna o tym zapomniec... autko po wcisnieciu gazu "do dechy" gra ladniej niz seria, ale ogolnie dzwiek jest mozna by powiedziec potulny jak baranek...
2. osiagi... ciezko to ocenic dokladnie bez hamowni, ale niemal calkowite wyciecie dzwieku "z bawelny" chba nie pociagnelo za soba zadnego drastycznego spadku osiagow takiego filtru... Na autostradzie nieco przyladowanym autem bujnalem sie do licznikowych 210 i byloby wiecej, ale odpuscilem bo bylem na zimowkach i pogoda byla niezbyt sprzyjajaca...

przez **michalm** » 25 kwietnia 2008, 01:45

Troche sie ruszylem w przod jezeli chodzi o mody w Leonie, a mianowicie doprowadzilem rura powietrze do filtra (przegrody nadal nie mam :jezor:

)
moje spostrzezenia - autko zdecydowanie sie wyzej kreci - wczesniej powyzej 5,5k obrotow nie bylo sensu wiecej cisnac; teraz ciagnie prawie do odciecia

przez **Tomek_WaWa** » 26 kwietnia 2008, 11:24

Ja zaczynam się rozglądać powoli nad zestawem od TDi, bo jednak ta przegroda nie odcina idealnie dopływu ciepłego powietrza od silnika. Ostatno przygladałem się jak to jest w TDi dokładnie zrobione i wygląda to zachęcająco!:)

przez **grzechu83** » 24 maja 2008, 16:16

Jakieś 2 tygodnie temu zmontowałem swój dolot, ale dopiero dziś skończyłem sprawe (pomalowałem przegrode i dorobiłem ten kawałek nad rurą) i oto efekt wizualny:

http://img140.imageshack.us/img140/1979 ... 022lg8.jpg

Efekt empiryczny - wzrost mocy ewidentnie zauważalny (może to nie + 100 KM, ale różnica jest), szczególnie od ok 2800-3000 obrotów. Spalanie... hmmm :hmmm:

no wzrosło może o ok 0,5L, ale gra warta jest zachodu. Teraz jeszcze tylko doprowadzenie powietrza, bo bez tego w dłuższej trasie robi się słabo i będzie git.
Dzięki bacardi za pomoc

przez **bacardi** » 25 maja 2008, 16:01

grzechu83 napisał(a):Spalanie... hmmm no wzrosło może o ok 0,5L, ale gra warta jest zachodu.

pewnei zaczales go bardzije katowac jak poczules dodatkowe koniki

mi sie wydaje ze przy niezmienionej jezdzie spalanie nie ulega zmainie, jak zaczniesz butowac to wiadomo ze koniki nie sa do konca za free

przez **Tomek_WaWa** » 4 czerwca 2008, 18:27

bacardi, jak idą pracę nad doprowadzeniem powietrza od TDi ?

przez **bacardi** » 4 czerwca 2008, 19:13

na razie jestem zadowolony z pracy pipercrossa, dopracowalem tez otuline ktora izoluje teraz lepiej i w koncu profi wyglada... a doprowadzenie powietrza zatrzymalo sie na kierownicy powietrza od TDi

przez **Tomek_WaWa** » 4 czerwca 2008, 19:39

AJ!

a mógłbyś zrobić jakąś fotkę jak to sie prezentuje teraz

... powiedz mi jak ta kierownica powietrza jest dokładnie zamontowana? ona jakoś pod lampą łapie powietrze?? może też mógłbyś jakąś fotkę tego zrobić

Pozdrawiam

przez **ali** » 5 czerwca 2008, 12:55

czy możecie wrzucić nick tego gościa z allegro który sprzedaje stożki pipercross'a?

przez **GeFoWRC** » 5 czerwca 2008, 21:01

bacardi, masz identyczny "zawód" z Pipercrossem jak ja... Nie gra tak łądnie jak bawełna. Podobnie rozwiązałeś mocowanie filtra na kielichu amorka. Prosiłbym tylko o fotke jak teraz wygląda komora po zamontowaniu prowadnicy powietrza, ja mam nadal spiro... Czarne bo czarne ale średnica chbya 75mm....

przez **grzechu83** » 5 czerwca 2008, 21:15

ali napisał(a):czy możecie wrzucić nick tego gościa z allegro który sprzedaje stożki pipercross'a?

SUPER_TUNING

Gość ich teraz nie wystawia na allegro, ale można zamówić mailowo, tylko lepiej zapytać o nr konta i zapłacić przelewem, bo ja zapłaciłem 20zł za przesyłkę pobraniową

przez **GeFoWRC** » 5 czerwca 2008, 22:15

A jeszce pytanko z czystej ciekawości.
Czy większy filtr np. Pipiercrossa dedykowany do przyjmijmy np. 200km będzie działał porównywalnie z tym dedykowanym do 130km?

przez **michalm** » 6 czerwca 2008, 01:08

GeFoWRC, ja poczatkowo jezdzilem na filtrze pipercrosa tym duzym dedykowanym do 250 KM. Po "przesiadce" na ten mniejszy do 130 KM zauwazylem poprawe (na tym duzym mialem laga przy przeciaganiu powyzej 5 tys RPM - gdzies wczesniej o tym pisalem). Moim zdaniem ten mniejszy bardziej nadaje sie do naszych silniczkow :))

przez **GeFoWRC** » 6 czerwca 2008, 22:27

michalm, no to dzięki... Niepotrzebnie w takim razie chyba przepłaciłem. Kierowałem się rozumowaniem: im większe tym lepsze

A poważnie to akurat jak się na niego napaliłem to nie mieli na stanie mniejszych to wziąłem ten duży :/ Zresztą narazie mój dolot wcale dolotu nie przypomina więc tak czy siak może być. Kiedyś jak zrobie (o ile wogóle) z nim tak jak ma być to zmienie filtr. Tak wogóle to bardzo mnie intryguje ten pomysł z dolotem od TDI. Czekam z niecierpliwością na wykonanie takiego projektu i fotki oczywiście :whoeva:

przez **bacardi** » 6 czerwca 2008, 22:51

GeFoWRC, postaram sie neidlugo zrobic i wrzucic jakies foty...

przez **ali** » 9 czerwca 2008, 12:07

bacardi napisał(a):a doprowadzenie powietrza zatrzymalo sie na kierownicy powietrza od TDi

czy możesz podać nr tej części? czy znacz jej cenę?

przez **bacardi** » 9 czerwca 2008, 17:32

ali, kupilem komplet na allegro za 140pln z przesylka, nei wiem ile normalnie kosztuje...

kiedys wynotowalem z etki nastepujace nuemrki, ale nie sprawdzalem czy to na 100%te same...

1M0 805 962 prowadnica ssąca powietrza
1M0 805 965 prowadnica
1M0 805 961 prowadnica ssąca powietrza
1M0 805 967 wspornik

LE | 2002 | GR 8 | PG 05 | RYS 805-00

165 827 592 - nakretka rozprezna 7mm (4 szt.)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum