LeonClub

witam kiedyś stwierdziłem ,ze moje auto cupra 4( 2.8 v6 ) po wyjechaniu z myjni lub gdy stal na deszczu nierówno chodzi i przy dodaniu gazu zapala sie Awaria systemu wtrysku ( kontrolka ) auto wtedy nierówno chodzi i cale drży przy dodaniu gazu oraz jest bardzo słabe, po wyschnięciu wszystko wraca do normy .Znalazłem poprzełamywane przewody zapłonowe (musiałem zamówić nowe w serwisie zamienniki nie podchodzą 2 są za krótkie ) , przyznam , że spory wydatek 570 zł lecz to nie rozwiązało mojego problemu auto dalej zachowuje sie podobnie .Po odpaleniu auta zdejmowalem kolejno przewody zaplonowe i stwierdzilem ,że na cylindrze 1 skacze iskra na module widac w bialy dzien .
prosze o pomoc czy to kwalifikuje sie do wymiany modulu zaplonowego ( 490 zl) czy to jest moze wina swiec ze auto nierówno chodzi prosze o doradzenie rownierz jakie swiece beda pasowac najlepiej to mojego autka lub jakis link do poradnika .


dziekuje i pozdrawiam Michal

-- 3 stycznia 2014, 17:34 --

dodam jeszcze ,ze po odpaleniu ( bez znaczenia czy zimny czy cieply ) auto prawie zapala nagle mocne drganie przez krotka chwile i gasnie pali za drugim razem normalnie podczas jazdy wszystko ok.

jak kupilem auto w marcu to od tamtej pory mialem cos takiego ,ze nie chciało odpalic zaciagamy do mechanika i auto odpala stwierdzil ,ze moze to byc pompka paliwa, kiedys po pracy mialem podobnie nie odpalal stuknlem kilka razy w dekielek od pompki to auto odpalilo

-- 3 stycznia 2014, 17:47 --

Jesli mozna prosci jeszcze o doradzenie co do modulow zaplonowych czy to jest jakas roznica czy tylko koszt naliczony przez sklep

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-seat- ... 80110.html

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-seat- ... 66603.html

O ile dobrze kojarzę to masz silnik AUE, zatem:
- świeca zapłonowa OE 101000062AB / Beru Z176 / BOSCH 0 242 236 566

Co do cewki to sprawa jest bardziej skomplikowana ponieważ OE 022905715 wycofano 01/08/2010 i nie ma części zastępczej. Alternatywnie można zastąpić tą cewkę OE 022905715B / BERU ZSE 044. W niektórych katalogach wygląda, że powinny pasować też BERU ZSE 041 lub ZSE 063.

Poniżej foto cewki.

znaczy nie ja mam moduł zapłonowy takie cos jak w podalem w linkach z allegro

Masz gaz? Ile paliwa w zbiorniku? Błędy? Może któryś z wtryskiwaczy siada? U mnie jak mam paliwa ponizej 1/4 baku to sa delikatne problemy z odpaleniem (nie daje odpowiedniego cisnienia paliwa).
to co podał kolega wyzej jest to cewka do silnika BDE.

nie nie posiadam gazu w aucie choc sie zastanawiam ( wiadomo jakie ceny mamy) paliwa zazwyczaj nie sporo tak 1/4 1/3 ( taki poziom mam najczesciej a problem z odpaleniem pojawil sie na sylwestra ) baku jak sprawdzalem pokazywalo raz zaplonu cylinder 1 i 4 po wykasowaniu za jakis czas dalej tylko inne cylindry ale to przed wymiana przewodow zaplonowych

a moze doradzisz mi jakies odpowiednie swiece i nie koniecznie najdroższe

Nie koniecznie najdroższe są najlepsze ja mam jednoelektrodowe NGK (narazie) takie byly jak kupilem. Wszysko jest ok. Zbliża mi sie wymiana a ze mam gaz zastanawiam sie nad 3elektrodowymi chociaz roznie mowia. Najprawdopodobniej zostaną takie same. Dla Ciebie cos takiego:
http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-plat ... 18451.html lub
http://allegro.pl/swieca-ngk-pzfr5d-11- ... 68794.html. Cena jak najbardziej przystępna. Z tym paliwem to może dolej sobie ponad połowę i wtedy zobaczysz co się dzieje, czy będą takie objawy.

