LeonClub

Witam, mam kilka pytań odnośnie Leona:
Czy Seat leon 1 był produkowany w 2006 r. chodzi mi o wersję BCB?
Posiadam sprzęt AURA CD + zmieniarka na 6 CD, czy istnieje możliwość odtwarzania mp3 nie kupując nowego radia ?(transmiter nie wchodzi w grę).Wersja Stella. Jak sprawdzić czy ESP działa ? Nie miałem kontaktu do tej pory z takimi wynalazkami .
Prawda to, że jeśli brakuje środka w klimatyzacji, to nie włączę klimatronic ? Po wciśnięciu pojawia się kontrolka, ale gaśnie niby przez małą ilość środka do klimatyzacji.
Ogólnie auto po diagnostyce elektroniki i wszystkich modułów pokazał tylko 1 błąd z sondą lamba, ale to inna bajka.
Będę wdzięczny za pomoc.

Co do klimy to prawda, że sie wyłaczy/niezałaczy, ewentualnie możesz odczytac błedy z climatronika. Silnik BCB to ostatni silnik 1,6 16V jaki był montowany w 1M.

Co do mp3 możesz zastosować zmieniarkę USB, pozostanie Ci ori radio + ori zmieniarka i do tego będzie jeszcze zmieniarka do której możesz podłączyć pendrive, bądź kartę pamięci.

marcin7x5 napisał(a):Co do klimy to prawda, że sie wyłaczy/niezałaczy, ewentualnie możesz odczytac błedy z climatronika. Silnik BCB to ostatni silnik 1,6 16V jaki był montowany w 1M.

a bierzesz pod uwagę, że klima w temp bodajże poniżej 2 czy 3 stopni Celsjusza się nie włącza? wtedy po prostu działa nawiew, a znaczek śnieżynki znika od razu przy próbie włącznie - tak to jest ustawione w Leonach 1M z tego co wiem. oczywiście jak temp jest wyższa działa normalnie.

seb_jag ARL napisał(a): bierzesz pod uwagę, że klima w temp bodajże poniżej 2 czy 3 stopni Celsjusza się nie włącza? wtedy po prostu działa nawiew, a znaczek śnieżynki znika od razu przy próbie włącznie - tak to jest ustawione w Leonach 1M z tego co wiem. oczywiście jak temp jest wyższa działa normalnie.

poniżej 3 stopni C się klimatronic nie włączy

Tiru napisał(a):

seb_jag ARL napisał(a): bierzesz pod uwagę, że klima w temp bodajże poniżej 2 czy 3 stopni Celsjusza się nie włącza? wtedy po prostu działa nawiew, a znaczek śnieżynki znika od razu przy próbie włącznie - tak to jest ustawione w Leonach 1M z tego co wiem. oczywiście jak temp jest wyższa działa normalnie.

poniżej 3 stopni C się klimatronic nie włączy

to właśnie napisałem tylko nie byłem pewien, czy przy 2 czy 3 stopniach

cyc999 napisał(a):Co do mp3 możesz zastosować zmieniarkę USB, pozostanie Ci ori radio + ori zmieniarka i do tego będzie jeszcze zmieniarka do której możesz podłączyć pendrive, bądź kartę pamięci.

Chyba nie dokońca bo emulator zmieniarki z usb wpina się zamiast ori zmieniarki i ona wtedy jest zbędna.
Co do esp to jak je wyłaczysz guzikiem (pod ręcznym hamulcem) to się zapala check na liczniku - zółta kontrolka).
Jak nie ma błedów to powinno być sprawne.

Są już teraz takie sprytne, że mamy przełącznik i wybieramy którą chcemy w danym momencie obsługiwać.

seb_jag ARL napisał(a):to właśnie napisałem tylko nie byłem pewien, czy przy 2 czy 3 stopniach

Poniżej +5 stopni celsjusza. Czytać forum.

Richter, odpowiedzi na wszystkie twoje pytania już padły na forum.

oczkolek napisał(a):Poniżej +5 stopni celsjusza. Czytać forum

czy aby na pewno u mnie jak jest +3 to klimatronik już chodzi czasami jak jest +2 to jeszcze łapie

Tiru napisał(a):

oczkolek napisał(a):Poniżej +5 stopni celsjusza. Czytać forum

czy aby na pewno u mnie jak jest +3 to klimatronik już chodzi czasami jak jest +2 to jeszcze łapie

Oczywiście +5 stopni. Wystarczy poczytać instrukcję.

to co ja mam ewenement

Dziękuje wszystkim za pomoc !.A co w przypadku gdy nie mam przycisku ESP pod ręcznym? Mam tylko odnośnie samego wlewu paliwa ? Wersja Stella (Torro) niby ma być z ESP...ale przycisku nie ma...a halogeny i pełną elektrykę nawet dla pasażerów ma.

