LeonClub

Małymi kroczkami staje sie posiadaczem dolotu. . Ciesze sie podwójnie gdyz jak narazie jedynym moim wydatkiem na dolot była polerka. CZekam jeszcze na stożek. Robie to cudo sam wiec powoli kompletuje wszystkie potrzebne elementy. Mam juz:
- power rure o srednicy zewnetrznej 60mm. Jest polerowana wiec sie swieci jak cholera
- stożęk jedzie poczta i nie wiem kiedy dojedzie
- "zabierak" powietrza w zderzak
- rure aluminiowa 100mm
- koncówka rury do modelowania
- obudowe stożka
- gumowe łłaczniki włąsnej produkcji
- opaski sciskające

Ciesze sie takze z tego ze wszystkie te elementy poza stożkiem miałem w domu i ich przeznaczenie pierwotne było inne tzn budowlane.
Musze jeszcze wyprodukowac na odme oil catch tank. Zbiorniczek w którym bedzie sie gromadził olej który normalnie tryskał w dolot i zasyfiał przepustnice

Jak narazie mam zamontowana na gotowo "szyb" powietrza do dolotu.
Jak dostane stożek to czekaja mnie ostatnie przymiarki obudowy.
Jak narazie nawet ładnie mi to wychodzi.
kolejne zdjecia SOON

mw1978, znowu pokazujesz klase mistrza czekamy na efekt koncowy

te rurki to w sumie mam takie same w junkersie

coolibeer napisał(a):te rurki to w sumie mam takie same w junkersie Suszę zęby

junkersy czasem wybuchaja

mw1978, ja tylko czekam na ten dźwięk...
Bo do jakości prac przy dolociku to jestem całkowicie spokojny

Nieźle, w fabryce by tego lepiej nie wymyślili:))

Mam tylko wątpliwość, czy ten zbierak, ktory ma iść w zderzak nie będzie psuł roboty, bo ma wylot do góry, a to może trochę zwalniać wpadajace powietrze, al emoze to nie ma znaczenia??

pozdrawiam

Silver200 napisał(a):Mam tylko wątpliwość, czy ten zbierak, ktory ma iść w zderzak nie będzie psuł roboty, bo ma wylot do góry, a to może trochę zwalniać wpadajace powietrze, al emoze to nie ma znaczenia??

Napewno bedzie zwalniać co podwyższy jego temp. ale lepsze to niż brak jakiegokolwiek dopływu z czoła auta.

mw1978, no no Jak zwykle widać fachowe podejście. Jak filtr juz dotrze to rozumiem, ze zabierasz się za montowanie wszystkich klocków?

Wiem, ze efektu przyrostu mocy nie bedzie, ale dźwięk + wygląd Twojego auta bedzie budził respekt na światłach ... nie ma co

no no, calkie mladnie to zaczyna wygladac, nie moge sie doczekac na efekt koncowy
Mam nadzieje, ze zezwolisz na wykorzystanie czesci swoich patentow jak bede budowal wlasny dolot :]

bacardi, Ty lepiej jedź na robienie dolotu z hamownią. U MW i tak nie ma w zasadzie przyrostów, więc robi sobie dolot tylko ze względu na fajny dźwięk. Natomiast u Ciebie (tak samo jak np. u mnie) można sie spodziewać znacznych przyrostów i tu już lepiej się hamować - odpowiednie dobranie długości power rury itp.

Pośpiech, Spoko, tak jak pisalem chcialbym ewentualnie wykorzystac "czesc" patentow :] Czyli chcialbym zrobic to np. u AL, ale np. zastapic przegrode ladniejszym wykonaniem itp. Po prostu tak jak MW lubie dbac o detale w wykonaniu

Silver200 napisał(a):Mam tylko wątpliwość, czy ten zbierak, ktory ma iść w zderzak nie będzie psuł roboty, bo ma wylot do góry, a to może trochę zwalniać wpadajace powietrze, al emoze to nie ma znaczenia??

