[PB+LPG] nierównomierna praca silnika, falujące obroty
Napisane: 15 grudnia 2010, 00:58Witam Was,
przekopałem wiele wątków, najpierw szukając przyczyn falujących obrotów występujących u mnie na benzynie i o wiele bardziej dokuczliwych na gazie. Większość z Was wskazywała na zabrudzoną przepustnicę. Słuszna koncepcja, dobrałem się do przepustnicy i faktycznie była usyfiona na maxa, a jeszcze gorzej to co pod nią, czyli kolektor dolotowy. Oczyściłem, nie zaadaptowałem, bo nie miałem VAGa, ale wsadziłem i faktycznie o wiele lepiej, na benzynie falowanie ustało a na gazie, niekiedy, delikatnie i nieuciążliwie falowało. Do czasu, aż się znowu nie usyfiła przepustnica. Poszukałem przyczyny brudzenia się przepustnicy - wskazówki doprowadziły mnie do zaworu recyrkulacji spalin, czyli EGR.
Poczytałem trochę o tym, jak go odłączyć, zaślepić wężyk i tak zrobiłem. Nie wyłączyłem go VAGiem bo nie posiadam. Check engine pali się u mnie permanentnie z uwagi na instalację LPG, więc nie przywiązałem uwagi do sugestii forumowiczów, że jak się tego nie zrobi to będzie wywalać błędy.
I teraz tak, albo coś źle zrobiłem, albo nie odłączyłem poprawnie EGR bo przepustnica jak się syfiła tak się syfi i objawy falowania co jakiś czas wracają.
Pozdrawiam
Co jeszcze może być przyczyną brudzenia się przepustnicy? Mam założony filtr stożkowy, bo ori obudowa z filtrem nie przylegała dokładnie przez wtryski gazu i w 1-szej kolejności to zmieniłem, sądząc, że to jest przyczyną brudzenia się przepustnicy.
Dodatkowo widzę, że na zimnym silniku, na benzynie Leonik nie równo przyśpiesza, tak jakby się przycinał a kilka razy zdarzyło mi się, że przy obrotach ok. 4000 potrafił się na chwilę przytkać tak, że aż szarpnęło.
przekopałem wiele wątków, najpierw szukając przyczyn falujących obrotów występujących u mnie na benzynie i o wiele bardziej dokuczliwych na gazie. Większość z Was wskazywała na zabrudzoną przepustnicę. Słuszna koncepcja, dobrałem się do przepustnicy i faktycznie była usyfiona na maxa, a jeszcze gorzej to co pod nią, czyli kolektor dolotowy. Oczyściłem, nie zaadaptowałem, bo nie miałem VAGa, ale wsadziłem i faktycznie o wiele lepiej, na benzynie falowanie ustało a na gazie, niekiedy, delikatnie i nieuciążliwie falowało. Do czasu, aż się znowu nie usyfiła przepustnica. Poszukałem przyczyny brudzenia się przepustnicy - wskazówki doprowadziły mnie do zaworu recyrkulacji spalin, czyli EGR.
Poczytałem trochę o tym, jak go odłączyć, zaślepić wężyk i tak zrobiłem. Nie wyłączyłem go VAGiem bo nie posiadam. Check engine pali się u mnie permanentnie z uwagi na instalację LPG, więc nie przywiązałem uwagi do sugestii forumowiczów, że jak się tego nie zrobi to będzie wywalać błędy.
I teraz tak, albo coś źle zrobiłem, albo nie odłączyłem poprawnie EGR bo przepustnica jak się syfiła tak się syfi i objawy falowania co jakiś czas wracają.
Pozdrawiam
Co jeszcze może być przyczyną brudzenia się przepustnicy? Mam założony filtr stożkowy, bo ori obudowa z filtrem nie przylegała dokładnie przez wtryski gazu i w 1-szej kolejności to zmieniłem, sądząc, że to jest przyczyną brudzenia się przepustnicy.
Dodatkowo widzę, że na zimnym silniku, na benzynie Leonik nie równo przyśpiesza, tak jakby się przycinał a kilka razy zdarzyło mi się, że przy obrotach ok. 4000 potrafił się na chwilę przytkać tak, że aż szarpnęło.
jak wszyscy. Po prostu trzeba zapłacić (ok 150zł). Kupiłeś takie auto więc nie ma kompromisu (następnym razem spróbuj inną markę niż Volkswagen Group to nie będziesz miał problemu z obrotami). A wracając do twojego pytania to rozmawiałem z facetem z serwisu i podobno problem brudnej przepustnicy zależy od filtru powietrza - częstotliwość wymiany i jego jakość. Co ile km masz brudną przepustnice ? Podobno co 30 tys to normalka (takie auto ).
), więc zaślepiłem wężyk od czegoś innego, co nie do końca wiem w sumie czym jest.
z wrogim EGR'em! Poniżej krótkie fotostory na ten temat:
ale to co ujrzałem nie przeraziło mnie. Widziałem na forum zdjęcia zaworów z silników diesla i ilość szlamu na nich. U mnie po pierwsze nie ma szlamu, tylko jest okopcony, poza tym ma kompletnie inną konstrukcję niż te dieslowskie.
)