Może zamiast ESP masz elektroniczna blokadę mechanizmu róznicowego. Niektóre wersje miały cos takiego. Teraz masz dobrą okazję aby to sprawdzić. Zobacz czy buksują ci koła na sniegu podczas ruszania/przyspieszania.

Koła będą "buksować" z i bez tego systemu,jeśli zaś posiada go to podczas poślizgu kół podczas ruszania słychać będzie pompę ABS najłatwiej to sprawdzić ruszając gwałtownie na śliskiej nawierzchni ze skręconymi kołami.
System nazywa się EDL .

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. W sobotę będę wymieniał olej więc zapytam i sprawdzą co mam i napiszę.

-- 19 stycznia 2013, 23:54 --

Mam pytanie odnośnie filtru kabinowego otrzymałem informację, że nie posiada mój Leon filtru kabinowego. W podszybiu obok płynu do chłodnicy po odkręceniu ukazała się dziura z siateczką, a pod schowkiem nic nie było...możliwe to, że auto ma klimatronik i nie ma filtru kabinowego?! Wersja Stella.

Też mam wersję Stella i filtr kabinowy już parę razy zmieniałem. Jak nie masz go zamontowanego to może poprzedni właściciel go wymontował?

Gdzieś kiedyś już była mowa o tym, że niektóre Leony nie miały montowanego filtra kabinowego.

Też tak mechanik mi mówił. Dziś miałem dziwną przygodę pod sklepem było bardzo ślisko i włączyła się kontrolka ABS świeciła ciągle. Później jak jechałem po normalnej drodze i ponownie uruchomiłem silnik zgasła czy jest to prawidłowe zachowanie auta ?

Raczej nie normalne. Spróbuj zahamować ostrzej tak aby zaczał działać ABS. Jeżeli się nie zapali kontrolka a ABS będzie działał prawidłowo to może to być tylko jakiś chwilowy bład.

ABS działa, czuć działanie a na razie kontrolka nie pali się.

Byc może któryś z czujników chwilowo się zwiesil lub przymarzl. Jeżeli wszystko działa ok to jedynie warto sprawdzic vagiem czy wychwycił jakis bład.

Na to wygląda, że to było chwilowe teraz cały czas jest dobrze i abs działa. Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Mam jeszcze jedno pytanie czy jest możliwość jakoś sprawdzić rzeczywiste wyposażenie mojego auta? To znaczy jaka to jest dokładna wersja i co posiada? Przeczytałem, że moja wersja może mieć np. tempomat, czujnik deszczu i chciałbym sprawdzić jakoś co tak na prawdę posiada mój leon a czego nie.

Trzeba rozkodować numer VIN samochodu w nim znajdziesz wszystkie interesujące cię informacje

Rozumiem, a w sieci można to zrobić? lub ewentualnie za drobną opłatą gdzieś ?

Tu na forum jest temat o rozkodowanie. Ostatnio bardzo popularny. Odszukaj i wpis nin a otrzymasz odpowiedź. Ewentualnie zczytaj kody z wlepki w bagażniku i poszukaj co dany kod oznacza.

Możesz wybrać się też do najbliższego ASO tam też powinni ci rozkodować.

Mam już wszystkie informacje. Dziękuje.

Witam,

Mam pytanie do kolegów posiadających Leona z silnikiem 1.6 16V BCB, jakie powinny być obroty silnika na biegu jałowym? Bo u mnie wahają się pomiędzy 680-690obr/min i wydaje mi się że to trochę za mało. Poprzednio posiadałem Astre II 1.8 i tam obroty oscylowały w okolicach 800. Pytam dlatego bo czuć w środku delikatne wibracje np po załączeniu wentylatora. Założyłem instalacje BRC Sequent24.11 i niestety na postoju czuć jak przeżuca się na gaz bo obroty delikatnie spadają, mało tego od czasu do czasu dzieje się coś takiego, że podczas postoju w korku przy rozgrzanym silniku obroty na gazie zaczynają skakać między 600-900, trwa to chwilę i później jest ok. Od czego to może zależeć? Przepustnice czyściłem, auto ma przejechane 85tkm i jest to realny przebieg gdyż kupiłem z pierwszej ręki z Niemiec. Nie posiadam programu VAG ale mam PolskiVAG tylko nie za bardzo wiec o co chodzi z tymi blokami i co jest gdzie...