Tonny S napisał(a):Napewno bedzie zwalniać co podwyższy jego temp. ale lepsze to niż brak jakiegokolwiek dopływu z czoła auta

Co do tego "zabieraka" to nie wiem czy zauważyliscie ale on w srodku i na zewnatrz jest tak wyprofilowany ze powietrze sie nie zatrzymuje badz odbija tylko leci do góry.
Ten wynalazek jest z centrum tuningowego Castorama i jest przeznaczony do rozprowadzania powietrza z klimatyzatorów.

bacardi napisał(a):Mam nadzieje, ze zezwolisz na wykorzystanie czesci swoich patentow jak bede budowal wlasny dolot :]

Spoko nie ma problemu. Służe pomocą

Pośpiech napisał(a):U MW i tak nie ma w zasadzie przyrostów, więc robi sobie dolot tylko ze względu na fajny dźwięk.

Dokładnie przyrostów to nie ma ale długosc mojej rury jest dobrana na hamowni.Zapamietałem jej długosc jak byłem u Autolidera

centrum tuningowego Castorama:))) Dobre

Na fotkach wyglada na to, że powietrze jest pod kątem prostym kierowane do góry, a chyba lepiej by było gdyby w łagodniejszy sposób "przechodziło" wyżej:)
tak tylko sobie gdybam, z resztą nie będę dyskutował z klubowym McGyverem:))

powodzenia i czekam na fotki po zamontowaniu

pozdrawiam

Silver200 napisał(a):chyba lepiej by było gdyby w łagodniejszy sposób "przechodziło" wyżej:)

Dokladnie i o to tez mi sie rozchodzilo w poprzednim poscie.

Silver200 napisał(a):Na fotkach wyglada na to, że powietrze jest pod kątem prostym kierowane do góry, a chyba lepiej by było gdyby w łagodniejszy sposób "przechodziło" wyżej:)

Tonny S napisał(a):Dokladnie i o to tez mi sie rozchodzilo w poprzednim poscie.

Panowie spoko przeca ja nie jestem nie omylny. Ten wynalazek jest wsrodku wyprofilowany na półokragło a jego boki zchodza sie do srodka. Na moje gusta to jest ok. Musze jeszcze zrobic jeden eksperyment. Jak założe obudowe to zbadam temperature jaka tam panuje. Wtedy okaze sie jak tam dmucha

[ Dodano: Pią Lip 08, 2005 3:09 pm ]
mam zamontowany szyb wentylacyjny ciagle czekam na stożek który jakos nie chce przyjsc. W miedzyczasie zrobiłem kolejny modzik chetnie bym sie nim pochwalił ale cos nie można wstawic zdjec bo jakis limit sie wyczerpał

[ Dodano: Sob Lip 09, 2005 10:16 pm ]
nowy mod

[ Dodano: Nie Lip 10, 2005 9:37 pm ]
nowy modzik

No więc Panowie, widziałem przed chwileczką dolocik u MW
Poznałem całą historię i cyrki jakich dopuścił się nasz McGyver klubowy
Jestem pod wrażeniem jakości wykonania
Co do soundu - hmm, no niestety obaj mamy lekki niedosyt po dźwiękach u Sasziego i Pośpiecha... choć przy ok. 3k obr specyficznie sobie ryczy... ale resztę myślę dopowie sam MW

Gaspar napisał(a):Co do soundu - hmm, no niestety obaj mamy lekki niedosyt po dźwiękach u Sasziego i Pośpiecha... choć przy ok. 3k obr

