LeonClub

szukam różnicy i opinii na temat 1.8t 180km oznaczenie APP
myslalem ze mam model AUQ ale ten montowany byl od wrzesnia 2000r
APP z tego co wyczytałem jest na sondzie waskopasmowej(mniej dokladne pomiary) byc moze dlatego nie smiga mi tak idealnie na LPG
ma ciut gorsza turbosprezarke i nie wiem co jeszcze za kazda porade dzieki

ogólnie i w skucie APP to starsza myśl techniczna ciut gorsze osiągi wyższe spalanie i słabsze turbo sam mam APP

APP
turbo ko3 026/035
wtryski 280
sonda waskopasmowa
brak vvt

AUQ
turbo ko3s 052
wtryski 320
sonda szerokopasmowa
vvt
+inne ECU

to tak naprawde spora róznica zastanawiam sie jak wykrecili na APP te 180km skoro turbawka podobna jest do 150tki no cóz z tego powodu nie sprzedam mojego leona byłem pewien ze mam AUQ dzieki grzesik za info

-- 5 stycznia 2014, 21:18 --

tak z tym spalaniem sie zgodze bierze mi nadal po programie te 13litrów pol na pol z miastem LPG i mam wraznie ze go ciut zalewa z tad ten spadek mocy ale zanim pojade do gazownika zrobie logi na benie wrzuce i bede myslal dalej

-- 14 stycznia 2014, 22:39 --

odswieze troche temat czy sprezarka z APP k03 to taka sama jak od wersji 150km?
czy w przyszlosci moge smiało szukac k03s od AUQ? dzieki

Śmiało możesz zakładać ko3s pasuje p&p

Prawie P&P bo trzeba razem z turbo zmienić dolna czesc dolotu zimnego powietrza(tzw śledzik) bo w k03s jest o 1mm wieksza średnica na wirniku,wiec jak coś to szukaj turbo z tym elementem w komplecie http://img10.imageshack.us/img10/628/dolotunitronic.jpg

dzieki panowie bede o tym pamietal jak mi sie skonczy boost..... czasami na takich pierdołach mozna sie niezle wyłozyc pozdrawiam

tego dolotu z unitronic ciezko dostac ma wiekszy przeplyw ale to nie seryjny tenna dole tak wiec ten na dole rozni sie niz pod k03?mozesz podac oznaczenie

Chodzi mi o ten seryjny na dole,bo sam przerabiałem temat,gdyż chciałem zamontować Tip od AGU 150KM bo nie ma zwężki i jest ze stali.ale okazało sie ze z k03 jest milimetr mniejsza średnica i sporo sie namęczyłem by wyszlifować w środku tego tipa by pasował,ale i tak w końcu i tak zamontowałem pełny TIP silikonowy,na którym różnica jest kolosalna na wysokich obrotach,teraz trzyma mi 1bar praktycznie do konca obrotów. A jak znajdę mój ori tip to podam numer,ale mam dokładnie taki jak ten http://www.google.pl/imgres?start=603&c ... 18&ndsp=40

Skoryguje , APP ma wtryski 320.
Pozatym brak VVt, ktore i tak jest nieaktywne. Turbo k03-035/26, a AUQ ma VVT i k03-052 czyli k03s.

witam mam takie pytanko : jak wizualnie odróznić APP od AUQ ? czy mozliwe jest zamontowanie sameł głowicy APP do całego osprzetu AUQ ? pytam ponieważ nabyłem leona fr z 2005 r. 1.8 20v t i wiedziałem ze był robiony remont ale co mnie zaniepokoiło to oznczenie na głowicy APP hmm???

Dołączam się do pytania.... Jakie różnice wyżej wymienionych w stosunku do ARY

Witam mam pewien problem muszę zmienić silnik w leonie a oznaczenie mojego silnika to app a nie ma go w mojej okolicy czy auq to ten sam silnik chodzi mi tylko o słupek cały osprzęt bym przełożył ze swojego

Słupek powinien pasować tylko czy masz w swoim nastawnik faz rozrządu bo AUQ ma w głowicy.

Jak mogę to sprawdzić ? bo jestem w tym zielony

W Auq po prawej stronie głowicy masz wtyczke co wchodzi w taki mały silnik elektryczny i zagłebia sie w głowice,a jak w swoim tego nie masz to nie bedziesz miał jak to podłaczyc i auto nie będzie ciągnąc jak trzeba,chyba ze wywalisz to i założysz ta część od siebie,ale wtedy trzeba rozkręcać głowice

A tak po za tym wszystko będzie pasować mocowanie mój osprzęt na ten silnik ?

Można w jakiś mało inwazyjny sposób sprawdzić czy mam k03 czy k03s? Próbowałem znaleźć tabliczke z numerem ale nie dałem rady na samym turbo są dwa numery ale żaden z nich to nie katalogowy i w dodatku odczytywanie tych cyfr to jakaś porażka nie dość że są jakby odbite w lustrze to jeszcze do góry nogami. Dowiedziałem się ze silnik w mim aucie był wymieniany i chciałem sprawdzić co za turbo w nim siedzi.

-- 23 grudnia 2017, 00:57 --

hornet15re1 napisał(a):W Auq po prawej stronie głowicy masz wtyczke co wchodzi w taki mały silnik elektryczny i zagłebia sie w głowice,a jak w swoim tego nie masz to nie bedziesz miał jak to podłaczyc i auto nie będzie ciągnąc jak trzeba,chyba ze wywalisz to i założysz ta część od siebie,ale wtedy trzeba rozkręcać głowice

Czyli reasumując - głowice różnią się tylko napinaczem? Jak w głowice AUQ wsadzę napinacz bez wtyczki i założę ją na silnik APP to nadal wszystko będzie działać poprawnie?