Ja mam 1.6 16 105 koni i obroty 700 obr/ min pi razy drzwi więc to normalne

Mój Leoś 650 obr/min i tak powinno byc prawidłowo

no nie wiem na oko ci nie powiem ile tam jest dokładnie trzeba by go pod kompa podczepić tutaj to strzelam w tym momencie że jest 700 będę miał trochę czasu to podepnę pod lapcioka teraz nie mam zbytnio czasu na zabawki

Dzięki za odpowiedź. Czyli wychodzi na to że to są niby normalne obroty silnika i teraz się zastanawiam skąd te drgania na wolnych obrotach... Zużyte poduszki silnika i skrzyni biegów ale skoleji czy przy 85tkm już by poleciały?... Dodam że na dziurach, podczas przejeżdżania przez spowalniacze na osiedlach rusza się (nie drga tylko znacząco się rusza) lewarek skrzyni biegów. Czytałem na forum że to może być poduszka skrzyni lub jakiś tam przegub ale nic nie puka ani nie skrzypi tylko wizualnie to dziwnie wygląda. No i dodam jeszcze że podczas gaszenia silnika potrafi potrząsnąć w środku... Mechanik sprawdzał mi przy wymianie rozrządu poduchy ale stwierdził że są ok tylko jedną (tą przy akumulatorze) minimalnie przesunął w stronę silnika.

Dzisiaj nawet jechałem na wstecznym bez gazu delikatnie pod górkę i też wibrowało w środku :/

Sam już niewiem czy ten typ tak ma czy co bo w Oplu nigdy czegoś takiego nie miałem...

Co do drążka zmiany biegów to mam podobnie ale z tego co wiem 1.6 tak więc nie ma co się tym stresować

a sprawdzales stan akumulatora i ladowanie jakie masz? u mnie drgania wystepowaly gdy sluchalem muzyki. okazalo sie ze alternator daje za maly prad i gdy stalem na swiatlach albo w korku aku nie wytrzymywal obciazenia i takie drgania wystepowaly powymianie akumulatora ustaly a alternator poszedl do regeneracji w pozniejszym czasie

Witam, wrócił temat braku filtra kabinowego...odkąd zaczęło padać dostaje mi się woda od strony pasażera. Woda dostaje się obok głośnika po progu...na pewno jest to wina z filtrem kabinowym, którego nie mam. Mam tylko takie coś w podszybiu

kupiłem filtr kabinowy, i włożyłem go pod spód osłony
.
Ale z racji, że jest to źle rozwiązanie czy mogę kupić i zastosować ?
http://allegro.pl/audi-a3-obudowa-filtra-kabinowego-i3499075788.html

To co masz to jest osłona filtra i to powinno wystarczyć, sam filtr nie zabezpieczy Ci wnętrza przed woda, bo go samego trzeba przed nia osłaniać. Podczas montażu patrz czy nie zagieła Ci się ta guma na dole jakoś dziwnie, oraz na przedniej krawędzi osłony powinna leżeć uszczelka od plastiku podszybia.

To co opisujesz pasuje mi do zapchanych kanałów odpływowych, poszukaj na forum, jest tu dosyć obszerny temat o doszczelnianiu samochodu.

Richter napisał(a):Witam, wrócił temat braku filtra kabinowego...odkąd zaczęło padać dostaje mi się woda od strony pasażera. Woda dostaje się obok głośnika po progu...na pewno jest to wina z filtrem kabinowym, którego nie mam. Mam tylko takie coś w podszybiu ...ciac...

Nie to nie jest wina filtra, tylko wody w drzwiach. W skrocie: miedzy tapicerka drzwi a samymi drzwiami masz wkrecona metalowa plyte na ktorej jest m.in. elektryka szyb, prowadnicy szyb itd. Naturalrne jest to ze woda wlewa sie do auta miedzy drzwiami i szyba - w drzwiach od spodu sa kanaly odplywowe, ale ty masz je albo zapchane (malo prawdopodobne) albo sparcialo ci uszczelnienie miedzy ta blacha a drzwiami. Woda dostaje sie do drzwi po szybie i zamiast spadac na dol i wylatywacna zewn kanalami w drzwiach to splywa po tej plycie i dostaje sie na zewnatrz plyty (do wew auta), tam nie ma gdzie uciec to splywa na plast. oslone od progu i dostaje sie na dywan. Wyjscia masz dwa:
1. Zdjac tapicerke i uszczelnic plyte/drzwi
2. Na partyzanta: wsadz kawalek sztywnego druta albo ucieta na 10-15cm trytytke (plast opaske zaciskowa) w miejsce laczenia tapicerki a drzwiami, ale w taki sposob aby ten drut/opaska wystawala w dol. To powoduje ze jak zamkniesz drzwi to miedzy drzwiami a uszczelka na progu powstaje drobna szczelina dzieki ktorej woda nie splywa do wewnatrz auta tylko na zewnatrz auta.