Z dzwieku nie jestem zadowolony. jest stożkowy ale brakuje "subaru bass"
Nie wiem co jest przyczyna moze stożek. Musze sie umówic z Pospiechem i zrobic podmianke Może mam zadługa rurę??? Ale cos mi sie wydaje ze szkopuł tkwi w pojemności mojego silniczka a nie w stożku

mw1978, i tak odwaliles kawal dobrej roboty z ktorej powinienes byc zadowolony

mw1978, mozemy podmienić nie tylko stożek, a całą rurę. Sądzę, ze bardziej tu siedzi tajemnica dźwięku
Daj tylko znać to do Ciebie podjadę

A gdzie zdjęcie powerrury i stożka - powerure masz zainstalowaną bezpośrednio na przepustnicy

Może to i głupie pytanie bedzie - ale na czym innym można zamocować power rurę jak nie bezpośrednio na przepustnicy?

Pośpiech napisał(a):ale na czym innym można zamocować power rurę jak nie bezpośrednio na przepustnicy?

Rózne rzeczy ludzie wymyślają.

Power rure mam zamontowana na przepustnice. Dzisiaj miałem mini spot z Pospiechem
i on pstrykał zdjecia wiec napewno dzisiaj zobaczysz Tonny moja rure

A oto relacja zdjęciowa

Całość wygląda tak:


A teraz po kolei...
... tak wygląda zbieracz powietrza:


To jest wlot powietrza do przegrody:


tak wygląda stożek:


a to jest przegroda:


i jeszcze filtr na odmę (który będzie jeszcze prawdopodobnie modyfikowany):


Oprócz zdjęć mam jeszcze kilka filmów z dźwiękiem, ale niestety nagrany dźwięk nie oddaje tego prawdziwego.
W rzeczywistości dźwięk u MW nie jest tak bardzo "basowo-rasowy" jak u mnie czy sasziego (wielkość silnika robi jednak swoje), ale na pewno silnik teraz lepiej brzmi niz seria

O ile dobrze pamietam





Po co ta rura szła do kolektora wydechowego - tylko do osłony

Tonny S, w wolnyssakach ogrzane powietrze przy kolektorze (poprzez osłonę kolektora) jest podpięte do filtra powietrza. Cholera wie po co coś takiego zrobili. Jedyna odpowiedź jaka mi sie nasuwa to to, zeby silnik się szybciej nagrzewał. W 1,6 nie ma rury takiej jak w 1,4, bo tam powietrze jest prowadzone w plastikowej osłonie silnika.

U turbinowców pewnie czegoś takiego nie ma, bo IC by się nieźle namęczył ... ale nigdy nie przyglądałem się jak jest prowadzone powietrze w 1,8T do przepustnicy, więc mogę się mylić.

Pośpiech napisał(a):Tonny S, w wolnyssakach ogrzane powietrze przy kolektorze (poprzez osłonę kolektora) jest podpięte do filtra powietrza. Cholera wie po co coś takiego zrobili. Jedyna odpowiedź jaka mi sie nasuwa to to, zeby silnik się szybciej nagrzewał. W 1,6 nie ma rury takiej jak w 1,4, bo tam powietrze jest prowadzone w plastikowej osłonie silnika.

W Golfie II w silniku 1.6 (benzyna) ciepłe powietrze było także doprowadzane do filtra powietrza. Było ono wykorzystywane przy bardzo niskich temperaturach powietrza. W układzie dolotowym do filtra znajdował się element termoczuły i powodował przełączanie przesłony w zalezności temp. powietrza na dane doprowadzenie. Tak to można w skrócie (nie wnikając w szczegóły) to opisać.
Może w Leonie jest podobna sytuacja. Przecież silnik 1.4 (75 KM) nie należy do najnowszych osiągnięć techniki (sorki MW, bez żadnej aluzji).

oczkolek, podobny mechanizm (o ile nie ten sam) był w Fordach Sierra. Więc kto wie, czy własnie w naszych silnikach nie jest tak samo. Nie wiem czy to kwestia wiekowości silnika, ale po coś to ciepłe powietrze wlatuje do komory z filtrem i de facto do przepustnicy.

