LeonClub

Mam 1.8 20V, przebieg 140k. Przy jednostajnej, spokojnej jeździe (najczęściej na 4. i 5. biegu) silnik "przerywa" - szarpie na ułamki sekundy ale ostatnio mi się zdarzyło że dopiero po zredukowaniu biegu "załapał" z powrotem. W ogóle nie reagował na pedał gazu. Nie zdarza się to często - z reguły po paru minutach jednostajnej jazdy. Ma ktoś pomysł co to może być?

Musisz wyeliminować takie czynniki jak paliwo, filtry, przewody wysokiego napięcia, świece.

przy identycznych objawach miałem padnietą sonde
pzdr

jaką sondę - lambdę? spalanie mam w normie a chyba objawem padniętej sondy jest zwiększone spalanie.
A jeśli to sonda to jaki koszt wymiany i gdzie polecasz wymienić bo widze że też z Wawy jesteś?

Ja bym zaczął od podpięcia komputera - jeśli masz taką możliwość, potem sprawdzić świece i cewki, bo to objaw wypadania zapłonów; czyli albo układ zapłonowy albo wtryskowy.

kowalcp2, padnieta sonda nie musi oznaczac od razu zwiekszonego spalania...
ale podstawa to podpiac kompa...

witam ,mój leon ma podobne objawy ,ma dziurę w gazie ,bono ma rację ,ale ja to wszystko jużsprawdziłem i nic ,została mi pompa paliwa ,mój meches zredukował średnicę w wężu p owrotu paliwa na próbę , bo tak nie można jezdzić iauto zasuwało jak szalone tu moje pytanie czy ktoś zna sposób jak zdiąć węże z pompy paliwa

witam,
mam to samo - diagnoza: sonda lambda. Wymiana w czwartek

noite, zapraszam do zapoznania się z regulaminem naszego forum
viewtopic.php?t=1739

juz sie poprawilem, sorry (post do usuniecia)

To i ja się podepne, bo dopadło mnie coś podobnego. U mnie sprawa wygląda tak: szarpnięcia w trakcie spokojnej jazdy, falowanie obrotów i silnik jakby nieco przymulony. Dodatkowo co jakiś czas (ok 700-900km) wywalał mi najpierw jeden błąd, potem zaczął już po dwa:

VagCom:
17560 - Long Term Fuel Trim Additive Air Bank 1: Range 2: System too Lean
P1152 - 35-10 - - - Intermittent
16786 - EGR System: Excessive Flow
P0402 - 35-10 - - - Intermittent

Polski Vag:
17560 Regulacja długoterminowa 2 strona 1 - poza granicą - mieszanka za bogata
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16786 Uszkodzenie przepływu recyrkulacji spalin zbyt duży przepływ
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Przepustnica czyszczona (nie raz), świece wymienione. Chcąc wyeliminować możliwość łapania lewego powietrza wymieniłem tydzień temu uszczelki pod kolektorem ssącym, przy okazji wyjąłem też EGR i przepłukałem go WD40. Po tym zabiegu przez 1-2 dni było ok - różnica była naprawde widoczna, ale potem z każdym dniem zaczęło się pogarszać i jestem w punkcie wyjścia. Myślałem o sondzie, bo auto ma 180k przebiegu i z tego co widziałem po fakturach nie była wymieniana, ale gdyby to była sonda, to chyba wywalałoby jakieś jej błędy. Ktoś wie jak sprawdzić sonde Vagiem?
Co do EGR, to wie ktoś czy w tych silnikach (1.6 BCB) były śrubowe, czy zwykłe - o ruchu posuwistym, że tak to nazwe? Bo po wyjęciu go i zalaniu WD40 nie mogłem poruszyć tłoczka (ręcznie).

w moim był taki myk - do 3000 obrotów przyspieszał jak zółw, po 4000 do 5000obrotów dostawał niesamowtego kopniaka a powyżej 5000odcianło mi 2gary i robiła sie dwucylindrówka, do tego jeszcze falowały mo obroty.. Vag nic nie pokazał - czyli sonda wypadła. przewody i swiece - wymiana na NGK - miesciąs ok i dalaj kabaret - wywaliłem cewke zapłonowa i zamieniłem na nowa - i lata zostało mi tylko delikatne falowanie obrotów - ale tez nie zawsze - mysle że czyszczenie przepustnic załatwi temat.

Napisze, bo może komuś się przyda. Otóż wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że rozwiązałem swoje problemy opisane powyżej. Na błąd 17560 pomogła wymiana filtrów gazu, a na całe szarpanie, falowanie i całą reszte tego ustrojstwa - zaślepienie EGRa. Tymczasowo sonda wydaje się OK.

bo ropa jest do ciężarówek, gaz do kuchenki a do osobowych jest wyłącznie benzyna
pozdrawiam

telkom napisał(a):bo ropa jest do ciężarówek, gaz do kuchenki a do osobowych jest wyłącznie benzyna

ta...

a Polska dla Polaków , Ziemia dla Ziemniaków a Księżyc dla Księży