LeonClub

witam mam maly problemik i bardzo chcial bym poznac jego przyczyne. mianowicie kiedy jade na 1 biegu bez gazu i dodam go minimalnie to samochod zaczyna szarpac, dopiero gdy dodam go troche wiecej to ustaje. tak samo gdy ruszam powoli na polsprzegle i dodam minimalnie gazu auto potrafi zgasnać. niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. ostatnio wymienilem filtr powiertza, swiece oraz kable wn. co to moze byc .. przeplywomierz? brudna przepustnica? prosze o pomoc.

robson_24, najpierw TO , potem TO a następnie TO .
Nawet jak wpisałem w szukajce "szarpanie" to co nieco znalazłem mimo że temat benzyny jest dla mnie obcy (np. zasyfiona przepustnica).
Poszukaj bo na pewno było!

Jest to twój pierwszy post na tym forum!
Proszę o przeczytanie regulaminu
następnie miło by było abyś się przywitał i przedstawił swą osobę wraz z samochodem
a potem użył za przyciśnięciem czerwonego napisu Szukaj a świat
stanie się prostszy

a kolega DOC chyba również wie,że od zwracania
uwagi są Moderatorzy LCTeam

Wie wie tylko sie zapomnial

robson_24 napisał(a): niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. .

Wydaje mi się to normalne. Przy tych obrotach może "kończyć się " charakterystyka silnika, przecież przy 6300 lub 6500 jest już odcięcie.

oczkolek napisał(a):

robson_24 napisał(a): niepokoji mnie rowniez sytulacja gdy jadac na 1 biegu kręcac silnik do 6000 zmieniam na 2 i wystepuje chwilowa utrata mocy zamiast wcisniecia w fotel. .

Wydaje mi się to normalne. Przy tych obrotach może "kończyć się " charakterystyka silnika, przecież przy 6300 lub 6500 jest już odcięcie.

Wydaje mi się, że kolega myśli już o drugim biegu czyli jakieś 4k rpm a tu jest najwyższy moment... więc coś się dzieje

A z tym 2gim biegiem to może TCS moment zabiera...

kaCuCh napisał(a):z tym 2gim biegiem to może TCS moment zabiera...

Mysle, ze kolega robson_24 opisuje sytuacje przy wył. TCS.
Zaczął bym od diagnozy vagiem.
Powodów moze byc pare a raczej nikt tu magikiem nie jest i bez sprawdzenia błedów sie nie obejdzie.
Moze to byc zasyfiona lub już wysr*** przepustnica.
Moze to byc padnieta przepływa.
Zasyfiony filtr powietrza.
Totalnie złej jakości paliwo. (mieszanka za uboga i tu znowu odczyt sondy by się przydał)
Sonda lambda ?
Niedrożny katalizator ?

Sprawdz: odłącz przepływomierz, przejedz się z 200-300m, wyłącz TCS i daj mu w palnik.

Ze swojego doświadczenia tyle moge Ci pomóc

Pozdrawiam Vortis

[ Dodano: Pon 12 Maj, 2008 ]

kaCuCh napisał(a):Wydaje mi się, że kolega myśli już o drugim biegu czyli jakieś 4k rpm a tu jest najwyższy moment... więc coś się dzieje

Racja, kończąc 1 powyżej 6krpm, wrzucając 2bieg obroty są w okolicach 4krpm i wtedy ma max Nm i prawie wszystkie kuce. U mnie przy wył trakcji, nawet na suchym i nagrzanym asfalcie trace przyczepnośc.

Dzieki wszystkim za rady. Jak koledzy wspomnieli własnie juz na 2 a nie na 1 wystepuje to szarpniecie i tak na bank nie powinno byc. filtr juz wymienilem wiec najlepsza rzeczywiście bedzie diadnoza kompem na poczatek.
Pozdro wszystkim.

[ Dodano: Wto 13 Maj, 2008 ]
Jeszcze jedno ja raczej nie mam kontroli trakcji a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo jesli mozna to jak juz bym ją miał to gdzie szukać przycisku?

Obok przycisku do otwierania pokrywy baku (TCS)

a to nie mam

co do szarpania na 1 biegu, to zauwazylem za na benzynce 95 i po dłuższym postoju (cała noc) też mi się czasami przydaży, ale na 98 czy v-pawer racing nie ma tego problemu, może jednak benzynka?

hmm następne tankowanie moze na innej stacji:)

robson_24, a jaki masz przebieg w tym aucie

147 tys

Mnie to przepustnicą śmierdzi, albo porządnie zasyfiona, albo uszkodzona.

oczkolek, po prostu nikomu sie nie chce tu szukac. Zobacz mojego 1 posta, przeciez k... znalazlem to

oczkolek napisał(a):Mnie to przepustnicą śmierdzi, albo porządnie zasyfiona, albo uszkodzona.

po 10 sekundach.

i po co te nerwy tez znalazlem ale wolalem sie upewnic co do moich konkretnych objawow. pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci

robson_24 napisał(a):pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci

robi sie niepotrzebny bałagan

pozatym ja pisze wy piszecie i forum sie kreci

a potem mamy taką sytuację, że nikt nic nie może znaleźć, bo jest dużo treści a mało informacji. To nie forum onetu.
EOT

Odpowiedź do tematu:

prawie na 100% utracona adaptacja przepustnicy. To w AGN 1.8 20v częste. VAG -> silnik -> adaptacja -> kanał 98 (chyba) -> run adaptation i po problemie na kilka miesięcy. Jak znowu się pojawi szarpanie trzeba niestety odnowić. Warto wczesniej wyczyścic przepustnicę.
Powodzenia.