Czyli reasumując z dużym prawdopodobieństwem można stwierdzić, że: latem powietrze doprowadzane jest z przodu auta, a zimą ogrzane i osuszone z nad kolektora.

Podobna sytuacja była we FIACIE 127 tylko tam trzeba było ręcznie przekładać pokrywkę filtra powietrza, która w zależności od położenia albo przysłaniała wlot powietrza z nad kolektora, albo z przodu auta.

I co podoba sie modzik???
Co do soundu to chyba nauczyłem sie go zapadać. przy 2500 obrotów jak depne to ryczy fajnie. Wczoraj z Pospiechem jakos deptałem na pół gwizdka.

Najlepsze jest to ze dla tego soundu spalanie podskoczyło do 11 litrów bo cały czas gaz do dechy

Ten wynalazek na odme bedzie modyfikowany. Albo go przeniose w inne miejsce tak zeby nie był widoczny albo kupie jakis mądry filterek na odmę.

mw1978, jak wiesz mi się modzik podoba. Szczególnie mi się spodobał łapacz powietrza - niby Castorama tuning, a wygląda full profi - jak ori część do Leona
No i ogólnie jakość wykonania wszystkich elementów jest godna podziwu

Mw1978 jak zwykle profi robota.

świetna robota!!!
juz nie mam wątpliwości na kim będę się wzorował

Powiem wam ze nauczyłem sie zeby autko robiło buuuuuuuuuu
A tak na serio to jak depne przy 2700 obr to jest fajoski sound nie taki jak Sasziego czy Pospiecha ale fajoski
Zauważyłem ze autko lepiej sie wkreca na obroty i jest bardziej elastyczne zwłąszcza 3 i 4. Widocznie te 10Nm daje ewekty

mw1978 napisał(a):Widocznie te 10Nm daje ewekty

No i co kto dal dupska w Auto-Lider a co ci mowilem

Teraz czas pojechac na hamownie Sklep tjuning vs MW tjuning .

Tonny S napisał(a):No i co kto dal dupska w Auto-Lider a co ci mowilem

Tonny wtedy ja do dolotu jeszcze nie dorosłem

[ Dodano: Wto Lip 19, 2005 4:17 pm ]
Dzisiaj zrobiłem eksperyment. Chciałem zbadac jaka panuje temperatura w moim dolocie a scislej rzecz biorac w obudowie gdzie jest stożek.
W tym celu porwałem mamie termometr który ma czujnik na przewodzie.
Połozyłem go w obudowie filtra i jazda a ze miałem gdzie jechac bo po nocy poslubnej zapomniałem z pokoju hotelowego kilku fatałaszków to tym bardziej chciało mmi sie jechac. Temperatura w otoczeniu silnika to około 60 stopni. Na zewnatrz było 25stopni. Jak stawałem w korkach to temp podnosiła sie . tak o 8 do 10 stopni(było 36-38). Podczs jazdy 80km temperatura w obudowie było na poziomie 27-28 stopni. Wydaje mi sie ze jednak ten mój szyb wentylacyjny zdaje egzamin.

BTW dzisiaj dostałem taki malutki filterek na odme.

Sorki za offtop'a, ale musze o to spytać.
Ile masz źróbków z tego 1.4 i jak CI to chodzi na 18"????
Przymierzam sie do zmiany felgi i sie boje o zbyt duży spadek mocy, zresztą temat wałkowany w viewtopic.php?p=40387#40387
Jeszcze raz sorki i wielkie brawa za wyglad samochodu, jest odje****
Pozdrawiam

GeFoWRC napisał(a):Ile masz źróbków z tego 1.4

Kliknij na wykres to sam zobaczysz.

GeFoWRC napisał(a):jak CI to chodzi na 18"

Scigacz to to nie jest. Smigam nim tylko po miescie a do takiej jazdy jest OK.
Przynajmniej mi to Odpowiada.