a jak Ci sie sprawuje gaz w Autku kiedys troszke czytalem i niby ta stag 300 chwala

nie narzekam. Tylko tyle ze moja instalka juz ma ponad 3 lata. Jakbym zakładał teraz to pewnie wlozylbym STAG300 Plus, reduktor GOLD i wtryskiwacze Baracudy (centralka sama koryguje sobie mapy gazu biorąc odczyty z ECU silnika, do tego podgrzewane wtryskiwacze - nie ma efektu kangura na zimnym silniku, no i pewnie oszczedniejszy jest na tych wtryskiwaczach). Za taki zestaw u mnie powiedzieli 3500 zl okolo. Na moją jazde 15l LPG smialo spali co nie jest jakims wygórowanym wynikiem

to mi tyle paliwa pali jak po miescie w trasie pokazuje 9.4-9.6 taki przydział chyba sie bede musial zastanowic bo to rok czasu i sie wraca a jaka Masz butle chodzi o pojemnosć ? bo tylni naped sprawia ,ze mala butla wejdzie a mam zamontowane dwie skrzynie basowe i strasznie malo miejsca mam.powiedz mi jeszcze czy przy zamontowaniu gazu odczułeś jakaś roznice np spadku mocy lub cos podobnego

No tez mam skrzynie basową... ale stoi w pokoju heh butla 41l wystaje z wnęki koła jakieś 5cm do góry. Już go kupiłem z gazem. Przy takiej pojemności nie odczuwasz spadku mocy. U mnie ze względu na zużycie wtryskiwaczy (3 lata) widac delikatną różnice albo może mi się wydaje Regularna wymiana filtrów i ewentualna klibracja sprawia przy obecnych instalacjach, że różnica jest niezauważalna. No i oczywiście zostaje sprawa jakości montażu instalacji w tym silniku. Skąd jesteś? Masz u siebie jakiegoś magika, który ogarnie taka instalke?

prawde mowiac jest jeden taki zaklad ktory chwala reszta to rozne ma opinie jak sie uda
jestem z Lubelskiego takie male miasteczko 24 tys ludnosci Tomaszów Lubelski 20km do przejscia z UA Hrebenne

Pytałeś ile chcieliby za instalke do tego silnika? A odnośnie palenia, sprawdzałeś czujnik temperatury? Przepustnica czysta? Nie łapie gdzieś lewego powietrza? Wszystkie przewody podciśnieniowe całe?

nie wiem tak na 100% przy dodaniu gazu slychac takie zassanie powietrza ale to niby tak ma byc jak zatkam wlot powietrza to gasnie wiec chyba przewody sa szczelne

pytalem kiedys o instalacje do niego to z lepszymi wtryskami cenili na okolo 3 tys zl

-- 3 stycznia 2014, 19:37 --

czujnik temperatury? niby dobrze pokauje 90s

ale pokazuje to na desce czy na VAGu? czujnik wysyła info o temp. też do ECU i na licznik. sprawdz VAGiem czy wartości podawanej temp. w obu przypadkach są jednakowe
co do przewodów lepiej sprawdzic, moze któryś się zsunął lub jest pękniety. mają małą średnicę więc nie przepuszczą tyle powietrza aby silnik mógł pracować po zatkaniu dolotu ale ich mała nieszczelność może odbić się na równomiernej pracy silnika

na desce

jezeli wartosci temp. bd sie różnić od siebie, możliwe, że to bd winnym nierównej pracy silnika
bloki danych VAG:
1-Engine grupa 007
17-Instruments grupa 003

narazie wychwicilem skakanie iskry na module zaplonowym dokladnie cylinder 1 jak widze cos bylo modzone bo jest owiniety tasma izolacyjna i posmarowany jakims preparatem ale widaj jak iskra skacze w bialy dzien

Wyskakuje blad brak zaplonu cylinder 1? Moze rzeczywiscie modul jest walniety z tego co mowisz.

Pako162,
witaj kiedys troche pisalismy o mogule zaplonowym oraz swiecach do cupry
mam taka mala prozbe do ciebie jak mozesz sprawdzic w swoim leonie czy przy podniesieniu maski slychac takie zassanie powietrza do stodka takie glosne sykniecie wciagniecie przy dodaniu szybko gazu oraz czy kolektor lekko puchnie pod ta czana oslona bo ja sie zdejmuje tylko trzeba kable wyjac z kanalkow
niewiem czy to bylo odrazu czy po wymianie rozrządu

Odgrzeję trochę ale szkoda zakładać nowy temat
Jakie długości są przewody ori. w AUE?
Mam taką przypadłość nie zależnie na jakim biegu i tylko na LPG, jak odpuszczę gaz i hamuje silnikiem następnie jak depne w pedał gazu szarpnie raz czasami kilka razy. Miał ktoś taką przypadłość? Natomiast jak dodaję płynnie gazu tego nie ma
Dodam że świece i cewka są nowe jeszcze kable zostały do wymiany i będę miał pewność że to nie układ zapłonowy