LeonClub

Witam,

Słowem wstępu, kupiłem Polski VAG 2.5 zgodny z VAG 1551 wraz z kabelkiem na USB, w zasadzie z czystej ciekawości, wyniki:

silnik
16985 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16825 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

pu skasowaniu pojawił się od razu

16985 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

skrzynia biegów - brak odczytu

abs - zaczynają się świecić kontrolki - brak odczytu

poduszki - brak błędów

sprzęgło - brak odczytu

zawieszenie - brak odczytu

przeciw zaśnięciu - brak odczytu

immobilasier czyta bloki - brak błędów (nic nie wypisuje)

dach - brak odczytu

zamek centralny - brak odczytu

licznik - brak błędów

klimatyzacja -

604 Potencjometr w V71-G113
przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY

1206 Sygnał zapłonu (obrotów) - brak
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY

usunięto - brak błędów

siedzenia - brak odczytu

poziomowanie - brak odczytu

monitor wnętrza - brak odczytu

regulacja świteł - brak odczytu

wspomaganie kierownicy - brak odczytu

moduł komfortu - brak błędów

radio - brak odczytu

ustawienia siedzeń - brak odczytu

pomoc w parkowaniu - brak odczytu

ogrzewanie dodatkowe - brak odczytu

Znalazłem kody błędów:

16985 - uszkodzony komputer sterujący lub Sterownik ECM - wadliwa suma kontrolna pamięci EPROM

16825 - nieprawidłowa przepustowość układu odpowietrzania zbiornika paliwa

604 - Potencjometr w V71 (G113) (dla innych wartości np 1604 znowu ECM)

1206 - Sygnał opóźnienia wyłączenia zapłonu

1. No i moje pytanie, poprzedni właściciel robił mod'a, więc leon ma +- 200ps, przy zakupie diagnosta z autoryzowanego VW powiedział że jest błąd związany z kompem ale że niby to normalne przy zmianie programu, (tak/nie) ?

Mogę dodać tylko że leon jest z 2001 roku na liczniku mam 127 tys km, ja przejechałem 31 tys km i wymieniam tylko olej i leje benzynkę, silnik 1.8T AUQ mod na 200ps chodzi jak burza! Nie wiem gdzie był robiony program i wydech.

2. Czy wszystkie z tych elementów mając kabel na COM mógłbym odczytać?

3. Czy z kabelkiem z Polskiego VAG'a mogę korzystać z VAG-COM'a? (próbowałem z 3 wersjami 5.xx 7.xx i VCDS 8.xx wersja beta bez efektów, może jest na to jakiś patent) ?

4. Może ktoś ma jakieś doświadczenie z blokami danych, ściągnąłem info z ABC Diagnozowania dla 1.8T które zamieszczone są przez Masters'a ale jakoś nie bardzo wiem od czego zacząć.

Zapraszam do dyskusji

dennis napisał(a):No i moje pytanie, poprzedni właściciel robił mod'a, więc leon ma +- 200ps, przy zakupie diagnosta z autoryzowanego VW powiedział że jest błąd związany z kompem ale że niby to normalne przy zmianie programu, (tak/nie) ?

jakie tam normalne ten diagnosta to idiota

dennis napisał(a):2. Czy wszystkie z tych elementów mając kabel na COM mógłbym odczytać?

sprecyzuj

dennis napisał(a):3. Czy z kabelkiem z Polskiego VAG'a mogę korzystać z VAG-COM'a? (próbowałem z 3 wersjami 5.xx 7.xx i VCDS 8.xx wersja beta bez efektów, może jest na to jakiś patent) ?

co to za kabel co posiadzasz czy to jest kkl bo jesli tak to powinien obsluzyc i polski i vag com

co do bledow to z zadnym sie wczesniej nie spotkalem ale zaden z nich mi sie nie podoba i maja napewno zwaizek z tym modem, ktory zostal nieprawidlowo przeprowadzony

hej,

Czyli po modzie (wykonanym profesjonalnie) nie ma szans na błąd nr: 16985 na VAG'u

Kabelek kupiłem z obd2.pl
obd2

Dziwi mnie to że samochód ma spalanie w normie koło 11L w mieszanym ale przy jeździe dynamicznej (przyp. tłum. szybko)

nie ma z nim żadnych kłopotów.

Jak na liście powyżej nie czyta mi wszystkich elementów jak skrzynia biegów, abs, sprzęgło, zawieszenie, przeciw zaśnięciu, itd jak na liście w pierwszym poście i stąd moje pytanie czy przez port COM dałby rade przeczytać ?

No i czy tym kabelkiem moge używać programów innych np. VAG-COM ?

co do bledu 16985 to moze byc z oprogramowaniem i tu trzeba by juz speca aby zerknal na to moze trzeba bedzie zrobic poprawki w programie

16985
P0601
Internal Contr.Module Memory Check Sum Error

www.unitronic.pl
http://www.dv-t.tla.pl

16825
P0441
EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow

16825 najprawdopodobniej siadl wegiel aktywny taka czarna puszka pomiedzy zbiorniczkiem wyrownawczym a plynem do sprzyskiwaczy , jak ona pracuje to "cyka"-doslownie , jak nie cyka to siadla

radzil bym ci korzystac z wersji vag com i odczyt bledow po angielsku i tlumaczenie bo ten polski vag ma poprzekrecane nazwy i wcale nie pomaga

co do kabla to niby jest kkl ale ciekawe czy tak jest do konca , jesli tak to powinien obslugiwac vag.com

niektorych elementow nie bedzie czytal jak np skrzyni i zawiesdzenia z wiadomych przyczyn

co prawda w skrzyni siedzi czujnik predkosci ale to inna sprawa

ale ABS , radio , siedzenia trzeba miec elektryczne i z pamiecia jak nie masz to nie ma co czytac , powinien czytac

Co do VAG-COM to wykrywa mi port ale interfejsu nie widzi, trzeba coś dodatkowo ustawić?