Ja pol roku temu zastosowalem opcje nr 2 bo nie chcialo mi sie bawic w rozbieranie tapicerki, uwierz ze ze wczesniej podczas duzych ulew widzialem jak woda ciurkiem leci do srodka - teraz nic.

Male foto pogladowe pozyczone z forum toledo: http://img12.imageshack.us/img12/5044/dsc00101pf.jpg - na zdjeciu masz akurat przyklejony drucik. Ja zastosowalem w/w opaske bez przyklejania. Widac ja tylko jak polozysz sie na ziemi.

Dziękuje za porady.
W weekend sprawdzę, choć rzeczywiście miałem dużo brudu w kanalikach odpływowych w dolnej części drzwi.
Swoją drogą dałoby coś nacięcie w tym miejscu (żółta kreska)?

Wątpię. Nie wyważaj otwartych drzwi. Na forum jest obszerny temat o wodzie na progach. Zapoznaj się z nim.

Gdzie szukać dwóch zwężek do wyjęcia w Leonie 1.6 16V BCB ?
Jak jest możliwość pokazać na rysunku będę wdzięczny. Rysunek poglądowy.

hehe ok ja widzę że dużo pytań odnośnie tego silnika...
mam tak że obudowa na silniku jest jakoś tak że korek jest niżej od oleju i nie mogę go odkręcić i wyjąć...
jak zdjąć tą obudowę i ewentualnie zamontować ją poprawnie czy to normalne że da się ją w tak dzwaczny sposób zamontować

Richter, zwężki masz bezpośrednio w obudowie silnika, musisz ją zdjąć i rozkręcić, wtedy będziesz widział co można zdemontować

Olonor, może masz obudowe nidociśniętą do silnika, ogólnie trzyma ona się na 4 bolcach i jest tylko wciskana, najpierw odczep wszyastkie przewody przymcowane do obudowym, a następnie musisz ją pociągnąć do góry, proponuje każdy naroznik osobno i zacząć od strony akumulatora, uważaj na przewód odpowietrzający idący od korka oleju do obudowy, żeby go czasem nie uszkodzić, jest on po lewej stronie obudowy.

Rozumiem, że muszę rozebrać pokrywę silnika i tam szukać ? Możesz zaznaczyć na zdjęciu mniej więcej w którym obszarze znajdę obie ?
To moja pokrywa silnika:

Tak czy sią musisz rozkręcić wszystko, by zdemontować zwężki, jak to rozkręcić to zaraz powinieneć zauważyć co można zdemontować, a co nie, tutaj masz jeszcze troszkę o tym viewtopic.php?p=200395&sid=bd073efb5ea66dad6e3b0bc936226ca4#p200395

A orientujesz się czy w BCB jeśli rozkręcę pokrywę silnika znajdę tam filtr powietrza ? Nie mówię tutaj o filtrze kabinowym w podszybiu tylko o filtrze powietrza przy silniku. Jedynym miejscem gdzie może się znajdować jest właśnie osłona silnika jak na zdjęciu wyżej. Sądząc po tym co znalazłem w Ibizie 1.4 16V w internecie to będzie właśnie tam:

Tak, tam jest filtr powietrza

Mam pytanie do posiadaczy Leona 1.6 16V BCB (mam takiego od niedawna). Jaką macie prędkość na 5 biegu przy 3 tys obr/min? Pytam, bo mam wrażenie, że mi licznik zawyża (przy 3 tys obr mi pokazuje 120km/h).

-- 23 maja 2014, 10:09 --

Panowie, przecież codziennie jeździcie samochodem. Naprawdę nikt nie może zerknąć na licznik?

Z tego co pamiętam jak kiedyś sprawdzałem to przy 3k obr i 5 bieg była 100, jak będę pamiętał to dzisiaj rzucę nas to okiem żeby się upewnić czy pamięć mnie nie zawodzi może masz tarcze z innego modelu? Jaka masz Vmax?

Wysłane z mojego V370 przy użyciu Tapatalka

Ja mam przy 3k obr trochę ponad 100km/h