LeonClub

Witam wszystkich uzytkownikow Forum Leona


jestem posiadaczem Leona Cupra R 1m 05' czyli BAM , autko kupilem w lutym i do tej pory nie mialem jakichkolwiek problemow, chcociaz przed kupnem sie obawialem bo mimo wszystko jest to silnik wyzylowany. Jezdzilem i cieszylem sie moca, raz nawet przez mysl mi przeszlo ze te obawy z wyzylowaniem to byly bezpodstawne az do ostatniego tygodnia. Mam zalozony Blow OFF czy tam POP Off jak to kto woli od FORGE motorsport(dedykowany temu silnikowi) jest on regulowany czyli odkrecany. Czasem wpada w wibracje i buczy, wystarczy go pozniej dokrecic nie ma problemow. Pewnego deszczowego wieczoru, jadac i stojac na swiatlach zauwazylem ze znowu buczy a ze bylem lekko poddenerwowany zatrzymalem sie i "dokrecilem" bez swiatla a tak naprawde odkrecilem i sie blow off otworzyl i byl poprostu otwarty zauwazylem to dopiero jak samochod stracil moc i sie zatrzymalem zeby spojrzec pod maske. Turbo niby chodzi ale nie dmucha tak jak wczesniej od 1,7tys. obrotow tylko od 3,5 dopiero. Samochod zachowuje sie jakby mial moze maks 150 koni. Bylem u Mechanika i powiedzial standardowa kwestie TURBO PADNIETE, moze mi ktos powiedziec co to moze mniejwiecej byc? Moglo sie Turbo zapowietrzyc(?) albo jakis Tryb awaryjny turba? wiem ze to moze bzdury ale tak czytalem na forach VAG. Mial ktos podobny problem ? Bardzo dziekuje za odpowiedzi. Jesli byl podobny temat przepraszam ale nie znalazlem. Pozdrawiam Majki

podepnij po pc ja mialem pare razy tak ze mi rure z IC wypadła bo za slabo zmontowana byla i podobny objaw byl moze byc jakis blad na przepływce czy cus w sumie poogladaj szczelnosc calego ukladu moze za duzo cisnienie i tez cos sie poluzowalo na IC

moze byc tak ze TURBO JEST POPSUTE A NADAL DMUCHA OD 3.5 tysiaca?

podepni pod komp i pozbądz się tego Blow OFF czy tam POP Off.

VAG pokazal takie bledy:

17608- Boost Pressure Control Valve (N249)
17705-Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V)

czyli wywal zawór Forge off albo go napraw.

chyba zawór ciśnienia padł ,a nie dmucha gdzieś bokiem?? a zawór blow off masz ori czy zmieniony??

-- 28 października 2013, 22:08 --

a masz forge rozkręć go i zobacz sprężyne bo chyba pękła obejrzyj ją dobrze

lukas1985cuprar napisał(a):chyba zawór ciśnienia padł ,a nie dmucha gdzieś bokiem?? a zawór blow off masz ori czy zmieniony??

-- 28 października 2013, 22:08 --

a masz forge rozkręć go i zobacz sprężyne bo chyba pękła obejrzyj ją dobrze

no wlasnie nie dmucha, obejrzelismy wszystkie szlaufy od IC i wszystko jest Si, lukas1985cuprar jutro go rozbiore porobie zdjecia i wam pokaze jak wyglada.

ja miałem tak, na zegarze doładowania pokazywało mi 2.0bar pewnego dnia tylko 1.4bar i momentalnie spadało wyjąłem blow rozkręciłem i sprężyna ok ale jak nią poruszałem,pogniotłem okazało się ,że jeden zwój ukruszył się rozciągnąłem wsadziłem i do tej pory jest ok mam nadzieję że u ciebie też tylko tyle wystarczy zrobić i bedzie git

-- 28 października 2013, 22:33 --

tam w srodku nic w nim nie ma sprężyna i taki powiedzmy mały tłok

ja wlasnie nie mam zegara doladownia dlatego nie moglem tego jakos zauwazyc, jutro lukne do tego bov'a, moze byc tak ze ta sprezynka kompletnie wyskoczyla ?

nie ma na to szans mogła pęknąć na pół ale nie ma prawa wyleciec bo konstrukcją budowy blow przypomina zacisk hamulcowy z tym że tłok idzie w drugą stronę tzn.do srodka a sprężyna stawia mu opór gdy ciśnienie osiągnie odpowiednią wartość nadmiar wypuszcza w atmosferę a tak z ciekawosci to słychać go teraz było jak jezdziłeś

-- 28 października 2013, 22:59 --

odnośnie turbiny to u mnie zaczyna żyć dopiero około 2200obr/m ale jechała wysoko i długo

Dam Ci lekarstwo na twój problem, wywal ten zawór forge, najlepiej sprzedaj. Kup sobie w ASO zawór DV z audi TT 225q koszt takiego to 160zł, skasuj błędy i auto będzie znów Ci jezdziło bez problemu. Pamiętaj że blow off[job] zawsze będzie sprawiac problemy w 1.8T.
Dodam jeszcze jedno, takie zawory typu Forge sie serwisuje, czyli rozbierz go nasmaruj i złóż go możliwe że tłoczek sie zaciął u mnie tak było z hybryda ProPerfekt.

ten moj Bov to jest taki zastepczy i on w ogole nie syczy bo podobno ten zawor sie tam non stop psuje dlatego poprzedni wlasciciel to wstawil zaplacil 200euro za ten shit a porownywalny HKS'a kosztuje 50 euro ale wywala non stop bledy. Jutro bede patrzyl i informowal was na biezaco. U mnie wciskalo juz w fotel od 1,5 tysiaca,ale moze to dlatego ze moje Turbo ma dopiero 26tysiecy kilometrow. Bylo rok temu kupowane przez poprzedniego wlasciciela za 739euro mam rachunki. Jutro zadzwonie do tej firmy moze jest gwarancja dwa lata na to bo bylo nowe. Byloby magicznie jakby mi wymienili na nowa albo chociaz naprawili. Pozdrawiam

-- 28 października 2013, 23:16 --

http://atp-tuning.at/images/NEW/FMFSITV.jpg moj Blow off wyglada tak.

ja mam innego bov'a

-- 29 października 2013, 00:32 --

tej samej marki

lukas1985cuprar napisał(a):ja mam innego bov'a

-- 29 października 2013, 00:32 --

tej samej marki

a syczy?

tak i to dość głośno

-- 29 października 2013, 00:58 --

http://www.forgemotorsport.com/content. ... =FMDVSU110 tutaj masz te sprężynki tyle że u nas sa ciensze

-- 29 października 2013, 00:59 --

http://www.forgemotorsport.com/content. ... ct=FMDVRLK tak wygląda blov