[ Dodano: Czw 15 Maj, 2008 ]
a co do cykania to cyka, wcześniej nie wiedzialem wlasnie co to tak cyka ale już spawa rozwiązana.

jak to widzi ci port

musisz wejsc w sprzet ->menadzer urzadzen i tam ustawic aby kabel byl albo na com 1 2 3 4 bo i naczj nie bedzie dzialc i potem szukac interfejsu w vagcom co nie jest latwe przy kiepskim kablu system lubi byc kaprysny i trzeba sie dobrze nameczyc

skoro wegiel aktywny dziala to blad 16825 nie powinien sie juz pokazac jak by sie pokazal to bedeziemy myslec co do pierwszego bedu to nie pomoge

nie no jasna sprawa z tym COM'em.

Problem polegał na tym że kabelek ten działa z VAG-COM'em do wersji 409-1.

W VAG-COM'ie czyta ABS i climatronica bez problemu, poza tym opis błędów jes w języku angielskim jest znacznie lepszy (tłumacze są różni :))

Sprawdziłem też że działa VWTOOL, ale wydaje się że VAG-COM najlepszy jednak.

Mam kolejne pytanie, chodzi o czytanie bloków ma ktoś może jakieś doświadczenie?

[ Dodano: Pią 16 Maj, 2008 ]
Głupio że odpowiadam sam sobie, ale już pytanie nie aktualne, czytanie bloków idzie już z górki.

Teraz kolejne, VAG-COM na kanale measure block nr 120 pokazuje moc w niutkach, Ross-Tech na swojej stronie daje przepis na przeliczenie na PS, jak bardzo te wyniki są prawdziwe w stosunku do wyników z hamowni

Poniżej test (wykres z mokrej nawierzchni bo dopiero teraz nauczyłem się jak to zrobić)

Obrazek

Może się ktoś wypowie

[ Dodano: Pią 16 Maj, 2008 ]
wiem że najlepiej to jechać, schamować, porównać.

Ale może ktoś ma już jakieś doświadczenie w tej kwestii

[ Dodano: Pon 02 Cze, 2008 ]
Podpiąłem wczoraj VAG'a i co widzę:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HP
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 26510
Shop #: WSC 06441
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
3 Faults Found:
16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error
P0601 - 35-00 - -
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-00 - -
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0010 1001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0022017
Shop #: WSC 00001
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 1M0 820 043 D
Component: 1M-CLIMATRONIC X0605
Coding: 00040
Shop #: WSC 06441
2 Faults Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 1M0 920 802 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Coding: 07724
Shop #: WSC 00001
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 1C0 959 799 E
Component: 2U Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00067
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

usunąłem błędy i jeszcze jeden skan

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HP
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 26510
Shop #: WSC 06441
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
1 Fault Found:
16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error
P0601 - 35-00 - -
Readiness: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0022017
Shop #: WSC 00001
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Controller: 1M0 820 043 D
Component: 1M-CLIMATRONIC X0605
Coding: 00040
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 1M0 920 802 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Coding: 07724
Shop #: WSC 00001
VSSZZZ1MZ2R024592 SEZ7Z0A1214080
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 1C0 959 799 E
Component: 2U Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00067
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Ogólnie to nie wiem czy się przejmować czy nie błędem:

W ELSA w wersji 3.30 znalazłem:

P0441
16825
Fuel tank airing system
Incorrect flow 1)
- Check the airing electrovalve of the active carbon tank-N80- => Page 01-53

Activate fuel tank ventilation valve -N80-

‒ Confirm entry with Q key.

→ Indicated on display: Final control diagnosis ⇒
Fuel tank ventilation valve -N80-

The electrovalve 1 for active carbon system must chatter for approx. 1 minute until the next actuator is activated pressing ⇒ key
Although the valve clicks, it is supposed that their is a fault (the valve does not open or close):

‒ Remove flexible hose from the ventilation valve of the fuel tank.
‒ Connect an auxiliary hose to the vacant valve connection.
‒ Blow into auxiliary hose during final control diagnosis (in direction of throttle valve control part).

Valve must open and close

If the solenoid valve does not click:
‒ → Unplug the double connector of the electrovalve 1 for active carbon tank system -N80- -arrow-.
‒ → Connect the LED lamp V.A.G. 1527 C to the removed connector, using the V.A.G. 1594 C auxiliary cables

The LED must flash (bright/darker)

LED flashes:

‒ Proceed with final control diagnosis until completed.
‒ Switch off ignition.
‒ Replace electrovalve 1 for the active carbon tank system -N80-.
‒ Consult the fault memory, eliminate the possible faults and delete the memory => Page 01-14, Fault memory: consulting and clearing.

LED does not flash:

‒ Proceed with final control diagnosis until completed.
‒ Switch off ignition.
‒ Remove wiper arms and cowl panel:
=> Electrical system; Repair group 92; Windscreen wiper system; Windscreen wiper: removing and installing

‒ → Connect test box V.A.G 1598/31 to control unit wiring harness. The engine control unit remains disconnected.

Dodam że samochód jeździ bez żadnych problemów

[ Dodano: Pon 02 Cze, 2008 ]
A i jeszcze pytanie, zawór N80 powinien cykać cały czas ?

LeonClub

wyniki VAG - 1.8T

wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T

Re: wyniki VAG - 1.8T